| Полный | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 173 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
Просторный салон, мощный двигатель, полный привод, надёжность, недорогое обслуживание, цена авто
расход топлива, регулировка руля только в одной плоскости
Владею автомобилем год с небольшим. Сразу хочу сказать а/м не городской - габариты и расход горючки великоваты. К тому же очень большой радиус разворота (3-х полос может не хватить). Впринципе это "кореец", хотя и нашего разлива. А корейцы (люди) не очень высоки. Мой рост 1,76 и водительское сиденье отодвигаю назад до упора. Мне хватает но водители с Большим ростом могут испытывать проблемы (либо переделка креплений водительского кресла). Салон просторный - при полностью отодвинутом переднем кресле задние пассажиры не упираются в него коленями. Дальше; эта модельный ряд 2000-го года, поэтому салон выглядит по спартански, но по функционалу удобный, пластик мягкий. В электронике тоже без излишеств, но все подогревки в наличии. Сразу заменил акустику и магнитолу (штатные ну Очень бюджетные). Ещё было желание поставить парктроник, но сейчас без него обходится даже супруга. Подвеска достаточно жёсткая. Частично это компенсируется высоким профилем колёс, но привыкшим к миниатюрным "японочкам" будет не комфортно. Опять же из-за высокого профиля большие скорости не для неё. После 140а начинает плавать. Наиболее комфортно себя ведёт на скоростях до 110и км/ч. Расход. У жены по городу 14.5, у меня ниже 15.5 не опускался. По трассе при скорости 85-90 км/ч 10.5л. С увеличением скорости расход тоже растёт. Например при 110и-115и расход 11.8-12.0. 173 лошади под капотом обеспечивают очень приличную динамику. Благодаря полному приводу машинка очень хорошо рулится, особенно зимой. Отдельное спасибо высокому клиренсу. Кэмал трофи на этом авто конечно не устроишь, но съехать с дороги к озеру или за грибами или проехать на дачу абсолютно не страшно. Теперь о косяках. Сэкономили на шумоизоляции (но этим сейчас грешат почти все). 2000 км. Прокатился на "дальняк" при полной загрузке - задние колёса слегка разошлись (развал-схождение 2 т.р.), возможно из-за слабой заводской протяжки, возможно из-за перегруза. На скорости от 100 до 105 км/ч появляется и пропадает какая то вибрация (возможно привередничаю). 15000 км. Завёл машину на атозапуске (удобная вещь оказалась) а затем включил все подогревки. В итоге вылетел предохранитель на дополнительной сигнализации. Моя вина каюсь. Вот роде и все. Очень порадовали цены на ТО. ТО1 (2000 км) -3450 р.(без стоимости масла), ТО2 (10000 км) - 3540р.(без стоимости масла), ТО3 (20000 км) - 4100р.(без стоимости масла). В общем и целом эта машина для дачников и путешественников. Очень хорошее соотношение цена качество - получаешь "корейца" по цене "китайца". В целом машиной доволен, своих денег она стоит.
