качество сборки, простор салона, дизайн кузова, дорожный просвет, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
Внешний вид. Тихо в салоне. Не дорогое обслуживание и наличие любых запчастей. Наличие клона (сам видел в Китае)- с приоры клон не делают. Надёжность.
В американском тракторе , японском бронированном джипе, различных серьёзных французких военных машинах двери закрываются ЛУЧШЕ. Перед тем как пойти на обгон надо хорошенько подумать. Задержка 3 секунды.
Доброго всем дня. В апреле 2012 года купил машинку в автосалоне. Сильно не выбирал - приехал, посмотрел, оплатил залог 150 тысяч и улетел в жаркие страны. В процессе командировки пришла машина. Две недели она ждала меня в салоне. За это время я начитался в сети много всяких отзывов, как хороших так и плохих. Первая мысль была- попал на деньги. Когда забирал были смешанные чувства. В процессе эксплуатации заменил два передних стекла по каско - это расходный материал.Заменил в салоне один предохранитель прикуривателя. И всё. Накатал всего 56000км., при этом машина только радует. Три раза бывал в Керчи, проверил свой IX-35 на Генеральских пляжах. Кто знает тот поймёт. Расход разный- от 6,8 литров( Луганск- Брянск, дождь со снегом всю дорогу, скорость 70 км/час) до 22 литров(36 часов на переправе Крым- Кавказ). Не подводит меня - еду и наслаждаюсь от процесса вождения. Молодцы корейцы. Кстати, несколько раз бывал в разных городах Южной Кореи, и обратил внимание что корейцы любят свой автопром - подавляющее большинство машин местного производства. Вот как то так. Рекомендую машину тем людям, которым не обязательно с места 100км/ч. набирать за 4 секунды. Всем привет из Дубая. Здесь такие стоят на 35% ниже.
Повторяюсь, пока устраивает все !!! Все работает, функционирует.
1.Попадание грязи в моторный отсек при наличии защиты картера и поддона.2.Низкий клиренс передка.
Дилерское авто 2012 года, пробег 45.000 км. 02.12.14 проведено ТО-3, где впервые были заменены передние тормозные колодки и свечи зажигания. Использую бензин "АИ-95".Приглянулся сразу и я в нем не ошибся. Дизайн, полная комплектация, устраивает все, а переплачивать за "бренд", роскошь и излишние навороты - жалко денег. Надеюсь что и в дальнейшем "айка" меня не подведет.
В целом отличный авто.
Расход летом 12. Зимой 16. Без всяких лукавств. За 30 тыс. пробега поменял по гарантии рулевую рейку.Если авто простоит на улице с температуру - 20 два дня, велика вероятность НЕ завода. Не тянет батарея.
Дилерский авто 2012 г. пробег 35 000 р.
Цена и дизайн пока.
Бензиновые двигатели ненадёжны, в багажник мало влезает совсем, на 80 тыс пробега застучали задние амики
Как преемник Tucson не оправдался. За дизельные просят на 150 тыс больше. Обзор из салона как в спорткупе. В подарок дали Корейскую липучку - merda редкостное. Аккум пару раз зимой подводил. При первой возможности пересяду на б\\у РАВ4 или новый Кашкай.
высокая, проходимость хорошая, теплый руль, штатная хорошая навигация
жесткая, подушек в ноги нет, подсветки в ноги нет, в дверях только катафоты, салонный свет переднего ряда и заднего включается и выключается одновременно( должен быть раздельно), поясничная упора в сидении водителя плохая, заслонки вентиляции не закрываются автоматически, потрошится на пол сидение водителя от частого использования, багажник не открывается с ключа и закрывается с шумом, в дверных проемах собирается пыль и снег, авто доводы стеклоподьемников только у водителя у пассажиров нет, стеклоподьемники не функционируют с ключа, сигнал безпонтовый, при работе стеклоочистителей между правым и левым оставляет грязь на стекле, неудобно складываются задние сидения для увеличения багажника, не удобный и некомфортный подогрев сидений( при выключении зажигания каждый раз нужно включать), автомат быстро набирает 6 -ю передачу однако переходит на низшую позже неудобно при обгоне приходится пользоваться ручной или давить педаль до форсажа, противозаносовая блокировка срабатывает поздно...
