Отзыв Hyundai Santa FE 2014

брал максимальную комплектацию. хорошая динамика , при заявленных 10с до 100км\\ч - едет реально меньше 8,5-9с точно . вставал с машинами у которых заявлено 8,3-8,5-8,9 с . до 120км\\ч едит впереди . очень быстро прогревается салон , видать стоит ТЭН в системе воздуховодов , при холодном движке через минуту уже дует теплым воздухом. очень хорошая шумоизоляция , сильно отличается кстати от обычной санта фе , на дизельных авто в них очень слышен шум мотора , а на гранде тишина, и даже на скорости 160 в салоне полная тишина большой салон , больше чем у конкурентов. на втором ряду для пассажиров места больше , чем даже в Крузаке 200, а угол наклона сидений второго ряда просто поражает, на дальних поездках можно практически ехать в лежачем положении с вытянутыми ногами .в максимальной комплектации есть все . , от подогрева руля и вентиляции сидений до супер панорамной крыши на весь салон , авто-парковщика и автоматического открытия багажника через 3 сек когда подходишь к нему. очень нужная вещь когда руки заняты.на 3м ряду комфортно сядут 2е взрослых с ростом 190см. или 4-ро детей до 9-10 лет .кстати детей из этого багажника не вытащишь, только туда и просятся, при этом удобно сидят и не мешают при езде

цена . для хундая дороговато ))) маленькая ручка закрывания водительской двери, вечно хватаюсь при закрытии за ненужные кнопки вместо нее (возможно просто привык к другим машинам, и со временем и тут привыкну) камера заднего вида без динамической разметки , хотя по качеству в Гранде одна из самых лучших что видел в машинах. но на камерах с дин. разметкой легко парковался с первой попытки в любых местах., тут приходится по зеркалам еще ориентироваться. куча мелких недоделок , к которым привык после других машин , в том числе и премиум класса. (например немеханические кнопки\\крутилки подогрева\\вентиляции сидений , после каждого запуска двигателя приходится включать их вручную, (хотя подогрев руля сделан тоже кнопкой и он включается , если был включен при предыдущей поездке). передние парк-тронники включаются принудительно вручную или автоматически , но только после того как включишь заднюю передачу )слабовата ходовая (могли б спереди поставить многорычажку, ), но ходовая у всех одноклассников\\конкурентов не очень . на большой скорости по ямам ехать не комфортно , пробивает , хотя тестировал перед покупкой Тойота Хайлендер, там вообще жуть (после 5 минут езды , не захотелось дальше тестировать, по небольшим неровностям пробивает ходовая и скрипит весь салон , везде где только можно, а при скорости за 100 такое ощущение что слегка приоткрыто окно , все шумит и свистит (( , шумка никакая ) и Ниссан панфайдер \\Инфинити QX60 , с места стартует ужасно , кто нибудь точно догонит в ненужный момент при таком дохлом старте , но тут виноват вариатор , после отзывов о нем , пропало всякое желание брать эти авто, зато на вариаторе после 60-80км\\ч уходит замечательно . , на скорости 40-60 у ниссан\\инфинити сильная вибрация на кузов, у многих судя по отзывам и на трех тестированных мною панфайдерах 3,5 тоже )