| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 230 л.с. | Мощность двигателя |
| 3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, объем багажника, стоимость обслуживания
Крайне слабая рулевая ситема. Рулевый наконечники надо менять вовремя иначе начинает гнуться рулевая рейка. Особое внимание требует компьютер, так как может иногда глючить. В остальном запчасти не дорогие.
Первое что понравилось - дизайн. Довольно заметная машинка особенно когда едешь за нет. Не агрессивнй вид спереди может дать неверно понимание мощьности и динамики авто. 230 л.с. делают свое дело очень хорошо и послушно =)) Салон достточно комфортен и панель очень удобна включая мультруль. Аккустика BOSE 6.1 не оставит без внимания. Багажник не такой объемный как предыдущий кузов, но все что нужно в быту перевезти без хлопот можно. Салон очень красиво смотрится в бежевом исполнении. Однако машина тяжелая и иногда требует большего внимания при торможении (всетаки 1870 кг). Расход вполне приемлем. в городе 14 л. на 100 км., при полной нагрузке до 16 л... Лучше конечно кормить ее 95-96 Аи бензином. Диски в 16-дюймов вполне подходят. А при резине 65... машина вообще мягок как диван =). Радует система подачи топлива с 2-мя компрессорами кторые подают топливо под давлением, это улучшает сгороемость и расхода с аналогичными движками намного меньше (!). Бодрая машинка =))
