197 отзывов о Hyundai Solaris 2011 года

Прокатал на машине более 30 000 км, теперь думаю можно написать небольшой отзыв про эксплуатацию Соляриса. Отзыв будет в основном критичный, потому что о его достоинствах инфы более чем достаточно. 1. Внешний вид Солярис на момент покупки подкупил красивой «обверткой» (брал из 1 партии и тест драйва на тот момент не было) и до настоящего времени неплохо и свежо смотрится. Белый цвет меня не разочаровал, грязь и пыль не сильно видны, а когда машина чистая – заметно выделяется в потоке. Салон тоже неплохо смотрится. В общем вид машинки нравится очень. 2. Управляемость Вот тут главный минус машины. При движении машину постоянно куда-то кидает, переставляет, «играет» задняя подвеска по своим законам физики. Уже проездил более 1,5 года и до сих пор привыкнуть не могу, просто ужасно и опасно, нет уверенности в движении. Если видите вдалеке «рыскающую» по дороге машину – знайте это солярис и его водителю сейчас тяжело, так что прошу не подрезайте лишний раз ;) Единственное что смягчает недоработку подвески – это сиденья как по мне ооочень удобные, при поездке на дальние расстояния (1500 км с остановками только заправиться), на моё удивление спина не болит и не ноет. Тормозная система тоже неплоха, даже на стёртых и скрипящих колодках тормозит как на новых (лично я разницы не почувствовал). Эти тормоза спасали не раз, казалось что уже авария неминуема, а нет, солярис останавливался как вкопанный, даже с запасом. Работа ABS по звуку напоминает упавшее ведро с гайками, на неровности при торможении срабатывает, хотя скольжения нет, что увеличивает тормозной путь. Но это походу особенность работы всех ABS. Проходимость у авто – никакая, в грязь, снег и на лёд лучше не заезжать – застрянет. Если застрял – то крутится то колесо, которому легче крутится, вместо того, у которого больше сцепление. Коробка 4-х ступенчатый автомат иногда подтупливает в пробке, при переключении с 1 на 2 так, что толчок сравним с въехавшим в зад на скорости 30 км/ч авто – напрягает и настораживает. 3. Двигатель Двигатель хорош, хотя и прожорлив для своего класса, 123 лошадки очень задорно тянут машинку, но ими невозможно в полной мере воспользоваться из-за недоработок в подвеске. Вот так и борешься сам со своим желанием «поиграться» с педалью газа и со своим опасением из-за подвески. Сам двигатель на малых оборотах в салоне не слышно, но придаешь газку и приятный слуху урчащий звук доносится до тебя. 4. Вылезшие косяки Естественно подвеска и управляемость; Автомат стал дергаться чаще; На холодную, при включении задней скорости появляются звуки, сравнимые с работающим неподалёку отбойным молотком; На холодную, при минус 20, ручка АКП может находится в «свободном плавании» и в зависимости от уклона включать то «D», то «3» скорость; Скрипят сиденья водителя и пассажира; Скрипят двери при открытии/закрытии; Появился какой-то «жучек» в передней панели и в правой двери; Тормоза, если перед движением не «прокачаешь» могут очень туго сработать; Слабый звук сигнала; «Хлипкие» крепления бамперов; Расход бензина, даже близко не приблизился к заявленному производителем. На 100 км расход от 12 до 14 литров. 5. Собственные доработки Установил мощный сигнал – теперь я хоть сам слышу, что машина сигналит; Купил и установил штатную магнитолу – намного лучше звучание, хороший приём радио и общее эстетическое наслаждение; Доводчики стёкол при закрытии на сигналку авто; Стандартный набор – коврики, сигналка, защита днища, тонировка; Перетянул в плёнку зеркала в цвет кузова. Теперь думаю поменять подвеску и всё будет гуд. 6. Обслуживание и цены Нулевое ТО бесплатно. Первое ТО около 4400 р. (точно не помню). Второе ТО вышло 15 000 , в него вошло смена масла, фильтра масляного и воздушного, передние колодки, свечи и балансировка передних колес. по моему дорого, больше к официалам за заменой расточников не поеду. Официальный дилер косяков по подвеске и автомата – «якобы» не находит и глупо уклоняется что-либо изменить, из-за этого страдает сама марка «Hyundai». теперь, прежде чем купить новый Hyundai, я 7 раз подумаю, потому что заявленного гарантийного ремонта «5 лет» не получишь никогда, придется рассчитывать на собственные средства. Итог. Авто покупалось в 2011 году за 508 т.р., в коплектации classic (кондиционер, автомат, 1.6). За такие деньги, подходящей альтернативы просто нет. В прицепе авто доволен, но придется исправить недостатки подвески.