Покупая ожидал большего по сравнению с Фокусом-2 испанец
В этот автомобиль влюбились безоговорочно все члены моей семьи. Посетив несколько тест-драйвов в автосалонах дилеров различных известных марок ,мы единодушно приняли решение, что эта машина среди всех представителей своего класса самая комфортная :как для подросшего 4-х летнего сыночка, ноги которого не упирались в спинку переднего сиденья, для слегка располневшего мужа, который мог вполне вольготно расположиться как на переднем, так и на заднем сиденье, так и для меня, водителя этого прекрасного транспортного средства ,благодаря наличию удобного подогреваемого сиденья, применимого на дальние расстояния круиз-контроля ,камеры заднего вида и кондиционера, мгновенно охлаждающего машину летом и согревающего зимой. Это второй представитель марки Hyundai в истории нашей семьи и мы ни разу не пожалели об этом. Машина беспроблемная , комфортная и надежная . Выбирайте сердцем!
Езжу на Hyundai IX35 уже 1,5 года. Машина резвая, неплохо держит дорогу, особенно понравилось ее поведение зимой. При поездках на дальние расстояния понимаешь что сидения очень удобные — усталости не ощущаешь очень долго, да и вообще эргономика салона, как по мне, сделана очень удачно.Из минусов могу назвать стук стоек при езде на невысоких скоростях по небольшим неровностям. Как объяснили на сервисе — это такая у них особенность (хотя может просто не стали заморачиваться). Еще не совсем удобно что при крепких морозах (-15...20) подогорев сидений начинает греть по-настоящему не раньше чем через 5 минут. Бывало такое, что тепло доходило только к концу коротких поездок. Может быть это связано с тем что кожа греется дольше чем тряпка (у соседа на Королле тряпочные сидения прогреваются не более чем за 1 минуту).Ну а в общем по уровню комфорта IX35 стоит на вполне достойном уровне, а полный привод реально работает — пару раз самостоятельно выбирался из глубокого снега, там где по идее должен был застрять.
Добрый день. Хотел бы внести свою лепту в обсуждение данной модели автомобиля. Приобрел ее в том году, хотелось взять обязательно новую, из салона. А соотношение цены и качества этой машины мне понравились, даже несмотря на то, что сделана она в стране Востока. Еще одним претендентом на покупку был Киа, но я остановился на этом.А теперь к делу. Дизайн и оформление конечно на любителя, но я доволен, фары светят отлично (думал, хуже будет, судя по отзывам). Двигатель вполне мощный, как для города, даже слишком. Хотя я не любитель гонять слишком быстро. Салон оформлен симпатично, хотя, этот критерий, скорее всего, более важен для женщины, чем для меня. Посадка сидений, да и сами сиденья - удобные, хотя сперва показалось, что руль как-то неудобно расположен, но это дело привычки. Я не любитель громкой музыки, поэтому магнитолу сильно не накручиваю, но качество звука хорошее. Порадовало то, что климат-контроль машины хороший, точно показывает температуру, да и подогрев сидений имеется. Причем, не только передних, но и задних. А вот резина, которую поставили на заводе-производителе, мне не понравилась, наверное, решили сэкономить немного. Ездить, конечно, можно, но я не стал. В общем, машина оправдала мои надежды.
