| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 123 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
1)Трудно поменять лампочку в левой фаре. 2) маложесткие стабилизаторы поперечной устойчивости на передней подвеске 3) низковат клиренс у переднего свеса 4) странный агоритм работы обогревателей заднего стекла и сидений
Проездив уж около 25 тыс км могу сказать, что лично меня автомобиль по моим личным ожиданиям и потребностям устраивает. Девиз этой машины такой: с комфортом сел и доехал, но с условием , что взята топовая комплектация плюс автомат. Городские поездки, иногда межгород и легкая грунтовка - вот его область применения. При хорошем внешнем виде, дружелюбном салоне и неплохом моторе и автомате управляемость на повышенных режимах посредственная. Ставка производителя в большей степени сделана на дизайн, чем на технику. Есть у конструкции достаточные проколы, которые говорят, что корецы хотели получить большую эффективность за малые вложения...Но так не бывает! Короче: после тазов, шансов, нексий - это достойный этап для продвижения к Top Gear.