автомобиль вцелом хороший двигатель тяговит проблем с ним небыло.Правда сразу после покупки обратил внимание на стук в двигателе при прогреве.По мере прогревания двигателя стук исчезал.Обращался к ОД но толком неоъяснили что стучит сказали гидрокомпенсаторы.Я знаю что их там нет.По началу плохо включалась 1 передача опять ездил к ОД и встретил полное незнание конструкции авто.ТО делал самостоятельно так как официалам нет доверия.Сейчас при пробеге 31000 застучала рулевая рейка,думаю сам менять ремкомплект,который уже купил. В основном авто хорошее мне нравится.За такие деньги довольно неплохое авто.

Покупка: Программа утилизации поставила точку в спорах нашей семьи: менять старую ВАЗ-2107 или дальше чинить. Машину выбирали долго, метались между Renault Sandero, Ford Fokus 2, или Nissan Almera Classic. И тут на сцену вышел новый Hyundai. Открыв газету, я увидел рекламу этого чуда, да еще и по смешной цене (тогда он стоил от 375 тыс. ). Друг посоветовал дилера АвтоГермес, брал у них Нексию. Позвонил, приехал, заказал в салоне. Мой менеджер, вечно сонная Алена, сказала, что перезвонит и пропала на три месяца. Когда я снова туда наведался, она уже была уволена, а новый менеджер Роман, активный и веселый, объяснил, что на минималку очередь два миллиона лет, посоветовал комплектацию Классик. Обслужил он нас быстро и качественно. Уже через месяц я уехал на новеньком Солярисе 1.6 МКПП. Прошел нулевое ТО, мне посоветовали заменить чехлы нв сиденьях, стремные, говорят, а по тех состоянию никаких нареканий. На дальнейшие ТО я забил.Эксплуатация: За один год езды по "лунной" поверхности дороги, а в моем районе она именно такая, я накрутил 40 тыс. км. Много или мало, судите сами. Подвеска неубиваемая и мягкая, хотя из-за неудачного расположения задних амортизаторов, на большой скорости машина чувствительно виляет задом (знакомый в частном ателье 9 тыс. отвалил, что бы эту проблему устранили хирургическим путем), двигатель по моему самый мощный в своем классе, 123л. с., вжимает в сиденье даже на 5 скорости. Управляется отлично, правда на затяжных поворотах лучше не гонять (опять же задом виляет). Очень советую после покупки отрегулировать фары. Ближний свет уж слишком ближний. Двигатель ну оооочень тихий. В салоне его практически не слышно. Я к нему так привык, что двигатели Форда или Рено мне кажутся тракторными. Дверями не хлопать! Очень тихий замок, а какой плавный! Шумоизоляция, как и у всех авто такого класса..., так себе. Дорожные шумы слышны пока не включишь магнитолу. Передачи включаются плавно, рукоятка КПП удобная, никаких вибраций, а рычажок задней скорости так и просит "дерни меня". Тормоза по 5-бальной системе оцениваю на 10 баллов. Я ни разу на асфальте не смог затормозить так, что бы включился ABS, - очень быстрые, плавные и мягкие.Комфорт: 5 двухметровых дядек в машину посадить можно, но далеко ли они уедут? Машинка B-класса и огромных просторов в салоне ждать не следует. Но люди среднего роста 170-180 см будут чувствовать себя комфортно. Сиденья не радуют массой настроек. Высота, продольная и наклон спинки. Боковая поддержка рассчитана на упитанных людей, опять же достаточно мягкие и при долгих переездах (часто езжу около 750 км) тело не затекает. Приборы читаются отлично, ночью при включении фар подсветка приглушается и глаз не режет, жаль в моей комплектации нет датчика температуры за бортом. Торпеда из жесткого пластика, но никаких скрипов и тресков он не издает. Бардачок рассчитан наверно на "Плюшкина" - борохла много влезает. Багажник рассчитан на 2-х пассажиров. Если бы не петли, можно было бы увезти небольшую стиральную машинку. Под капотом компактно и много места. Можно курицу на движке жарить, вот только для замены масляного фильтра надо изучить все позы камасутры - можно было его разместить и в более доступном месте.Посторонние шумы: Зимой, я где-то сзади слышу поскрипывание панельки, но минут через 10, когда салон прогревается, скрип исчезает. Если оч-чень сильно прислушаться - тарахтит регулировка ремней. На 20 тыс. км. появился треск в передней панели, но, как оказалось, проблема не в машине, а в том, кто мне ставил китайскую 2-диновую магнитолу с навигатором. То бишь во мне. Стандартная магнитола не трещала, теперь жалею, что поменял. Недавно появился гул, когда трогаюсь на задней скорости, звук похожий на проскальзывание ремня ГРМ. Причину пока не установил.Затраты: Только расходники. Масло, фильтры и тормозные колодки. За 40 тыс. км. стерлись на 60% Возможно дело в моей манере езды.Вывод: За свои деньги авто более чем достойный. Красивый внешний вид придется по вкусу людям любых возрастов и любого пола. Бесспорно, машина выглядит дороже чем стоит и качество на высоте. На мой взгляд, рядом с Солярисом, Фольцваген Поло седан выглядит как бедный родственник, а Киа Рио - эдакий "сельский тюнинг" Соляриса (особенно сеточка на передних крыльях, ч-черт, это ведь даже не воздухозаборник! К чему этот колхоз? ). Но это чисто мое мнение, выводы каждый сделает для себя сам. Возможно кто-то скажет: "Да он просто слаще морковки ничего не ел! С Жигулей на Солярис пересел, нормальных машин не видел! " Но выдайся мне второй шанс купить машину за такие деньги, я бы снова купил Солярис.P. S. Убедительная просьба представителям клубов любителей Фольцваген Поло и Киа Рио не обижаться и не слать мне конверты с сибирской язвой. На вкус и цвет, как говорится... Я свое мнение не навязываю.:)

