16 отзывов о Infiniti FX 2008 года

Хороший, добротный автомобиль. Если не жалеть на его обслуживание, будет служить долго.

Первый раз решил написать отзыв..может кому то поможет..Машин было много,самых разных,последние 3 года перед покупкой этого чуда ездил на 120м..забыл что такое автосервис,и что бывают плохие дороги...но коррозия уже так близко подобралась к вину на раме прадика,что был он сослан в какую то далекую область по хорошей цене(на самом деле по той же за сколько был три года назад куплен))И захотелось чего то пошустрей и посовременней в пределах ляма..после нескольких просмотров Е70 и W164 за эти деньги расстроился..Таскать пакеты запчастей не хотелось,хотелось ездить..тут и нарисовалась мысль об Фх2..т.к когда то владел первым башмаком-америкой,и проблем он вообще не доставлял,лишь запомнился ужасным салоном с пузырями на торпеде и вообще дребезжащим...и вот после еще десятка просмотров FX2 (почти все машины имеют странных хозяев мягко говоря-масла в моторе обычно нет,а салоны просто взорваны...) был найден живой финик с уже сделанным рестайлом,не мотанным счетчиком(170тк),чистым салоном и вменяемым хозяином..Купил..еду..вцепившись в руль,но в принципе счастливый..музыка орет,в повороты вваливает,куча кнопок,функций и вообще глаз радует и внутри,и снаружи. Болячки эфиксов в принципе всем известны-слабые,вечно бьющие томоза(у всех),передний кардан(у гонщиков),крышки распредвалов(думаю,что у тех кто на масле экономит).21е колеса и вечно перегретые тормоза убивают ступицы..Все это так или иначе лечиться,запчасти и расходники недорогие(колодки в круг-3тыс неориг,ступица-4тыс неориг),в ремонте простая (у меня за полгода и примерно 30ткм помимо расходников стрельнула одна ступица и пыльники наружние шрузов-копейки).В целом машина оч надежная,подвеска крепкая,электрика не глючит,двигатель внимания особо не требует-чистое масло,чистые дроссели и воздушные фильтры,герметичный выпуск и чек обойдет вас стороной..кстати второй бензин ест спокойно.И катализаторы на моей машине были родные,и умирать даже не собирались (если у кого то к сотке уже эррор по катам-стоит задуматься..или заправляли реально отбросами или пробег под триста) .Еще надо не пожадничать и вовремя промыть радиаторы именно со снятием,а не как то там по хитрому..тогда басни про перегревы VQ35 так и остануться для вас баснями..мотор жару отлично держит и не жалуется,да и коробка тоже будет довольна т.к теплообменник у нее как раз внизу радиатора где никакими чудо приблудами нормально не промоешь а вся дрянь там собирается как раз.. А вот коробка это огромный и жирный минус этой в целом удачной машины..жесткая "спортивная" подвеска,мощный,оборотистый,отзывчивый мотор,прозрачный,понятный руль и совершенно тупая,просто безумная коробка..видимо даже не сама она,а ее мозги..не знаю чего,но ездить по городу просто невозможно...варианта два-или ты катишься как троллейбус или дергаешься газ-тормоз..ехать плавно,но чуть быстрее потока не получается..Едешь равномерно в диапазоне 50-70кмч,видишь брешь,хочешь плавно ускорится,чуть притапливаешь и не просходит ничего..вообще..еще чуть притапливаешь..опять ничего..жмешь еще и скидывая на две-три ступени с затупом по ощущениям в пару секунд финик мчится вперед..но уже пора тормозить..Коробку губит ее чрезмерная адаптивность-после пары-тройки таких ускорений она начинает дольше держать передачи и резвее откликаться на педаль газа,но стоит потом 5 минут проехать спокойно,без ускорений-и она опять тянет чуть ли не на холостых на верхних передачах,совершенно не желая реагировать на команду ускориться..Для города с постоянно меняющимся режимом движения такие настройки просто издевательство..По трассе же претензий к ней особо нет..затуп на обгонах также присутствует,но компенсируется мощным мотором. В общем мои цели (что нить черное на лето погонять) FX оправдал вполне,хоть и выбешивала коробка..а зимовать поехал он уже в далекие края..я накатался..Всем советую,кто хочет такую машину,обязательно сначала прокатиться на ней..лучше день-два..И хоть FX конечно в основном покупают "глазами",его надо почувствовать другим местом перед покупкой)) Всем удачи на дороге!

