- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
Надежный не прихотливый настоящий внедорожник Много места Небольшой расход Проходимость Комфорт
Плотная компановка под капотом
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
Надежный не прихотливый настоящий внедорожник Много места Небольшой расход Проходимость Комфорт
Плотная компановка под капотом
Машину купили летом. Хотели именно 3х дверный кузов так часто ездим на охотоу, рыбалку. Проходимость за счет короткой базы лучше. Она была одна на всем рынке и выбора не оставалось. Искали механнику, но был только автомат.. хотя и очень надежный.. и вот совершилось купили 1994 год цвет синий комлектация irmshir, двигатель 3, 1 дизель.
Первое впечатлениее: какой огромный!
В салоне сидишь высоко, видешь далеко. На ходу мягкий, хороше держит дорогу и слушается руля и очень устойчив. Настоящий джип дороги не замечает чем и поплатились..
В салоне все выглядит спартански, но все напичкано электроникой: обогревы зеркал, сидений, кондиционер, стеклоподьемники, зимний прогрев, мр3, отключаемый стабилизатор, электо антена....
Масло надо менять каждые 5 тыс км., так как стоит турбина что делает двигатель требовательным к его качесту... хотя автомат немного тупит еще с момента покупки надо настраивать, регулировать момент переключения.. в гроде ездить удобно если только назад не сдавать, габариты этого коробля не так уж просто ощущать.. зато радиус поворорта меньше чем у моей нивы.. всего 5 метров.
На асфальте легко бежит 120-140 больше не даю, дизелю обороты не к чему. На бездорожье как корабль плывёт ходы подвески большие еще ни разу нигде не застрял. По приезду в город поставили сигналу с автопрогревом и запуском. Затонировали по кругу. Машина ни какими проблемами не досаждает еще ни чего не сломалось.. на яме выяснилось, что скоро надо будет менять крестовины. Пришлось поменять тормозные колодки. Настоящая машина за свои деньги класса крузака, сурфа и теранно. Во многом их привосходя..