| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 85 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.7 (л) | Объем двигателя |
неприхотливый надежный теплый энергоемкая подвеска
мал багажник шумный (двигатель+воет коробка) слабая вентиляция салона (летом) хороший аппетит в городе
Владею сим аппаратом с мая 2003г. Машина куплена в Петрозавосдке новой в период ажиотажного спроса, ждал доставки 3 недели.На сегодня пробег 81.5 тыс. км. по дорогам различной испорченности.Автомобиль используется круглогодично, живет во дворе. Проблем в заводкой зимой нет, заводил в -31С без шаманства (правда АКБ ночевала в тепле). Масло на зиму использую Лукойл-Люкс 5W40, летом 10W30(40).За время эксплуатации серьезных проблем не было, в первый год по гарантии меняли стартер и вакуумный усилитель тормозов.Родное сцепление отходило 78тыс. км., родные передние стойки - 75 тыс. км, задние амортизаторы пока заводские. Заводская АКБ служит уже 7 год, хотя подзаряжалась раза 3-4 за все время, правда эту зиму скроее всего не переживет.Неисправности особо не достают, только к последний год добавилось по мелочевке - пропала зарядка (заменил щеточный узел в сборе) - 80 тыс. км (120.), засвистела помпа - 75 тыс. км (500.)(3-й ремень), стал барахлить бензонасос (заменен, лень было перебирать при цене нового 300.) - 78 тыс. Мелочи устраняю сам (типа замены манжет в ГЦС, замена выпуска и проч.) и сам же готовлю к ТО.Тормозные колодки служат долго или я не торможу :) Передние менял на 45тыс. по причине отклеивание накладок с левой стороны, задние - на 55тыс. - тоже из-за отклеивания накладок.Машина неплохо приспособлена к тяжелым условиям эксплуатации, на грунтовке (благодаря энергоемкой подвеске) конкурентов нет.Расход на трассе при 90км/ч - 6,7-7,5л./100км в зависимости от загрузки; в городе 11,5-12л летом, 14-14,5л зимой.За свои деньги (110тыс. или 3500$ на май 2003г.) был вполне неплохой, неприхотливый и надежный автомобиль.В связи с увеличением семьи планирую менять на микроавтобус.