Здравствуйте.Владел до финика ваз2106,2109,21124,сааб 9-5 2000,9-5 2006,9-3 2008,мазда 6 2011 и вот сейчас финик фх35 2008 года.Владею данным авто 8 месяцев,езжу много.Когда искал просмотрел 6 автомобиля.Все уставшие,своего нашол,дело случая,в очередной раз заехав на дилер для диагностики авто,уже разочарованный что нет достойного аппарата этого года ,стал присматриваться к следующиму кузову S51.И тут ко мне подлетает менеджер трей ин,и предлагает глянуть авто,и радости маей не было предела.К ним как раз приехал сдоватся мой будущий автомобиль.Либо манагер отзвонился .А теперь про эксплуатацию: привыкал к габоритам,вернее к множеству мертвых зон,ходовые качества конечно меня порадовали.это набор скорости вхождения на скорости в повороты порадовали.Тяжелое рулевого управления супер,а даже успел соскучится по такому рулю.Про жесткость,попробовал проехаться по трамвайным путям на скорости 60 ,аж зубы стучали друг об друга.Колейность не чувствует,у меня мешлин стоит.Радиус 20 на 21 наверно ваще дубовый .Шумка на 4 бала.Работа полного привода меня разочаровала(субъективное мнение)............подключается перед очень поздно,с опозданием,(зима)Сейчас на сухом асфальте таких проблем нет,может резина лучше?!Тормозную систему всю поменял c FX37.Проблем с биением нет.Ходовая часть проблем не преподносила,только что ступицы переднии .Поменял и забыл ,вот уже 32000 тысячи и не чего,ходят,Расход масла при пробеге 152000 литр на 8000.Расход бензина при городском режими суббота воскресение 16,5 .По пробкам 20,8 на трассе 110 км/ч-11л 120км/ч 12л и так по нарастающий . Стоимость обслуживания вменяемая,даже если какие-та работы проводить у Дилера.Вот вроде пока всё.

Всем привет. Решил поделиться первым впечатлением от моего беленького FX50 (2008 год, покупался в 2009 у дилера, сейчас пробег 70 тыс, я купил его неделю назад, я третий владелец по ПТС). Свой FX45 (2007 года) продал год назад, ездил на нем два года, отзыв на авто.ру уже есть про него, в двух словах – машина супер! Мечтал сразу пересесть на FX50 но нужны были деньги для развития и пришлось покататься на фокусе в новом кузове, в декабре продал фокуса и с дуру купил Паджеро 4 дизельный (большой, шумный, не едет) который через месяц удачно продал и начались мучительные поиски новой машины. Вообще сейчас стала целой проблемой для людей покупка БУ машины, по телефону говорят что частник, приезжаешь там салон, машина убита, хозяем в птс больше, год не совпадает, надо как-то объединяться и ликвидировать эти конторки, пустая трата времени. Вообщем ездил несколько раз смотреть ML и X5 – по мне они не стоят своих денег. И вот попался отличный вариант финика, реально продавал собственник (очень повезло), прокатился и сразу все стало ясно что кроме него ничего не хочу. Динамика супер, разгон лучше чем у фх45, шумка лучше, резина шипованная, слышно только при торможении. Шумка конечно хуже чем в немцах но все лечится доп. шумкой за 20-30 тыс. Сиденья удобные, вентиляция холодтепло. Подвеска более мягкая чем у фх45 но более информативная. Рулится финик супер, настройки руля в двух плоскостях очень удобно. Единственный косяк, который отремонтировал, рулевая колонка, заменили несколько шестеренок и моторчик, цена 20 тыс., еще заменил масло в коробке 4 тыс Сразу заменил штатный выхлоп на борлу (91тыс) т.к. считаю что 5 литров должны звучать серьезно. Каждая поездка просто кайф, машина привлекает внимание. По опыту владения фх45 обслуживание стоит разумных денег, надежность на высоте. Финик - классное сочетание качеств спорткупе и паркетника, можно и погонять и спокойно ехать и на бардюр забраться без проблем. На дальние поездки очень комфортный а ДВД для пассажиров и для водителя не даст соскучится, уже опробовали с женой на выходных. Багажник маловат, но мне достаточно, если что газель закажу если надо что-то перевезти. Расход по городу показывает 16 литров, по трассе 14, для меня это вполне приемлемо. Парился по поводу налога (60 тыс), если разделить на 12 мес получится 5 тыс в месяц, мне кажется за такой агрегат можно заплатить эти деньги. Всем удачи на дорогах, по ходу эксплуатации буду отписываться. Кто задумался купить - берите не сомневайтесь:)