Впервые автомобиль увидела в рекламе.Очень понравился автомобиль. Загорелась желанием купить. Заказали в январе 2011 года у одного дилера, прождали до июня, а потом купили у другого дилера. Езжу и радуюсь.Проехала почти 50000 км, меняла только масло и фильтры. Даже колодки ещё не меняла, хотя машинка где только уже не побывала (в смысле много путешествовала). Автомобиль соответствует своей цене. При езде на открытом пространстве очень хорошо ощущается боковой ветер. Единственное не понравились родные дворники, быстро пришли в негодность.

Выбрал" Соляриса "из-за "быковатости"менеджера конкурирующей фирмы "Рено".За 10 месяцев эксплуатации не пожалел о сделанном выборе.Режим эксплуатации ежедневный.Расход топлива соответствует заявленным заводом,если не "вваливать".Когда срослись с ним "душами",однажды положил стрелку на 200.Не советую по причине дорог,их отсутствия и "шумноватости" двигателя на этом режиме.Зиму пережил легко,хотя ближе к -40,у нас было всего несколько дней.Но в-32 завёлся с ключа сразу,хотя у меня был лёгкий мандраж.Прогревается быстро,без фанерок и утеплителя. Текущим невиданно,для Сибири,жарким летом, климат не подводил и работал адекватно. На первом ТО спёрли салонный фильтр,который они же устанавливали за "очень небольшие деньги"-1700 руб. Теперь сам ставлю,появились в продаже.Вообще ТО большой негативный момент в судьбе этого авто,если завод не предпримет нормальных шагов по расширению сети и увеличению конкуренции, среди этой публики,однозначно потеряет в продажах,когда первый запал пройдёт.
Нарушаю инструкцию,езжу в накат на нейтральной. Выбег поражает воображение.Если чуть под уклон-сразу "достаёшь" переднего на автомате и давишь на тормоз.

здравствуйте!!! Владел солярисом в кузове седан, ездил почти год,накатал почти 15тыс., внешне авто сразу понравился,в бордовом цвете,очень смотрится,оснащен авто в комплектации комфорт очень хорошо, дополнительно был пакет безопасность-6 подушек безопасности, коробка автомат,очень понравилась ее работа,123 лошадей всегда хватает. На высоких скоростях одной рукой не порулишь,приходится ловить дорогу, а на дороге с неровным покрытием, машина "плавает" по дороге,из-за непонятной работы подвески,несколько рас чуть не ушет в кювет, спасло ESP. Обратная связь с рулем, на скорости свыше 80км как будто через толстый слой паралона. Шумка колес слабовата,я проклеивал снаружи, движка до 3000 оборотов практически не слышно. Зимой прогревается быстро, печка греет отлично,только непонятно из за чего потеют стекла,спасал кондер. Места в авто достаточно, большой багажник. Скрипов не наблюдал, хотя пластик дубовый,пыль в салон не проникла ни в едином месте, плохо что нет салонного фильтра, вместо него какая то сетка. Большой клиренс. При полной загрузке авто, задняя подвеска легко пробивает даже на небольших неровностях. При выборе авто будьте внимательны, внешность бывает обманчива

здравствуйте!!! Владел солярисом в кузове седан, ездил почти год,накатал почти 15тыс., внешне авто сразу понравился,в бордовом цвете,очень смотрится,оснащен авто в комплектации комфорт очень хорошо, дополнительно был пакет безопасность-6 подушек безопасности, коробка автомат,очень понравилась ее работа,123 лошадей всегда хватает. На высоких скоростях одной рукой не порулишь,приходится ловить дорогу, а на дороге с неровным покрытием, машина "плавает" по дороге,из-за непонятной работы подвески,несколько рас чуть не ушет в кювет, спасло ESP. Обратная связь с рулем, на скорости свыше 80км как будто через толстый слой паралона. Шумка колес слабовата,я проклеивал снаружи, движка до 3000 оборотов практически не слышно. Зимой прогревается быстро, печка греет отлично,только непонятно из за чего потеют стекла,спасал кондер. Места в авто достаточно, большой багажник. Скрипов не наблюдал, хотя пластик дубовый,пыль в салон не проникла ни в едином месте, плохо что нет салонного фильтра, вместо него какая то сетка. Большой клиренс. При полной загрузке авто, задняя подвеска легко пробивает даже на небольших неровностях. При выборе авто будьте внимательны, внешность бывает обманчива

