владею этим многоликим Янусом 4 года.История приобретения этого авто малопримечательна. Сгорел предыдущий =toyota-surf= и встал вопрос приобретения следующего авто. Основные запросы-вместимость,клиренс и стоимость владения. Обзор рынка б.у авто (новый не рассматривался т.к.адаптация его к реалиям современности -занятие затратное и неблагодарное) позволил сделать неутешительные выводы-все хотят друг друга надуть. Начал искать в штатах-чтобы не говорили -машины там делают хорошие и цены адекватные даже с учетом растоможки ( 4 года прошло).Остановился на =исузу-родео=. Живу в городе, поэтому наличие полного привода удовольствие сомнительное,стоимость обслуживания возрастает в разы,.\\ при его необходимости 2-3 раза в год,да и современный полный привод-профанация(не имею ввиду полноценные внедорожники),а здесь-джиповская внешность-не важно, но греет душу,огромный салон,великолепная подвеска -расчитана на 2-3 тонную машины при ее весе 1600-за 4 года катания в подражании вагоновожатому по трамвайным путям пришлось поменять стоявшие с рождения верхние шаровые-не хотелось возможного геморроя. По получении авто-сразу заменил все расходники,включая грм,ролики помпу. За время владения-заменил катушку-коммутатор,провода,свечи,датчик положения распедвалов и естественно все жижи включая и в АКПП-кстати она в течении 7 лет ставилась на БМВ, а это говорит о надежности.Установил ГБО последнего поколения-экономия 1.56руб на каждом километре пути. Вообщем машина радует,что у меня не было ни разу-до этого то-ли8 то-ли 9авто без ТАЗПРОМА. Отсутствие турбины внушает надежду на беспроблемную езду еще в течение нескольких лет. Посему-откланиваюсь.В случае если помог кому-нибудь своим отэывом-буду рад.
Аппарат был приобретен в 2007 году и привезен из штатов, пробег составлял 91 тыс миль. Сейчас около 135 тыс миль. Сразу скажу что бюджет был 350 тр и нужен был большой машин с клиренсом для парковки на бордюрах в городе и комфортных поездок с семьей на дачу. В целом машиной очень доволен, менял только масло-фильтры, ремень грм один раз и все.. Да.. еще шланг кондея чинил - 6 тр, оказался самый дорогой ремонт.. Машина пришла в очень хорошем состоянии ВСЕ работало, сразу поменял масло на полусинтетику мобил, другие жидкости не трогал.. Из плюсов: 1. Очень вместительный, два листа сотового поликарбоната 12х2,1 м свернутые в рулон влезли на ура..)) 2. Большой дорожный просвет, рама и крепкая подвеска, один раз сдавая задом переехал лежащий на дороге бордюрный камень.. даже сначала не понял что это было..)) 3. Относительно дешевый в ремонте и эксплуатации.. т.к. по сути является фронтерой, все запчасти от опеля подходят.. запчасти найти легко.. 4. Автомат надежный.. однажды после экспериментов с понижайкой, что-то глюкнуло - начал дергать.. вкл/выкл зажигания - все в норме, больше не повторялось.. 5. Комфортно, сидишь высоко, конпки-переключатели расположены удобно, удобный подлокотник, простой но приятный велюр и пластик.. 6. Из мелочей - полноразмерное колесо снизу прикручено, гидравлический родной домкрат, колеса R16 - смотрятся лучше чем R15, резина 225/70 R16 - довольно редкая но дешевле чем 235, мягкая подвеска, зеркала с подсветкой в обоих козырьках, бардачек не гигантский но нормальный + подлокотник, две подушки безопасности, большие боковые зеркала (правда без регулировки из салона((, все стеклоподъемники, хорошая акустика, окрывание заднего стекла.. Из минусов: 1. 130 лошадок для него маловато, хотя все познается в сравнении.. пересев с тазика этого заметно не было.. едет нормально.. при обгоне конечно не выстреливает, рычит во всю но разгоняется уверенно.. 2. Задняя дверь открывается в сторону.. Хотя к этому тоже быстро привыкаешь.. 3. Расход великоват - но это тоже смотря с чем сравнивать..(например нива жрет столько же) 4. Приходилось подливать масло..подъедал немного.. 5. Не подходит для любителей авто с хорошей управляемостью.. (на то он и американец..) В целом имеем неприхотливый авто, большой и удобный, для спокойной комфортной езды, с возможностью не запариваться по поводу парковки и вместимости багажника.. В любом случае, плюсы перекрывают минусы.. Всем рекомендую..))