Всем привет. Решил поделиться первым впечатлением от моего беленького FX50 (2008 год, покупался в 2009 у дилера, сейчас пробег 70 тыс, я купил его неделю назад, я третий владелец по ПТС). Свой FX45 (2007 года) продал год назад, ездил на нем два года, отзыв на авто.ру уже есть про него, в двух словах – машина супер! Мечтал сразу пересесть на FX50 но нужны были деньги для развития и пришлось покататься на фокусе в новом кузове, в декабре продал фокуса и с дуру купил Паджеро 4 дизельный (большой, шумный, не едет) который через месяц удачно продал и начались мучительные поиски новой машины. Вообще сейчас стала целой проблемой для людей покупка Б\\У машины, по телефону говорят что частник, приезжаешь там салон, машина убита, хозяем в птс больше, год не совпадает, надо как-то объединяться и ликвидировать эти конторки, пустая трата времени. Вообщем ездил несколько раз смотреть ML и X5 – по мне они не стоят своих денег. И вот попался отличный вариант финика, реально продавал собственник (очень повезло), прокатился и сразу все стало ясно что кроме него ничего не хочу. Динамика супер, разгон лучше чем у фх45, шумка лучше, резина шипованная, слышно только при торможении. Шумка конечно хуже чем в немцах но все лечится доп. шумкой за 20-30 тыс. Сиденья удобные, вентиляция холод\\тепло. Подвеска более мягкая чем у фх45 но более информативная. Рулится финик супер, настройки руля в двух плоскостях очень удобно. Единственный косяк, который отремонтировал, рулевая колонка, заменили несколько шестеренок и моторчик, цена 20 тыс., еще заменил масло в коробке 4 тыс Сразу заменил штатный выхлоп на борлу (91тыс) т.к. считаю что 5 литров должны звучать серьезно. Каждая поездка просто кайф, машина привлекает внимание. По опыту владения фх45 обслуживание стоит разумных денег, надежность на высоте. Финик - классное сочетание качеств спорткупе и паркетника, можно и погонять и спокойно ехать и на бардюр забраться без проблем. На дальние поездки очень комфортный а ДВД для пассажиров и для водителя не даст соскучится, уже опробовали с женой на выходных. Багажник маловат, но мне достаточно, если что газель закажу если надо что-то перевезти. Расход по городу показывает 16 литров, по трассе 14, для меня это вполне приемлемо. Парился по поводу налога (60 тыс), если разделить на 12 мес получится 5 тыс в месяц, мне кажется за такой агрегат можно заплатить эти деньги.Всем удачи на дорогах, по ходу эксплуатации буду отписываться.Кто задумался купить - берите не сомневайтесь:)

На моё мнение, infiniti fx 35 - одна из лучших машин современности для города. За 5 лет пользования ею, особых проблем не возникало, был мелкий косметический ремонт + замена масла. Единственное с чем может возникнуть проблема - это кресло водителя. Оно полностью автоматическое, поэтому иногда могут быть сбои. Машина устойчивая на любых поверхностях, как крутых склонах, так и на мокрой дороге. Для любителей быстрой езды - установлен двигатель 3.5 л, который позволяет комфортно ездить по трассе. Расход бензина соответствует классу, и полностью окупается благодаря комфортной, беззаботной езде на транспорте. Самое хорошее в данной машине - это салон, действительно комфортный, в котором можно проводить долгое время в пробках, совершенно позабыв о жаре. Если вы выбираете между Инфинити и другими марками - смело берите Инфинити. Ниссан постарался, и сделал хорошую серию автомобилей. Я рекомендую!

