- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн5
Надежность Расход Внешний вид Цена на запчасти
Салон грустный Жесткая подвеска
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
197 л.с. | Мощность двигателя |
2.2 (л) | Объем двигателя |
Надежность Расход Внешний вид Цена на запчасти
Салон грустный Жесткая подвеска
Добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от данного автомобиля. Выпуск 2010 года, рестайлинг. Владел полтора года, пробежал на нем порядка 50 тыс.км. Пересел на Санту с Nissan x-trail (2.0 cvt- это полное убожество, а не авто).Машиной остался очень доволен. В первую очередь это удачное сочетание двигателя и акпп, созданы друг для друга) Никаких провалов и тупняков - отличная динамика (причём практически не влияет на расход). А кушает она совсем скромно для 2-х тонного агрегата. Трасса- можно добиться расхода 5,6 л на сотку (если ехать 80-90 км/ч), 8 л при скорости 130 км/ч. В городе 9 л (с пробками 10), зимой с пробками 11).Заправлялся сначала на Газпроме, потом появился совсем халявный дизель от военных (кушала на "ура" и разницы не чувствовал), возможно качественный). Хотя многие пишут про прихотливую систему впрыска common rail...Подвеска штатная конечно очень жесткая (даже маленькие неровности чувствуются), но очень крепкая. С обочин я не слазил, ездил на рыбалки, за грибами и т.д. Кроме стоек стабилизатора и шаровых ничего не заменял (кстати цена на запчасти копеечная). Клиренса хватает, но свесы большие - до внедорожника ей далеко. Хотя зад подключается адекватно и вовремя. По грязи ползёт нормально, на дизельке можно идти внатяжку. Минимальная температура при которой запускалась с брелка -21 градус, ниже - с ключа). Проблем не было с заводом ни разу. На холодную дымит и тарахтит, аж неудобно перед соседями иногда (дизель епт)). На месте зимой прогреть не реально, 3-4 минуты работы и в путь. А вот электропечка вещь классная, сразу дует более менее тёплым воздухом. Места в авто предостаточно, хороший багажник (главное не брать семиместную если не принципиально, будет огромный фальшпол). Для тех, кто сомневается брать или не брать - советую брать, отличный автомобиль ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ! Но если есть немножечко больше денежек - лучше дизельную соренту (она помягче, не так аскетична в салоне и побогаче комплектации - например на всех стёклах автодоводчики, а не только у водителя и т.д.).Продал я его на пробеге 136 тыс.км за 880 тыс.. , уехал) новый хозяин доволен)Всем удачи!