качество сборки, динамика, простор салона, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, дорожный просвет
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Два раза меняли передние стойки во время ТО на 20 и 40 т. км; приблизительно на 50 т. км заменили коробку передач, по моему это "болезнь" FX 2008 г.в.; в тот же период ремонтировали систему климат-контроля и еще какие-то мелочи. А, вот еще вспомнил по доп. оборудованию: спутник поставили адаптированный специально для FX - аккумулятор постоянно подзаряжают на всех ТО; зимой с 09-10 гг. утром включил электроподогрев системы - машина "умерла" минут через 20, с тех пор этой опцией не пользуюсь. По страховке что-то подкрашивалось, менялись лобовые стекла, в общем нормальная жизнь хорошего автомобиля. Все болезни лечились быстро и не заметно для меня, за что большое спасибо Genser 63 км. Итого: марка машины мне нравится, другую не хочу!
Машина занимает достойное место в своем ценовом сегменте. Простота в покупке - не надо ждать месяцами пока изготовят и привезут, не надо сидеть часами и собирать "свой авто" по опциям - выбирай комплектацию по потребностям и кошельку, сервисное обслуживание - быстрое и качественное (обслуживаю машину в Дженсере). В эксплуатации машина не дороже "премиальных" корейцев (собственный трехкратный опыт). Расход бензина восхищает - 15-16 литров при такой мощности. Мотор - просто песня! Что не нравится , но не мешает: "ручной" тормоз, а точнее ножной как на грузовике, смешно смотрится когда жена на "шпильках" пытается нажать на педаль, можно было электромагнитный сделать (не новинка), про отсутствие электропривода багажника пишу кратко - с 11 года стали делать, ура. С электронным программированием всяких подсветок, откр.\\закр. центрального замка и прочего удовольствия мне кажется перемудрили (до сих пор нет на это времени и желания). Блок регулировки зеркал спрятали под руль. Преднатяжитель ремней безопасности работает иногда "опасно" - часто при правом повороте и выезде на "главную" дорогу вдавливает в сидение и лишает возможности нагнуться к зеркалу заднего вида. При смене резины с зимней на летнюю и на оборот - перепрограммирование датчиков давления (лишний заезд на сервис).
динамика
Техцентр на мкаде. Просто ужасен. 3 раза приезжал на замену колес. Результат на складе нет, машина ваши колеса не привезла с хранения. При том менеджер подтвержал звонком мой приезд и наличие привезенных колес. Бардак. Припокупке авто установил защиту двигателя. Установили коряво через 5 мнесяцев не понятный звук при движении. Как оказалось установка была осуществлена кое как. Купил у них комплект зимних колес на дисках и результат они кривые. Диски бракованные. Ругаться не стал просто ушел от них в техцентр на ленинском. Пока очень доволен.
Купил с 0 рассматривал все варианты от Ауди Q7 до Порше Кайен.
Вывод напросился сразу Q7 не стоит таких денег, Порше - за такие деньги не впечатлила никак.
Эксплуатация Финика -1 год.
Автомобиль супер достоинство - динамика и управление легкового автомобиля. При покупке покатайтесь на тест драйве и все решите сами. Авто надежно. Не устраивает что нельзя установить следующие опции - доводчик дверей, автоматическое закрытие дверей и люка с пульта закрытия, камеры работают на ограничение скорости и нельзя записывать с камер.
Очень доволен. По аналогу нет ничего, а что есть то за теже функции жуткая переплата.
динамика, стоимость обслуживания
МКПП мне достаточно помогло. Дешевле и надёжнее. СЛОЖНО НАЙТИ РОДНЫЕ ЗАПЧАСТИ. А так автомобиль надёжный.