Преобретена машина в августе 2011. Пробег 13000 км. Всё работает исправно. Зимой заводилась при любой температуре одинаково резво. Печка работает отлично. Летом кондиционер справляется со своей задачей на 100%. Стоял выбор между механикой и автоматом. Взяли механику. Не прогадали. Очень резво, при 1,4 л стартует с места. Очень важно, когда необходимо "рвануть" в нужные моменты. Хорошая штатная магнитола. Удобное управление на руле. Радует наличие USB-порта, через который можно заряжать мобильный телефон. Расход топлива по городу 9 л \\ 100км, на трассе, при скорости 90-100км\\ч 5,5 - 6л.(см. фото). Передние сидения удобные, с подогревом. При росте182см спереди достаточно места. На задних сидениях пассажиры тоже не в тесноте. Большой багажник. Из минусов: плохая шумоизоляция колесных арок, слабое лакокрасочное покрытие кузова. В районе передних дверных ручек появилось много потертостей и царапин. На скорости свыше 110 км\\ч начинает раскачивать заднюю часть автомобиля. Из плюсов: Дешевое обслуживание у дилера, АИ 92, наличие ABS, EBD, чёткие тормоза.
Авто радует. За год эксплуатации ни разу не подвёл.

Всем доброго времени суток! Постараюсь написать адекватный отзыв о солике. Ведь сам когда-то, залазил суда и читал отзывы перед покупкой) Небольшая предыстория. В ноябре 2011 стал задумываться о покупке собственного авто, до этого ездил на батиной машине - хендэ туссан. Бюджет на авто был ~500 000р и главный критерий, чтобы это была новая машина. Я больше хотел бу хонду цивик или ланцер 10. В эту ценовую категорию в принципе попадает очень много машин, но более менее свежие по дизайну и одному классу оказались - рио, поло и солярис. Последний мне больше всего не нравился, до того момента когда я в него сел и поехал. Поло был больше всех по душе, но как дело дошло до тест-драйва и цен то, сразу этот вариант отпал. Дальше киа, да все тоже самое что в солярисе, только дизайн и цена за все тоже самое на 70 000 дороже...и вот батя потащил меня в рольф смотреть на соляру. Посидел потрогал и сразу же поменял свое мнение об этой машине, ценакачество отделочных материалов даже в базе, единственное смущали эти фары в виде глаз мух. Очень хотел черный ну или на крайняк серибристый, только 1.6 и только механика! но увы судьба вновь подкинула синий авто(3-й в семеь)! Решено - берем. Синий сапфир, комфорт 1.6 мкпп И самый последний критерий почему я купил именно ее это кредит на 3 года с переплатой 14 000 Теперь о главном: Прошло больше полугода как я владею этим трактором, прошел почти 20 000км, ездил на дальняк на ней и т.д. Эксплуатацию начал зимой, дилер зимней резиной не наградил, поэтому почти 1,5 месяца я ездил на летней резине, скажу честно(хоть и зимы не было, только небольшой гололед) никаких курьезных ситуаций не было! Положительные впечатления: 1) а как едет? 123лс на ручке, это конечно не субарик и не ево, НО тяга неплохая, т.к. я парень молодой и горячий)) не терплю, когда меня нагло обгоняют и моргают в попу, тоже даю тапку и выглядит это не особо позорно и в большинстве случаев довольно нравоучительно) со старта маздыфокусылансеры остаются позади, потягатся можно с машинами до 2-х литров, масса авто(1т) позволяет быстро удирать с места, но довольно о глупостях. Двигатель на самом деле очень экономичный в данном классе, на 100км в среднем у меня расход ~8 литров и отметку 10 с вкл кондером не превышает! По трассе очень расход впечатляет от 5 литров. Если топить и ездить довольно агресивно, будет в районе 10-12. Коробка с короткоходной кулисой, это большой плюс. Переключатся очень легко, одним движением пальца. Стоя в пробках по несколько часов еще не разу не пожалел о переплате 30 000р за автомат) все плавно, сцепление просто от бога, тронется любая блондинка! Обороты после 2000 набирает уверенно, до этой отметки яма. При умеренной езде, нормальный расход. Лью 95 и 92 по выходным, ощущения почти одинаковые. Масло не дешевое, Shell Helix 0w40. 