| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Задний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 188 л.с. | Мощность двигателя |
| 2.7 (л) | Объем двигателя |
динамика, управляемость
плохо прикрутили в салоне защиту двигателя,лампа габарита,и масло лить надо не ниже 5,на нулевом мобиле дв.работает суше и есть вероятность последующего грохота гидрокомпенсаторов-опыт предыдущего авто
На Санта-фэ езжу с2004 года,ещё на старой будке,на про катался 44000к.м,поменял две лампочки,и на34тысяче по гарантии рулевую рейку в сборе,передвигалась очень быстро и уверенно по любым дорожным покрытиям ,утомлял единственно грохот пластика в салоне и расход топлива,в2006приобрёл одну из первых сант в новом кузове,зимой не эксплуатировал так,что ничего сказать не могу.пластик стал получше,но всё равно корейцы съэкономили,как и в старой модиф. также гремит задняя шторка и болтаются задние сидения,проблем не было никаких за исключением перегоревшей лампочки габарита,здесь пишут про какие-то не слыханные расходы топлива-с этим не соглашусь на санте можно ездить с расходом10.5 легко и в городе и на трассе на 160,просто её надо к этому расходу приучить,я поступаю таким образом выезжаю за город,разгоняюсь до 120 км и обнуляю на ходу компот и км 80 еду не торопясь со скоростью88,расход останавливается на отметке 9.2литра ,за месяц при каждодневной езде компот набирает до 12,опять выезжаешь за город и опять -ресет,так несколько раз ,затем в мозгах клинит и машинка расходует со всеми пробками десятку.при том,что со светафора до светафора передвигаешься зажигалкой,говорят про задумчивую кпп-ерунда,ездил 2 года на лексусе300,различий особых не заметил,санта по кузовному дизайну выигрывает и у лекса и у црв,а про шеви я вообще молчу.Одним словом если не плющит от слова кореец,и не гонитесь за брендом за который надо отдать кучу лаве,санта вполне,вполне,не смотря на убогий салон даже в полной версии
