| Универсал | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2.2 (л) | Объем двигателя |
Семь мест, экономная, удобная.
Дорогое ТО и запчасти, никакие задние амортизаторы, задние седушки с самого нового жутко стучат и скрипят!!! Руль меняли дважды - с него напыление облазит и остается на руках!!!
Купил машину в феврале 2011 года, на сегодняшний день (26.04.2013г) набегала уже 120000 км! Радует что экономная - при езде 100-110 км/ч, расход дизеля 7-7.5 на трассе, при 140 км/ч возрастает до 8.5-9 литров. Комфортная в вождении, но надежности явно не хватает, в промежутке 65 -100 тыс. км поменял правый передний амортизатор, и три!!! Ступичных подшипника! Шаровые опоры, опорные подшипники. Т/О на 60000 км и на 120000 км очень дорогое - свыше 6500 грн. Сейчас пишу потому что, начал искать отзывы о машине, так как думаю, что с ней делать дальше! Сегодня загнал на СТО, где то что то пробило и выхлопные газы попадают в систему охлаждения, причем при плановом ТО "мастера" этого не обнаружили, две недели назад, думали расширительный бачок. Теперь надо готовить еще 5000 грн на ремонт и я задумался, если я за нее отдал 42000 у.е. И столько приходится платить за ремонт, то может надо было брать Прадо !??? ;( Ребята помните - это не джип, это просто легковой автомобиль в форме джипа!!!
