555 отзывов о Infiniti

С выбором автомобиля были проблемы! В плане как себя поведёт в условиях Крайнего Севера! И ожидания после покупки частично оправдались! На 4 день лопнул хомут на радиаторе охлаждения вариатора! И было то всего минус 10! А что дальше!? А дальше салон где была совершена покупка, прислал эвакуатор, погрузили и увезли! Расстояние от салона до моего города 570км.! Вам не чего не говорит об этом? А мне сразу сказало что сервис на высоте! Так вот сделали моего Финика и передали мне чтоб дальше он только приносил радость! И вот настал момент истины узнать всю прелесть покупки! Это отпуск! В одну сторону 4580 + на месте проведения 7000км.+ обратная дорога домой! Так вот Финик показал себя на столько дружелюбным и не побоюсь сказать лучшим другом семьи! Экономия на бензине просто супер! Заправил Лукоил и просто обалдел! У нас кроме Газпрома выбора НЕТ! Расход на 100 с тремя детьми + груз около 100кг. при скорости от 100 до 120 км/ч 8,5-8,9 литров на сотку! При весе самого авто около 2 тонн! Комфорт вообще просто супер есть чем сравнивать! И в условиях Крайнего Севера более не каких проблем не было! Если менять буду авто то только на гибрид такой же марки! Эксплуатация круглогодичная! Доволен на все деньги вложенные в ДРУГА!

