управляемость, качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика
качество материалов, объем багажника
все прибабахи есть и они вполне удобны! в самой интересной комплектации нет к сожалению электро двери и настроек сидений электрических, почему бы нет если на это есть намек))
реально толстые стойки передние, обзор ухудшается точно, первое время на бордюры часто наезжала))) и расход топлива пока точно не соответствует на сотню потребляет 10,5 комбинированный цикл
2013 года авто, комплектация прайм энд стайл, машина в целом очень не плохая, есть ощущение того что какая то легкая что ли))) слишком, надежность не ощущается, правда это после вольво))) но интересная точно!!!
особых достоинств не вижу.Тормоза может быть неплохие.... Подогрев задних сидений-приятно пассажирам...
1. стойки широкие - при проезде через пешеходный переход людей слева просто не видать.2. подкрылки правда такое ощущение, что отвалятся. скоро...3.жесткая подвеска (на любителя)4. расход 13 л/100км. - город5. машина низкая //170мм , когда у кашкая 2006. маленький топливный бак 55- л , у сандеро =50 л.7. печка, когда работает, можно задохнуться. как-то неприятно себя чувствуешь.8.магнитола глючит.9. в комплекте стоит плохая резина(хэнкук)...10. двери закрываются не сразу.11. подлокотник скрипит.12. тяжело набирает скорость.13. скребет щетка по заднему стеклу.14.правый передний стеклоподъемник - непонятно себя ведет. То срабатывает, то остаётся без движим.15. запах от колёс страшный был (калодки?!) - люди говорят "облазит руль "- не срабатывают подушки безопасности.-СЛАБАЯ ПОДВЕСКА Боюсь на этой машине ездить вне города. Проехали 12 000 км.// заменили пыльник заднего левого амортизатора... Обзор очень плохой. Камера или датчики парковки нужны обязательно! ТО 1- замена масла + фильтра= около 7000 (это со скидкой по карте 20 минус на услуги; масло 4,5 литра залили)... Езжу очень аккуратно, спокойно, внимательно... Пробег маленький , но проблем много...
машина красивая... в базе все есть ,чего нет у других в стартовых версиях... много места.НО :
Удобство. Отчасти - управляемость.
Серьезных не обнаружено. По мелочи - есть пара (скрипучка-подлокотник и явная необходимость в порогах, иначе брюки стирать придется часто)
Брал аппарат с расчетом авто для города+дачи с возможностью управления женой (сложные отношения с МТ). Взяли в январе 2014г.. 2 покатушки на дальнее (3000км на юга, в Анапу и 2200км в РК, в Сортавалу), по городу и дача на выходные (с "веселой" грунтовкой около 10км длиной)Что можно сказать об авто? Из плюсов:1. Удобен, комфортен. Что на дальней дистанции, что в пробках - спина не затекает, не давит ничего, не ноет. Усталость за рулем после 6 часов не слишком сильна, но разминаться все же приходится (ноги требуют).2. Живуч. Дороги за намотанную двадцатку попадались всякие, от грунтовки на даче и щебенчатых "дорог" в Карелии до трассы "Дон". При моем довольно агрессивном и скоростном стиле вождения авто не рассыпался.3. Вместителен. Достаточно неплохой багажничек для своих габаритов. Единственный трабл - не получается сложить задний ряд седел так, чтобы получить ровную поверхность. Все равно спинки второго ряда встают углом.4. Проходимый. На грунте пришлось лазить и в период таяния снега и по грязище и по сушняку. Гребет вполне так, хотя явного момента пристежки 4WD поймать не удалось. Но - это все-таки паркетник ,так что джип-сафари на нем не проводил (и не советовал бы)Из странного:1. Расход. Заправляя 95+ (типа Пульсара, G-драйва и т.