- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Недорогие запчасти. Небольшой расход (дизель). Надежность.
Цена. Тупой автомат (на новых говорят намного ловчее). Неудачный пластик салона.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
150 л.с. | Мощность двигателя |
2.2 (л) | Объем двигателя |
Недорогие запчасти. Небольшой расход (дизель). Надежность.
Цена. Тупой автомат (на новых говорят намного ловчее). Неудачный пластик салона.
В 2008 году куплена в максималке (на тот момент не было с навигацией, пошли позже), с дизелем 2.2, 150 л\\с,на автомате за 1.1 млн. Автомат еще старого образца, 4 ступка.К автомату надо привыкать, ибо туповат. При обгоне нажимаешь педаль за секунду-две до того, как нужно "выстрелить". Расход по городу у меня 12-13 литров, трасса 7-8. Стиль езды-средний. Стартует машина неплохо для своего веса. Дорогу держит на 4+. Иногда (оч. редко) переставляет жопу на поворотах, но не сильно. Внедорожные качества на мой взгляд очень неплохи. В глубокие говна не залазил, но на лесных дорогах после дождя и в полях по глубоким лужам проходил.(Патфайндер кореша завяз в мааааахонькой лужице, что удивительно) Шумка средняя. При моем росте 1.9м и 108 кг посадка очень удобная. Электрорегулировки приятно, но баловство. Обычно выставил под себя кресло и забыл на год-два. Соляру ест любую, в том числе и тнк-шное дерьмо (живу в Туле и ТНК-соляра у нас не самый лучший вариант. На МАЗе из-за нее попал на ТНВД). На соляре ТНК расход 13.7-14, Лукойл 12.2-12.7, Шелл 11.7-12.3 при 100%-м городском цикле.Зимой при морозах >-30 сперва нормально заводилась, затем хуже. Очень поганый пластик салона. Крайне легко царапается и появляются поскрипывания. Неудобные сетки на спинках передних сидений. Зато великолепный багажник и выше всяких похвал отделения под "полом" багажника. Немного слабовата задняя подвеска. Бывает пробивает при не самой большой загрузке. Пробег 67тыс. км. За это время машина проявила себя очень хорошо. Из поломок-только подвеска, но с тульскими дорогами это не удивительно. Удивительно, что только один раз за 4 года. Еще была проблема с форсункой (поменяли по гарантии) из-за соляры , но один раз. Сейчас умер компрессор кондиционера, но есть и моя вина. Не менял хладагент, вернее не дозаправлял и не проводил диагностику. В целом машина хорошая и надежная. Но буду продавать, тк уже 4 года. Думал, что возьму еще одну санту, но за те деньги, что за нее просят передумал. Подохренели корейцы немного. Тыщ эдак на 250-300. Теперь смотрю Патф или Паджеру.