Приветствую всех!Данный текст — исключительно субъективные мысли и ощущения от, без сомнения, отличного автомобиля, на котором пройдено уже больше 10 тысяч километров. За это время выявились все мелочи как положительные, так и отрицательные.Начнем с недостатков1. Экономия на отдельных элементах отделкиКачество кожи на руле и АКПП — об этом пишут все, это первое, что бросается в глаза. Руль тонковат, кожа затирается моментально, она дубовая, качество намного хуже, чем в других местах авто. Не нравятся кнопки на руле — тоже Ниссан проглядывает. Сэкономили и на верхе торпедо — там достаточно дубовый пластик (но я его там и не трогал ни разу). Узкие дверные карты — локоть не слишком удобно класть)2. Нет электропривода багажникаВ авто этого класса он должен быть. Недостаток исправлен в Q703. Дизайн ключа, глюки бесключевого доступаКлюч смотрится, конечно, бедно. У конкурентов лучше. Я паркую авто на крытой парковке (на улице, но забор, крыша и тд), и в окружении металла система бесключевого доступа периодически не дает открывать багажник! И пришлось снять с ключа металлический брелок, тк с ним он работал гораздо хуже.4. Передний парктроник не ловит бордюрыВероятность чиркнуть низом бампера чрезвычайно велика. Не считаю это большой проблемой, тк габариты авто чувствуются отлично, но неприятно5. Монохромный дисплей на приборной панелиЭто ретро. Функциональность нормальная, но смотрится, конечно, не очень. С другой стороны, не отвлекает и в темноте ехать комфортно, не режет глаз6. Слабая шумка арокНу или Dunlop Sport Maxx шумная, не знаю.7. Соотношение динамики и расходаДа, знаю, что я сам купил 2.5, а не 3.7 и не 5.6. Динамики этого двигателя более чем достаточно в городе, чтобы быть быстрее потока и т.д. Но при обгонах на трассе после 130-140 уже не хватает мощности, конечно. И при этом у меня в городе авто в среднем уничтожает 13 литров 95го обычного . На статистике за последние 3 000 км, где были и пробки, и трасса, средний расход у меня зафиксировался 11.7, но 1000 по трассе была точно (скоростной режим 140+).8. Задний диван не складываетсяНо это и не универсал, конечно. Хотя было бы удобно. В Икее далеко не все коробки поместятся в багажник))9. Глянцевое "дерево" (или оно настоящее?) покрывается мелкими царапинамиUPD10. Забыл про колейность — сильно чувствуется, главный раздражитель на дорогахТеперь плюсы1. Комфорт и эргономика салонаНа первом месте, тк эта машина — прежде всего, про комфорт. Плавная и энергоемкая подвеска, причем даже при активной рулежке она дает проходить повороты достаточно быстро (за счет заднего привода) и без кренов, под мигание противозаносной системы)) Эргономика — все под рукой, все кнопки находишь интуитивно, кресла исключительно удобные — один раз настроил и забыл. Удобный джойстик (и 4-позиционный, и колесо) + сенсор, есть кнопки — не надо блуждать в недрах мультимедийки, чтобы что-то поменять. Меня в многих современных авто это просто бесит.2.