2) Интерьерэкстерьер С виду машинка даже в самой бедной комплектации довольно не плохо выглядит, но конечно с птф-ками и прочими приблудами разница есть! У меня вариант, как раз с противотуманками, они во-первых очень красиво выполнены, а во-вторых грамотно! Освещают довольно не плохо, так что бордюр или яму трудно не заметить. Внутри машина одна из лучших по видуфункциональности в своем классе, качество материалов отделки торпеды на высоте, единственно смущает ручки закрывания дверей(изнутри) и резиновый руль). Мультируль, usb, aux. Отдельный понт панель - Supervision! Выглядит очень классно! Подсветка в машине синяя, приятная для глаза и не надоедает.Неплохой набор для бюджет кара, аккустика так же отыгрывает свой уровень. Тряпошные сидения более менее выглядят, пачкаются не особо. Спереди места достаточно, сзади тоже. Самый главный плюс - отсутствие заднего тоннеля! 3) обзор Передние стойки немаленькие, но обзору уж очень сильно не вредят. В отличие от хетча, в салонное зеркало видно хоть что-то! Отдельной похвалы достойны "лапухи"! Зеркала большие, подогреваются в мороз быстро. Обзор уж очень хорош в них. 4) а на дачу на ней можно? ДА! Места довольно много для такого клопа, багажник без складывания спинок ~400 литров, сложите спинки получаете полноценный хетч) сзади дети устроются не плохо или 2-е взрослых. Местом не обделены, даже за габаритным персонажем перед собой. 5) Габариты Залезть на ней куда-нибудь во-дворе не проблеама, машинка небольшая к ней, а точнее к ее габаритам довольно быстро привыкаешь. Капота почти нет, поэтому перед собой видно все. Юркая, в потоке придастаточно места для маневров, так же спасибо зеркалам). 6) подвеска Ямы и кочки отрабатывает не плохо, раскачивается не особо сильно при езде по грунтовым дорогам. Лежаки проходит спокойно на малой скорости, но все-таки крены есть и на большой скости это чувствуется. Но не забывайте, это бюджет кар хотите роскоши - ищите в классе выше. 7) что по затратам на ТО и запчастям? Проходил то-1 отдал в рольфе 5200, но это не самый минимум. Люди обслуживаются и по 3500. Железки дешевые, фильтра так от 300р. Поэтому машина не затратная, и последнюю копейку из Вас не выжмет. Теперь об отрицательных: 8) для семьи ли она? Не знаю, для одного-двух самое то! С детьми еще пойдет, но четверо взрослых-габаритных уже чувствуется, машинка набирает обороты дольше. Приседает зад не слабо. Супругу детей возить можно, тещу сажайте на автобус! 9) не нравится ближний свет На самом деле для города самый оптимальный вариант, ну или прибегать к замене лампочек стандартных на брендовые корейские типа Koito. По трассе с ближним, в темное время суток обзор туговат. Спасает только ксен в голове или 4300к в птф. 10) пол миллиона Имея комплектацию за 530 000р, у меня только 2 подушки безопасности, без шторок. Согласитесь для 21 века хреновато, пакет с подушками безопасность стоит ~20-30 тысяч . 11) не хватает 6передачи По городу в принципе 5 передач за глаза, по трассе же 6 не хватает. К справке - при скости 100кмч обороты движка около 3000, теперь подумайте какой автомат с ее 4-мя ступенями?) Как на нем идти на обгон например в горку? Сложновато ведь. А вот у поло она есть.... 12) а что с клиренсом? Клиренс в порядке, 16см почти как у паркетников) НО передний бампер идет без губы и даже опытный водитель его все равно поцарапает! Очень обидно, после нескольких лет эксплуатации придется его менять, т.к. обдирается он вместе с пластиком. 13) жопа все же здоровая... Зад в зеркала не видно, парковатся в притык не особо удобно. Перед машины ниже, а вот зад поднят поэтому и такая проблема возникает. Вывод: Я по большей части авто доволен, ну и согласитесь каждый кто подходит к этому вопросу более менее корректно и выбирает лучшее, а не слушает что ему вешают люди в дилерских центрах. Цена в средних комплектациях не сильно колеблется, вот конечно за макс вариант выкладывать больше 600 000р я бы не стал. Но в ней практически есть все что нужно. Это удобный авто на каждый день летом и зимой, который не будет Вам и Вашему кошельку обузой. Да и кто пишет минусов не нашел, наверное их и не искал). Мир всем.

