- Управление2
- Надежность2
- Комфорт3
- Цена1
- Дизайн2
движок жрет умеренно
Подвеска бьется, железо тонкое, тусклая подсветка
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
123 л.с. | Мощность двигателя |
1.6 (л) | Объем двигателя |
движок жрет умеренно
Подвеска бьется, железо тонкое, тусклая подсветка
Машину покупал в середине 2014 года. Выбирал между фокусом и хендай солярис. Выбрал второе. Взял 1.6 с новой 6 АКПП. Сразу за воротами автосалона понял, что что-то с ней не так. Дорога вроде ровная, а машина почему то вибрирует. Подумал было что амортизаторы бракованные. Ан нет, оказалось у соляриса так всегда. Со временем вибрацию перестаешь замечать, но она никуда не девается. Совсем скоро о себе дала знать подвеска. Передняя бьется уже на маленьких ямках. На проселочную дорогу, куда-нибудь за мкад лучше даже не высовываться. Короткоходные амортизаторы были затянуты под завязку так что почти не работали. На управляемости это тоже отражается. Железо тонкое, устойчивость на дороге низкая. При сильном ветре машину даже ведет не сильно правда, но заметить можно. Акпп в механике быстрая, а вот в плане мозгов не очень. К ней еще нужно было привыкнуть. Потому что когда давишь на педаль газа при обгоне, коробка начинает тормозить и перескакивать на другие передачи. Кнопка эко вообще бесполезна. К двигателю претензий нет. Кушает немного, для своих показателей работает прилично. Еще проблемное место соляриса это свет и в нутри и с наружи. Подсветка приборов в салоне тусклая и не регулируется, фары тоже тускловаты. В грязную погоду и зимой едешь чисто в слепую. Поменять лампы в фарах самому почти не реально, будьте готовы платить и за это. Расход топлива по приборам в городе 8,5-9 литров. Ручаться не могу, не проверял.Пока все. Жду новых сюрпризов.