Приобрёл Hyundai ix35 в апреле 2013 г. полный привод, коробка автомат, 2л, бензин. Сейчас на спидометре 28000 км. Не устаю радоваться... Пока все прекрасно... Расход в районе 9л. Первое ТО немного огорчило. Где-то поймал яму и погнул левый передний амортизатор. Поэтому ТО делали долго, но все починили, хотя рекомендовали заменить, но пока езжу, каких-либо ухудшений не заметил, хотя душа болит, менять нужно, для спокойствия... Сразу как купил, проклеил шумоизоляцией нишу запаски... Микроклимат в салоне и летом, и зимой отличный... В январе в сильные морозы после недели стоянки на улице, самостоятельно завестись не смог. Звонил в поддержку , приехали через 40 минут... Наверное - самый большой косяк... По снежной целине с полным приводом идет очень неплохо, снега 40-50 см.
Большой клириенс, Большая вместимость, Хорошая управляемость
Шумно в салоне, Большой расход топлива
Неплохая машина, но как для меня она подходит только для города, ну и съездить на рыбалку пару раз. Много места. Салон могли бы сделать и получше, дешевый пластик все портит. Правда жрет много, по крайней мере, для меня. Аэродинамика ни к черту. В салоне шумно. Сиденья, более менее удобные, приятная подсветка приборной панели. Управляемость хорошая при любой погоде, система помощи водителю работает на ура. Есть помощь при спуске и подъеме, правда я не пользовался, на автомате и так хорошо едет с горки. Музыка хорошо играет, даже громко динамики не хрипят. На задних сидениях места много, даже если отодвинуть полностью передние сиденья, можно спокойно сидеть. Видимость, правда, не очень, мешают ребра жесткости, бывали моменты когда я просто не видел из-за них машину, и создавал аварийную ситуацию.
динамика, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
При покупке у дилера заметны были огрехи сборки (Чехия), в виде кривых зазоров. Перед приемкой авто все устранили. Вообщем то, особых проблем с автомобилем не было, за несколькими исключениями. За время эксплуатации (чуть больше 1 года) проявились две более менее крупные поломки вспомогательных систем. Сначала отказал насос в системе полного привода, какое то время пришлось ездить на передних колесах и отказ камеры заднего вида. Начну по порядку. Во время ТО-15000 обратился с проблемой в виде горящей лампочкой полного привода. ТО сделали, насос по гарантии отписали под замену. Зап. часть ждал 1,5 месяца, после чего благополучно все поменяли. Далее, во время ТО-30000 та же история, однако камеру заднего вида пришла уже через несколько дней. Пока машина на гарантии думаю проблем никаких не должно возникнуть, главное удачно дилера найти. Единственное что смутило, это отсутствие в перечне работ и запчастей на ТО-1 и ТО-2 замена воздушного фильтра, ее просто рекомендуют делать. На все автомобили можно сделать ТО-0 после 2000 км пробега, где рекомендуют поставить решетку в бампер, чтобы не повредить радиатор, снимая с себя ответственность за последствия попадания камней в радиатор и выхода его из строя. Стоимость ТО по моему мнению средняя, мне даже повезло попасть в акцию, сделал ТО-1 за пол цены) Цены на расходники, конечно, в дилерских сетях достаточно высоки. Но купить воздушный фильтр за 300 руб. и поменять его самостоятельно или купить неоригинальные колодки (ресурс 15000 км.) за 800 руб, вместо оригинальных (ресурс 30 000 км) за 2500 руб+работы по замене, и поменять самому никто не запрещает, чем я и воспользовался. Есть, конечно, и не совсем приятные моменты. Например щетки стеклоочистителей надо менять через пару месяцев эксплуатации автомобиля, при чем если передние можно поставить хорошие щетки, то заднюю щетку аналог не найти, приходится покупать оригинальную заводскую, которая трет 2-3 месяца хорошо, потом опять под замену. Еще пару нюансов по сборке и качеству материалов отделки. Идет