п.), так и не сумел отделаться от расхода топлива в районе 11,5л и выше. И то, в основе уход вниз, на мой взгляд связан с дальними поездками по нормальным (в целом) трассам. Да, гашетку прижимать кирпичом люблю, но все равно 11+литров для 2.0 - считаю неприлично много. Ближайший сходный по движку авто из бывшего в гараже BMW E38 - жрала 12л на 100 км при таком же стиле езды, но это был авто с 2.8л под капотом! Так что - непорядок!2. Динамика. До сотни движок вполне раскачивается. Но вот далее - резвость набора км/ч прямо и непосредственно зависит от загрузки авто. Может все же стоит производителям задуматься о бензиновых 2.5л-двигателях? И, кстати... дизельки такой же казус демонстрируют? Насамделе оч интересно...Ну, и минус:1. Управляемость. Порог управляемости данного авто - 130км/ч. Далее начинаются первые робкие попытки проявить норов. Апогей - после 160км/ч авто начинает явно "плясать" филейной частью, независимо от загрузки. Это касается вполне неплохой трассы (платника-дублера Минского шоссе). На более низкокачественных дорогах "пляска" активнее и злее. Может отчасти это связано и с резиной (летняя - Federal Couragia, зимняя - Dunlop Graspic DS3, ибо стоковый Hankook - есть зло) но не до такой же степени?UPD: На сей момент откатали 60 тыс. Мнение практически не изменилось. Лишь, в качестве дополнения, добавлю следующее: 1. Авто пару раз прилетало. Хорошо прилетало. Раз - яма глубиной в полколеса, и раз - самопальный "лежачий" из асфальта. На удивление... аппарат пережил оба случая. Ходовая и подвеска оказались на высоте. И на этом фоне оч странно смотрятся "одноразовые" тормозные диски, ушедшие в никуда на 30 тысячах. Благо, можно отыскать недорого, да и с заменой не слишком сложно.2. Установленная камера заднего вида вполне живуча, но её подключение - откровенное фуфло. Уже через год стало её карачунить. Начитавшись о качестве самой камеры, приготовились менять - но вопрос отпал после вскрытия внутр. панели двери багажника. Жгут к камере - словно в артели дома престарелых леплен.3. Во всем остальном - авто вполне достойный. ТОиР - из разряда вполне бюджетного (если дилер не рыбного супа евший).Резюме: Если обобщенно - вполне пригодный семейный кроссовер для города, дачи с подъездом средней паршивости. И возможностью без особого дискомфорта попутешествовать по стране. Без претензий на истребитель или грузовик, но не дохлая лошадь и не "авоськовозилка". Вот как-то так сейчас выглядит мнение об авто.
- богатое оснащение- использование 92 бензина- интересный внешний вид (но на вкус и цвет....)- надежность
- большие пороги- не регулируемость подлокотника- большой расход бензинового двигателя 11-13 литров по городу при достаточно спокойной манере вождения- пол года тяжело закрывались двери (потом правда разработались)
Сел на IX35 после того как 5 лет был счастливым обладателем Тойоты Рав4 2005года. Долго выбирал кроссовер проехался на тест-драйвы почти всех представленных на рынке кроссоверов и просто остановился в выборе банально из совокупности цена/качество. При покупке стоял большой выбор между дизелем и бензином, но при одинаковой комплектации бензиновый на 150 тыс дешевле. Да и последующей эксплуатации дешевле. При пробеге в 20 000 км поломок в настоящий момент не было, но и за машиной я слежу и не издеваюсь. Существенным минусом считаю только большой расход в городе от 11 до 13 литров. В целом покупкой доволен. Одна из немногих машин в линейке Hyundai которая пока что стоит своих денег. Когда покупал автомобиль, все кроссоверы японских марок в похожих комплектациях получались на 150-300 тыс дороже. Американцев и французов не рассматривал. Тигуан и Йети очень нравились и по деньгам устраивали, но уж очень они маленькие внутри.
Хорошая мне понравилась ехал по трассе при скорости 70-80 расход 6.9 я был удивлён в городе 10.5 , на счёт цвета хотелось бы чёрный металлик. А форма машины удачная.
Управляемость. Великолепные тормоза. Не плохая работа трансмиссии и двигателя.
