качество сборки, динамика, дизайн кузова, управляемость, простор салона
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова
Управляемость. Тонкий металл. Безопасность. Качество внутренней оттделки.
Скажу сразу, меня солярис полностью разочаровал. Соляроводы не сердитесь, это мое личное мнение. Начнем по порядку: Хитрые инженеры поработали на славу, сделав авто с симпатичной, современной внешностью. Куча красивых кислотно-синих лампочек в салоне, как китайская гирлянда слепят глаза в темноте. Панель приборов очень впечатляет, даже показывает goodbye) - выглядит без спорно стильно. Напичкана машина не плохо: запасочка на 16 литье, ESP, руль "кожаный",ASR, хром по всюду и т.д. Качество материалов салона простенькое, но это сейчас у многих,ведь на 5 лет делают. Вообщем машина внешне довольно таки симпатичная, но теперь о минусах: Самый по моему мнению ГЛАВНЫЙ НЕДОСТАТОК МОДЕЛИ 1. На дороге машина живет своей жизнью, а если честно то ездить на ней крайне опасно. Все время приходится подруливать, ловить её, зад вечно кидает куда то на поворотах, вообщем опасная машина. Говорят вроде как ходовую сзади изменили с 2012 года (так как конструктивная ошибка была, со стойками что ли) Катался на других солярисах (свежих), как будто ни чего не изменилось. На кочках прыгает как попрыгунчик, при этом швыряя ж..пу то влево, то в право. Езда комфорта не вызывает, испытываешь постоянное напряжение. Тому кто махнул на дальняк и обратно вернулся - надо выдавать медаль за отвагу. 2. Машина крайне не безопасна при ДТП (металл фольга) P.S. Металл ну очень жиденький. Для сравнения: был у меня форд фокус 2008г. там дверь реально тяжелая была, захлопывалась с усилием, а у соляриса закрывается как дверь у холодильника - чувствуется что прям совсем из говNа сделан. 3. Двигатель работает странно, многие знакомые говорят - будто компенсаторы цокают (он и правда цокает сильно) 4. Когда включаю заднюю передачу, при движении вначале появляется какой то гул, потом проходит. 5. У многих проблемы с ГУРом - то тяжелый, то воет при вращении руля. 6. Фары иногда потеют. Туманки болтаются - бампер ходит ходуном. 7. На руле и на ручке КПП - данный материал сложно кожей назвать, пробег сейчас 39 т.км. и уже "мясо" виднеется) 8. Диски литые, наверное из пластилина сделаны (небольшая яма, а они уже квадратные) 9. Руль не регулируется по вылету, даже в максимальной комплектации. 10. Качество штатной музыки не очень. 11. Невнятная работа ABS - срабатывает даже на не больших кочках. 11. При попадании на выпуклости асфальта - пробивает переднюю подвеску. 12. Замок "личинка" багажника - краска вокруг облупилась (это у них болезнь). Мотор вроде как китайский стоит, но у товарища пробег уже 180 т.км. - проблем не возникало. В целом автомобиль скорее надежный. Подводя итог хочу сказать что создатели данного автомобиля поработали как говориться на славу! Внешний вид, оснащение, лампочки - светодиоды и т.д. делают свое дело. Но на деле, приобретая данный автомобиль, человек вероятнее всего не испытывает тех ощущений, которые ожидал получить от эксплуатации данного авто (я бы даже сказал многие жалеют, что приобрели его) - делаю вывод исходя из мнений очень большого круга обладателей соляриков. Делайте выводы сами! Еще раз повторю: ни кого ни хотел обидеть, выразил лично свою точку зрения.