До 50s откатал 2 года на 45-м (американка, 2003г), комплектация и там и там максималка. сейчас на полтосе 2 месяца, вот что из того что приметил: 1) 50й резвее 45-го - к бабке не ходи 2) расход смешанный 18-19 литров у обоих, лью 95-й (видимо мощность в 400л.с. у полтоса компенсируется 7ступенчатой акпп отсюда и одинаковый примерно расход.... в пробках крайне редко стараюсь находиться, езда в потоке по городу на 45-м на 2000обмин и на 50-м на 1500-1800обмин - чтобы ехать как все) 3)шумка у 50 хуже... во всяком случае резина НАМНОГО сильнее слышна (может правда данлоп такой, но все же) 4) на 45-м было 2 автодоводчика передних стекол, на 50-м -только водительский и только вниз, наверх приходится нажимать и ДЕРЖАТЬ) 5) черный потолок на 45-м бесценен, на авто с 2008г в комплектации с завода такого нет 6) на 50s задние колеса подруливают - держит дорогу как по рельсам, очень хорошо для кроссовера 7) на 50-м вентиляция сидений (холоджар -приятная опция) и навигация (чтоб работала с пробками можно перепрошить за 50000р) 8) места в салоне одинаково 9) биксенон в обоих 10) камер на 50-м 4 шт, на 45-м 1шт 45-й был у меня затянут матом, а 50-й я взял очень темного цвета , так вот - некоторые знакомые (среди них и автолюбители обоих полов), которые были не в курсе что я сменил авто - думали что я просто пленку снял))))) видимо так похожи для обывателей.... такие дела) п.с. кто хочет приобрести - берите 50s - тут и комплектация полная и едет он значительно лучше 35-го, по цене разница в 50-100т.р. за 08-й год ничтожна, налог и там и там под 50т.р.... расход будет разнится литра на 2 максимум, а эмоции не те. КАСКО вышла в 65. по зч с немчурой не сравнить! до идеала надо вкинуться только в шумку и черный потолок и доводчики стекол! п.п.с. машиной доволен - и той и той! масло лью только мотюль, 45-й на нем стал меньше масла есть на 500-1000мл на 9000км стиль написания и пунктуацию не критиковать, а то порчу наведу=)

