- Управление2
- Надежность2
- Комфорт2
- Цена0
- Дизайн3
дешевые запчасти ремонтопригодность удобно за рулем
слабый кузов очень плохой и скрипучий пластик
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
85 л.с. | Мощность двигателя |
1.8 (л) | Объем двигателя |
дешевые запчасти ремонтопригодность удобно за рулем
слабый кузов очень плохой и скрипучий пластик
Катался я на таком пол года примерно; взял как "поджопный" вариант... движок был уфимец 1,8- достаточно тяговитый, КПП- - тупая до ужаса, правда переключалась легко... кстати в нем намного удобнее чем в классике! особенно за рулем: руль легче, педали расположены нормально, в раскаряку не сидишь, как в шестерке... бомбить на нем было удобно.... а что касаемо сыпучести и поломок- дык то же самое что и классика...очевидные минусы это: слабый кузов, сгниет быстро и удары совсем для него смертельны (смотрите креш-тесты) и еще возможность его продать, а точнее невозможность, потому что его никто потом не покупает (сам был рад когда продал)... а так, пожалуй получше чем классика...