| Универсал | Кузов |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Машина в буквальном смысле для всей семьи. Поезки на рыбалку и просто комфортно ездить по городу. Надежный дизельный двигатель. Устойчив Комфортен Хороший обзор Неплохой прием, для тех кто не гонщик Машина даже очень неплохая по соотношению цена-качества и город-трасса-пригород
Минусы не существенны. Слабенький свет, даже с п/т фарами. Динамики оставляют желать лучшего.
Удобная и надежная машина. Пропорции Hyundai Santa Fe LX прекрасно сбалансированы. Большие колесные арки создают ощущение прочности и силы. По сравнению с другими паркетниками, часто имеющими подчеркнуто агрессивный вид, дизайн Santa Fe более мягкий. Относительно расхода: если машина правильно обкатана, то по настоящему "разбегаться" она начинает после 10-15 тысяч км и расход соответственно становится по трассе 7, 8-8, 5 л при скорости 70-90кмч, в городе 12, -14, 5 л. в в зависимости от условий эксплуатации. Могу согласиться и с теми, кто умудряется сжигать 12-13 л по трассе и 15-18 л в городе - это относится к приверженцам экстремальной, спортивной езды и не имеющими практики эксплуатации. Коробка прекрасная, позволяет беззаботно ездить по городу и "включать мозги и опыт", когда надо выбраться из грязи, снега или взобраться на препятствие, да и ?стартануть? со светофора до 100кмч за 9, 5сек с одним пассажиром не проблема, только необходимо в ручном режиме рукоять АКПП подать до конца в"-", а не в "+", как при обычном драйве.. Машина стоит своих денег.
