40 отзывов о Hyundai Santa FE 2006 года

МАшина супер! Перевёл на газ. Стало ещё приятнее. По городу поджирает хорошо. Машина весьма крепкая. ПРи авариях сам кузов (коробка с пассажирами) оставалась целой бамперы конечно в хлам. Безопасность на высоте. Эргономика водительского места класс. Всё удобно. Строил дом. 3 метровые доски возил в салоне. В салон вмещаются, довольно спокойно 3 180литровые бочки. Кожаный салон "дырчатый" норм. выдержал всю стройку. Панель приятная. Визуально очень нравится. На дороге в основном уступают, хотя и не просишь. По бездорожью прёт норм. СИЭРВИ, прорывавшийся за мной по снежной дороге сдох даже после проложенной мной колеи. Обслуживался у дилера ЛЕОНАтелье. Нареканий никаких. После Сантика много просматривал авто. Но такой тишины в салоне найти трудно.

Прекрасный автомобиль для наших дорог. Порадовала надежность, устранили детские болезни по гарантии (установили дополнительные шайбы в привода, перепрошили компьютер на нормы ЕВРО-2 для того чтобы ездить на нашем жутком бензине) и всё, дальше только расходные материалы меняю - масло, фильтры. Почитав заметки хундаеводов, заменил шаровые опоры старого образца, на новые, в результате исчезли стуки при проезде неровностей. В шаровых старого образца для чего-то была вставлена пружина, из-за этого шаровые стучали. В целом, автомобиль только радует, прекрасная управляемость как у легкового автомобиля, отличная проходимость как у джипа. Автомобиль достаточно комфортный, есть всё что душа пожелает, все современные навороты имеются. В принципе брал авто на год, но раздумал его продавать, так как от добра добра не ищут, однозначно надежный, удобный автомобиль для города и загородных дорог и направлений с небольшим, для такой массы, расходом бензина: 16 литров на сотню по городу, за городом 12 литров. Зимой не нарадуюсь, поведение на дороге предсказуемое, подключение заднего моста происходит незаметно. Система курсовой устойчивости, мягко регулирует тягу на скользской дороге и помогает водителю выбраться из любой передряги. Такие полезные мелочи как датчик дождя, автоматическое отключения света фар, когда вытаскиваешь ключ, автоматическая система контроля качества воздуха, которая перекрывает поступление воздуха снаружи, если впереди коптит солярой тракторист, отличный климат-контроль, дополнительный третий ряд сидений, весьма повышают качество жизни. Одним из положительных моментов является то, что автомобиль не интересен для угонщиков, поэтому его можно спокойно оставлять где угодно. Конечно если вам понты важнее, то эта машина не для вас, эо авто только для тех кто понимает.