Ужасная, до безобразия слабая подвеска. Такое ощущение что ходовая сделана из сырого метала. Пружины просядут при первой же загрузке авто больше чем 200 кг. А тот кто катает сам себя то столкнётся с этим недугом в первые два года. Ремонт неизбежен. А если не дай бог пару раз попали в мало-мальскую ямку то попрощайтесь с сходом/развалом колес, особенно задняя подвеска. И весь ваш путь по дороге с мелкими неровностями будет сопровождаться постоянными ударами в отбойник. Все то хорошее впечатление от всех достоинств меркнет на фоне отвратительной, не проработанной и сырой ходовой части.
В целом машина не плохая. Внешний вид. Комфорт. Эргономика. Все на должном уровне.
Покупал hyundai-sim. Машина понравилась сразу. Не жалею. Пробовал машину и по бездорожью, вытягивает нормально. По зиме гололед держит, электроника работает на все 100. Единственное, конечно, клиренс, ей бы не помешал побольше, тогда вообще бы цены не было.
экономичный. крепкий. высокий клиренс. приятная обшивка салона и дизайн. новый.
дурацкие брызговики спереди на локерах из жесткой пластмассы. один уже оторвали сломав пополам. переднии стойки по бокам лобового стекла- толстые - сильно обрезают обзор. козлит - очень жесткая подвеска. прыгает на всем, на что наедет - но это и плюс - фиг её (подвеску) убьёшь. маленький багажник для кроссовера.
прикольный кроссак для города. по бортикам до магазина за продуктами само то. немного тесноват. все время бьюсь головой о переднюю стойку, когда сажусь за руль. хотя сам - метр в прыжке... добротно собран. но сборка - европа. специально такой по салонам искал. уже был один хуиндай до него. решили опять взять - не прогадали. в основном гоняет жена.
Очень теплый. Для нашей зимы это огромный плюс. Подогрев всех сидений. Очень легок в управлении. Удобный и комфортный салон. Достаточно просторен. Багажник разумных размеров. Хорошее радио, отличный звук. Высокая посадка, отличный обзор.Прекрасная (для 2вд) проходимость. Неплохой свет. Отличные тормоза
Недостаточно громкий и какой-то сипловатый сигнал.
Автомобиль приобретён в салоне, в октябре 2013 г. Очень хорошее соотношение цена-качество. На сегодняшний день на одометре около 11 тыс. км. Позади наша Амурская зима с морозами под -40. Автомобиль ни разу не разочаровал. Еще год назад на "корейцев" даже не смотрел, а сегодня он мне нравится, при том, что за рулем я уже почти 40 лет и мне есть с чем сравнивать. (Правда, сравниваю с японскими авто. На немецких, американских и пр. ездить не приходилось.) Мой экземпляр собран в Словении, и к большой моей радости, свободен от озвученных здесь недостатков. Конечно, кто знает что ждет впереди?.. А пока... Пожалеть о сделанном приобретении повода еще не было.
Всё прекрасно и замечательно.
Коробка зависает на 4 передаче и при увеличении давления на педаль газа скорость автомобиля растёт и растут обороты двигателя. Так происходит до достижения скорости 70-80 км/час. и обороты 2500-3000. Так может двигаться длительное время. Только потом происходит резкое ступенчатое переключение и обороты падают до 1500-1800. Сервис бессилен. Кто знает как устранить такое поведение коробки - прошу сообщить.
Я бы перечислял и перечислял для меня их много. В моем айиксе хорошая комплектация, кто то например готов ездить на абсолютно голой-пустой в плане комплектации машине, или переплатив при этом 200-300 тыс за бренд, а мне важен камфорт и количество полезных опций и у меня все это есть.Скажу просто: в целом машинка неплохая! да полный привод показал себя этой зимой очень хорошо
1.расход на пару литров больше чем у одноклассников, для машины таким весом это приемлемо, но все равно есть машины у кого меньше2. и навигация штатная мне не нравится
Машиной владею год, полный привод, автомат. Могу сказать одно, это самая выгодная покупка за эти деньги. Аналогичные комплектации у конкурентов стоят гораздо дороже.Управляемость неплохая, дизайн тоже и достаточно неприхотлив.
авто 13г.рестайлинг,компл.Start+Advanced Pack+нави.по сравнению с дизелем медленнее разгоняется.но кому нужно газ в пол и тока держись.прекрасный свет,ксенон не нужен.ходовая жестковата но зато нет крена.привод у меня передний поэтому про проходимость писать не буду.на рыбалку по лужам проехал.на обкатке бензин на баке по городу накотал на 100 км менее обьявленного.сейчас меньше,но смотря как ездить.