Режимы работы связки двигатель-АКППих четыре, Snow, Eco, Standart, Sport. Snow — не пробовал, Eco — использую 80% времени. Педаль еле отзывается на газ, если продавить — думает секунду и начинает ехать, но все равно медленнее, чем в Standart. Именно при езде в Eco создается впечатление, кто катаешься на овоще. А вот с режима Standart машина и коробка начинают работать так, как надо: быстро крутится и отлично звучит движок, коробка не тупит и переключается незаметно. Sport — ну, если с места, то звука больше, чем динамики. Если ходом, то машина держит больше 2000 оборотов и весь момент — под достаточно нервной педалью газа. Тут можно ехать ВЕСЬМА динамично.3 Дизайн интерьера и экстерьераАвто выглядит оч солидно, стильно и стремительно. Дизайн отличается от безликих немцев с их бесконечными прямыми линиями. Все функционально: так, массивные передние крылья помогают чувствовать габариты авто, плюс мне нравится видеть перед собой огромный капот) Интерьер — мне нравится сочетание материалов, качество кожи (кроме отдельных элементов). Несмотря на то, что салон светлый, он не сильно пачкается4 Отлично работает климатForest Air (встроенный картридж, два запаха, система автоматически меняет направления подачи воздуха, имитируя ветер), Plasmacluster и др системы делают подачу воздуха в салон реально эффективной. Поставил на авто режим и забыл про климат — это оч удобно.5. Звук16 динамиков (Фронт: под лобовым стеклом, по три в каждой двери. Тыл: по две в плечах передних кресел, по одной в дверях, две колонки и саб под задним стеклом), 391 ВТ — это та опция, без которой М брать бессмысленно. Источник звука в моем случае — Ipod Classic 80 GB с музыкой lossless-формата Alac (аналог FLAC для Apple) или mp3 320 kbps, подключен через USB. Разницу между сжатым и несжатым звуком слышно (даже после топтания медведя на ушах), поэтому или качественные CD, или Lossless. По Bluetooth и радио звук, конечно, НАМНОГО хуже. Есть жесткий диск, на который можно записать с CD музыку, но он кодирует с каким-то низким битрейтом, памяти — гигов 10, лично для меня смысла нет.6. Шумоизоляция (кроме арок)Какой бы кусок обшивки ни снял, там будет шумка. Плюс двойные ламинированные окна — если чуть играет музыка, гудков других машин уже не слышно. Создатели авто это учли и поставили реально серьезный клаксон на Мку, громче Волги, почти Камаз))7. КомплектацияЕсть все, что нужно, без раздражающих "звенелок" типа контроля полосы и тд. и функции работают отлично: подогрев начинает нагревать мгновенно, вентиляция — дует как надо , ремни "засасывает" моторчик и тд . Разве что навигация, как почти у всех, с устаревшими картами и без интернета (и без нормальных "пробок").8. Цена запчастей и обслуживанияВсе, с чем сталкивался, стоит достаточно гуманно. Дорого - только какие-то очень специфические вещи типа картриджа для системы Forest Air У конкурентов ценник временами НА ПОРЯДОК выше. Есть много качественных и относительно недорогих сервисов, специализирующихся только на "финиках".9. Отношение на дорогеКогда машина чистая — пропускают, уступают, на трассе практически сразу уходят вправо и тд. Когда грязная — меньше, но тенденция сохраняется.Безусловно, я описал далеко не все аспекты эксплуатации авто. Буду продолжать наблюдения)