Хороший автомобиль. Мощный и скоростной. Но для Алтайских дорог подходит он только для трасс. На рыбалку с ним ездить можно, но опасно, могут совершить кражу колёс, а на лодке, например быстро не догребёшь. Безопасность на высшем уровне. Бывший хозяин поставил МКПП, за что я очень рад. Механика более проста, надёжна и дешева в обслуживании. Ехать на автомобиле одно удовольствие. Единственная и очень БОЛЬШАЯ проблема - запчасти. Они дорогие и труднодоступные. И минус ещё - она на огороде в гараж не влезет. Только 11-ая. ВНЕДОРОЖНИКА ОН ЗАСЛУЖИВАЕТ ТОЛЬКО МОЩНОСТЬЮ.
динамика, простор салона
Проблема одна:невозможно найти диски меньше диаметра 21" из-за новых выступающих тормозных суппортов.Поэтому и зимой придется ездить на 21".
До этого авто у меня были audi 100- A6 quattro,с "0", затем Infiniti FX35, так что есть с чем сравнивать. FX37 S-совершенно не похожая на предыдущую модель. Динамика и комфорт-выше всех похвал. А за такую цену иметь автомобиль премиум-класса в супер-комплектации-удовольствие. Хотел менять на БМВ Х5, поездил, но остановился на Инфинити. На мой взгляд-значительно лучше по всем параметрам. А по надежности, наворотам, узнаваемому экстерьеру и говорить нечего... У меня с предыдущей моделью никогда небыло никаких проблем- менял масло и фильтры, проехал за пять лет 200 000 км. С удовольствием. Привык ужасно. Но уже за 10 000 км привык к другому уровню комфорта. Советую.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
Приехал на третий день после покупки в сервис на 68 км,говорю,как то не характерно она поддергиваеться на старте.Мастер мне в ответ-что Вы хотели,авто то ,почти спортивная,так и должно быть.Я стал по немногу привыкать.Прошел ровно месяц после покупки. Еду в пробке-рывками,остановками.Вдруг она поддергнулась и заглохла.Завожу и снова то же самое.И так всю дорогу ,пока добрался домой.Добравшись на следующий день на сервис ,на этот же 68 км,мастер предварительно говорит -виновата спутн. сигналка.Оставили до вечера на сервисе. Только через двое суток нахождения у них авто ,я решил позвонить и узнать в каком состоянии мое авто( от них никакого звонка в течении этих суток не поступало).Мне отвечают,такое впервые-накрылась коробка АКПП ,будем производить замену. Вот такая радость ,заплатить уйму юаней за металл на колесах. Прошло полтора года- накрылась мультимедиа.(((
Авто приобрел в "Дженсере",проехал всего 740 км( по времени 1 месяц).Привыкаю к этому шустрому,юркому зверю.Все нравиться,разве что шумновато в салоне как то ,по сравнению с "Вольво ХС 90",да и руль надо держать крепче на колее.Все остальное просто супер.Все радовало на первых порах :оригинальные 21 диски,жабры,дизайн.
Но радость была недолгой....
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, шумоизоляция
по настоящее время проблемм с электрикой, агрегаткой не было. пришлось переделать; ( усилить бампера и перенести его крепеж на раму, как на титане, с внутренним усилением 10 мм сталью. усилить подкрылки передних колес стекловолокном, что б грязь сбивать палкой можно было бы). установил грязеотбойники на поворотные цапфы, иначе колесные диски забивает так, что получается диск из грязи спрессованной в состояние бетона, которую просто так не возможно отбить даже керхером. на дороге эта операция осуществляется с помощью палки после установки отбойников......