После Флюенса (Рено механика1,6) -айка35-й это сказка и энтим все сказано . Очень боялся сломать коробку- автомат - первый авто такой. Через 24 км привык (почти) - доехал до ГАИ номера получить. (почти т.к. в сложных ситуациях на дороге ноги педаль искали и руки дергались - МЕХАНИКИ меня поймут). Обзор - чуть-ли задние номера вижу; Высота сидения (задницы) и видения чего там в дали - опять способствует обзору - очень удобно, Очистка снега переднего стекла - (что меня просто доставало на Рено) - влет - это для наших русских зим. Плавность (спокойность) движения авто - мой бывший Рено - отдыхает. Обзор приборной доски меня тоже очень- очень хорошо - просто потому что удобно . Жена и сын (12 лет) сказали - ты едешь как на своем пароходе (особенно когда на круиз контроле, а я вообще-то 30 лет на флоте отработал) и она права мне спокойно комфортно и я уверенно веду этот автомобиль, потому что понимаю его, именно как свой теплоход.
Устранимы!!!! На плохой дареной зимней резине шум в салоне как в машине (в машинном отделении) теплохода,Надо 1. хорошую резину 2. доп. шум. изоляцию - измельчить сырую резину (на бытовой терке) разбавить бензином до получения густой однородной массы 3. Покрыть арки и днище автомобиля слоем хотя бы в 1 мм,4. ДАТЬ ВЫСЫХНУТЬ ЭТОМУ ПОКРЫТЮ В ТЕЧЕНИИ НЕ МЕНЕЕ 3-Х СУТОК (а то сгоришь)
Ребятушки ! Все познается в сравнении и в этом Вы спорить не будете. Мне наравиться а Вам?
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Авто куплено в 2013 году пять дней назад. Выбор был между ситроеном пикассо, пежо 4008, спортэйджем и хундаем. Вобщем куплен Х35, передний привод, бензин. Хотелось бы купить ситроен, но поездки на дальняк под этот авто никак не подходят. Сравнивая иные типы авто, Х35 был выбран в комплектации комфорт + нави. Пробег 700 км на настоящей момент. Машина себя оправдывает с выбором. Расход на обкатке 7 - 8 литров. Водительское кресло не плохое, но в ситроене лучше. Настройки средние, но вполне привыкаешь. Жалко, что не раскладываются в пол и не откидываются назад задние сидения. Руль с обогрев Ом, это удобно, но кожа скользкая. Нужна накладка на руль. Навигатор, блютуз, радио все работает достойно и стабильно. Нравятся комбинированные кресла. Зад не скользит, удобнее чем кожа. Отличный климат-контроль, в машине стабильнпъая температура. Подвеска удобная. Ямы глотает хорошо. Шумоизоляция хорошая. В салоне тихо. Не хватает в салоне 2 - 3 ящика, но радует холодильник в перчаточном отсеке. Руль острый, маневренность отличная. Не совсем привычно, что на скорости руль тяжелее, но надеюсь постепенно привыкнуть. В комплекте система помощи при трогании в гору и с горы, но с автоматом она сто лет не нужна. В автор есть режим эко. То есть мало ест, но плохо едет. Но я ни гонщик и в городе эко себя вполне оправдывает. По пробкам особо неразгон шься. По пробкам в эко режиме расход 8 л. Без режима 10-11 л. Но машина не обкатана до конца, надеюсь на лучшие показатели. В обычном режиме динамики вполне хватает. Поломок и сверчков по небыло. Все очень пристойно. Впереди поездка , вот после неё и напишу, как там автор себя ведёт. Пока авто меня радует. Получил то, что хотел и видел. Надеюсь, что найду в себе силы продолжить жизнеописание Хундая Х35. Багажник у авто объемный, радует то, чжто в комплекте идёт литье, в том числе на запаске. Так что автор я лично доволен. Только педаль газа мне показалась неудобной. Никак не могу ногу разместить нормально. И слишком мя гкая какая-то.