Машину покупал в середине 2014 года. Выбирал между фокусом и хендай солярис. Выбрал второе. Взял 1.6 с новой 6 АКПП. Сразу за воротами автосалона понял, что что-то с ней не так. Дорога вроде ровная, а машина почему то вибрирует. Подумал было что амортизаторы бракованные. Ан нет, оказалось у соляриса так всегда. Со временем вибрацию перестаешь замечать, но она никуда не девается. Совсем скоро о себе дала знать подвеска. Передняя бьется уже на маленьких ямках. На проселочную дорогу, куда-нибудь за мкад лучше даже не высовываться. Короткоходные амортизаторы были затянуты под завязку так что почти не работали. На управляемости это тоже отражается. Железо тонкое, устойчивость на дороге низкая. При сильном ветре машину даже ведет не сильно правда, но заметить можно. Акпп в механике быстрая, а вот в плане мозгов не очень. К ней еще нужно было привыкнуть. Потому что когда давишь на педаль газа при обгоне, коробка начинает тормозить и перескакивать на другие передачи. Кнопка эко вообще бесполезна. К двигателю претензий нет. Кушает немного, для своих показателей работает прилично. Еще проблемное место соляриса это свет и в нутри и с наружи. Подсветка приборов в салоне тусклая и не регулируется, фары тоже тускловаты. В грязную погоду и зимой едешь чисто в слепую. Поменять лампы в фарах самому почти не реально, будьте готовы платить и за это. Расход топлива по приборам в городе 8,5-9 литров. Ручаться не могу, не проверял. Пока все. Жду новых сюрпризов.
Выставленные оценки говорят обо всем. Комфортная: ездил за день на расстояние1100 км непрерывно, боялся - есть проблемы со спиной - не устал, все нормально (может рост у меня небольшой - 175), ну и кулаки небольшие - лампочки менял - после Сандеро - одно удовольствие, легко и просто. Один недостаток для меня, но не недостаток машины - низкий клиренс. 160 мм это без защиты. На этой машине ездит жена и ничего, я ужасаюсь как (перегружая двигатель и т.д.), я редко, на другой повыше (Сандеро - клиренс 158, но он с установленной защитой. Если ездить на рыбалки и железо надо потолще, то возьмите УАЗик. У каждой машины свое предназначение. Так, что хорошая машина Солярис
доступная цена,надежность в эксплуотации
был один не достаток проблемка с рулевой рейкой на четвертом году эксплуатации,но по гарантии ее решили в течении одного часа,
hyndai отличный автомобиль за эти деньги полностью оправдывает название бюджетный, больше таких авто, что бы купить и забыть где находиться СТО,
Общий вид, хорошая устойчивость особенно на трассе с одними поворотами, хорошо слушается руля, достаточно не капризная машина
Все же расход топлива большой
Да нравится просто очень комфортно себя в нем чувствую
Особых не отметил.
Очень тонкое железо кузова. Качество сидений отвратительное. Сильно царапается салон. Окраска кузова очень нежная. Не рекомендую данный авто.
Добрый день.Хотелось бы тоже оставить свой маленький отзыв.Купил машинку в 2011 г. Первое время очень радовала своим внешним видом, и салоном. Со временем стали проявляться недостатки виде отказа подогрева сидения, сломанного ключа зажигания и постоянного разрыва поролона сидения. Первый раз поролон поменял по гарантии, второй раз дилер уже отказал. Письма на завод тоже не приносят результатов. Собираюсь подать в суд.Второй раз уже бы задумался о выборе машин данного производителя.
бюджетный. хороший автосервис. Скоростной. Недорогой в обслуживании. хороший дизайн. Пока обхожусь только техобслуживанием(тьфу, тьфу, тьфу). нам в нем не тесно, т.е. вместимость нормальная. Зимой тепло. Хорошо заводится при низких температурах.
Грубоват на неровностях. На скорости 120 км\\час иногда кидает в сторону, говорят из-за задних амартизаторов, которые стоят не правильно. 1.4 двигатель слабоват для него. Зимой неудовлетворительно работают стеклоподъемники и не открываются замки дверей пультом.
нормальный авто для передвижения, недорогой и комфортный. Нам с женой его достаточно, устраивает. Путешествуюм на дальние расстояния.
Даже с 1.4 быстро можно уйти со светофора, а если не "газовать" - то удивит расход топлива. 5,8 летом - 6,5 - зимой - на трассе, и это с автоматом. В пробках ведет себя хорошо. Тормоза с ABS - надежны. Управляемость - хорошая.
Несколько раз подводил штатный парктроник - летят датчики.
Машина полностью устраивает - замечательная. В салоне все продумано и на месте. Быстро привык к креслу. За день - до 800 км с небольшими остановками на заправк и перекус. За все время никаких проблем с запуском двигателя в мороз (даже под 30С). Настоящая рабочая лошадка.
