качество сборки, простор салона, дизайн кузова, управляемость, динамика
качество материалов, шумоизоляция
двигатель новой модели, более экономичный и надёжныйКПП работает плавно, 6 ступенейвидеокамера встроена в 7" экран магнитолы, причём сенсорный!при выключенной магнитоле, можно нажать кнопку на панели справа и появятся часыполноразмерная запаска на литье!просторный салонзадние спинки раскладываются "в пол" при откидывании сидений вперед
есть в каждой машине - от шедевра до простой модели !
набор опций за предлагаемую цену 1199 т.р. замечательныйу аналогов других брендов намного скромнее по той же ценемашинка обновлённая. стильная
все прибабахи есть и они вполне удобны! в самой интересной комплектации нет к сожалению электро двери и настроек сидений электрических, почему бы нет если на это есть намек))
реально толстые стойки передние, обзор ухудшается точно, первое время на бордюры часто наезжала))) и расход топлива пока точно не соответствует на сотню потребляет 10,5 комбинированный цикл
2013 года авто, комплектация прайм энд стайл, машина в целом очень не плохая, есть ощущение того что какая то легкая что ли))) слишком, надежность не ощущается, правда это после вольво))) но интересная точно!!!
шумоизоляция много места для пасажиров иводителя багажное отделение не волнует не гру зовик
скрипят тормоза при отпускании педали когда трогаешся с места кто что знает об этом подскажите
Хорошо держит дорогу особенно на крутых поворотах.
Плохо закрываются двери, приходится сильно хлопать.Подвеска жестковата. При включенном режиме "ЕКО" в горку медленно разгоняется ( может так надо, ведь машина умная).
Дорогие дамы и блондинки в том числе! Сама езжу на Айке-35 пол года и очень довольна. Машина маневренная, комфортная, послушная, легка в управлении из-за АКП, переключения скоростей не чувствуется, багажник вместительный, посадка довольно высокая, средний расход бензина около 11 лит на 100км, сзади места много, так что ребенку в детском кресле очень комфортно, при сильном ливне движется по асфальтированной трассе как вкопанная,а кто на "Вы" с механикой, вообще отличный вариант. Если позволяют средства- покупайте не пожалеете.
особых достоинств не вижу.Тормоза может быть неплохие.... Подогрев задних сидений-приятно пассажирам...
1. стойки широкие - при проезде через пешеходный переход людей слева просто не видать.2. подкрылки правда такое ощущение, что отвалятся. скоро...3.жесткая подвеска (на любителя)4. расход 13 л/100км. - город5. машина низкая //170мм , когда у кашкая 2006. маленький топливный бак 55- л , у сандеро =50 л.7. печка, когда работает, можно задохнуться. как-то неприятно себя чувствуешь.8.магнитола глючит.9. в комплекте стоит плохая резина(хэнкук)...10. двери закрываются не сразу.11. подлокотник скрипит.12. тяжело набирает скорость.13. скребет щетка по заднему стеклу.14.правый передний стеклоподъемник - непонятно себя ведет. То срабатывает, то остаётся без движим.15. запах от колёс страшный был (калодки?!) - люди говорят "облазит руль "- не срабатывают подушки безопасности.-СЛАБАЯ ПОДВЕСКА Боюсь на этой машине ездить вне города. Проехали 12 000 км.// заменили пыльник заднего левого амортизатора... Обзор очень плохой. Камера или датчики парковки нужны обязательно! ТО 1- замена масла + фильтра= около 7000 (это со скидкой по карте 20 минус на услуги; масло 4,5 литра залили)... Езжу очень аккуратно, спокойно, внимательно... Пробег маленький , но проблем много...
машина красивая... в базе все есть ,чего нет у других в стартовых версиях... много места.НО :
Удобная в езде, не гримит, много дополнительных функций: громкая связь...