Наконец-то свершилось!! Вчера 25.08.11 забрал свой новенький солик из салона. Решил вот сразу добавить отзыв и поделиться счастьем)) Понимамаю что пока рано говорить про надежность но первые впечатления уже есть. В общем заказал машину в Автопорт-М (митино). Ждал относительно не долго - чуть больше месяца, собственно как и обещал менеджер автосалона, за что ему отдельное и огромное спасибо! Выбирал из KIA RIO и Hyundai Solaris. Выбрал последний по дизайну, мощности двигателя и интерьеру салона. Все таки рио подъустарел уже. Вот как новая появиться - это будет дело. Логан как таковой даже не рассматривал, не нравиться он мне и все тут! несмотря на все положительные отзывы...а в солик влюбился сразу после тест-драйва и точно понял что эт моя машина, опять-же несмотря на все отзывы)) Взял оптима 1.4 на механике. Вчера катался весь вечер и сегодня до работы. Всего проехал гдет чуть больше сотни км. И уже можно сказать про ходоввые качества, динамику и комфорт в салоне. Динамика вполне нормальная (если не включать режим ECO - машина становиться полным овощем) сравнивал с машиной подруги (Opel Astra G 1.6 101л.с.) - ни в чем не уступает хотя и 1.4. Едит приятно, тихо (по сравнению с моей предыдущей Ксюхой) В салоне очень уютно. Подвеска комфортная - для меня в самый раз. Короткие ходы коробки передач, по первости один раз даже перепутал 1 и 3. Недостатков задней подвески, так широко обсуждаемой на форумах, пока не заметил, ездил максимум 120 км/ч. Предстоит поездка на выходные, вот там и видно будет, обязательно дополню отзыв)) Из недостатков могу отметить: 1. Низкий свод крыши сзади. Друг ростом 194 не смог там сесть, уперся головой в крышу)) 2. Плохой обзор назад, опять же вследствие низкого свода крыши и высоко задранного багажника (исправляется установкой парктроника, что собственно и сделал) Приятно порадовали всякие мелочи типо автоматического ближнего света (Снимаешь ручник и он загорается), запуск двигателя только при выжатом сцеплении, яркая панель приборов и синяя подсветка всех кнопочек и ручек. Дешевый пластик отделки к минусам относить не буду, так как машина бюджетная (467 т.р.) и этого следовало ожидать. Но могу отметить что выглядит он отлично (особенно по сравнению с Логаном или Поло седаном), пока не начнешь трогать (а часто вы в дороге его вообще трогаете??) В общем мне авто очень нравиться. И хочу сказать всем кто собирается покупать солик и кому сказали ждать по пол года, скажите что возьмете у них допов тысяч на сорок, пригонят мигом))) Всем удачи на дорогах!!

Здравствуйте. Купила автомобиль в салоне у дилера. Машина нравится. В большей степени устраивают ходовые качества, приемистая, юркая, легкая в управлении.
Расход топлива по трассе 5-6л, в городе летом 8-9, зимой 10-11. Очень экономичная машина. Прекрасно вписывается в повороты.
Комфорт оставляет желать лучшего, жесткий пластик, начинает побрякивать, т.к. автомобиль всё таки эконом класса.
Ни капельки не пожалела, что купила и расставаться со своим "солнышком" не собираюсь!
Обслуживанием у дилера на высоком уровне.

хорош.разгонял до 180 .идет хорошо.дорогу держит.комплектация комфорт+безопасность.все в норме.в отличии от базовых комплектаций шумка норм велюр в салоне отличается от более дешевых комплектаций.на дачу по лесной дороге идет мягко.зимой проблем не было.ночью убовляешь яркость подсветки приборов и едешь наслаждаешься. т.о дешевое доступно.опыт1.5 года доволен

Приобреталась машина стоимостью в диапазоне 500-600 тыс. руб. Покупалась у дилера. Двигатель 1.6 АКПП. Расход топлива по трассе 7 л.\\100км. Была куплена в зимнее время. С салона "марш бросок" 300 км. по гололеду совершил без проблем. Дорогу держит, расход топлива заявленный. Динамика оставляет желать лучшего, не зватает коней. Салон - тихий ужас: пластик, пластик и пластик. Дубовая панель, ощущения от "осязания" никакие. Очень маркий (пористый), чистить только щеткой. Шумоизоляции нет, арки все шумные. В общем "эконом класс", как и было заявлено. Лучше приоры, уздео, местами лучше киа, ну и хуже всего остального. Вывод: хорошая машина для повседневного использования. Для таксистов, развозчиков пиццы, флористов, менеджеров по продаже авто и др. уважаемых классных экономистов.