Более чем красивый, современный, удобный, надежный автомобиль. Тем более за такие деньги.
1. Скрепят тормоза2. Недостаточная шумоизоляция3. Нет возможности включить обогрев сидений и стекол при автозапуске
Владею автомобилем более трех лет. Отличная машина! До этого водила ВАЗ2110 (кстати, тоже вполне приличное авто), Сузуки Джимни (ни при каких обстоятельствах!!!! никогда!!!!! ни за что не покупайте это безобразие!), так что небольшой опыт есть.
Ездил сегодня взглянуть на свою будущую машину в Рольф. Стоит, бедненькая, на парковке, под открытым небом, переливается в фонарном свете гранатовыми искрами. Менеджер, дав ключи, предложил прокатиться, опробовать.Салон еще новенький, везде пленка, на сиденьях, на полу. Сел, аккуратно, стряхнул снег с ботинок. Ногами, даже, до земли не достал, надо же, «джип», блин! Сиденье придвинул, при помощи удобной ручки слегка спинку откинул. Хорошо!Моя сестренка села сзади. Роста она, надо сказать, не самого маленького – 1, 7м. Удивилась очень, что в салоне ей комфортно и свободно, да и снаружи машина выглядит солидно. Я, кстати. Сам метр восемьдесят пять, и, чтобы головой в потолок не упираться, приходится немного сползать, хотя мне еще попадался седан, в котором было - бы ни так, (например, сейчас у меня Альмера, не классика, но такая - же история).Ключ повернул, двигатель с полуоборота завелся, стрелка дернулась до 2к, затем, сползла до 1, 5. Фары зажглись, ручник потянул – потухли, с ручника снял – зажглись. Прелесть! Симпатичная синяя с белым приборная панель. Включил печь на пол оборота и двухзонный обогрев сидений, которые довольно быстро нагрелись. В салоне сразу стало жарке пришлось печку выключить. Удивительно, как в стоявшей на открытом воздухе машине и, только что заведенной, так быстро стало жарко.Смутило, что невозможно отрегулировать яркость панели приборов и отсутствует подсветка коробки передач. Оказалось, что нужно сперва, включить габариты. Что я и сделал. Приятно порадовал, разлившийся по всей консоли от множества лампочек, подсветок всяких USB-портов и прочего, синий свет. Я, в общем – то не специалист по автоаккустике, но, по - моему, магнитола звучит, очень даже, не плохо.Двигатель на холостом ходу еле – еле слышно, но ведь это и не майбах. Выехал я из ряда, стоящих на стоянке, машин, сдал до конца площадки задом, включил режим drive и на мониторчике бортового компьютера, кроме всего прочего, тут же, отобразилась включенная передача. Поехали. Особо не разгонялись, не по трассе все же ехали, но, тем не менее, впечатляет. Автомобиль послушен. Слегка нажал на газ машина резвенько поехала. Кстати, не забыть - бы отключить потом экономный режим.В конце полосы попались кочки. Но ни каких – либо шумов, скрипов, стуков – ничего, автомобиль, лишь, тихонько переваливался по выбоинам, поочередно колесами. Остановились. Попробовав еще несколько раз, так и не нашел, к чему придраться. Вот бы на МКАДе ее опробовать...Ну, в целом, отличные впечатления. Хороша, зараза! Внес стопроцентную предоплату. Жду теперь 31-5 числа, когда на машину документы придут.
Нормальная динамика, экономичность, комфорт
картонный кузов, отваливающиеся бампера
За свои деньги отчлиная машина. Недавно прочитал, что у нее движок не предназначен для кап. ремонта, так что после 200к под замену. Ну а так - отличная тачка для не особо прихотливого водителя
Не большой расход топлива по городу и на трассе (5.5 -6.2 л.) Красивый дизайн снаружи и внутри. Много разных удобных мелочей в салоне. Шумоизоляция слабая но лучше чем в наших тазиках. Зимой заводилась при - 30.Хорошо продал машину .
Надежность автом. выше среднего. В ходе эксплуатации заменили переднию гранату( по гарантии после 2-х лет экспл.). Машину немного уводило влево при 60 км/ч при отпускание рук с руля. Заменили рулевую тягу. Езжу аккуратно.
