- Управление4
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
комфорт. ничего лишнего и ненужного.легок в обслуге.высок. проходим.
CRDI!!!следитеза качеством топлива и топливной аппаратурой.
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
112 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
комфорт. ничего лишнего и ненужного.легок в обслуге.высок. проходим.
CRDI!!!следитеза качеством топлива и топливной аппаратурой.
сбылась мечта идиота,купил себе санта фе. кореец.оцинкован.дизель брал т.к бензин не перевариваю органически. НО!!! это ТАКОЙ!!!геморой!!! CRDI-норм система но явно перемудрили. главная проблема это форсунки (4000 руб. с беларуси,12000-18000 новая)за одну! как правило полетела одна-меняй все. второе- датчикдавления топлива!!! ,от 6000,норм 10000.та же проблема. причем еще чаще. но все это можно было бы простить если бы не одно НО!!! если что то из этого ломается,авто глохнет на ходу.хорошо когда только тронгаешься. а когда едешь 90 и начинаешь обгонять фуру дойдя до серединыдвс просто замолкает,а на встречу камаз....пардон необосраться трудно... остальное в норме. ползает хорошо, не УАЗ конечно но ползает. долезть и отремонтировать тоже достаточно просто. запчасти есть везде,но в заказ и недорого.проблема найти хорошего дизелиста.прошел на сием аппарате 150000км и особо не жалею. на трассе стоит хорошо. не летае и не ползает. сейчас бы взял санту2 но только с 195л.с. пока думаю.вообще машин было много. от вазов и немцев до корейцев и японцов. пока по комфорту санта самое то.