- Управление3
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн3
Машина ни разу не подвела.
второй раз я себе эту машину не купил бы.
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
112 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Машина ни разу не подвела.
второй раз я себе эту машину не купил бы.
Заранее прошу прощение за мою не складную писанину, первый раз пишу отзыв. И так, летом 2008 года был куплена Santa Fe Classik с передним приводом и 2.0L дизелем. На данный момент пробег 99 183 км. Данный авто имеет отличную эргономику салона, при моем росте 198 сам сажусь за собой с КОМФОРТОМ, в отличии от многих других авто где ноги выше подушки сидения. есть небольшие претензии к водительскому месту-голова под потолок, но эта проблема усугубляется в большинстве современных авто(был удивлен в LC200 точно так же-голова под потолок+полоса на стекле). По подвеске за этот пробег было поменяно-шаровая правая верхняя, стойки стабилизатора при пробеге 60 000км, на данный момент присутствую стуки, но машина нашла нового хозяина. По двигателю после первой 1000 км начали плавать обороты, на следующем ТО данную проблему исправили, дилер связался с заводом(тагаз) и после консультации нашел причину и устранил(не было какого-то винтика, который отвечает за хх). Зимой при прогреве слегка плавают обороты, после полного прогрева работа дв. работает идеально. В любые морозы машина заводилась. Машина имеет посредственное управление, ватоватый руль-это следствие установленной резины, но зато комфорт на большом уровне, подвеска глотает все что можно. Машина легко едет 140-150, за рулем не устаю, 3 поездки за три года и каждый раз за один присест 1760 км без проблем, а может просто молод?))). Раза 2-3 менял разные лампочки габаритов/света фар. Вот собственно и все!