Больше двух месяц искал себе машину в бюджете 800 тр. Было пересмотрено масса разных авто, в различном состоянии. Но когда я сел в финик, понял, что поиски окончены.Авто радует абсолютно всем! отличный салон с полным набором функций ( половиной из которых я не пользуюсь), динамика и управляемость на высоте. Думаю о преимуществах всем и так ясно.)))Больше всего настораживало мне - это расход. Но после поездке на наше море сложилась следующая ситуация:Езда по трассе со скоростью 110-130 км на круиз контроле -9,5 литров !!! Сам не поверил ))) В городе зимой 16 литров, лето 14 литров. Езжу я спокойно) Данные показатели для это двигателя считаю прекрасными.За девять месяцев эксплуатации заменил только переднюю праву ступицу ( так как подшипник отдельно не меняется)-10 тр. с работой. Также пара плановых ТО (каждые 10 т км) по 7 тр с работой. Большинство деталей Ниссан, соответственно цена адекватная, но надеюсь не понадобятся. В специализированных сервиса сказали что эта модель после рестайлинга стала очень надежной и все болячки фиников в ней уже вылечены.Отдельно хочется сказать про салон -он очень большой!! Снаружи этого не заметно, но внутри между места более чем.На этой машине совершенно не хочется никуда спешить, хочется медленно наслаждаться жизнью!))) А для дальних поездок лучше найти сложно ))) в этом бюжете!Уверен что автомобиль будет радовать и меня еще долго и долго !Если кто ищет себе авто и присмотрелся к этой модели, настоятельно рекомендую! но смотрите ресталинг с двигателей 306 сил., и живую машину,а то часто их укатывают гонщики всякие!Всем удачи на дорогах...

авто Огонь! динамика и тормоза шикарные!впечатляет!послушная в управлений.вот расход по городу ?немного по карману бьёт?но терпимо,иначе никак

владею 56 три года машина в 62 кузове салон просто сказка отделка хорошая сидения удобные памяти сидений на два положения больше чем достаточно руль с подогревом очень удобно зимой система круиз-контроль совместно с радаром очень радует (почти автопилот) к тормозам правда привыкал долго просто давить надо сильнее двигатель мощьный 405л. с. разгон берет быстро при такой массе просто самолет. По полям не испытывал считаю что каждый автомобиль предназначен для своего . Машина для трассы, для города . При таких огромных размерах очень маневренный парковаться легко круговой обзор помогает. Что касается расхода топлива при спокойной езде 18-20 литров. В общем меня устраивает.

Машина вообще очень впечатлила .не ожидал когда покупал причем брал за копейки так как у хозяйки была своя машинка а после смерти мужа она не знала что делать с этим красавцем.если сказать что это корабль на дорогах и король по комфорту значит ничего не сказать.я был просто поражен.сделанная невероятно с вкусом душой и любовью.Сталь толстая как у танка (многие думают что бронированная), по надежности я таких не встречал хотя до нее били праворукие.На дороге всегда засматриваються .на светофорах восхищаються.что очень приятно.вообще порекомендовал бы брать людям такие машины.вниманиением будете обеспечены))

Брал автомобиль погонять на лето и съездить на юг, но так понравился, что оставил себе)По прожорливость - это смотря как ездить! У меня смешанный режим - трасса-город получается до 15л/100км.Если просто трасса, то можно и до 10 литров сократить!По расходу 4.5 как не парадоксально есть меньше 3.7, много об этом читал - смысл в первоначальном наборе скорости. Машина тяжелая, поэтому важно вначале затраты на ускорение. Поэтому и брал 4.5, тем более, что налог не сильно отличается от 3.7, а результат при разгонах на трассе супер!Очень важны тормоза, у меня 3 финик, на последнем как раз доработанные.Так что берите, не думайте. Ощущение, безопасность и отношение на дороге не сравнить с каким-нибудь кашкаем)))