Набросаю отзыв об Исузу Родео кратко, насколько это возможно. Автомобиль очень универсальный, хотя его пригодность для владельца зависит от преследуемых целей и задач, конечно.Машина выбиралась как универсальный автомобиль, одинаково подходящий как для города, так и для путешествий, в том числе на дальние расстояния. Исузу в этом плане не разочаровал. Это автомобиль, в котором можно без проблем и с комфортом путешествовать и летом, и зимой по дорогам любого качества.На нем удобно в городском потоке, так как сравнительно компактный размер, почти легковая управляемость и хороший разгон позволяют легко маневрировать, а автоматическая коробка придает комфорта в пробках. За городом едет здорово, уверенно. Устойчиво держит дорогу, обгон на трассе — не проблема (несколько туповат автомат, но силенок хватает; хоть и с секундной паузой быстро набирает скорость (со скорости 90-110 легко разгоняется до 130-140 км/ч) и обгоняет фуры без напряжения).В долгих поездках в нем довольно удобно, сиденья в меру комфортные (не хватает немного поясничного упора и боковой поддержки, но не так, чтобы это слишком напрягало). Обзорность достаточная, видно дорогу далеко, влево-вправо ничего не мешает. Несколько мешает обзорности запаска, висящая на двери (не у всех моделей она на двери, штатное место предусмотрено снизу под багажником).Подвеска выше всяких похвал. Если снизить скорость до 60-80 км/ч можно вообще не обращать внимания на качество дорожного полотна. За городом и расход бензина уже не так напрягает после городских 18-24 литров на сотню (в зависимости от времени года и трафика).На сухих грунтовках Исузу чувствует себя отлично, мягко работает подвеска, по сухой земле с горками, пригорками да кочками ехать одно удовольствие. В общем-то и на размытых дорогах он ведет себя не плохо. Порой для проходимости не хватает клиренса. Но тут уж – кому что, можно (и даже рекомендуется) приподнять немного. Испытание на легком и среднем бездорожье автомобиль также прошел успешно. В качестве автомобиля для путешествий по нашим бескрайним просторам подходит отлично. Аналогом ему выступает Mitsubishi Pajero Sport I (размеры и ттх вполне сопоставимы), но у каждого из них есть свои сильные и слабые стороны. На мой взгляд, MPS посильней на бездорожье, а Rodeo более динамичный и четкий в управлении на трассе.Пока всё. О поломках пока говорить не буду. Что поделать, машина далеко не новая, пробег уже солидный и вылезающие тут и там косяки вполне закономерны. Для автомобилей в возрасте это в порядке вещей. И у каждого своё. Но Исузу без дела не остается и работа ему постоянно находится, вот и приходится всё устранять по мере возникновения да что по средствам. Успокаиваю себя тем, что всё делается под себя и замена детали новой пойдет только на пользу. )Достоинства авто: - энергоемкая подвеска; - проходимость (хорошие геометрические параметры, понижающая передача, мощный двигатель с неплохим крутящим моментом); - динамичный разгон и хорошая крейсерская скорость; - внешний вид (не люблю унисекс); - объем багажника (плюс к объему - при раскладывании задних сидений получается ровная площадка); - хорошая эргономика водительского места; - ремонтопригодность.Недостатки: - АКПП (это как минус, так и плюс, но с возрастом автомобиля всё больше переходит в минус); - некоторая валкость в поворотах (внедорожник всё-таки); - бензобак ниже рамы, нужна хорошая защита для раздатки, КПП и механизма подключения полного привода; - большой расход топлива; - низко расположен генератор (не очень хорошо при прохождении брода); - низковаты задние сиденья по отношению к полу (рама всё-таки).
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
253 тыс.км 6 л / 100 км Семья
Отличная и красивая машинка, которая славится своей надежностью и стилем. Двигатель надежный и тяговитый. Подвеска, вполне комфортная. Не очень любит нагрузку в 5 человек, т.к.все же это 4-х местный автомобиль. При относительно небольших габаритах, внутри много места и объемный багажник. А если вам досталась еще и версия GTI бензин 1.6 - то в такой машине, вы уверенно дадите фору другим сверстникам -иномаркам! В общем, этот автомобиль заставляет себя полюбить и уважать на дороге, несмотря на годы!