Вечер добрый:)Приобрел данный авто в начале лета,искал долго и упорно реально живых машин осталось мало...Год выпуска декабрь 2008Комплектация Premium (keyless go,телевизоры все что нужно в общем))Белый салон/Черная машина20-е колесаНо спустя две недели поисков я её нашел,поехали с женой смотреть,после осмотра оставил залог и уехал продавать свою "чудную машину" Opel Astra J GTC,продал быстро и дороже рыночной цены,но не об этом:)Поставил на учёт и понеслись эмоции и впечатления:)Первое что сказала моя любимая- "бегемот" :) так её и называем)Теперь о машине...Машина мечта:) Двигатель. Тянет во всем диапазоне,если даже идёшь по трассе 140 и надо ускориться,проблем это не составит и с звериным рёвом машина уходит в точку) А что касается разгона с места..тут надо сесть и это почувствовать,писать об этом даже не буду)Единственное что пугает это тормоза,машина не тормозит вообще,один раз оттормозиться и сразу перегрев тормозов:)Но это всё решаемо,уже заказал JBT на переднюю ось- поэтому ждём:) Расход. Те кто тут пишут про 10-13 литров,мы наверное на разных машинах ездим:)Если ехать и "тошнить" минимум 15.3 у меня по городу ест 17-18,если опаздываю 25-27, по трассе если идти 9о км/ч на круизе 1о-11, но на такой машине так ездить нельзя!) Но как говорят : " Глупо покупать шестилитровый лексус и жаловаться на расход топлива" Подвеска. Жесткая,но в повороты закладывать на ней хорошо,конечно не суба,но для авто с такой массой ведет себя очень достойно:)Для ровных дорог машина идеальная,но на загородных дорогах бывает напрягает,но есть в этом и плюс,не уснешь:)Единственное в колие ведет себя стремно:) Проходимость. Это не УАЗик но на рыбалку,к речке за грибами довозит с комфортом:) По зиме проблем тоже не испытываю,для особо горячих есть кнопка удушья Snow:) или для тех кто не успел переобуться или в принципе не переобувается выход для зимы:) Стоимость обслуживания налоги. Про плановое ТО особо писать не буду,обслуживаю в специализированном сервисе Инфинити не официалы,цены не кусаются,замена всех жидкостей фильтров примерно 10ооо-15ооо тысяч,менял диски с колодками передние, 7 ооо тысяч вместе с работой.Но,не радует налог в 42 ооо тысячи и расход когда куда то опаздываешь,бензин ЖРЁТ!) Теперь мечта иметь в гараже бензоколонку) Салон. Простой спартанский салон,ни чего лишнего,но все очень качественно,видно что делали на совесть и добротно.Единственное НО это белый салон,но хим чистка решает вопрос быстро,точнее решила:) Стоит шикарная музыка BOSE со штатным сабвуфером громыхает так что трясётся номер,но этот момент в жизни я уже перерос)))В итоге. О покупке не жалею,есть свои минусы,но плюсов гораздо больше:)Как то в этот раз без вдохновения,ну по ходу дополню:)Сказать могу одно даже если когда то её поменяю...хотя нет не поменяю,у этой машины есть душа и характер и она этим зацепила после первых 1оо километров:) Спасибо за внимание."Эмоции бесценны" (с)Удачи на дорогах.

Надеюсь что мой отзыв поможет потенциальным владельцам лучше разобраться в этом авто. Финик купил в 2012, год выпуска 2008, пробег был 95 000. Европеец. Машина СУПЕР!!! Дизайн до сих пор актуален, внутри тоже, сидения удобные с электроприводом и боковой поддержкой, очень достойная музыка, динамика разгона супер, очень моневренная машина, на дороге смотрится великолепно, устойчивая, камера заднего вида помагает в парковке, другими словами... все что есть в этой машине работает очень даже хорошо... если это климатконтроль то он работает так как должен работать.

Из недостатков. Когда заправляетесь до полного бака, попросите, чтобы заправщик после отстрела скобы в пистолете, больше не долевал, иначе зальет датчик и его начнет по жесткому глючить, и 3 дня у вас будет показывать полный бак а на четвертый загоритс лампочка топлива, вы приедете на заправку и окажется что вы выкатали только 40 литров. Бак в этой машине 90 литров.

Расход реальный: Город 17.5 трасса 13.5 (при скорости 140). Машина жестковата на 20х дисках. После 110 тыс торпеда пошла пузырьками (ерегрелась) После 100 тыс рассыпалась ходовая НО отремонтировав ее, можно ездить еще 70 -80 тыс без проблем. Запчасти на нее на мое удивление оказались дешевыми, я поменял: стойки стабилизаторов, сальники сайлентблоков, 1 рычал, рулевые наконечники, 1 рулевую тягу, пыльники, втулки и еще чтото, все вместе мне обошлось в 1 тыс уе. Еще из не достатков это маленький багажник, на вид он чуть большечем у ланоса.

Сумасшедшая динамика, ровный и быстрый разгон, при этом расход бензина по-смешному маленький - не более 21 литра на сотню, и это если его постоянно "жарить", при спокойной езде расход существенно ниже.Очень красивый и богатый салон. В машине есть всё, что можно себе представить, телевизор, активный круиз-контроль с функцией разгона и торможени, в зависимости от расстояния до впереди едущего автомобиля. Отличные цепкие тормоза.Внешний вид машины шикарный.