Взял авто можно сказать случайно больше года назад. Захотелось чего то резвого и необычного.) До этого были три кватровые Ауди. Катался ещё на мерсе какое то время. (Советские машины из детства не считаю). Не буду утомлять историей ремонта и исправлением мелких косяков. Основной ремонт был связан с двигателем. Зимой топнул нормально - застучал. Смотрели два агрегатчика - один сказал, что вкладыш, другой не соглашался. В итоге было принято решение о вскрытии. Короче причину так и не нашли, чем я был сильно удивлён. Коленовал был по выражению мастера в отличном состоянии, вкладыши на месте. Заменили кольца, поршни, вкладыши, попутно пару роликов свечи и т.д. в общем тыр на 150. Движок обкатал - зверь конечно. В кресло вдавливает неплохо.Если сравнивать с немцами безусловно есть плюсы и минусы. Но минусов все же больше, и привыкнуть вряд ли к ним получится. Хотя к динамике тоже быстро привыкаешь и это многое компенсирует.

Привет Всем.Купил финик,давно смотрел на него, дизайн понравился.Ездил ауди ку 7 2008 года выпуск новую хотелось,но цена для меня не подъемная стала, а финик вполне реально 2 710 000 с допами,так что цена качество нормально.Вообще ауди решил менять на японца,так как была дизельная зимой холодно даже с вебасто,а финик с авто запуском как баня, да и обслуживание бьет по карману. Считаю япошек по надежней, пусть они и проигрывают качеством салона, динамикой,престижем, надежность важней.Круговая камера зачет, хотя изображение не четкое.Салон добротный не скрипит, маловато отсеков для мелочей.Понравился адоптивный ксенон, светит очень хорошо. Пока ни чего не ломалось.В целом доволен тачкой, хороший ,добротный аппарат. Всем спасибо, надеюсь кому то мой отзыв пригодится.

Здравствуйте.Владел до финика ваз2106,2109,21124,сааб 9-5 2000,9-5 2006,9-3 2008,мазда 6 2011 и вот сейчас финик фх35 2008 года.Владею данным авто 8 месяцев,езжу много.Когда искал просмотрел 6 автомобиля.Все уставшие,своего нашол,дело случая,в очередной раз заехав на дилер для диагностики авто,уже разочарованный что нет достойного аппарата этого года ,стал присматриваться к следующиму кузову S51.И тут ко мне подлетает менеджер трей ин,и предлагает глянуть авто,и радости маей не было предела.К ним как раз приехал сдоватся мой будущий автомобиль.Либо манагер отзвонился .А теперь про эксплуатацию: привыкал к габоритам,вернее к множеству мертвых зон,ходовые качества конечно меня порадовали.это набор скорости вхождения на скорости в повороты порадовали.Тяжелое рулевого управления супер,а даже успел соскучится по такому рулю.Про жесткость,попробовал проехаться по трамвайным путям на скорости 60 ,аж зубы стучали друг об друга.Колейность не чувствует,у меня мешлин стоит.Радиус 20 на 21 наверно ваще дубовый .Шумка на 4 бала.Работа полного привода меня разочаровала(субъективное мнение)............подключается перед очень поздно,с опозданием,(зима)Сейчас на сухом асфальте таких проблем нет,может резина лучше?!Тормозную систему всю поменял c FX37.Проблем с биением нет.Ходовая часть проблем не преподносила,только что ступицы переднии .Поменял и забыл ,вот уже 32000 тысячи и не чего,ходят,Расход масла при пробеге 152000 литр на 8000.Расход бензина при городском режими суббота воскресение 16,5 .По пробкам 20,8 на трассе 110 км/ч-11л 120км/ч 12л и так по нарастающий . Стоимость обслуживания вменяемая,даже если какие-та работы проводить у Дилера.Вот вроде пока всё.

