Отзыв Hyundai Solaris 2011

Доброго расположения суток Всем!!!! Хочу оставить свое объективное мнение о Hyundai Solaris 1.6 АТ+ престиж+ безопасность+ зимний. До этого эксплуатировался автомобильчик тоже Hyundai,но Туссан 2.0 и это ни как не повлияло на выбор данной марки,наоборот хотелось попробывать,что-то другое.Сразу же скажу,что авто выбирался новым под жену,только с автоматом и денег было 550 т.р. Пришлось выбирать самому,т.к. имею,как и многие из нас,очень большой опыт владения автомобилями,более 15,да и отдать выбор жене в полном объеме,думаю потратить бездарно деньги... Начну с того,что первым автомобилем на который пал взгляд был Шевроле Круз. Больше всего скажу честно будоражит кровь своим внешним видом,один вид спереди,чего значит,а тканевая обивка центральной панели обалденный ход проектировщиков (повторюсь,что это мое личное мнение), да и еще белый цвет,я вообще считаю себя автомобильным частюлей, поэтому тканевая торпеда для меня только +,чем -. Но на этом хорошие впечатления закончились, мы пошли на тест-драйв с женой,сначала поехала естественно она,ей вроде как понравилось. Потом сел я,да я не сказал,что тестовая машина была как раз 1.6 АТ, практически в потолке... Плюсов никаких,только перечисленные выше, авто с таким мотором вообще, повторюсь вообще не едет,расход 14,7 -город, шумка оставляет желать лучшего.... И стоил он на тот момент в начале декабря 2010 года-615 т., ну если бы он понравился, то можно было бы завязать потуже пояски и приобрести.А о 1.8 АТ и говорить нечего она уходила за 700. Этот автомобиль был в наличии 1.6 АТ. Следующим был посещен автосалон Фольксваген с осмотром Поло,туда мы ездили с братом, т.к жена была занята, но видела ее в инете и с виду нравилась.Скажу сразу,что 1.6 АТ с 7-ступенчатым, стоил что-то порядка 620 т. Мой брат сидел на водительском сиденье,а я подсел на пассажирское, мы с ним уперлись плечами(да согласен,в нас по 100 кг живого веса), но это была основная причина,да и цена с допами настораживала (+сигналка+ ковры+ ветровики) порядка 650 т. Ну и ее нужно было ждать в такой комплектации 6-8 месяцев, а как сами знаете хочется поскорее. А от чего я был в полном недоумении, дак это от того,что Поло обут в резину Каму. Не подстать одному из лидеров мирового автомобилестроения????????????????? Далее мы с женой стали рассматривать варианты по покупке б/у. После перелопачивания уймы авто,остановились на Форд С-Макс 2008 г.в.,1.8АТ стоимость 520 т. и как говорил продавец и не копейки меньше. Честно был автомобильчик абсолютно чистый по кузову,ослуживаемый только у официалов,2 комплекта резины, ну естественно с охранной сигнализацией и коврами,пробег на тот момент был 37 т.км. И так прошел почти месяц.... И вот в конце декабря мы поехали с женой за новогодними подарками и на пути оказался атосалон Hyundai.Тогда уже полным ходом шла бешеная реклама Солариса, но тогда были только брошуры и кое-какая информация от производителя, да и еще болтливый менеджер по продажам. Послушав, посмотрев,прикинув-жена мне сказала эта и жирная точка в покупке авто. На тот момент даже не было выставочного автомобиля,не говорю уже о тест-драйвовском (который у нас появился только к концу апреля 2001 года). Короче Hyundai Solaris 1.6 АТ+престиж+безопасность+зимний серебристого цвета обошелся нам 27 декабря 2010 года в 512 т.,сейчас он стоит 591 т. И получается мы взяли авто в слепую. Ну,а теперь непосредственно к авто,забрал я его с салона 10 марта,один жена была на работе,поставил из допов защиту картера,ковры в салон и зимнюю резину(всего на 27600 с работой).Как не выпрашивал я у них подарки ни в какую,из-за бешеного ажиатажа на модель. Первым делом оплошал на заправке,на 1000 решил заправить до полного бака,упс и пришлось подарить с "барского плеча" 5 литров бензы,т.к. бак 41 литр,а с автосалона уехал оказывается не на сухом.Ехать мне пришлось до дома не прерывно примерно 100 км.Сначала все усраивало, но сразу же заметил, что заднюю часть подкидывает и местами хорошенько, средний расход топлива на тот момент показывал 6,1 л при скорости 90-110 км. На утро на градуснике окружающего воздуха было -32 по С,пуск двигателя как-будто на улице и нет мороза вовсе, это плюс. Во многих высказываниях я читал,что моторы собирают в Китае,мне конечно не хочется в это верить,но если так оно и есть,то я думаю под жестким контролем.Что тут говорить,если Вольво полностью купил Китай,а Мерседес построил завод,то размышляйте сами. Чем больше на авто ездила жена и временами я,начало настораживать качение задней части, поехали к дилеру на что получили ответ,причем честный,они знают эту проблему, нк на данном этапе решить ее не могут т.