- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Дизайн, расход, динамика, объем салона, трансформация сидений,
Плохая работа задних амов, звук в приемнике никудышний, дороговатое ТО
Универсал | Кузов |
Привод | |
2.2 (л) | Объем двигателя |
Дизайн, расход, динамика, объем салона, трансформация сидений,
Плохая работа задних амов, звук в приемнике никудышний, дороговатое ТО
Да, действительно, после прочтения отзывов- сложилось впечатление что люди купили абсолютно разные авто. Либо тот кто написал разгромную статью вообще не ездит на Санте постоянно а взял у друга прокатиться. У меня Сантик 2008г 2, 2 диз с механикой. Был куплен в момент начала кризиса поэтому ни цвет ни комплектацию выбирать не приходилось- брал что еще было!!! До этого у меня было 14 разных авто и внедорожноки в том числе ( правда 8-10 годичные). Так вот по сравнению с ними Сантик очень хороший автомобиль за разумные деньги. Пробег 30000 тыс на сегодня. Кроме сервисных работ ничего не делалось и не требуется. Дизель тянет хорошо если не перегружать. разгон приемлем.Расход 9, 5-10 город 7, 5-8, 3 трасса.Объем салона отличный. У меня нет люка поэтому и по высоте салона претензий нет ( хотя рост у меня 192 см). С Рафиком его нечего даже сравнивать-машины из разных классов.Эксплуатировал Рав 4 месяц 2, 0 бенз- не понравился очень( мелкий, тупой на разгон, а жрет будь здоров). Из недостатков : хреновая работа задних амортизаторов ( немного барабанят и на поворотах с гребенкой-переставляет корму). Для любителей оффроуда скажу что это не джип и нефиг соваться на конкретное бездорожье для этого есть другие авто. А вобщем Сантик своих денег стоит ( особенно сейчас) Санта стоит того чтобы ее принимали всерьез