Покупал автомобиль новый в салоне у диллера 3,5 280 л. с. Через два месяца грузовичок въехал мне в заднюю левую дверь на пол стоимости автомобиля. Железный конь оказался крепким. Несмотря на это, отъездил на нём в общей сложности около 4 лет 120 тыс км и дошло только до ремонта подвески уже когда спидометр перевалил за 100 тыс. Считаю автомобиль крайне надёжным. Единственная проблема только в диллерах - ремонтируют отвратительно, лучше в другом месте. Довольно шустрый, подвеска жестковата, но так ему скорее подходит езда спорт, чем вальяжная. В последний год, чтобы экономить на топливе, поставил газовое оборудование. Скорость упала, но за топливо стал платить почти в два раза меньше. Если бы не понадобились деньги, не стал бы продавать.

Владею Фиником в течение 1,5 лет. До этого пользовался Маздой - 3, ручка, 1,6. Совершенно разные авто. Финик уроганный, разгоняется как ракета. Идёт 200 по трассе и не шелохнётся. Резина 20 радиуса, зимой Хака, летом Бридж. Залезает на кочки и пригорки (с включенным постоянным полным приводом) как полноценный джип. Не боится бортиков и ямок. Удобная посадка на кресле. Хороший обзор. Отлично работают 4 камеры.Представительный вид. Пока ничего не ломалось. Музыка как в домашнем кинотеатре. Из недостатков : 1) нет такой юркости, как у мазды - 3. Поэтому от Мазды не отказался. 2) Жрёт бензин до 15 литров по городу , а Мазда - только 8 - 9 литров. 3) Больно много народу на Финик поглядывают с аппетитом. 4) Постоянно останавливают гаишники на проверку документов, а Мазду - никогда. 5)Колёса надо хранить у дилера, т.к. каждый раз программируют датчики давления, а у Мазды в любом доморощенном шиномонтаже. В итоге авто полностью оправдывает себя. Это метеорит - машина.

Всем привет.Владею третим фиником,1-ФХ 2004г.в. америкос никаких проблем вообще надо только найти не убитый,2-2008 г.в. ,но уже в новом кузове тоже никаких проблем,подстебывал только дорожный налог 45т.р.поэтому и продал,как говорится жаба задушила отдавать деньги ни за что,дорог нет,а они такие бабки рубят,камазист меньше платит ,а дороги в хлам убивает.Налог надо делать по весу авто,сугубо мое мнение.Ну да ладно по теме,продав фх принялся искать машину и тоже финика,решил взять М.Покатавшись по объявлениям,посмотрев ушатанные машины нашел свою ласточку М25.Катаюсь уже больше года никаких нареканий по авто нет.Масло,колодки и все.Каждому конечно свое,вид на любителя,но лично мне нравится,салон бежевая кожа-качество можно было бы и по лучше,навигация-надо часто обновлять,но я не замарачиваюсь есть телефон с постоянными обновлениями карт,места хватает и спереди и сзади,на лето воткнул VOSSEN r20 чуть жестковата ,но зато видон....Подвеска бе проблем.Тормозные диски-поменял сразу,поставил с насечками.Запчасти все в наличии по ценам средне,да и этот доллар гребанный влият,есть небольшие подорожанния.Машиной доволен но после фх35(307л.с.)немного не хватаеет мощи хотя бы до 249 и былобы ништяк.Зато 222л.с. налог минимальный.Вообщем,кто задумывается берите не пожалеете.Не хочу оскарблять владельцев немецкого автопрома,но немцы уже не те что раньше.Были у меня и Ауди А-4 2005г 3л 218 л.с кватро без претензий,и фольц Б5 ристайл 2003г.в. без претензий.Но то что делают сейчас это ужас DSG,что это......электрика тоже желает лучшего,знакомый работает в БМВ кроме 3-х литровых дизелей ничего брать не стоит все сыпится и разваливается,да и дизель с нашей солярой не вариант.Надежность финика на твердую5.

И не кроссовер и не хэтчбек !, какое- то недоразумение !!!

Купила машину год назад, так как стаж вождения небольшой, взяла подержанную. После проверке на станции техобслуживания, была приятно удивлена. Коробка и двигатель в идеальном состоянии, из расчёта того, что машина 1999 года выпуска. Коробка автомат, что является неотъемлемым преимуществом данного автомобиля. Очень просторный салон и багажник. Бензобак открывается из салона. Ещё одним преимуществом является то, что к ней подходят запчасти от Нисана. Их гораздо проще найти, чем оригинальные, да и по цене приемлемые. Много электроники, любая ошибка или неисправность показывается на панели. Замечательная машина, особенно для девушек. Проблем никаких.