Всем добрый день! До Санты 2 года владел КИА Соренто 3.5 192 л.с. американец. В мае 2010 года купил Санта Фе. Выбирал между Соренто 2 дизель, Дискавери 3 тоже дизель, Туарегом и Сантой! Хотелось только европейца т.к. одним из двух минусов Соренто очень мягкая американская подвеска, ну и расход топлива 20 - 25 на сотню!!! Выбор пал на Санту, хотелось немца, но к моему удивлению,отзывы не порадовали! На момент поиска подходящего авто выбор был очень маленкий, поэтому пришлось ехать в соседний город, а это 700 км. Большую часть по трассе , УЖАС, кто ездил тот поймет - фур больше чем легковушек!!! Но зато сразу понял все прелести жесткой европейской подвески, кренов нет и на скорости не бросает из строны в сторону, как было на Соренто. Санта достался 7-ми местный, коробка автомат, черная перфорированная кожа и 19 дюймовые диски. По поводу дисков не знаю радоваться или огорчатся, вид супер по сравнению с 17, да и ямки проходит нормально, но из хорошей колеи так и наравит выбросить. Динамика оставляет двоякое впечатление, 1 да и 2 передачи тупые, дальше получше дело обстоит, особенно когда дает о себе знать турбина - выстреливает как ракета, только руль держи! Проходимость не испытывал, резина не позволяет, посмотрим что зимой будет! Хотя геометрия кузова не очень для бездорожья, зад низковат, да и не для этого эту машину делали. Садится в Санту одно удовольствие, Оптимальная высота посадки, в Соренто приходилось немного запрыгивать, хотя рост 178 см. Задний диван комфортный, по словам жены.... в смысле она там с ребенком сидит! Третий ряд для девушек ростом не выше 165. Багажник достаточно большой, но не огромный. Радует его не высокая погрузочная высота, но это в минус геометрии. Шумоизоляция в норме, у отца Х-траил - тоже дизель, звук мотора там напрягает. Резюме : Внешний вид 5 баллов, в черном цвете очень выигрышно смотрится, когда погода сухая!!! Но дорогу чета особо не уступают, да и не надо, все-таки не Хаммер. И самое главное по дороге из города оказалось, что машинка немного больше нормы для дизеля дымит. Поменял воздушный фильтр не помогло, боюсь форсунки. Может кто сталкивался с проблемой, подскажите, где их промывают!!! А в общем машиной доволен, хороший аппарат!!!

"Сантиком" очень доволен. По расходу топлива скажу так: городской - 9,5-10,5, на трассе у меня 7,5, а у жены 7,2 литра на 100 км.Это данные бортового компьютера, но когда я ездил далеко и засекал по расходу от АЗС до АЗС то они в принципе совпали, так что комп не врет. У нас простое ТО стоит3500, а расширенное 5500, так что пока замечаний нет. Эксплуатирую бездорожье/шоссе примерно 40/60%, ему от моей эксплуатации достается.

К двигателю и объему салона вопросов нет ни каких,ходовая слабая,10-15 тыс.км начинает брякать всеми резинками,на жаре скрепит лобовое стекло,побрызгаешь омывателем- перестает.Сильная боковая болтанка водителя в салоне,особенно на бездорожье,бьюсь головой об боковую стойку.Покупал после Тойота Харриер и ожидал чего то аналогичного,был в начале сильно расстроен,на Харьке по трассе едешь расслаблено положив руку на руль(причем на любой скорости),а на Санта Фе за машину приходится держаться двумя руками.Привыкал месяца три.За то мотор достоин уважения,и зимой и летом.И в мороз заводится и в жару температура на одном уровне,не важно в пробке или на бездорожье.Огромные сомнения в полноприводных качествах,не большая горка с мокрой глиной на скорости перепрыгнул передком,а задняя ось вспомнила что она 4WD ,включилась с опозданием-итог разворот на 90 градусов на абсолютно сухой дороге .А в остальном не плохой автомобиль за свои деньги,прошел за полтора года 85000 ,без гемороя.Теперь отдам с удоволбствием в хорошие руки,не дорого.

Езжу год с небольшим. На одометре 85000 с копейками. Устраивает практически всё. Салон сказка, разложишь задний диван, 2-х спальная кровать. Матрац 1900х1400 ложиться без проблем. Скажу проще, пересел с годовалой Хонды С-RV, и мне понравилось. Есть на трассе немного гуляние по колее, ветерка бокового боиться, но это мелочи. Мах проходил за сутки 1800 с тремя остановками, и прекрасно. Комплектация мах + доп обвес. Отказался только от люка в крыше. Всё равно не пользуюсь. Больше всего нравиться в машине подсветка, просто прелесть. А если коротко то так: тепло, свежо, тихо, мягко, удобно.

