| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 107 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
1) Внешне очень нравилась 2) Тех обслуживание не дорогое 3) Не прихотливая
1) Качество внутреннего декора желает лучшего2) Лакокрасочное покрытие слабое3) Кузов оцинкован но не весь4) Что то не то с рулевой рейкой
Владел солярисом 2 года комплектация Comfort ( Пакет "Зимний" Пакет "Расширенный" ) на тот момент брал за 523000 т с раскладным ключём накатал 43000 т.км в общем машина нравилась так это моё первое авто, первым делом появились царапины на серебристом декоре в области ручек, некоторое время зимой ездил в замшевых перчатках и от них появилась потёртость на декоре на рулевом колесе в образе чёрной точки 3/5 мм декор поменяли по гарантии. Решил керхером помыть авто и струя выбила с заднего правого крыла кусочек краски 5/5 мм до оцинковки, ничем это место не обрабатывая ездил со сколом месяцев 5 ржавчина не полезла. Начал замечать что после авто моек потеют передние фары, обратился к дилеру что бы заменили, на что мне сказали что это нормально и это не гарантийный случай (поменял по каско перед продажей авто) При разгоне свыше 130 км.ч руль начинал дрожать чем быстрее я разгонялся тем сильнее он начинал дрожать что через некоторое время переставал чувствовать руль, на держателях дворников набухла краска и в последствии появилась ржавчина, а самое не приятное это появилась точка ржавчины на крыше и в последствии пришлось бы её красить, а это заведомо перевёртыш и хрен бы я её продал за адекватные деньги, вот и продал пока всё на много хуже не стало!