В 2010 году стал вопрос по смене авто, хотелось новый и недорогой + АКП – думал о Рено Логан и Киа Рио 2, но в СМИ просочились фото Соляриса и загорелся. Встал на очередь в декабре и дальше мучительное время ожидания. В начале февраля звонок от дилера – приходите и забирайте. В феврале 2011 года Солярис седан 1,6 АКП + кондер обошелся в 484 т.р. за указанную сумму вариантов в таком исполнении практически не было. Первые месяцы владения эйфория, восторг и море положительных эмоций, но постепенно я приземлился – дешево и сердито не бывает. «+» авто - отличная динамика для мотора 1,6 с АКП; - хорошая работа АКП – без рывков; - свежий внешний вид, хотя на вкус и цвет товарища нет; - разумная цена; - вместительный багажник; - недорогое плановое ТО; - низкий расход топлива – в среднем 8,5 АИ 92 в городе. «-» авто – на доступные комплектации огромные очереди; - работа задней подвески на трассе – неуд., эта первая машина на которой стало укачивать ребенка при поездках за город, пришлось ставить авто кресло на переднее сиденье (данная проблема при скорости 100 и более км/ч), хотя в городском режиме вопросов по работе подвески не возникало; - через 100 км пробега после автосалона загорелся чек – приезжаю к дилерам, грешат на бензин, скинули ошибку о отпустили с богом ($ не брали), проехал еще 500 км, снова сияет ошибка двигателя, ладно думаю протяну до ТО -0, на 1500 км приезжаю на ТО-0 и перед автосалоном чек гаснет, спустя пару дней снова загорелся, вариант с плохим бензином исключаю, приезжаю к дилеру делают диагностику – ошибки отсутствуют, а чек горит, ходили вокруг нее целый день, хз что делать, звонят на завод, там в шоке, чешут репу еще пол дня, а проблема была в том, что блок управления двигателем от мотора 1,4, а у меня мотор 1,6 – вот такая вот наша сборка))) поменяли; - крепление к крылу переднего бампера очень хилое, без видимых причин с правой стороны поломалась защелка (замена бампера по КАСКО, бампер 7+ 7т.р. работа - недешево); - яркость подсветки панели приборов на минимальных комплектациях не регулируется, ночью по трассе очень ярко светит – устают глаза; - шумоизоляция колесных арок отсутствует (за эти деньги простительно); - лобовое стекло очень нежное – словил маленький камушек, появился скол и трещина (замена по КАСКО, стекло 16 т.р. – дороговато для бюджетного авто); - на 25 тысячах люфт двух ступичных подшипников – хорошо попадает под гарантию; - периодически прибегали сверчки; - плохая регулировка дверей (замучил дилеров). Отъездил 1 год и 26 тыс. км, в настоящее время продал авто в связи с финансовыми проблемами. В целом авто нормальный, в основном «детские» болезни, которые потихоньку исправляют. А не радует тенденция повышения цен – где авто за 379 т.р. обещанный в конце 2010 года???

Ждал свою машину семь месяцев, с начала февраля. За это время она подорожала на 20 тыс. вместо заказанного серебристого металлика мне "впарили" темно-серый, убедив, что это наилучший вариант в ситуации, когда серебро отсутствует, да и "Базу" уже не собирают - не выгодно. Но почему? Еще один минус - обнаружил заводской дефект, передняя пассажирская дверь не прилегает плотно и линии ребра жесткости не совпадают, то есть геометрия не соблюдена. Сообщил дилеру, обещали помочь, но предварительно огрызнулись, сказав, что наш ГОСТ такие "ляпы" допускает. Одним словом, "плохая сборка". А так машинка мне нравится! Только печально, что на волне популярности производитель повышает цены. И еще, сосед, владелец такого же Соляриса, пожаловался на слабую заднюю подвеску и что по трассе автомобиль неустойчив. Я разогнал свою до 160 км/час и не почувствовал неудобств. Солярис - гораздо предпочтительней моей прежней, но надежной Лады, ВАЗ-2111, только новая машина не выдержит того груза, что я возил раньше.Плюсы автомобиля: Сочетание "цена-качество", современный дизайн, резвый двигатель.Минусы: На сегодняшний день один недостаток - некачественная сборка.В целом, машина хорошая! А обслуживание у дилера дорогое, порядка 5000 , даже мойка авто за свой счет - отдельно.

проездил уже 31 тысячу, ездил несколько раз из москвы в ставропольский край 1400 км, разок разгонялся до 170 км (разгон легкий и дальше бы пошла легкто но что то испугался) шумов никаких, дверь после зимы правда одна заскрипел вот все никак не смажу.в общем все замечательно.в общем машиной доволен но теперь хочу элантру)))

Плюсы:
1) по двигателю: малый расход бензина АИ-92, уверенный разгон, заводится хорошо до -30С, до 4000 об./мин (140 км/ч) звук двигателя не досаждает, ни разу не перегрелся
2) КПП: отлично переключается
3) тормоза: отлично работают
4) салон: красивый дисплей бортового компьютера, удобное управление стеклоподъемниками, поворотными зеркалами, аудиосистемой, климатом, подогревом водительского сиденья и заднего стекла, много места спереди и сзади для пассажиров, хорошее освещение ночью
5) багажник: большой вместительный длинный, хороший полик, есть куда положить нормальную запаску
6) хороший домкрат
6) дизайн: красивый, мне нравится больше задняя часть авто

Мои огрехи по эксплуатации:
Сорванный задний бампер, поцарапанные места, дверьми сильно хлопаю, иногда не умело переключаю передачи, быстрая езда с резкими ускорениями (зачем я так делаю, не понимаю), невнимательное отношение к дорожным знакам, светофорам, перестроениям -
неидеальный я водитель
Мои цели по эксплуатации:
Минимально достаточные эксплуатационные расходы. Я готов потратиться на ТО дилера. Главное, чтобы машина не досаждало постоянными поломками и поездками дилеру.
А идеальное соотношение комфорта и количество потраченных денег на покупку и эксплуатацию авто походу невозможно получить, я предполагаю, посмотрев передачи про авто.