Хотела бы оценить этот автомобиль с точки зрения девушки, может кому будет интересно)))Приобрела этот автомобиль в 2008 году. Выбирала между Lexus и Infiniti.Но дизайн infiniti показался лучше старомодного лексуса, ну а потом оценила все его достоинства. До этого у меня была спортивная машина в версии купе, подерла весь поддон машины, на инфинити же таких проблем не заню до сих пор. У меня черная машина с бежевым салоном. По поводу бежевого салона слышала много негативных отзыввов, так вот, бежевый ничем не отличается от черного. прекрасно чистится, нет никаких трещин (как допустим у VW таурег, там кожа ужасного качества), вся электроника работает отлично, даже пару раз использовали DVD для пасажиров в длительном пути, качество супер. Управляемость машину просто отменная, скорость набирает отлично, но и плюс, что везде всегда пропустят) машина в спортивной версии, поэтому мягкости в ней не стоит ждать, довольно жесткая. Через год поставила на машину хромированные диски и купила зимнюю резину, обошлось конечно не дешево. но радиус 20 даёт о себе знать. В обслуживании машина не очень дорогая, примерно 1300-1500 грн за СТО. За все время поменяла только дадчики топлива (по моей вине заливала бензина под завязку, таким образом топила это датчики), отдала около 5000 грн, после этого заливаю бензина чуть больше пол бака. Про расход, то это главный минус авто, около 20 литров по городу и 13-15 по трассе. При скоросте 160-180 на трассе управляемость отличная, релем можно управлять буквально одним пальцем. В этой машине все сделано для комфорта водителя, все расположено таким образом, что отвлекаться от езды не приходится. Минусом есть то, что сзади фактически нормально садятся только 2 человека и залазить на задние места не очень удобно. Также минусом есть небольшой по сравнению с самими габаритами машины багажник. У моего мужа спортивный седан, так в его багажник влазит намного больше. Очень нравится обновленная версия этого авто, но слудующую машину приобрету более экономичную. Также спорным моментом есть длинный перед машины (который в случае аварии спасет вам жизнь), но при этом очень неудобен при въездах в гору или при парковке передом (всегда паркуюсь задом), плюс конечно и камера заднего вида очень хорошего качества, минус- не всегда вовремя срабытывают парктроники, поэтому и на зеркала заднего вида также необходимо смотреть, а не только на камеру.

Всем добрый день!Второй год на данном авто. Очень доволен выбором. Прочитав предыдущие отзывы скажу только одно: БМВ - это БМВ, Мерседес - Это Мерседес.....сравнение не уместно, абсолютно разные ценовые диапазоны, а спорить можно бесконечно. FX в чем-то превосходит, а чем-то уступает. За оценки не судите строго, мне он нравится и внутри и снаружи, и за рулем я себя чувствую "на месте". Порадовал приемистый двигатель, управляемость на хорошем уровне, место водителя очень удобное и эргономичное....про плюсы датчиков и камер сказано уже много.Относительно отсутствия подогрева задних сидений и не хватки места скажу одно, я сижу всегда за рулем, как сидится на заднем сиденье мне мало интересно.....я туда никого не заставляю садится, а если у вас жена и дети, то возможно вам надо было выбрать другой автомобиль. А в целом это относится к тем мелочам из которых складывается разница в цене с БМВ и т.д. ......камера заднего вида постоянно заметается зимой или в дождливую погоду, на Кайене она прячется в дверку багажника, на Лексусе RX остается чистой видимо из-за другого угла обзора, аэродинамики или еще чего-то, даже на QX56 ее защитили небольшим ребром.....а здесь к сожалению просмотрели.В целом за прошедший период серьезных замечаний не было. На 10 000 км стали загораться датчики тормозных колодок, подруливания и антипробуксовки.....все решилось доливом 20 мл. тормозной жидкости (кстати у товарища была аналогичная ситуация и тоже на 10 000 км). Так же нельзя давать разрядиться аккумулятору. Использование машины в качестве стерео центра на природе привело к тому что она просто перестала ехать через несколько дней. СТО, зарядка аккумулятора и все в норме.....не привычно конечно, но такая электроника.А про дилеров и говорить нечего, они ни чего не знают......и цель у них одна, выманить как можно больше денег у автовладельца, причем любой марки (с БМВ и Мерсами тоже проверено на личном опыте). Если кто-то поделится проблемами которые возникали и как были решены, то огромное спасибо.

