479 отзывов о Hyundai Tucson

Выбирал долго б/у с двигателем 1.7 crdi. Узнал что завезли новые рестайлинговые с двигателем 1, 6 d. решил поднатужиться и взять новый. Выбирал именно с механикой для экономии топлива и надежности. Автомобилем доволен полностью. 136 лошадок и 320 крутящего хватает, на много ощутимей чем 1.7 crdi 115 лошадок. Расход топлива по трассе если ехать больше 120 км.ч. поднимается до 6, 5-7 л. в среднем. Если ехать 110-120 км.ч. получается 6, 2 л. реальных проверял заправкой до полного бака топливо видно в горловине перед поездкой и в конце. При троганье и резкой нагрузке слышно звонкий рокот двигателя, но сколько читал, писал что это норма. Хотя двигатель на холостых работает на много тише и приятней чем 1.7 crdi. Отличие от 1.7 crdi: Блок двигателя алюминиевый! Привод ГРМ ремень! Топливная аппаратура не БОШ а ДЕНСО! На КIA форуме наездили уже по 50000 т. км. пока все нормально, были только проблемы зимой с пуском замерзал интеркулер. Сразу надо ставить сетку в бампер от мошек! Коврики в салон резиновые с салона очень плохо защищают от мусора в районе педалей. Очень плохой пластик карт дверей, порогов сразу поцарапался и ни чем не устраняются царапины. Мне показалось что слабый свет нужно поменять лампы. Машина радует!

Якщо автомобіль у попереднього власника добре обслуговувався і машину не запускали, то туксон це маленький танк на колесах.
Туксон ну просто дуже дешевий в обслуговуванні, жодної помилки на панелі приборів чи збоїв в електриці у мене небуло.
Великий кліренс.
Незнаю чому пишуть що багажник маленький для коросовера достатній це не є Прадо.
Шумоізоляція слабенька але 50 доларів і ви собі самі обезшумите все у ці машині, що тут говорити як зараз нові мерседеси везуть на повторну обезшумку..
Салон по якості слабенький, пластик легко царапається.
Сидіння зручні щоб їхати у далеку відстань.
Задні сидіння також регулюються в наклоні.
Міся в середені більше середнього.
До коробки притензій не має.

4х4 включається або муфтою або кнопочкою, а на постійній основі працює тільки перед, як на мене це просто круто.
4х4 працює чудово на цій машині на природу на дачу без проблем доїдите а то і більше!
Машина 2007 року а зараз 2020 і жодного признаку корозії
машина вся у рідній фарбі без підкрасів. Слабеньке місце краї багажника та капота але якщо це вчасно побачити це виправляється легенько.
З мотором жодних проблем не було головне на газі не їздити на високих оборотах.
Розхід газу 11 літрів при активній їзді якщо спокійна їзда то9 літрів газу.
Також пишуть що у машини слаба динаміка і впевненно можу сказати що на амортизаторах куяба машина їде не гірше ніж легкова, оригінальні стойки не тримають так машину на дорозі!!!!
Тормоза залежать від колодок які ви поставите їх достатньо для цієї машини.
У машини багато плюсів, це дійсно маленький танк!
І на закінчення. Ця машина не надасть Вам статусу якогось, там нема комфорту як в мерседесі, але вона витривала дешева в обслуговуванні і при правильному догляді буде служити вірою і правдою!

Много уже написано, но поделюсь и своими впечатлениями. Так уж случилось, что это второй мой автомобиль после KIA Cerato 2.0 EX и тоже 2007г.в. с таким же двигателем, но...отделка салона и шумоизоляция в разы лучше КИА, в которой я полностью обесшумливал весь автомобиль, и даже после этого шум с двигательного отсека был слышен, газовые форсунки четко цокали, здесь такого нет. Двигатель тихий, сбалансированный. Коробка - 4-х ступенчатый гидротрансформатор - вечная, при условии своевременной замены масла и отказа от вытягивания и буксировок автомобилей, тяжелых прицепов, но о быстром обгоне можно даже не думать, расстояние, дистанцию и время выбирать приходится многократно. Подвеска ничем не удивила, такая же сыпучая как и на КИА, но стоимость ремонтов и запчастей невелика. Динамика оставляет желать лучшего, но разогнав, не просто остановить, поэтому видел несколько вариантов с перфорированными тормозными дисками, и сам подумываю об этом, тормозной путь - горе. Салон уютен, но не просторен. Кожа - шляпа. Все примочки в виде отключения ESP и подключение полного привода понадобились несколько раз при выезде в прошлую заснеженную зиму со двора. Это единственный кроссовер, в котором момент раздается на передний и задний мосты поровну, авто приподнимается над снегом, грязью, песком, выгребает без проблем даже на автомате, но снова-таки, этот автомобиль не для покатушек. Посадка удобная, высокая, автомобиль устойчив на дороге, несмотря на высокий клиренс, управляемость зачетная, даже с кунгом на крыше, который приобрел из-за отсутствия багажника - баллон и запаска, а также регулировка по наклону задних сидений съедают его совсем. Неплохой семейный автомобиль для неспешных поездок за город, на природу, пикник, речку, не страшно, если дождь застанет в поле, нудновато на больших дистанциях, не ручка, поэтому к обгонам и торможениям зимой прийдется привыкать, хорошая печка и климат-контроль, проходимость и управляемость, обзор из-за боковых передних стоек слабоват - смотри в оба и не ленись крутить головой.

