- Управление4
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн3
- трансформация салона - маневренный - хороший клиренс
- таки сильно длинное(3м) не влезет. - с 1.6 не особо резвая. лучше 1.8
Минивэн | Кузов |
Привод |
- трансформация салона - маневренный - хороший клиренс
- таки сильно длинное(3м) не влезет. - с 1.6 не особо резвая. лучше 1.8
Этот авто был первым в моей авто судьбе, и я в целом ему благодарен за это.У меня был авто 2006года выпуска.Впечатления были самые положительны конечно же, ибо сравнивал я его с отечественным образцами типа какой-то лады универсал на которой учился, жигулями и прочим.Но и сейчас в целом осознаю все его преимущества и недостатки. У него большой клиренс, серьезно. я никогда не чиркал брюхом просто на дороге(зимой конечно же) и часто избегал этого когда парковался на бордюр. У него в целом очень хорошая вместимость, за счет хороших возможностей трансформации салона. возил я на нем что-то достаточно длинное из Икеи, сложив переднее пассажирское. и уперев это длинное в торпедо.Этот автомобиль удобно парковать, он довольно маневренный сейчас когда я пытаюсь(и не получается) параллельно парковать форд фокус универсал вспоминаю про матрикс с которым таких проблем не было.Этот авто удобен для маленькой семьи, сейчас когда дочка упирается со своего авто кресла ногами мне в спину вспоминаю что в матриксе таких проблем не было. Плюс всякие там столики в креслах и прочее.А и да 1.6 для этого авто довольно мало берите сразу 1.8 ибо будете колымажить, хотя для начинающего 1.6 самое то.Это авто в целом не прихотливо. Кушает 92 бензин, плановое т. о. не на фирме я нашел за 4.5 тр. хотя на фокусе плановое т. о. будет по словам мастера стоить штуки полторы... Заводился кстати в 25градусов. только пришлось аккамулятор домой заносить погреться. Кондиционер радовал только. главное что он работает не от оборотов двигателя, а как то сам по себе.