до него ездил на разных автомобилях данного класса, в силу работы с ними, бэмер, нами, гелен, лекс, крузер ,так что могу сравнивать. когда сел за 56,привез из америки, те что идут в россию, гораздо слабее по металлу рамы ( опыт правки рам) у нас другие ТУ. к сожалению. по началу берег, так тысяч до 15. стильный, классный танк, но мягковат для наших дорог в штатной комплектации... в настоящее время режим эксплуатации очень жесткий.... город- трасса- проселок-тяжелое бездорожье на охоте или рыбалке - все отдыхают, особенно по соланчаку. переднюю, заднюю подвеску адаптировал комплектом прокомспорт и усиленными пневмостойками с переменной жесткостью и принудительным выбором клиренса, при этом система выравнивания кузова работает в штатном режиме и настраивается через меню. так же установил принудительные межколесные электроблокировки от nissan titan, спорт комплект тормозных дисков и суппортов, установил лебедку , можно весь комплект привезти из штатов. клиренс в минимальном 35 см., максимальном 65см. проходимость как у газ 66, скоростные характеристики не изменились от штатных, он стал более жестким , соответственно пропало ощущение большой массы. по всему доп. оборудованию с резиной уложился в 10 т у.е.. установил замок крышки бензобака от nissan r51, что б сахарку ни кто не кинул ( иначе катализатор первичного резонатора расплавится) как и на всех моделях под евро 4 с последующим разрушением пошневой группы ряда. в городе отличие возможно заметить только по чуть большему просвету между порогом и асфальтом, зубастой резине, в сравнении с заводским вариантом. обслуживание занимает только замену масла и очистку инжекторов ( у меня свой рецепт), очень вместителен, входят все снасти, лодка резиновая 410, мотор 50ка ямаха...., при этом разложив средний ряд можно спать в полный рост четверым, очень теплый, отличная шумоизоляция..., расход на трассе при 140-160 не превышает 14 л. , в городе при часовых пробках не превышает 21л.. двигатель и акпп держат тепловой режим отлично ( преодоление грязь( пластелин, пахота), снег в метр, протяженностью в несколько десятков километров. так что автомобилем очень доволен. так что из князей в грязи и обратно.
дизайн кузова, простор салона, управляемость
на малейшей ямке стучат двери. ходовая вообще как бревно. на первом же ТО заявили что нужно менять втулки переднего стабилизатора, но за мой счёт, не гарантийный случай - дороги у нас такие. Загудел передний подшипник на ступице, тоже не по гарантии. Машина с асфальта ни разу не съехала.
динамика, качество сборки, коробка передач, тормоза, управляемость
появилась вибрация при торможении,загрохотала дверь,загорелась лампочка аир бака.фото чуть позже
про двигатель и автомат-только 5+..но ходовая полный отстой на просёлочных дорогах,иногда даже страшно что унесёт с дороги.управление климат-контролем тоже отстой.эти крутилки как в подлодке(конструктору руки надо оторвать)и на кочках застучали двери.ну и тормоза 3+.а всё остальное полный порядок.разгон классный где-то около 8 сек.до сотни и расход для почти трёх тон в 17-20л это 5.имею крузёры, прадо лексусы gx и lx..и их расход совсем не радует-но зато очень мягко хоть на асфальте хоть на грунтовке
нравится лучше моих предыдущих машинок, сзади может сидеть очень высокий человек, но сзади слишком трясёт, хотя на передних сидениях- очень комфортно- 16 регулировок сиденья!!!Развернуться- легко на узкой дороге, благодаря подруливающей задней оси, зимой ездить очень легко- несмотря на гололёд, рулится одним пальцем!!! Это ново для меня...Технически совершенна, но почему- то нет обогрева руля, что зимой неприятно!!!
fx хорош на ровной дороге,но как только появляются мелкие неровности сразу начинаешь ощущать их всеми частями тела,хотелось бы чучуть мягкости,а лошадок хвотает вполне.Хотелось бы сделать тест драйв FX-50 .но у нас в Бишкеке(Кыргызстан)пока еще нет.Надеусь новый FX-50 оправдает свою рекламму
FX45 супер тачка!!пушка,я очень доволен.кого хочешь вставит!я даже поршей делаю хоть догнать,хоть обогнать)если будите стоять перед выбором,то не отказывайтесь покупать NFINITI FX45(35)...со старта рвет,маневренная и это самыя модная тачила!!ну INFINITI 35 отличается от 45 так что это ваш выбор
