| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 142 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
1. Цена - качество !2. Невероятная низкая стоимость обслуживания (не про официальное СТО), низкая стоимость расходников и запчастей, большой выбор неоригинальных деталей. 3. Удобный салон в сравнение с многими аналогичными конкурентами.
1. Родные амортизаторы очень не любят мороз.
В общем доволен машиной! покупал новый в салоне ни разу не подвел пробег 160 тыс. км., за чуть больше пяти лет эксплуатации перегорела одна лампа стоп, заднего хода и бокового указателя поворота (раз в год горят лампы противотуманок только). Читал тут отзывы про слабое сцепление - думаю зависит от прокладки между рулем и сиденьем, у меня сцепление родное. Из поломок самое досадное стойки амортизаторов первый комплект умер после первой зимы при пробеге 20 тыс., поставил каябу прослужили 2 года и 60 тыс км., потом поставил кони FSD прошли уже 80 тыс., думаю после этой зимы перед придется менять. Стойки стабилизатора перед,зад ходят 30-40 тыс.. втулки до 70 тыс., Тормозные диски еще родные. Закисают направляющие переднего супорта, менял нижние болты при пробеге 150 тыс., опоры передние прошли 145 тыс., салентблоки все родные. Шаровые опоры больше 50 тыс. не ходят. Обслуживание стоит копейки, большую часть расходников ставлю не оригинал (шаровые, стойки стабилизатора, колодки) так как нет смысла переплачивать, но нужно отметить, что многие оригинальные детали стоят не дорого например два раза менял рулевые наконечники с тягами - комплектом, покупал оригинальные, ходят 75 тыс. вот два раза сменил, цена за комплект последний раз обошлась в районе 1650 руб., (и это не говорит что так мало ходят просто начинает стучать наконечник, меняю все комплектом при таком пробеге - выйдет дешевле с учетом регулировки развал-схождения).Разбил правое зеркало - купил в сборе оригинальное в интернет магазине за 2340 руб. (думаю кто сталкивался поймет о чем я, у жены шкода над поменять стекло зеркала - цена 1550 руб. и это притом что шкода еще демократичная машина в плане стоимости деталей). Ступичные подшипники тож еще родные, причем езжу не жалея машины, дороги у нас сами знаете какие! При пробеге 80 тыс. потекла немного рейка, но не стучит и так езжу, доливаю грам 100 за год, видимо когда мороз выдавливает из под сальников. Заводится в любой мороз еще ни разу не было чтоб не завелась, -40 без проблем, причем нет ни подогревателей и автозапусков. Потек левый сальник привода КПП при пробеге в районе 140 тыс. А да закисает левый тросик ручника, второй уже купил - но видимо это связано с частыми разворотами на ручнике. При пробеге в районе 155 тыс. поменял комплект высоковольтных проводов, пробит был один, просто не оригинал стоил в районе 600 руб. за комплект и не была смысла менять один оригинальный. Расход бензина приемлемый, ездил в абхазию за 5600 км. получил средний расход 8,3 - лето, кондей, скорость 100-120 не больше, так как на скоростях больше 140-150 расход резко увеличивается причем существенно и не совсем комфортно ехать. Шумоизоляция изначально посредственная, делал полную шумоизоляцию стало заметней лучше. Качество ЛКП считаю хорошим, сколов почти нет, как и ржавчины и прочих неприятностей.