Авто выбирал долго, с начало БУ рассматривал, но выше классом (мазда36рено меганкиа сеедvw джета), но посмотрев уйму машин решил лучше вложиться в новую, потолок был 450-500т.р. посмотрел поло седан, не понравился салон, да и очередь была пол года, киа рио (еще старая) показалась совсем малюткой. после тест драйва и осмотра соляриса решился на его приобретение, о чем не пожалел. Оптимальной комплектацией оказалась созвучная комплектация optima: электро стекло подъемники, электропривод зеркал, подогрев сиденийзеркалзаднего стеклапокоя дворников, фронтальные подушки безопасности. это были основные критерии для выбора. И так: 1. салон удобный, багажник вместительный 450л, 2. оптика без нареканий, но заводские головные лампы лучше сменить.. как вариант philips blue vision или более дешевые Osram Night Breaker Plus +90% 3. двигатель отличный 123л.с. чувствуются на трассе. при обгонах просыпаются моментально. 4. тормоза идеальные, ABS работает четко. за год эксплуатации и пробеге 20 400 колодки износились на 30% 5. Нормальная штатная аудио подготовка. 6. авто в основном ездил по Европе, а т.к. солярисов там не много (только заезжают) то приятно провожают взглядом. в общем за границей как белая ворона. 7. Зимой эксплуатировалась ежедневно и без нареканий, даже в мороз пока счищал снег салон прогревался до приемлемой температуры (чтобы сесть и не отморозить ни чего) Зимой прошел ТО1 помимо стандартных проверок и замены масла и масленого фильтра самостоятельно поменял воздушный фильтр и вместо сеточки установил фильтр салона (вроде бы брал от хундай туксона - по рекомендациям совладельцев). Салон стал заметно реже заполняться пылью. На ТО диллер так же поинтересовался не напрягают ли меня задние амортизаторы, к ним каждый день ездят и ругаются что авто прыгает меду полосами. Ответ их удивил - Нет меня особо не напрягает: 1) я не гоняю, езжу аккуратно 2) авто легкое 3) подвеска мягкая естественно кто любит втопить со светофора да еще и по колее тех будет кидать ИМХО. Так же после ТО1 решился на замену ламп головного света. В первую же ночную поездку ощутил реальную разницу, стандартные лампы Philips очень плохо освещали дорогу, да и свет был более теплого спектра. Теперь езда ночью не напрягает. Перед началом зимнего сезона долго выбирал обувку, как всегда хотелось, что то не дорогое но надежное, рекомендовали мне Nokian Hakkapeliitta 7 вроде, но я взял бриджстоун 7000 и не пожалел. Уже переобулся на лето и к моему удивлению все шипы на месте. Итог: авто нормальное, стоит своих денег, правда с последним повышением цен я бы уже задумался стоит ли оно того.

Приобрели с мужем в марте 2012 Солярис. Внешний вид на пятерку. Внутри достаточно просторно. Муж мой не малыш, но чувствует себя как сзади так и на переднем сиденье отлично. Радует наличие Bluetooth в фул комплектации. Все же хоть и автомат, держать одной рукой телефон, а другой рулить не очень удобно. Да и веселит голос полный недопонимания при разговоре с магнитолой. Если тихо голосовую команду дашь - в ответ "Извините." )) Вежливая девочка у нас. Проблем с задней подвеской не замечаем, так как ездим в основном вдвоем, но при посадке назад 180кг на подкрылки не садится (проверено). В машине ничего не стучит, не трещит, сверчков нет, может в силу небольшого пробега. На трассе чувствует себя более, чем уверенно. Удобная регулировка водительского кресла вверх-вниз, также регулировка руля. При переключении скоростей автоматом носом не клюет, сначала было немного заметно, а сейчас уже совсем нет, видимо притерлось что-то к чему-то)) АБС проверено в гололед. Летняя резина чувствовала себя комфортно. Радует также авто свет, в силу рассеянности водителя, очень нужная вещь.Вообще автомобили надо брать в фул комплектации ИМХО, выжать по максимуму из автомобиля, так чтоб потом кататься и радоваться жизни.

В целом довольна авто. Удобная, всё под рукой не надо тянуться. Дизайн хороший. Приборная доска с красивой подсветкой.
Из минусов - низкий обвес, тормозит коробка передач, не очень устойчива на скользкой дороге. Я конечно в занос не уходила на ней, но всё равно как-то не уютно чувствую себя на скользкой дороге. Но это субъективно.