Не плохая иномарка за такие деньги в 2011 купил за 400 000 р. с кондиционером. Комфортный автомобиль , сзади сужено и места не так много. При росте боле 182 см сзади упретесь головой в потолок как я ( так во многих машинах где я сидел). Не плохой расход двигателя 8.5-9 л. по городу летом с кондиционером. зимой 10-11 л. (с прогревом 3-4 мин.) по показаниям борт.комп. Отлично ведет себя на трассе ( не сдувает от проезжающих фур). Динамика на трассе средне приходится переключатся на передачу ниже если требуется быстро обогнать. Динамика соответствует 12 сек до 100 км/ч.
Для своих размеров очень вместительная машина, каждый раз при поездке в деревню удивляюсь как все поместилось. Двигатель тянет нормально.
Подвеска 2011 гада просто ужасная на скорости болтает во все стороны порой даже страшновато.до замены гидроблока АКПП дергала,тупила и пробуксовывала. покраска тоже плохая краска вздувается и отваливается, но кузов за 3,5 гада не зацвел. переднее пассажирское сидение расположено высоко не хватает регулировки по высоте.
В общем машина нормальная хотя сейчас цена на нее выросла прилично. Что не ломается сказать не могу за 124тысячи поменял гидроблок АКПП, тормозные диски, передние опоры с подшипниками, ступичные подшипники, стойки стабилизатора и кучу всего остального, все писать просто лень.
Надёжный как автомат Калашникова.
Нет часов, нет датчика дождя и света, салон бы велюровый камеру заднего вида. Бачок омывайки 4л мало хотя бы 7л. Часть перечисленого будет в моём новом Солике.
Авто хорошее, за 132000 только расходники на плановых ТО. В 2013г в августе (до украинских событий) ездили в Крым, Четверо взрослых с общим весом 382кг плюс багаж. Дорога туда и обратно плюс там 3442км. Расход бензина 7л с постоянным кондее и с ближнем свете. Скоро продавать буду. Поглядываю на ресталинговый 1.6 с АКПП
123 л.свнешний видсалонбольшой багажник
на двери водителя не удобно расположены кнопки :стекло подъемниковна заднем сиденья маловата места, ребенок в кресле 3 года упирается ногами в кресло
купил авто в салоне, с 11- 14 год менял только масла и один раз передние колодки.поломок не было, у друга тоета камри, а у другого фольц туарэг так на туарэге движек поменял за 17 тыс.дол, а на камри всю ходовку перебрали. и это с пробегом около 100 000км. они в шоке с этой не справедливости. машина нормальная , просто надо за любой техникой следить и перед ямой тормозить, на каждой замене масла дать мужикам сотку,две чтобы ходовку за одну проверили. да и 123 лошади в 1.6 моторе кроме хендая в 2011 г еще не было.
достоинства конечно получше лохана будет в разы но хуже рио рулевка нормуль движек тихий с умеренным расходом тормоза цепкие
подвеска слабовата интерьер поднадоевший и кузов как будьто плиту на него уронили весь в складках как старая бабка в морщинах цена завышена
-Расход бензина. Цена. Цена обслуживания. Большой багажник. Хороший звук (без сверчков). Динамика в городе. Внешний вид.
-Подвеска. Обдув салона теплый и холодный (кандей) воздух долго доходит до задних сидений.