Отличный,сбалансированный по цена-качество автомобиль,за 10 лет использования126000км пробега ни одной серьезной поломки. Из доп.оборудования очень помог парктроник,камера заднего вида и распорка передних стаканов.После прибавления в семье поставил аэробокс-мало места в багажнике. После очередного прибавления-с болью выставил авто на продажу.
Отличный автомобиль!

Отличное авто, ни разу не подвел, что на асфальте, что на бездорожье! Сразу скажу что динамики не много в 2-х литровом бензине, но нужно помнить что эта машина не для гонок!

Дешевий в обслуговуванні
Розхід 10 л
Не дуже зручний для далеких поїздок

Автомобиль брал с салона, на 5 т. км поставил газ BRC, чем остался очень доволен, экономия на топливе до 50%, на мощности не отразилось, я по крайней мере не заметил. На протяжении всей эксплуатации Туксон никогда не подводил. Обслуживал вовремя по регламенту производителя, кстати з/части на него копеечные, абсолютно не напрягают. Самое дорогое, что пришлось менять за 208 т.км - шрусс левый наружный, в районе 6т. грн. Машинка комфортная, проходимая, вместительная. Двигатель 2,7 едет очень даже резво, 2,0 не рекомендую, совсем грустно. Неприхотливая, комфортная, бюджетная машинка.

Дёшево - сердито. Цена - качество.
На сегодняшний день, 100% самая низкая цена в обслуживании, среди этого класса!
Только дизель на 140л.с. сможет Вас порадовать, Бензин сплошное разочарование, газ/бензин ещё хуже, опыт есть!
Первое поколение в разы надёжнее своих последователей.
Сядете после Нивы или китайца скажете "ВАУ! "
После РАВ-4 скажете "ФУ"
Для семьи то что нужно! Для понтов - берите Каен!

Гарна проходима машинка,класно працює повний привід,просторий салон.

Очень надёжный кроссовер, лужёный кузов,очень удачный движок и коробка

Отличное авто. Максимальная комплектация. Есть датчики уровня стекло-омывающей жидкости, датчик давления в колесах, парктроники перед и зад. Встречающая подсветка с открытием зеркал. В авто установлено все что есть в премиальных брендах. За цену в половину ниже от лексуса, есть очень много приятных фишек.
Авто новое, ремонтов не было.
Колеса на 19 радиусе и низком профиле, очень хорошо держат дорогу.
Цена нового авто 35000уе.

Авто Хюндай туксон - корейська нива.
В обслуговуванні не дорогий.
Гарний сімейний авто

Легкий в управление и в обслуживании. Не дорогое обслуживание и легкость в выборе расходников

Пушка гонка отличная машинка. Рекомендую отлично подойдёт для города.

Машиной очень доволен, надёжная, неприхотливая, дешовая в обслуживании, просторная в салоне.

Авто супер и по обслуживанию и по использованию.
Переднего привода хватает.

Очень практичный автомобиль как для семьи так и для рыбалки можно холодильник перевезти преимущество в клиренсе. Вообщем автомобиль на все случаи жизни.

Очень практичный автомобиль как для семьи так и для рыбалки можно холодильник перевезти преимущество в клиренсе. Вообщем автомобиль на все случаи жизни.

Хароший симейный автомобиль. Не дорогой в обслужевании. Не прихотливый.

+:Висока,надійна,невибаглива,гарний дизайн,
-: бензиновий 2.0 тупуватий,розхід 10-11л.