- Управление5
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена3
- Дизайн5
качество материалов, качество сборки
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Задний | Привод |
Автомат | Коробка передач |
188 л.с. | Мощность двигателя |
2.7 (л) | Объем двигателя |
качество материалов, качество сборки
К двигателю и объему салона вопросов нет ни каких,ходовая слабая,10-15 тыс.км начинает брякать всеми резинками,на жаре скрепит лобовое стекло,побрызгаешь омывателем- перестает.Сильная боковая болтанка водителя в салоне,особенно на бездорожье,бьюсь головой об боковую стойку.Покупал после Тойота Харриер и ожидал чего то аналогичного,был в начале сильно расстроен,на Харьке по трассе едешь расслаблено положив руку на руль(причем на любой скорости),а на Санта Фе за машину приходится держаться двумя руками.Привыкал месяца три.За то мотор достоин уважения,и зимой и летом.И в мороз заводится и в жару температура на одном уровне,не важно в пробке или на бездорожье.Огромные сомнения в полноприводных качествах,не большая горка с мокрой глиной на скорости перепрыгнул передком,а задняя ось вспомнила что она 4WD ,включилась с опозданием-итог разворот на 90 градусов на абсолютно сухой дороге .А в остальном не плохой автомобиль за свои деньги,прошел за полтора года 85000 ,без гемороя.Теперь отдам с удоволбствием в хорошие руки,не дорого.