Всем привет! Никогда не писал отзывы, поэтому не судите строго. Выдалось свободное время на работе решил поделиться инфой. Начну! Купил машину в 2011 году, одна из первых которая появилась на нашем рынке. Ажиотаж на тот момент на эту машину был просто колоссальный. В наличии нет (якобы нет) , есть только те которые продаются с допами минимум на 50т.р. Решил что лучше подождать и заказать у официалов "Хендай Химки". В итоге заплатил предоплату 100т.р.прождал чуть меньше 3 месяцев, а на подходе уже лето а я без машины. В общем забрал я предоплату и начал искать машину в наличии снова.Плюнул на принципы и решил взять с допами на 50т.р. Итог: Солярис 1,4 механика, комплектация "Комфорт", коврики,сигналка, пленка "антигравий" на капот, тонировка ,коврик багажник,защита картера. И все это обошлось 536т.р. Должно было выйти больше но салон не успел наклеить пленку "антигравий" на бампер (12.т.р.) немного о ТО делал ТО 1,2,3 и макслимальная сумма не привысила 4700р. Дальше все работы делал не у официалов и последнее ТО мне обошлось 2300:задние колодки, масло,масленый фильтр, фильтр воздушный.Запчасти (брал сам) вышли на 1800р. работа 500р. (делал у знакомых). немного о ходовой Ходовая далеко не от мерседеса и БМВ, ну а что вы хотели!? Выше 120км/ч лови задницу на неровной трассе, но не критично.Подвеска комфортная, мягкая. В некоторых моментах даже через чур мягкая.Клиренса хватает, можно залезть на высокие бордюры, проехать по разбитым сельским дорогам без зацепа днищем. немного о двигателе Двигатель 1.4 107л.с.Ездил на тест драйве на 1.6 , значительной разницы на ручке не почувствовал. Двигатель работает тихо. Свечи поменял на 40т. Если раскручивать на первой передаче то на 6-7т. оборотов машина сама резко сбрасывает обороты для избежания перегрева.Расход город 8-12 , по трассе 5-6,5. Мой рекорд расхода по трассе 4,8 на 5 передаче при скорости 100 (если больше или меньше расход увеличивается). В 2014 сестра купила такойже комплектации как у меня солярис на автомате за 570т.р. Я конечно же на нем покатался=) Разницы в управляемости и подвески не заметил. Зато разница между 1,4 механика и автомат очень заметна. Автомат очень медленый, чувствуется переключение, если включить эконом режим то вообще такое чувство что тебя кто-то за хвост держит. Хочешь кого то обогнать на много полосной дороге , даешь газу а машина не понимает что ты от нее хочешь, в итоге подрезаеш человека который идет по соседней полосе. Если брать автомат то только 1,6. Но для девушек вполне приемлемо ездить и на 1,4. за 3.5 года кроме расходников и лампочки подсветки номера я ничего не менял, на данный момент пробег 50т.Все что надо для комфортной езды в ней присутствует : кандей, подогревы,мульти руль, абс, все подьемники, большой багажник и маленький расход топлива. А те кто говорит что любой подержанный немец пятилетка лучше чем новый кареиц, они либо богатые люди либо владельцы Айфонов которые находятся в погоне за статусом в обществе через гаджеты и "крутые" тачки.Конечно же я бы тоже не отказался от машины за 1,5м.р. и даже наверно смог бы ее себе купить, но вряд ли я готов ущемлять себя в личной жизни ради обслуживания этого "понта" на колесах. Подитожу В общем если вам хочется с комфортом , на не большой скорости и без лишних затрат перемещать свое тело из точки А в точку Б, тогда эта машина для вас.
-Расход бензина Цена Цена обслуживания Большой багажник Хороший звук (без сверчков) Динамика в городе Внешний вид
-Подвеска Обдув салона теплый и холодный (кандей) воздух долго доходит до задних сидений
Всем привет!Никогда не писал отзывы, поэтому не судите строго. Выдалось свободное время на работе решил поделиться инфой.Начну!Купил машину в 2011 году, одна из первых которая появилась на нашем рынке. Ажиотаж на тот момент на эту машину был просто колоссальный. В наличии нет (якобы нет) , есть только те которые продаются с допами минимум на 50т.р. Решил что лучше подождать и заказать у официалов "Хендай Химки". В итоге заплатил предоплату 100т.р.прождал чуть меньше 3 месяцев, а на подходе уже лето а я без машины. В общем забрал я предоплату и начал искать машину в наличии снова.Плюнул на принципы и решил взять с допами на 50т.р. Итог: Солярис 1,4 механика, комплектация "Комфорт", коврики,сигналка, пленка "антигравий" на капот, тонировка ,коврик багажник,защита картера. И все это обошлось 536т.