скрип от защелки крышки подлокотника, лечится подпихиванием бумажки или изоленты. Также поскрипывает в районе крепления передних плафонов освещения салона, как лечится пока что не разбирался)) Ну и извечная проблема моих автомобилей - поскрипывания мотора печки на малых оборотах. Боролся боролся я с этим на предыдущем авто (Chevrolet Lacetti) разборкой и смазыванием втулок мотора печки, так и забил я на это гиблое дело)) Ну и последнее что хотел сказать - плохая конструкция сидений. Постоянно отходит крепления обшивки сидения снизу на водительском сидении и следы паралона на полу. Не приятные косяки на автомобиле больше чем за 1 000 000 руб, но жить можно ;)
Впечатления от автомобиля у меня самые хорошие с самого начала и пока что я своему мнению не изменяю, несмотря на некоторые мелкие поломки, которые мне устранили по гарантии и не очень хорошие материалы интерьера и их сборка. Сразу привлекло мое внимание богатая комплектация, современный довольно мощный двигатель и хорошие эксплуатационные характеристики. Люблю ездить временами газ в пол, другими временами стою в пробках. Расход бензина конечно в таком режиме до 15 литров доходит, но сравнив с аналогичным показателем предыдущего авто (Chevrolet Lacetti) в таком же режиме но при движке 1,6 в 109 л.с., делаю вывод о неплохой топливной экономичности, к тому же заливать можно 92, что я и делаю. Понравилась камера заднего вида с экраном в зеркале заднего вида, очень удобно парковаться. Ручной режим АКПП показался довольно подходящим для меня при разгоне, не так резво как на МКПП, но все же лучше чем на автоматическом режиме. Понравился экономичный режим, который можно включить на бортовом компьютере. Он, конечно, отупляет автомат, и снижает динамику, но если надо спокойно ехать, то можно сэкономить 1-1,5 литра на сотню, чем двигаясь в аналогичном режиме с выключенным режимом, проверял собственноручно). По моему мнению автомобиль оправдывает свою цену на все сто. Буду ездить как минимум до конца гарантии, то есть еще почти 4 года, там и будут самые интересные испытания моего конкретного автомобиля, и марки хёндай в целом (в виде гарантийных обязательств)
дорожный просвет, простор салона
Передние кресла рассчитаны на низкорослых седоков, поясница несколько провалена из-за жесткой поддержки на уровне плеч не помогает даже регулируемый велик у водителя, низкорослые пассажиры не жалуются, да и я придираюсь спина устает через 3-4 часа вождения. Жаль, что производитель убрал регулировку наклона спинки задних сидений, у Тусана она была - очень удобно дальних поездках. Проблем за период эксплуатации не было. Пока позитив. Ps. поездив неделю на моей машине друг решил купить ix35, перед этом имея в своем парке: 14, Ауди 80, Ауди 100, конкорд, сабурбан, последним эскалейт, и не имея проблем в финансах - сказал машина оптимальная, а понты ....ф топку -))))))
Приобрел машину в декабре 2012 г, за время эксплуатации проехал чуть менее 20 тыс. Машина приобреталась на смену Форду С-макс, к слову сказать устраивавшему меня практически во всем за исключением мизерного клиренса - сантиметров 9. Хотелось машину по выше, рассматривал: КУГУ, ТИГУАН, СРВ, ТОЙОТУ РАВ 4, и САНТА_ФЕ. Просмотрев кучу отзывов решил потестить машины. КУГА оказалась близнецом Предыдущей машины, Тигуан - гольф, СРВ просто не понравилась (НУ ни нак), РАВ снаружи джип по сути кросовер - какой-то покемон. Санта понравился очень, но как проходимец все же никакой - универсал повышенной проходимости. В салоне увидел IX-35, примерился понравилось в меру компактный, вместительный, с моим ростом 190см разместился сам за собой с вполне приемлемым комфортом. Клиренс достаточный для наших дорог, а для бездорожья и рыбалки туризма на сэкономленные деньги взяли жене ))) сузуки Джимни. Комбинация оказалась наиболее оптимальной.