Доброго времени. Оставляю здесь свое честное мнение и ощущения о Санта Фе. Много раз видел на дороге этот авто, оставалось мнение роскошного авто... большой, красивый, чем-то похожий на тау(фольц) ...пока не попался в мои руки. Мне по работе (для служебных целей) достался экземпляр 2006г, на механике, салон велюр... Когда сел, почувствовал себя не однозначно! Место много, широко просторо....но как-то все очень просто в салоне. Рассчитывал на что-то более роскошное...При внушительном внешнем виде, предполагал что, в салоне уютней. Сел... устроился, с ростом в 195 см, посадка удобна, обзор на высоте, габариты чувствуются приемлимо. Повернул ключ. Порадовала подсветка приборов, голубой свет не раздражает глаза...на этом все. На этой машине водительская дверь закрывалась с применением излишней силы, и с 2-й или 3-й попытки. В салоне пластик показался очень грубым и не вписывался в интерьер машины. Паносный цвет велюрового салона (темно серый с разноцветными вставками в квадратик), вызывал отвращение. Сиденья большие, но не хватает боковой поддержки...мне не понравилось это. Завел. Звук работы двигателя-тихий на холостых. Врубил первую и поехал. Тронулась авто плавно...но что б машинка поехала двигатель надо раскрутить больше 3000 оборотов. Руль на моем экземпляре был обычный (без доп.кнопок)...это не понравилось вообще. Расход больше 15 литров, при относительно не резвой езде, заставлял регулярно заезжать на заправку. При умеренном и не агрессивном стиле езды ...машины с аналогичным двигателем на автомате, ели у меня 10-12 литров. При езде в грязную, дождливую погоду что б открыть и закрыть заднюю дверь багажника и остаться с чистыми руками...надо быть волшебником, или вообще не открывать ее. Пришлось по этой причине возить с собой салфетки, как будто не на внедорожнике, а женской машине. А про замену проколотого колеса и извлечение грязной запаски...говорить не буду...да бы не засорять ваши уши сплошным матом. Выводы мой таковы: 1. Мне досталось авто в самой простой комплектации, но стоимостью около 1 млн. - это авто не стоит этих денег...можно найти лучше. 2. Корейцы по качеству исполнения не созрели до уровня, чтоб конкурировать с авто аналогичного размера и класса. 3. На моем экземпляре с руки закрывалась, не только водительская дверь, но и задняя пассажирская (как на ВАЗ 2105)...это меня очень сильно раздражало и бесило. 4. Если вы надумали покупать такое авто...то оно должно быть: с автоматом и кожаным салоном т.к. это делает эту машину более или менее приятной в салоне и при езде, однако цена будет выше. Не экономьте при покупке на салоне и ручной коробке. А так если на все мелочи за миллион (35 000 у.е.) закрыть глаза, то ездить можно. P.S. Своя личная машина тойота (не буду говорить какая), и точно корейцам за японцами пока не угнаться. Поэтому выбирайте авто по душе...а мне этот кореец в душу мне не запал... Желаю всем удачи и зеленого света! С Уважением Д.А.

Друзья я вам так скажу,у меня не очень много было автомобилей,( нива,2110,паджеро пинин),и сечас Санта Фе, я доволен безумно, брал в салоне новую правдо прошлого года, ну это ерунда.Я очень долго выбирал это авто,сравнивал с другими, три месяца только читал в нэте форумы, и даже хотел бы сказать спасибо, тем кто тоже до меня оставляли коментарии,можно сказать они мне помогли сделать свой выбор.Теперь езжу и кайфую, расход да немного великоват у меня 14,5-15 по городу на трассе где-то 12-12,5 но оно того стоит,да и просторность салона тоже очень хорошо.Проехал конечно еще мало, но даже за это время могу сказать что машинка просто КЛАСС!!!

