- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Чем же он так удачен? Именно в не замечаемых мелочах. Ну, кто из нас обращает внимание на конкретные размеры машины? Та длиннее, а эта шире... вроде. И всё! А ведь тут, как в архитектуре, всё важно до миллиметра. Например, будь машина чуть короче, и вот уже возник внезапный осевой крутящий момент на скользком. То же касается ширины или радиусов и сопряжений обводов.Да, мощности маловато, но с перекрёстка, или просто в нужный момент, рванёт как надо. И 130 идёт легко. Значит трансмиссия хороша. Имеет отличный накат - на нейтрали можно уехать далеко. Он не низок, не высок.... Значит видимость хорошая и сопротивление не большое. В нём не тесно, не коротко (мой рост 190, вес 120). Правда, маленькие люди-корейцы сиденья придвинули больше к рулю. В нём тихо для его класса. Не холодно, не жарко, даже сзади. Зеркала имеют очень маленькую мёртвую зону. Тормозит ровно, даже на льду. Да, он не шикарен. Но технически он великолепен!
Ожиданий не оправдало ... НИЧЕГО. Отказы тоже по мелочам, наверное и не относящиеся к Матриксу, как машине. Например сильно окислились алюминиевые детали внутри зеркал. Но мы знаем в какой соляной ванне ездим зимой. Потекла от нагрева пластмасса в левой фаре ближнего. Устранимо без замены. Лёгким недостатком считаю отсутствие хоть небольшой ровной поверхности на передней торпеде - не закрепить что-либо, а на стекло вешать не всегда интересно. Однако, в большинстве машин то же самое. Клиренс маловат. Но после применения 15-ти дюймовых колёс стало нормально. Пожалуй, всё.