р. Должно было выйти больше но салон не успел наклеить пленку "антигравий" на бампер (12.т.р.)немного о ТОделал ТО 1,2,3 и макслимальная сумма не привысила 4700р. Дальше все работы делал не у официалов и последнее ТО мне обошлось 2300:задние колодки, масло,масленый фильтр, фильтр воздушный.Запчасти (брал сам) вышли на 1800р. работа 500р. (делал у знакомых).немного о ходовойХодовая далеко не от мерседеса и БМВ, ну а что вы хотели!? Выше 120км/ч лови задницу на неровной трассе, но не критично.Подвеска комфортная, мягкая. В некоторых моментах даже через чур мягкая.Клиренса хватает, можно залезть на высокие бордюры, проехать по разбитым сельским дорогам без зацепа днищем.немного о двигателеДвигатель 1.4 107л.с.Ездил на тест драйве на 1.6 , значительной разницы на ручке не почувствовал. Двигатель работает тихо. Свечи поменял на 40т. Если раскручивать на первой передаче то на 6-7т. оборотов машина сама резко сбрасывает обороты для избежания перегрева.Расход город 8-12 , по трассе 5-6,5. Мой рекорд расхода по трассе 4,8 на 5 передаче при скорости 100 (если больше или меньше расход увеличивается). В 2014 сестра купила такойже комплектации как у меня солярис на автомате за 570т.р. Я конечно же на нем покатался=) Разницы в управляемости и подвески не заметил. Зато разница между 1,4 механика и автомат очень заметна. Автомат очень медленый, чувствуется переключение, если включить эконом режим то вообще такое чувство что тебя кто-то за хвост держит. Хочешь кого то обогнать на много полосной дороге , даешь газу а машина не понимает что ты от нее хочешь, в итоге подрезаеш человека который идет по соседней полосе. Если брать автомат то только 1,6. Но для девушек вполне приемлемо ездить и на 1,4.за 3.5 года кроме расходников и лампочки подсветки номера я ничего не менял, на данный момент пробег 50т.Все что надо для комфортной езды в ней присутствует : кандей, подогревы,мульти руль, абс, все подьемники, большой багажник и маленький расход топлива. А те кто говорит что любой подержанный немец пятилетка лучше чем новый кареиц, они либо богатые люди либо владельцы Айфонов которые находятся в погоне за статусом в обществе через гаджеты и "крутые" тачки.Конечно же я бы тоже не отказался от машины за 1,5м.р. и даже наверно смог бы ее себе купить, но вряд ли я готов ущемлять себя в личной жизни ради обслуживания этого "понта" на колесах. ПодитожуВ общем если вам хочется с комфортом , на не большой скорости и без лишних затрат перемещать свое тело из точки А в точку Б, тогда эта машина для вас.
Автомобиль - просто супер! Легкий, компактный, уютный и просторный салон (умещается за раз весь дачный урожай). Качество отделки тоже очень радует. Недавно смотрела новые авто и поражалась насколько качественный у Соляриса салон. Даже новые Пежо и Ниссан отдыхают - у них салоны пустые и сделаны из жуткого пахучего пластика. Салон Соляриса даже новый почти не пах и сделан качественно, почти Softtouch. Плавный ход, очень легкий и шустрый. Компактный - для города. Не ломается и не капризный к топливу и температурному режиму (заводится и в -28). Советую всем, кто хочет без проблем колесить по городу и даже в дальние поездки. В обслуживании - недорогой. Бензин 92, средняя стоимость ТО (до 40 000) составила 7000 р. Единственный минус - лако-красочное покрытие. Сколы образуются быстро и если глубокие - ржавеют. Однако при наличии специального антикорозийного средства можно подмазывать и не знать проблем! Еще из плюсов - очень хороший дорожный просвет, с нашими дорогами - это важно.
Дешевое владение, 92 бензин, Расход бензина, Не дорогие з.ч., Соответствие цены и качества, Маленький налог, Высокая
Пластик в салоне, Мало мощности в движке
Внешность авто довольно не плохая, салон более менее просторный среди авто такого же класса, задние сидения раскладываются по одиночке, багажник просторный, полноценная запаска, 92 бензин, расходники стоят просто копейки, двигатель не гоночный, но зато очень экономичный 5-6 литров на трассе, за три года менял только расходники, слава богу ни разу не подвел, высокий клиренс. Автомобилем доволен, соответствует цена и качество, так как у каждого автомобиля есть свои недостатки, я думаю такой авто подходит, студентам, или тем кто любит экономию так как обслуживание данного авто очень не дорогое! В общем думаю аппарат не плохой, тем кто не гонится за лишними понтами и бережет свои деньги этот авто рекомендую!