машина не плохая .эксплуатирую и в хвост и в гриву . Поездки по городу сменяются трассай и легким бездорожьем на охоте, в настоящую грязь лезть не советую - из-за конструктивных особенностей забивается грязью арки задних колес да так что задний мост просто становися и едешь на переднем мосту (благо это было один раз и последних метров пятьсот до асфальта) Слабая защита двигателя, а если ставишь железную появляется неприятный скрежет на неровностях- различные прокладки между защитой и корпусом помогают не надолго .Брал специально автомат так как на машине ездит иногда и жена- не жалею по проходимости автомат ничем не уступает ручке, а по городу намного удобней . За все время эксплуатации кроме плановых ТО поменял две лампочки и резиновый чехол на заднем приводе.Расход по разному у меня в районе 11 л. у жены 7-8 литров солярки . В целом машинана твердую тройку с плюсом .

SANTA FE NEW V6 2.7 автомат с 2-ым климатом.Первые впечатления от машины были весьмя положительными: хороший дизайн,если смотреть с ооочень большого расстояния напоминает infiniti fx :)),сел за руль,очень все красиво, без особых выкрутасов правда. В салоне довольно тихо,сиденья удобные,но вот один косяк:пластик полоное г@вно,царапается очень быстро. Мотор V6 тянет хорошо, коробка типо типтроник, немного задумчива, но к ней быстро привыкаешь.Динамика весьма хорошая, жаловаться не на что в этом плане, но расход зимой редко опускался ниже 15 литров, к концу февраля стало показывать 14-14.5 .Очень не нравится система полного привода, ну полный отстой, на обледенелый бордюр заехать двигаясь паралельно нему весьма сложно, задние колеса просто скользят вдоль него.из рыхлого снега выехать тоже не получиться если колеса сели хотя бы на 15 см, зачем кнопка блокировки так и не понял, толку ноль от нее. зато на обычных пакрышках по снежному асфальту со льдом едит как танк, вообше не напрягает хочешь обогнать дави горшетку и держи руль,все очень просто,на шипы и не думал вставать. Вобшем машина хорошая,особых косяков нету. Но честно сказать на миллион с лишним она, особенно внутри, ну никак не тянет.Во всем остальном:Дизайн кузова,динамика,устойчивость,шумоизоляция-все хорошо,местами отлично.

Отличная машина, вместительная, удобная. По соотношению цена-качество лучшая на рынке.
7-мест, двухзонная клима, полноразмерная запаска, все хорощо подогнали, ни че не скрипит.
В дальних путешествиях водителя не напрягает. Мощности двигателя достаточно для нормального перемещения по городу,
сильно погонять не получиться, лошадок 50-и не хватает, дает ощутимые крены в повороте на БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ.
Но эта машина и не создавалась для этого, хотя с двигателем в 3.5 литров мощности ему хватит.
Можно заказать у дилера или с ОАЭ.
Проходимость нормальная, по грунтовке, по пескам на пляже идет спокойно.
Главно воткуть 1-ю передачу, не забыть заблокировать межосевой див, и не останавливаться.)))
По трассе хорошо держит прямую.

Впечатления только положительные.
Сравнивать ни с чем не могу, т.к. это первый авто такого класса.
Расход впечатляет, по городу 9.8, по трассе 7(при скорости больше 120)
Очень жаль, что солон у нашей сборки светлый.
Багажник очень вместительный(Холодильник и куча вещей, даже не заметил)
Очень удобное посадочное место, за 1100 км одна остановка.

На Санта-фэ езжу с2004 года,ещё на старой будке,на про катался 44000к.м,поменял две лампочки,и на34тысяче по гарантии рулевую рейку в сборе,передвигалась очень быстро и уверенно по любым дорожным покрытиям ,утомлял единственно грохот пластика в салоне и расход топлива,в2006приобрёл одну из первых сант в новом кузове,зимой не эксплуатировал так,что ничего сказать не могу.пластик стал получше,но всё равно корейцы съэкономили,как и в старой модиф. также гремит задняя шторка и болтаются задние сидения,проблем не было никаких за исключением перегоревшей лампочки габарита,здесь пишут про какие-то не слыханные расходы топлива-с этим не соглашусь на санте можно ездить с расходом10.5 легко и в городе и на трассе на 160,просто её надо к этому расходу приучить,я поступаю таким образом выезжаю за город,разгоняюсь до 120 км и обнуляю на ходу компот и км 80 еду не торопясь со скоростью88,расход останавливается на отметке 9.2литра ,за месяц при каждодневной езде компот набирает до 12,опять выезжаешь за город и опять -ресет,так несколько раз ,затем в мозгах клинит и машинка расходует со всеми пробками десятку.при том,что со светафора до светафора передвигаешься зажигалкой,говорят про задумчивую кпп-ерунда,ездил 2 года на лексусе300,различий особых не заметил,санта по кузовному дизайну выигрывает и у лекса и у црв,а про шеви я вообще молчу.Одним словом если не плющит от слова кореец,и не гонитесь за брендом за который надо отдать кучу лаве,санта вполне,вполне,не смотря на убогий салон даже в полной версии