Добрый день, пишу свой первый отзыв!Пишу потому что не нашел адыкватной оценки данного авто в предыдущих отзывах.Внешний вид- так себе, очень мажористо, но впринципе пойдет!Салон приятный, но скрипучь!Надежность как у всех японцев неплохая, ввиду того что там просто нечему ломаться, все примитивно!Главный плюс- это движок, точнее его дурь))), это и была причина покупки! Расход 18-20лЕсть недостатки по тормозам, лечится установкой систем от FX или QX, (~100к)Главный минус на мой взгляд это псевдо полный привод и совершенно дикая неустойчивость на дороге. Об этом по подробнее: зимой, в дождливую погоду лучше не наваливать, ее кидает, выровнять тяжело, при пробуесовке задних колес, включаются передние и тогда вообще не понимаешь как рулить! А когда перегревается электро муфта, полный привод отключается и не понятно когда он опять заработает! Это очень не безопасно! Один раз на гололедице выкинуло из колеи на мкаде, ехал спокойно около 120, никуда не перестраиваясь, жопу начало кидать из стороны в сторону по двум полосам, слава Богу все обошлось, после продолжил движение в среднем ряду за газелями, со скоростью не более 80! Причем я установил по совету товарища задний стабилизатор более мощный (от купэхи), что бы *опу не кидало))), такая же история с перестроениями на скорости, с попаданиями в колею, снежную кашу или лужи в колее! Тут все очень печально, так как машина просит драйва! В планах чип тюнинг (до 370 лс), установка доп радиатора на коробку и эксплотация только в теплое время года!Вывод машина прикольная, дурная и опасная! Всем удачи!!!

Добрый день, не судите строго за отзыв.В июле 2015 г. продал Форд Эксплорер 2008 г.в. 4 литра и стал подыскивать авто, бюджет до 750000 .Форд продал из-за АКПП на 4 литровых она очень не надежна(5-ти ступка), у меня на горячую пиналась при переключении скоростей и появились догоны при торможении,пробег был 120000 км, масло в АКПП поменяно на 110000 после покупки, пинки и догоны до замены масла были сильнее, масло поменял стало лучше, но симптомы остались,в итоге машину продал.Жена хотела большую машину, так как ездим летом на дачу и возим туда-сюда массу вещей+сын+тесть+гадкая собаченка+кот.Персонально мне подошла бы машина и поменьше, Я на работу хожу пешком(работаю в 5 мин. ходьбы от дома), годовой пробег составляет не больше 9000 км из них 2500 км это поездки два раза в год в Нижегородскую обл. к матери.Машину искал две недели, в сумму по своим запросам не укладывался(хотел добрать кредит), налог на л/с не пугал, готов платить.Хотел купить либо Форд Ф150 либо Додж Рам.Случайно увидел Ниссан Армаду, съездил посмотрел очень понравился, большой квадратный внедорожник.Почитав форум понял что Инфинити КХ56 аналог и выбора больше на нашем рынке по продаже авто.На форуме очень много полезной информации по покупке авто.Перед покупкой посмотрел 4 авто, все авто которые были переведены на газ отмел сразу(газ не мое).На фото и в описание все красиво по факту приезжаешь а там писец............До 2006 г. все пригонялись из Америки, в объявлении указан пробег в км а по факту приезжаешь, пробег в милях(умножаем на 1,61).Прежде чем купить авто из Америки пробейте ее по Карфакс и Авточек и вы будете знать с каким пробегом машина экспортировалась в Россию.Прежде чем купить данный авто уточните вырезаны катализаторы или нет, если вырезаны то на каком пробеге, знатоки утверждают что лучше вырезать до 120000 км, если не вырезаны и пробег составляет больше 120000 км лучше данный авто не брать, так как алюминиевая стружка из катализаторов попадает в двигатель что приводит к его скоропостижной кончине.Почитайте форум там все подробно про данную проблему описано.Через 2 недели поисков появилось объявление, 2005 г.в. по ПТС оригинал 2 владельца, черный на бежевой коже, судя по фото авто было в хорошем состоянии, человек продавал срочно,пробег 107000 миль.Съездил посмотрел, авто в отличном состоянии, катализаторы вырезаны,полное обслуживание(чеки все в наличие и от 1 владельца), все документы с таможни.3 комплекта резины(2 комплекта на дисках 1 без).Взял VIN пробил по карфаксу пробег на момент продажи из Америки в 2009г. был 32000 миль(в Америке 1 владелец).Купил на следующий день.Теперь по самой машине.Салон "бомба",руль не затерт, сидения в идеале, единственное неудобство задний ряд сидений "капитанский"(два посадочных места) но мне в самый раз,3 ряд сидений удобный, багажник огромный.Музыка отличная, ДВД телевизор маловат но использовать его не буду, сыну почти 15 лет он ему и даром не нужен.К габаритам привык сразу, очень не привычно смотреть в зеркало заднего вида, заднее стекло ну очень далеко находится.Камера заднего вида + задние парктроники очень удобны.Динамика отличная даже на заднем приводе, на полном езжу только зимой.Тормоза слабоваты, нужно держать дистанцию побольше.Подвеска спереди мягкая, сзади жестковата, на кочках сзади пассажиры подпрыгивают.У Форда подвеска была мягче.Если что нибудь загружаешь начинает работать пневма, подкачивает задние баллоны до определенного уровня, даже если грузишь много задняя часть авто всегда на одном уровне.У меня расход топлива зимой с прогревом составляет 19,1 литра.По трассе укладывался в 14,6 литра.Машиной очень доволен.