к запчасти только оригиналы и аналогов нет... Через промежуток времени мы поняли,что шумоизоляции не хватает,особенно после того,когда началась каша на дорогах,решив сделать шумку, я обратился к знакомым парням,которую они сделали за 12 т.,на сколько было мое удивление под ковром на полу не было вообще шумки,в местах ниш только было наклеено 4 кусочка прорезиненого материала за то спереди перегородка от двигателя сделана с душой,из-за этого двигателя в салоне практически не слышно. Идем дальше атомат, уже семь лет Корейцы устанавливают его на свои авто, думаю, что это не правильно, потому что у практически у всех производителей давно есть5,6,а то и 7-ступенчатый автомат, но за то особых нареканий он не вызывает по опыту установки на Элантру. А на то,что некоторые говорят о тупости его, я скажу следующее, убираешь с компьютера ЭКО-режим и она свои 123 лошади отрабатывает,да и еще расход по трассе удивляет... Проездили мы на ней 10000 км,в добавок к плавающей "заднице", добавилось рысканье авто с небольшими отклонениями,когда есть порывы ветра,это было последней каплей моего терпения,потому что жена просто не замечала проблему. Поехал я к одному "кулибину", который уже 15 лет занимается ремонтом аммартизаторов и у него ремонтируют стойки спортсмен-раллисты.Я его знал по Туссанчику,когда в 80 т.км. кончились стойки,он делает следующее снимает стойку,высверливает патрон,нарезает резьбу с крышкой и сальником от переднеприводных авто,если быть точным от Ваз-2108,прокачивает и вперед. Сделал он мне и на Соларисе по такой же схеме,поверьте машина помнялась в корне.Теперь нет никаких рысканий, нет таких раскачиваний, еще бы поменять пружины было бы вообще нормуль. Ну а теперь непосредственно к расходу по трассе он упал до 5,7 при той же крессерской скорости 90-110 км ,ну а в городе доходит до 9,2,средний 6,5 л.Кто-то там говорил, что головной свет светит хорошо,просто говно,извините за выражение,это связано с тем, что поставлены лампы, рассчитанные на большее количество часов работы,т.к включение фар происходит автоматически.Я поставил би-ксенон 5000 К и противотуманки ксенон, вот это светит ,дак светит. Многие пишут про запатевание окон,о какой вы циркуляции и рециркуляции говорите, если там просто нет фильра салона,место есть ,а его нет????? Я тоже был в шоке, оказывается именно фильтр ставится как опция,который стоит 2300 р. или наши дилеры его отжимают????? А теперь к плюсам и минусам. Плюсы хороший проверенный мотор, пускай возможно и Китай,огромный плюс расход,с не малыми лошадями, комфортная подвеска,после переделки,думаю что модный современный дизайн,хорошая шумоизоляция, опять же после доработки,большой вместительный багажник,хотя и не большой проем для погрузки,складывание задних спинок сидений.... Ну и минусов тоже хватает не подсвечиваются на двери водителя кнопки стеклоподъемников, регулировки зеркал и далее, нет ручки открывания крышки багажника,только с салона или с ключа,маркая ткань сидений и обивок, на Туссане на порядок лучше,нулевой головной свет,до установки ксенона, просто рвут на части не полноценные ручки закрывания дверей снутри, так называемые мини подлокотники, маленький проем задней двери, хотя мне сзади и не ездить, рысканье и качение,что тоже лечится обалденно причем,еще задняя полка пластмассовая просто жесть очень дешево,но ее тоже обтянули материалом для сабов,посредственное звучание колонок, мы их тоже поменяли на HERTZ,16 см,распределенки с твитерам перд и зад... Из будущих доделок обтянуть дверную тканевую обивку кожей за одно и подлокотник обтяну,проклею все детали сделанные под аллюминий-пленкой под карбон,такого же цвета,а будет смотрется так же как центральная панель, заднюю подсветку номерного знака под дневной свет... Ну и пока наверно все. А теперь мое мнение машина не плохая с небольшим вложением и руками становится на твердую 4, Вы не сравнивайте ее с Мерседесом или другими лидерами,такие авто будут стоит под 1 кислый,а объективно рассматривайте,хороший свежий,яркий авто,ни а каком сравнении с Рено Логан не стоит,потому что у них и классы-то разные Рено надо сравнивать с гольф классом,такими как Гольф,Лансер,Серато и т.д.,а это авто стоит с Авео,Поло...,и они не дотягивают до того класса. Дополнительное оборудование: Шумоизоляция салона полная 12000 . Ремонт стоек амортизационных 10000 . Фильтр салона 2300 . Биксенон головного света 4500 . Ксенон противатуманок 2900 . Акустика(перед+зад) 7200 . ИТОГО: 38900 . P.S.Извините за правописание может будут и ошибки