Купил ФХ50 с в феврале ,один из первых...Сейчас пробег 30 т.км. Читал предыдущие отзывы..Такое ощущение,что у людей это первый автомобиль...Ничего похоже на реальность...До этого было куча разных авто...В данный момент владею еще бмвХ5--4.8 Пишу вкратце:+- Красивый автомобиль,мне он нравиться намного больше ,чем кайен и чем Х5- Мощный двигатель (хотя Х6 все-таки быстрее),которого в принципе хватает- 21 колеса--это огромный плюс,на 18 он плывет в поворотах..- Огромный прогресс по сравнению со старым ФХ . Очень удобный и качественный салон (мне нравиться больше ,чем в кайенне и х5)А Теперь минусы:- как всегда у японцев ---шумоизоляция,блин ну добавьте еще к цене тысячи 2-3 долл,ведь совсем другая машина будет..- автомат по сравнению с бмв---про говно!!!!!!реально тормозит жутко...на инфинити М ,5 ступка работала в 100 раз быстрее.- весь хром облез на машине,поеду по гарантии менять....Еще одна болезнь японцев- Самозатягивающая краска--это развод,машина черная,на свету видно все мелкие примелкие царапинки и ничего там не затягивается,так что не видитесь..-Управляемость с БМВ сравнивать невозможно,после БМВ кажеться,что едешь на американце,хотя по сравнению со старым стал намного мягче ,комфортней и лучше входит в повороты...Кнопка спорт,улучшает поведение,я ее вообще не отключаю,так как в обычном режиме я ездить не могу...- Музыка БОСЕ играет так себе,глубины нет....на рэнже спорте музыка лучше в раз этак 100..к тому же уже почти у всех есть выход на ай под или в машине есть жесткий диск...тут пусто...Отдельно про сервис..Это уже 3 инф у меня,обслуживаюсь на мкаде в ДЖЕНСЕРЕ,сервис хороший,но:-купили у них в общей сложности машин 10 (я привел знакомых),хоть что-то бы подарили или скидку дали...Даже спасибо не сказали..- Сервис нормальный ,без очередей,все в срок,персонал вежливый-Самый бред--это отдел доп.оборудования,в котором цены выше процентов на 100-200% рынка...Например тонировка двух стекол 12 тыс,я сделал за 1,5...Блэк бак супер с жсм у них стоит на 40 тыс дороже ,чем в других местах..и так во всем,резину зимнюю продавали по 19 тыс.за баллон,я купил без проблем за 11500....Это некрасиво и невыгодно им самим,т.к ни один мой знакомый ничего у них дополнительно не приобрел..В целом скажу,что цена/качество --лучшее на рынке,конкурентов за такие деньги просто нет....Конечно это не бмв х6 (даже сравнивать не надо),но и стоит он в 2 раза меньше...Машина достойная,мне очень нравиться,всем рекомендую....

Приобрёл FX 50S в ноябре 2008 года, официал. До это был FX 35 Sport 2008 г.в. На данный момент пробег 17000 км. По сравнению с прошлым фиником: мягче подвеска (адаптивная), лучший доступ на второй ряд сидений, качество отделочных материалов более высокое, шторка багажника поменяла свою конструкцию и перестала скрипеть, передний монитор наконец-то стал функциональным (не только приложение к камере заднего вида).Самозатягивающийся лак кузова - лживый маркетинговый ход, покрытие лака мягкое, подвержено большему повреждению чем обычный лак, даже микро-микроцарапины лака не затягиваются ни при какой температуре.
В целом автомобилем доволен. 400 л.с., динамика разгона - УРАГАН! 5, 8 секунды до 100 кмч. Тормоза "4" бала, но гораздо лучше чем на старом FX. Устойчивость авто, как для такого класса машины, отменная. Заднюю ось не сносит в поворотах со "стиральной доской", как на прежнем Фиксе. Благодаря подруливающим в поворотах задним колёсам и адаптивной ходовой частью автомобиль крепко держится за полотно дороги. Потребляет 11-20 литров А-95 премиум.
Финик постоянно привлекает восторженные взгляды.
Жене купили EX 35. Им тоже довольны. Превосходное соотношение цена-качество. Если нужен неординарный автомобиль с характером спорткара покупайте не пожалеете. Рекомендую 50 Sport.

