дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
стоимость обслуживания, дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
При пробеге автомобиля 7500 км (3 месяца) проблем нет никаких.
Привет всем! 28 сентября приобрел данный автомобиль - новый. Пересел на Сонату с Акцента. На Акценте отъездил 3 года, впечатления остались только хорошие за исключением малого клиренса. Проехав 70000 км. менял только расходник, новый хозяин доволен автомобилем. Теперь о Сонате. некоторое время привыкал к габаритам автомобиля. Салон впечатляет своим размером, качество пластика достойное. Сборка автомобиля Тагазовская. После покупки загнал к талантливому мастеру протянуть. Оказалось все в полном порядке все закручено, ничего нестучит. У меня бюджетная версия. Оборудовал самостоятельно автомобиль противотуманными фарами. Приобрел в экзисте дешовые китайские противотуманки, поменял все лампочки, сколько сними намучился мастер установки лучше бы приобрел оригинальные то на то и вышло. Считаю неудобством постоянное выключения кондиционера при включении печки после каждой заводке автомобиля. На данном этапе впечатление только хорошие, получаю удовольствие от управления таким автомобилем. Дорогу держит отлично, двигателя вполне хватает, радует небольшой расход топлива в сильные морозы укладываюсь в 10-11 литров, првда храню машину в гараже и много времени на прогревку не требуется. Расходник на запчасти невелик, интерисовался у владельцев подержанных машин. На техническое обслужевание даже на первое не поехал, считаю это все нецелесообразным. В нашем городе по выбору очень много мест где достойно можно проволдить ТО автомобиля самостоятелоьно и за другие деньги. Ну время покажет.
Кто скажет где купить коробку? в инете? надо автомат на 2 литра двигателя Соната 1993 года? проблема найти
Ищу коробку передач
Кто скажет где купить коробку? в инете? надо автомат на 2 литра двигателя Соната 1993 года? проблема найти
Кто подскажет а то больно машина хорошая и жалко что стоит без коробки
Да и стекло еще надо и главное если знаете напиши те не молчи те и цену если знаете а можете и свою продать
Единственная проблема в эксплуатации - это станции технического обслуживания, к сожалению не везде работают профессиональные специалисты. Если будет такая возможность, ОБХОДИТЕ стороной СТО "КОРЕАНА".. Хороших дорог! Удачи!
Классный автомобиль, единственное неудобство с запчастями, как выяснилось некоторые запчасти укомплектованы от автомобиля марки "Мицубиши"
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Дуже комфортний сучасний автомобіль за адекватні кошти. Великий, просторий салон, вільний круговий огляд. А всвоєму класі НАЙЕКОНОМНІШИЙ - по місту до 10 літрів газу - це просто кайф! Не знаю іншого в такому класі з такими затратами по пальному. Та якщо потрібно різке прискорення - легко видасть зі своїх 172 к/с. Копійки в обслуговуванні. Масло завжди чисте, двигун простий, заміна газових фільтрів - раз на 40/90 тисяч. Просто супер! Рекомендую.
динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость, цена
расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
КАЗОК НЕ ІСНУЄ, нажаль З усіх авто з 2006 по 2010 роки, Туксон першого покоління був єдиним авто, в котрому спина і поперек нормально себе почували Посадка просто царська! Далі пінгував ринок на предмет невбитої моделі Бінго, знайшов! 2006 рік, 220 тисяч пробігу, дізель 2.0 Але виглядав класно Приїхав - вигляд дуже сподобався, всередині салон не ушатаний Проїхався - вогонь! Перевірили на СТО ходовку, норм, жодного сліда корозії! Брав за умовно невеличкі гроші у 7800 Далі починається цікава історія: Новачок я водій...не все помітив... На СТО при перевірці мені сказали - ну тут тече з турбіни, тут сальник, тут теж підтікає, але нічо, це поправімо Головне, що кузов ВНИЗУ живий був, в антікорі перше ТО, заміна ричагів, масло фільтра, жабку поміняли давав чек по ESP ну тисяч в 20 вклались і слава богу Далі, купляю літню гуму, це 13 тисяч, зимова - 14 Двигун дає вібрацію в салоні сильну І ніби нерівномірно працює, саме по вібрації в салоні це відчутно Міняєм подушку - 3500 - нічо не змінилось Ну ок Фара ліва, постійно стало коротить поворотник, і він цокає як скажений, вся ліва сторона Міняв лампи, міняв цоколі, нічого - а це все теж коштувало грошів Потім вже роздивлявся фари, виявилось що ліва фара Депо, неоригінал Замовив бу оригінал за 3500, якщо не помиляюсь, сам встановив, вкрутив, все поставив - нарешті все працює як треба! Ну всьо, нарешті їздимо в кайф!! Але авто іноді ніби захльобується прям на ходу! Особливо при акселерації з місця! Дивимось глибше, почала підтікати рульова рейка, тече турбіна, тече з-під форсунок Гулять так гулять! 44 тисячі, реставрація рейки, турбіни, заміна прокладочок, заміна патрубка повітровода, бо була тріщинка Авто стало ЇХАТИ! Прямо кайф! Тіки двірники по склу скачуть, труться, не хочуть працювати Заміна на сервісі поводків, потім трапеції, потім моторчика - 12 тисяч Двірники так само скачуть Поправилось до ідіотізму простим рішенням - в епіцентрі купив двірники за 80 і 100 грн, каркасні, залізні - і все запрацювало Скло лобове було запісочене, ось і вся недолга І тут скриплять гальма починають Дивимося в гальма - а їх ніби і нема Міняємо все в коло на самі дешеві Бош з роботою приблизно 12 тисяч А гальма скриплять так само, просто оруть!! Супорта ніби змазані, але нема ефекту Поміняли на гальма зіммерман, 15 тисяч з роботою А гальма скриплять як скрипіли! Була ідея перебрати суппорти, але не встигли, бо почалось зовсім цікаво Постійно текло знизу, поміняли прокладку інтеркулера, ще одну і ще одну, з двіжка знову підтікає І з турбіни знову підтікає Розбираєм двіжок витащили форсунки, діагностіка, форсунки ще поживуть, - здається до 8 тисяч тіки за всі ці тілорухи А ось двіжок, там вибоіна на розпредвалі Дивимось далі, а там задіри в четвертому циліндрі такі, що горюшко горе - 20 тисяч розбір-збір двигуна з новими прокладками і ТО і на продаж на капіталку за половину вартості авто Взагалом було зроблено робіт за 1 РІК використання: ✅ реставрація турбіни Ремонт картриджа, ремонт соплового апарату, шліфування площини, слюсарні роботи ✅ поміняний патрубок турбіни ✅ Наконечник рульової тяги лівий ✅ Наконечник рульової тяги правий ✅ Тяга рульова ✅ Тяга стабілізатора зад ✅ Вимикач стоп сигналу ✅ Опора двигуна права ✅ реставрація рульової рейки ✅ чистка клапана єгр ✅ промивка сажевого фільтру ✅ мийка інтеркулєра + впускних патрубків ✅ ремонт трубки ГУР ✅ заміна прокладки клапанної кришки ✅ заміна лівої передньої фари ✅ ручник зроблений, троси, механізм, ремкомплект ✅ гальма по кругу колодки і диски замінили на zimmerman ✅ поміняні топлівні трубки до форсунок, 4 шт ✅ двірники, поводки, трапеція і моторчик замінені + суппорта змастили ✅ замінений клапан вкг ✅ кондиціонер промиті повітропроводи і доливка фреона третина від вартості авто була вкладена за рік, проїздив 16 тисяч всього І все одно це кохання Але...16 років роблять своє з будь якою машиною... Обовʼязково перевіряйте ходовку, корозію, ендоскоп двигуна, компресію, ЛФП, кондішн... Не попадайте як я!