Ix-35 по соотношению цена качество, доступность и цена обслуживания оказался самым адекватным, при условии покупки расходников самому вообще сердце радуется.Расход 92 бензина умеренный.
дизайн кузова
Неудобные передние сиденья - приходится далеко опускать спинку назад чтобы не сидеть с опущенной вперед головой (неудобные подголовники - регулировка не помогает).
Купил авто 2013. На сегодня проехал 1200. Все устраивает. Проходимость для кроссовера выше всяких похвал (пришлось ехать по тракторной колее после дождя, по грунтовке после дождя и по разбитой дороге) - минус один - низкий дорожный просвет в районе двигатель-трансмиссия, но в салоне поставил вместо пыльника композитную защиту, поэтому вроде днищем цеплял, но прошел нормально. При продольном вывешивании (и такое уже было) колеса повращались секунду, а потов включилась система помощи при пробуксовывании и все пошло нормально. Система помощи при спуске работает нормально. Согласен с другими владельцами - расход повышенный - в районе 11-12 л.
Купил менее месяца назад. До этого чуть больше года проездил на Солярисе. (Отсюда и любовь к корейцам) Хотя смотрел все марки по соотношению цена+комплектация, но выбор все-таки пал на икс 35-го. Ибо он и победил во всех соотношениях. При выборе не последнюю роль сыграло то, что 92-й бензин, низкий заявленный расход и все необходимое в комплекте. Взял комплектацию Комфорт+ Нави. Более дорогая комплектация дороже на 100 т, и там функции показались мне излишними. Зачем мне панорамная крыша и завод с кнопки?
В общем, со всем доп. оборудованием и страховкой обошлась в 1 200 т.р. А теперь первых впечатлениях...
Одна из первых мыслей возникшая по дороге из салона домой - на седан больше не сяду)) (Это моя первая "большая машина") По другому ощущается скорость - ездил забирать с супругой, так она кричит:"Не гони, куда ты гонишь?!!" - я ей показываю на спидометр, а там 40)))
От вождения получаю огромное удовольствие, легко управляемая (даже по сравнению с Солярисом) и как следствие - полное ощущения контроля над этим зверем. Прекрасная аудиоподготовка, куча динамиков и саб. Закрываю окна, включаю громко музыку и испытываю наслаждение даже в пробках. Ямы-кочки не ощутимы - подвеска хороша. О расходе топлива - если стараться ездить без выпендрежа, следить за зажженной лампочкой ECO, то получается вообще скромно. К примеру, мой путь на работу составляет 60 км. Основной путь по МКАДу, с небольшими пробками. Согласно бортовому компьютеру, за этот путь она кушает от 7.2 до 7.8 л. Это на литр больше Соляриса.(!) В общем, устраивает все. Думаю отъездить лет 5, поскольку более нечего желать. Все необходимые опции и комфорт имеются.
Единственное с чем пока не разобрался, это свет. На Солярисе всегда горели фары, а тут только при включенном ближнем свете. И этот ближний свет, больше как габаритный, поскольку не освещает ничего. Чтоб видеть дорогу, надо включать противотуманки. Но я боюсь, что они могут слепить других водителей - спрошу в салоне при прохождении ТО-0.
Даже при включенном датчике света фары не горят.
На этом первые впечатления пока заканчиваются. Спасибо.
П.С. Извините за тавтологию - редактировать поленился
П.П.С. Разобрался с фарами)) Спасибо инструкции) Оказывается там 3 вида света - 1-й как я и говорил - габаритный, 2-й, тот что я принимал за дальний, - ближний. Ну и соответственно - 3-й - дальний. Только нахрен мне его этот габаритный все время принудительно включать и выключать? На Соляре он всегда горел и голову мне не забивал тем, чтоб его вкл-выкл.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость
Никаких!
