динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника
тормоза, качество материалов
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена
Для великої сім\'ї дуже чудовий автомобіль. Великий, але керований неначе легковик, динаміка вражаюча-7.5 сек до сотні без проблем. В обслуговуванні без проблем, ціна на рівні нормального японського легковика. Розхід великий, але на газу виходить в грошах дешевше ніж дизельний буз на механіці.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, тормоза
Очень резвый и динамичный, достаточно хорошо держится на дороге и экономичный 20л на сто км в городе, этим хорошо выделяется по сравнению с другими японскими конкурентами, которые и не разгоняются и не чувствуют дорогу. Отключаемый полный привод, комфортно можно передвигаться по пересечённой местности, затраты за 6 лет несущественные: радиатор, генератор, трубки кондиционера, улучшеный комплект тормозов, приборка. Последние два пункта , это их слабое место, также надо не забыть сразу выбить катализаторы, чтоб сохранить двигатель. Надежный, классный автомобиль оставил много светлых воспоминаний.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
отличный автомобиль.
редкий гость на сто
Коробка передач
Динамика
Управляемость
Шумоизоляция
Качество сборки
Стоимость обслуживания
Клиренс
Дизайн авто
Объем багажника
Простор салона
сплошные плюсы!!!
В отзыве
1)Не в каждый двор можно заехать и не всегда с первого раза. 2)Налог 48000 руб.
Добрый день, не судите строго за отзыв.В июле 2015 г. продал Форд Эксплорер 2008 г.в. 4 литра и стал подыскивать авто, бюджет до 750000 .Форд продал из-за АКПП на 4 литровых она очень не надежна(5-ти ступка), у меня на горячую пиналась при переключении скоростей и появились догоны при торможении,пробег был 120000 км, масло в АКПП поменяно на 110000 после покупки, пинки и догоны до замены масла были сильнее, масло поменял стало лучше, но симптомы остались,в итоге машину продал.Жена хотела большую машину, так как ездим летом на дачу и возим туда-сюда массу вещей+сын+тесть+гадкая собаченка+кот.Персонально мне подошла бы машина и поменьше, Я на работу хожу пешком(работаю в 5 мин. ходьбы от дома), годовой пробег составляет не больше 9000 км из них 2500 км это поездки два раза в год в Нижегородскую обл. к матери.Машину искал две недели, в сумму по своим запросам не укладывался(хотел добрать кредит), налог на л/с не пугал, готов платить.Хотел купить либо Форд Ф150 либо Додж Рам.Случайно увидел Ниссан Армаду, съездил посмотрел очень понравился, большой квадратный внедорожник.Почитав форум понял что Инфинити КХ56 аналог и выбора больше на нашем рынке по продаже авто.На форуме очень много полезной информации по покупке авто.Перед покупкой посмотрел 4 авто, все авто которые были переведены на газ отмел сразу(газ не мое).На фото и в описание все красиво по факту приезжаешь а там писец............До 2006 г. все пригонялись из Америки, в объявлении указан пробег в км а по факту приезжаешь, пробег в милях(умножаем на 1,61).Прежде чем купить авто из Америки пробейте ее по Карфакс и Авточек и вы будете знать с каким пробегом машина экспортировалась в Россию.Прежде чем купить данный авто уточните вырезаны катализаторы или нет, если вырезаны то на каком пробеге, знатоки утверждают что лучше вырезать до 120000 км, если не вырезаны и пробег составляет больше 120000 км лучше данный авто не брать, так как алюминиевая стружка из катализаторов попадает в двигатель что приводит к его скоропостижной кончине.Почитайте форум там все подробно про данную проблему описано.Через 2 недели поисков появилось объявление, 2005 г.в. по ПТС оригинал 2 владельца, черный на бежевой коже, судя по фото авто было в хорошем состоянии, человек продавал срочно,пробег 107000 миль.Съездил посмотрел, авто в отличном состоянии, катализаторы вырезаны,полное обслуживание(чеки все в наличие и от 1 владельца), все документы с таможни.3 комплекта резины(2 комплекта на дисках 1 без).Взял VIN пробил по карфаксу пробег на момент продажи из Америки в 2009г. был 32000 миль(в Америке 1 владелец).Купил на следующий день.Теперь по самой машине.Салон "бомба",руль не затерт, сидения в идеале, единственное неудобство задний ряд сидений "капитанский"(два посадочных места) но мне в самый раз,3 ряд сидений удобный, багажник огромный.Музыка отличная, ДВД телевизор маловат но использовать его не буду, сыну почти 15 лет он ему и даром не нужен.К габаритам привык сразу, очень не привычно смотреть в зеркало заднего вида, заднее стекло ну очень далеко находится.Камера заднего вида + задние парктроники очень удобны.Динамика отличная даже на заднем приводе, на полном езжу только зимой.Тормоза слабоваты, нужно держать дистанцию побольше.Подвеска спереди мягкая, сзади жестковата, на кочках сзади пассажиры подпрыгивают.У Форда подвеска была мягче.Если что нибудь загружаешь начинает работать пневма, подкачивает задние баллоны до определенного уровня, даже если грузишь много задняя часть авто всегда на одном уровне.У меня расход топлива зимой с прогревом составляет 19,1 литра.По трассе укладывался в 14,6 литра.Машиной очень доволен.
У этого авто ломается все. В девять тысяч киллометров развалился передний мост, потом на ходу упало стекло правой передней двери, а на улице было -5С.Что касается стекла задней двери, то оно открывается само по себе когда захочет.В десять тысяч киллометров требуется замена передних дисков, так как машина тяжелая а диски маленькие.Запчастей в наличии нет никаких, все только на заказ в течение месяца. Короче полное г, в сервисе можно провести все свободное время.
