дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива
качество материалов, коробка передач
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Коробка автомат закреплена спереди а сзади опирается на резиновый башмак такой , В результате вырабатываясь, образует зазор и люфт. иногда притормаживаю , иду как бы на холостом, и тут как под жопу кто-то -БУМ. В остальном- Безупречен.
Зашибись, не добавить не убавить. Со светофора ухожу наравне с олигархами. Не козлит на 150, уверено маневрирует на МКАДе Перестановка 5 балов. .Обслуживаюсь, в гараже за углом. Масло лью, какое под руку попадется. Бензин держит хоть какой. Одна засада- не видно нехера, подслеповытый мальца, когда выезжаю со второстепенной, особенно, но больше связано с праворукостью. В полях и в говнах, очень и очень, никогда не пытался нрошно засадить, вижу в этом некую тупость, засадить можно любую. машину, отвечаю за слова. Но за это время где токо не лазил , все мне прощал. Один раз токо попросил ручной лебедки , вытянул на раз.Короче для бойца машина.Ну и телевизор там,суси-пуси.
Увидел ее на МКАД в 2000 году. Позвонил, по указанному на рамке номера телефону в дилерский центр и офигел от услышанной цены в 63.000 долларов США. Дождался 3-х летки из США и с 2004 года являюсь обладателем этого чуда. Со штатной музыкой и акустикой пришлось расстаться сразу, как только начал сбоить CD. Замена родного и установка Пионера стоила одинаково, а потом понеслось - камера , монитор, акустика, проводка, процессор, усилитель. Звук сложился...За все время эксплуатации умер только обратный клапан впрыска топлива (его замена влетела в 200 грин) и правый стеклоподъемник. Желание поставить зимнюю резину повлекло за собой покупку новых дисков (диски+ резина 17 радиуса стоили меньше, чем резина 18). Колодки, масло, фильтры, ремни, колодки, чистка топливной системы.Ксенон поставили сразу,но на прошлой неделе купил галогеновые лампочки и "остался участником дорожного движения".Посадка удобная, но на длинные дистанции из-за жесткости подвески беру минивэн MMC. Амортизаторы регулируемые, но я не пробовал- эта опция регулируется руками автослесаря...Задние сиденья только для детей. Сидеть удобно всем, но забираться туда -мука для взрослого человека.Багажник своеобразный, как у Фронтеры спорт- чемодан не влезает, но если сидеть сложить-влезает все и даже больше, чем все. Купил кофр на крышу и сразу оценил имеющиеся с комплекте дуги для релингов...Из плюсов еще встречи на дороге с другими Викроссами-моргают фарами, гудят - настроение повышается.И проходимость, дорожный просвет!!! Не построили еще тот бордюр, на котором нельзя запарковаться.Но тут пришла радость в мою семью и беда для боевого коня - 3-ий ребенок- его просто некуда сажать. Сзади только 2 места...
Очень хороший автомобиль как для города так и для трасы экономный для своего веса и размеров приятный в управление хорошая передняя подвеска, торсионны, задняя тоже простая, пружины и тяги, замена втулок тяг и все хорошие на удивления тормоза автомобиль хорош в своем классе.