ОТличный!автомобиль!красивый такой с легким тюнингом!хром!молдинги!пороги!да музыка!!вобщем по комфорту я еще в машинахлудще чем эта не находился!!!!!а какое удавольствие сидеть зади!!!я сам с удовольствием катаюсь на задних сиденьях!!вобщем большая!!!машина!!красивая!прикрепить фото несмог!сайт тупит!а так бы заценили ее облик! и продовать бы нестал!жалко!полюбилась она мне очень!!!да положение на сей момент вынуждает!!!вобщем янадеюсь она найдот такогоже любищаго хозяина!! ПОКУПАЙТЕ!!! ИЕЗДИЙТЕ!!!!

Машина прекрасная. Купил нашу ТАТГазовскую. Нареканий нет. Едет мягко. Кочки и рытвины почти не ощущаются. И достаточно верткая и маневренная. На дороге ведет себя прекрасно. Комфортно и спокойно во время езды. Цена приемлемая, так что машине полный респект. Фенечка ЛУЧШАЯ!!!!

В целом авто понравилось.Комфортная подвеска,быстро прогревается салон.Правда.расход топлива в городском режиме выше заявленного (15,2 л по компьютеру) при пробеге 2500 км,ну и музычка слабовата (почему-то стоит CD-магнитола LG).Но по такой цене столько автомобиля - я считаю вполне недурно!

Все очень, нравится. Чем больше езжу, тем больше его люблю. Отличный салон, удобный во всех отношениях. Красивая и мощная машина. Никаких проблем не возникало. Единственная проблема у моего красавца: часто прокалываю шины:) Заведомо даю очень женскую характеристику. Но, поверьте, ценю надежность и комфорт!

Купил для жены в начале лета, модель конца 2001 года, Канада. Без нареканий! на её купешке Тибуроне теперь езжу, сравнивая с Сантой могу сказать: полный привод - это круто! отношение мощность/масса такая же как у купе, т.е. едет внушительно! комфорт на порядок выше - мягко, плавно, кожа в салоне, автомат - настраивает на вальяжное вождение. Хотя жена после купе не хочет ездить спокойно, да и черный цвет опять же располагает, диски поставил 17 - жесткости прибавилось, лучше в поворатах стала и на перестроениях резких не качает - короче, ездит она теперь нагло как-будто в купе сидит! многие прощают - девушка за рулем. Вместительность хорошая, с другими джипами не сравнивал. Обзорность, интерьер, комплектация - всё Ок! Конкуренты - Маверик и Мазда Трибьют, а вот Х-Трэйл, РАФ и Хонда явно будут дороже. Посмотрим что по расходникам и ремонту, но по опыту владения Хёндай - копейки для таких машин. Не буду советовать, а то на стоянках будет не найти (и так уже одна такая же завелась во дворе:)))

За такие деньги класс НОООООООООООООО---

Машину взял в 2006 году в салоне, реэкспорт с США, привд передний 2,7 да бывает и такое, в принципе очень доволен, единственно только часы гонят то горят то не горят, но идут правильно. Оборотистый жутко, пердний привод, зимой нормально.