Новый кузов (модель 2009 г. ), максимальная комплектация FX50S. Машина прошла первые 3000 км. До этого был опыт эксплуатации Nissan Murano, Subaru Forester, Lexus RX, Toyota RAV4, Honda Accord, американские машины, Шкода, отечественный автопром.Впечатления достаточно положительные. По динамике, по сравнению со всем, на чем до этого ездил, просто ураган. Коробка даже без спорт-режима очень шустрая. Спорт-режимом в период обкатки старался не пользоваться, чтобы избежать превышения разрешенных. Все-равно, даже не выходя при разгоне за отметку 4000 оборотов, со старта делает практически кого угодно. К тормозам нареканий нет (с тревогой ожидал проблем с перегревом, которыми по отзывам отличалась предыдущая версия).Расход около 19 литров, что при таком объеме двигателя и активном стиле вождения не так уж и много. Внешний стиль мне лично нравится, особенно вид сбоку. Музыка на четверочку, хотя у меня лично предубеждение к марке Bose. Много интересных новых фишек, таких как круговой обзор, поворачивающиеся фары, навигация, активная подвеска, адаптивный круиз-контроль, подруливание задних колес и т. д. Комфортные сиденья - можно спокойно находится за рулем по нескольку часов, спина не устает. Салон - явный шаг вперед от предыдущей версии.И конечно - цена. Я купил машину в феврале 2009 по цене октября 2008 года (2400 т. руб), с учетом девальвации она мне обошлась в сумму чуть больше 70 тыс. долларов. При пересчете из евро стоимость BMW X6 с пятилитровым движком в аналогичной комплектации получалась практически в два раза дороже.Семейству машина нравится, за исключением нескольких оговорок, о которых см. ниже.Ну а теперь, как обычно - о минусах.1) Не могу понять смысл в колесах размера 21 дюйм. Только отнимает полезное место в салоне и в багажнике. У меня в Ниссан Мурано места было ощутимо больше, хотя внешние габариты у него поскромнее чем у FX. Когда пересаживался с него на Инфинити, вынужден был сложить вещи, размещавшееся в Ниссане в нишах багажника (огнетушитель, аварийный знак, аптечку, компрессор, масло для доливки, комплект инструментов и другие мелочи), в спортивную сумку, которая в FX постоянно занимает багажник, т. к. в данном автомобиле никаких ниш для хранения нет, все ушло на колесные арки и запасное колесо.Весной решил по глупости самостоятельно поменять колеса, так чуть не надорвался, насаживая 21-дюймовые чушки на штыри.2) Опять-же из-за больших колесных арок, не очень удобная посадка для женщин и детей, приходиться высоко подниматься и легко запачкать одежду. Места между сиденьями в принципе хватает, но нельзя сказать что его очень много. Маленький бокс между сиденьями и ящик перед передним пассажиром.3) На большой скорости при резких маневрах несколько раз возникало чувство неуверенности в автомобиле, машину слегка водило и моргал знак потери контакта с дорогой. Пока не прочувствовал работу полного привода.4) Звукоизоляция могла бы быть и получше, особенно слышно двигатель. Тем не менее, пока все-же я машиной в целом очень доволен. За огромное удовольствие от вождения ей можно простить все остальные конструктивные огрехи. Надеюсь, что ломаться ничего не будет (напишу после 15 тысяч).

Отличный автомобиль, выбирали между Lexus RX и Infinity FX, неповторимый дизайн как кузова так и салона, куча наворотов, очень мощный двигатель. Выбор в пользу Инфинити. Советую покупать, не задумаваясь, авто просто шикарное. (При совсем не большой цене) VIP класс! +