Проехал уже 2000 км.Отличный динамичный автомобиль!Двигатель мощный!коробка 6 ступ просто супер!переключений вообще не чувствуется!очень комфортный и просторный!шумоизоляция неплохая!двухзонный климат контроль очень удобен!Клиренс высокий!пока по бездорожью не проверял но думаю на 17 резине неплохо в грязи лезть будет!Для своих габаритов очень резвый!Расход для 2 литрового движка небольшой!Просторный багажник,задние сидушки если сложить то там и спать можно!подвеска очень мягкая кочки проглатывает только так!
Здравствуйте. У меня Hundai IX35, 2,0, хотелось бы поделиться с вами историей своей покупки, а вернее, рассказать, что подтолкнуло меня к ней. Все дело в том, что я давно не видел своего друга детства, так уж сложилось. И тут он звонит, предлагает поехать на Байкал на его машине, я согласился. Машина, на которой он приехал, была коричневая, вполне симпатичная. Однако впечатлило не это, а то, что дорога была дальняя и машинка ни разу нигде не застряла, ни разу не заглохла, была устойчивая и проста в управлении. Так что ехали мы расслабившись. Мы в поездке забирались в бездорожье, где даже намека не было на асфальт или что то подобное, так вот, хочу сказать, автомобиль легко справлялся со всеми трудностями. Даже в горах катались, там, где почва в основном состоит из песка и глины. Единственный минус, который я заметил во время путешествия - это то, что машину заносило в грязи. Мы один раз завязли в одном месте, так она автоматически включала свои системы безопасности и не хотела ехать. Но это не так страшно, ведь компьютер можно выключить и взять управление в свои руки.Коробка передач - автомат, дизайн не старперский, друг говорил - даже стукнул кого-то разок - ни царапины нигде нет. Так что, я приобрел такую же и доволен.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Все присущие неисправности описаны выше.
В мае 2012 приобрела данный автомобиль в салоне г.Орла, в полной комплектации. Изначально( еще на тест-драйве) были проблемы с закрыванием дверей. Но на сколько я понимаю-это в принципе болезнь всех ix 35. Конечно немного удивил (за такие деньги) дешевый пластик и неприятный скрип подлокотника. Многие пишут, что не устраивает что задние сиденья раскладываются не в уровень- но простите, я лично спать там не собираюсь, поэтому меня как-то данный факт не смущал. Расход бензина на сегодняшний день: по трассе -10л, в городе с кандюком-13-13,5. Это вполне допустимые цифры, если кого-то смущает берите ДЭУ МАТИЗ!!! На нулевом ТО (к счастью диллер попался очень уважительный и понимающий) подшаманили двери и смазали крепления подлокотника- сейчас все в порядке. Общее впечатление достаточно хорошее, конечно впечатляет внешний дизайн,и всякие там мелочи типа панорамного люка, голосовой функции, датчики дождя, света, камера заднего вида и т.д. Вообщем вполне обоснованное соотношение цены и качества (это мое личное мнение).
замечательный дизайн, устойчивая, удобная панель приборов, недорогая в обслуживании.
небольшой салон, узкие задние стекла в дверях, жесткая подвеска.
Купили Hyundai ix35 20.04.2012. Выбирали долго. Рассматривали Kia Sportage, Ssangyong Actyon, но остановились на этой модели. Мне очень понравился внешний вид, да и отзывы слышала только хорошие. Но на деле оказалось, что этот автомобиль не до конца оправдал мои ожидания. Когда я сзади поставила детское кресло и посадила ребенка, то выяснилось, что там может сесть только один человек вместо двух (моей бабушки и мамы). Сзади коленки упираются прямо в спинку водителю и пассажиру, короче места мало. Подвеска немного жестковатая, особенно, если прибавить немного скорости, то это сразу ощущается. Цена на Hyundai ix35 мне кажется завышенной, цена ей с полным комплектом 800000 руб., уж никак не миллион. Ну а радует меня панель приборов, она очень удобная, дорожный просвет большой. Устойчивый автомобиль. Модный дизайн, мне кажется этот автомобиль больше ориентирован на молодежь.