Машина хорошая.Если сравнивать с Камри то однозначно лучше."Полный" привод качество салона лучше чем в Камри едет чуть быстрей на разгоне.Купил за 750т.р.Поменял все жидкости включая масло в коробке раздатке и редукторах.поменял все ролики верней подшипники в роликах и ремень.Больше нареканий по авто нет.Подвеска работает не плохо,в любом случае машина рулится и стоит на дороге лучше чем камри.По весу g35x на 200 кг тяжелей камри но ощущается при вождении легче.С тормозами проблем пока не было.за годы эксплуатации тойоты тормозить научился чтоб диски не вело.Машина провоцирует на агрессивную езду,педаль газа намного четче чем у камри и на этом авто хочется ехать бысто.

Автомобиль удобный, с прекрасным обзором благодаря 4м камерам, которые позволяют легко маневрировать в любых местах и помогают с парковкой. Бесступенчатая коробка дает плавный разгон, без задержек. На режиме Sport вообще моментально реагирует и быстро набирает скорость. Хороший автомобиль, если в семье больше 2х человек и надо постоянно ездить загород.

Всем салют!Прошло уже 3 месяца с момента покупки финика, эйфория покупки уже прошла и теперь решил написать сей отзыв. Сначала традиционно расскажу о выборе. До этого ездил на opel Astra j 3-d, 140 л.с. 13гв. Накатал 50 т.км. за почти 3 года, продал в октябре 15 года с потерей в 200 тысяч ., считаю, что очень даже повезло.Как ни странно, но в период моего владения в машине ничего не сломалось, хотя приезжая на очередное ТО, мастера рассказывали, как стучат на них движки, не отъездив и 20 тысяч, летят китайские коробки и мн.др.Мне по гарантии меняли только клапанную крышку, и трубки охлаждения Акпп(болезнь). В целом машиной остался доволен, но смущал малообъемный турбированный движок, и работа акпп в паре с двигателем, просто запарила эта вибрация,хоть дилеры и заявляли что это норма. В общем пробег подошёл к полтиннику и пока ничего серьезного не случилось, решил от него избавиться и взять чтонибудь понадёжнее и помощнее. Не знаю уж насколько правильно сделан мой выбор, но хотелось уж очень Инфинити. Жене больше нравилась М-ка, мне ФХ. В итоге, съездили на Ленинский покатались на обоих и решили брать второй, так как в ближайшем будущем планируем пополнение, да и клиренс хотелось побольше( на днях после снегопада подтвердилась правильность выбора).При покупке, она была первая на осмотр, потом посмотрел ещё 3, но у тех, то крашенная, то пробег подозрительно мал в соответствии с ушатанным салоном и некоторых агрегатов, то ещё чтото, не помню уже.При покупке стоит обращать внимание на состояние салона,подвеску в сравнении с пробегом, так как скручен пробег или нет, комп не покажет, и по другом никак не узнать. Кожа не очень высокого качества,поэтому разница между 50 и 100 тыс км будет наглядна. Толщиномер тоже не показывает, так как двери, крылья- алюминий, 5-я дверь- пластик. Может просто прибор такой?!) Поэтому или сами или берите с собой человека, который разбирается в малярке.И так,Инфинити фх37 12го г.в., Премиум+Нави,пробег на момент покупки 48000, один владелец.Прошлым владельцем установлено много различных примочек,такие,как омыватель задней камеры, видеор-р, сетки на решетку радиатора и бампер, защиты движка и коробки(мелочь,а приятно),комплект OZ-ских дисков с резиной, сигналка, в общем полный комплект+общее состояние на пятерку, видимо это и стало точкой в моем выборе. Смотрел строго с 12го года, т.к. идет уже рестайлинг, и там стали устанавливать автом откр багажника, лучшее разрешение камеры( до сих пор в восторге от 4х камер, дающие обзор 360).Изначально хотел комплектацию S, но прокатившись, понял, что это не моё(опеля хватило). Подвеска деревянная и это ещё не на спорт режиме, да и колеса там 21. Что в авто не понравилось, так это кожаные сиденья, очень интересно сшиты( у водительского-левая боковина, середина-кожа, правая боковина-дермантин!), у пассажирского аналогично, только наоборот. Про заднюю часть вообще молчу.В сравнении с опелем, машины конечно разные, сравнению не подлежат, тем более японского и немецкого автопрома, но некоторые вещи всетаки отмечу.Непонятна работа климата, после немца. На автомате 22 град, дует только в ноги и немного боковые;середина только когда сам настроишь!Соответсвенно ноги постоянно в жаре..Как работает датчик света тоже вопрос, до сих пор с ним не с дружился, на опеле было все чётко.Очень не хватает обогрева руля( был в астре).Так же после ЭУР астры, до сих пор непривычно ощущать все ямы и переезды рулем.Музыка Bose, играет зачётно, установлен сабвуфер в запаске, встроен hdd на 10гб.Машиной очень доволен,о покупке не жалею и продавать не собираюсь.На момент выбора, смотрел и другие марки, но считаю финик цена=качество.После покупки сразу заменил масло в двигателе+2 возд фильтра(6000). Далее, на 52000 км сделал частичную замену масла в коробке,тк узнал, что менять лучше раз в 40-50 тысяч(11000).54000 поменял опять масло с возд фильтрами(6000).Вообще между ТО интервал 10000км, но для себя решил на этом не экономить и делать раз в 5-6 тыщ.Между заменами масло ни на грамм не ушло.Будете про налог говорить, да, налог почти 50000 , но для себя решил, пока молодой, почему нет, зачем мне в шестьдесят 333 лошади и такой авто?!Читал здесь отзывы про финики, вопрос расхода был неоднозначен, поэтому готов был смириться, если будет не больше 20л/100км. На деле был удивлён, средний 14.0-14.6л и это в смешанном цикле, в сравнении с астрой, где 11 л!По обслуживанию пока все, по ходу буду дополнять, если есть вопросы, отвечу. На 60 тыс буду уже менять свечи,все жидкости и фильтра, кроме коробки. Надеюсь этот авто покажет себя достойно и надежно.Буду рад если кому то мой отзыв поможет в выборе.