динамика, качество сборки, простор салона
качество материалов, управляемость, шумоизоляция
за рулем 25лет очень много повидал и ковырял машин (работал на станции)сейчас 2года работаю в такси на свой машине хундай эксель почти пони все прекрасно в машине плохо только одно четырёх ступка и запчасти очень дорогие в остальном все хорошо двигатель коробка и ходовка от лансера ремонт очень легкий летом буду брать новую с магазина обязательно хундай очень простые машины после аварии уазик не пропустил меня с главной кондиционер цел радиатор тоже друзья были в шоке зато фары пришлось поставить с опеля да чуть не забыл зимой заводка бес проблем в -35 акум на ночь дома машина во дворе бесподогрева
комфортен, динамичен, если ставить оригинальные запчасти надежен, прост в обслуживании, запчастей валом,
шумоизоляция , торпеда на латках асфальта торохтит да и весь салон то там то сям по немногу (музыку погрмче и помогает) , на скорости более 180 (хоть и 4 чела в салоне) не хватает управляемости (а точнее только прямо ыы)
До поньки была экспортная пятёрка с нуля, разница неимоверная, хотя поньку взял 170 000 пробег, поменял все расходники, девятка курит, и по комфорту и по пробебегу запчастей, цена запчасте чуть выше но качество на порядок лучше , хоть и кореец, машинка даже на пропане шустрая до сотни, хавает до семи по трассе и до десятки по городу, даже при наглой езде, вообще корейцам респект)) Я брал недорогую иномарку после жигулей , прирост в комфорте сумашедший, бабки считай те же, короче говоря советую не пожалеете ,
экономичность-надёжность-мотор это нечто особеное я уж не знаю что там конструктора намудрили или мне повезло но за год эксплуатацыи я доливал масло грам 100.До этого ездил на разных моделях но такого у меня ешё небыло!замечу двигатель как собран с завода так ещё не разбирался!Хорошо держыт дорогу-тёплая зимой или выключать отопление или окна открывать!Вместительность!!!не прихотливость к топливу как извесно сурогат АИ-95 ничем особо не отличаеца от бадяги АИ-92с запахом самогона кроме как ценой.
пришлось самому ставить эл.стеклоподёмники-по салону полное отсуцтвие вещевых полочек некуда вещи - документы и.т.д. положыть кроме как на сидение-со стороны водителя есть маленькое углубление в торпеде но туда только коробка спичек помешаеца.В салоне всё очень скромно.
за 6-лет езды день в день по дорогам Украины-точнее по её направлениям я надеюсь вы понимаете о чём я говорю-заменил только переднюю правую стойку!Скажу чесно надёжней машыны у меня ешё небыло-неубиваемая заводица с пол оборота в любой мороз-приёмистая я сам удивляюсь как при такой динамичности она умудряеца сохранить расход в раёне 6-литров.езжу на 92-ом бензине-как утверждают заправщики АЗС хоть эта субстанцыя и воняет самогоном но тем не менее чек ни разу не загорался двигатель работает ровно тихо без тряски на любых оборотах.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