Переодически теряет мощность в 10раз, обороты неподымает выше30, если выключить потом завести едит около30-60км потом опять то-же самое. На станцие 4раза- причину найти немогут. Поменяли: турбину, какието датчики, а результата нет. Сейчас езжу на замене, когда починят мою машину в АвтофанХендай Тольятти незнаю. Что делать?
Хорошая добротная машина, но сломалась, а поченить на фирм.станции немогут.
Очень доволен машиной. Купил в марте 2011 года. Ездил и езжу на большие расстояния. Держит дорогу бесподобно, расход топлива умеренный 8-9 литров, ямы не страшны и вместительна.
Надежная и приятная на вид машина. Дизель, 136 л.с., механика, 2010 года, пробег -93 тыс. км. в том числе 7,5 тысяч по Европе. До нее были отечественные, из иномарок Хендэ Матрикс (неплохо), Форд С макс (плохо). Жаль, что в такой комплектации больше не выпускают, освежил бы!
машина проехала 20 тысяч км проблем не было в салон и кузов смотрятся отлично
есть много недостатков на кочках машина плохо держит дорогу в автосалоне не посмотрел зазоры капота и крышки багажника они все разные капот при закрытие цепляет фару крышка багажника не полностью при лягает сполер стоит не ровно обратите внимание, в автосалоне сфотографировали сказали разберемся уже 2 месяца разбираются,
машина отличная на тесте показала себя хорошо
Цена и дизайн пока.
Бензиновые двигатели ненадёжны, в багажник мало влезает совсем, на 80 тыс пробега застучали задние амики
Как преемник Tucson не оправдался. За дизельные просят на 150 тыс больше. Обзор из салона как в спорткупе. В подарок дали Корейскую липучку - merda редкостное. Аккум пару раз зимой подводил. При первой возможности пересяду на б\\у РАВ4 или новый Кашкай.
свет,отличный галоген.о ксеноне забыл. чешская сборка,в дверях места для бутылочек.шумка вроде ничё,на больших оборотах слышно.
2вд это ж..па после дождика по накатанной лесной дороге зад кидает во все стороны,грязь летит и облепливает весь автомобиль.нет часов.огромный расход при умеренной езде.туповата по сравнению с дизелем.низкий клиренс.сигнал не красивый(это уже придирки),некуда поставить рацию(вообще некуда),на мой взгляд жесковата.
дешёвая каска и обслуживание .вместительная . в нормальной комплектации есть все современные системы . неплохое качество исполнения пластиково - погремушечного ширпотреба !
1. у этого авто много мелких недостатков . таких как невидно часы в магнитоле , неподсвечивается зажигание , необходимо всегда приглушать руками магнитолу если она включена на старте двигателя и т.д. 2. у двигателя безобразная динамика .3. даже 2 литра жрёт очень вкусно - только и успевай заливатьв общем я против таких машин если ненадо часто ездить по бездорожью . в городе такая машина точно не нужна .
неплохое ведро , за исключением некоторых непонятных мелких тем . в городе необходимость под очень большим вопросом .
Проходимость феноменальна По пашне полям с полным салоном народа-на 1 передаче шла как танк В городе бордюры не беспокоят-посадки хватает Кондиционер охлаждает быстро Зимой салон так же быстро прогревается Подвеска не жесткая и не мягкая-поглощает мелкие неровности Очень комфортная машина Управляемость изумительная
Огорчил вялый разгон Машина не обкатана Говорят побежит после 15 тысяч Залил на днях на лукойловской заправке 95 бензин и все изменилось Машина стала резвой Передние двери закрываются с усилием Приходится закрывать со 2 раза На серьезных ямках подвеска пробивается АБС коварна На скорости при ударе в яму машина несколько метров идет без тормозов пока сработает электроника Держите дистанцию!!! Богатеи ездят на Лексусах и БМВ Корейцы создали для нас работяг приличную машину Спасибо им
проходимый, почти нет поломок, бюджетный по ТО, красивый, оптимальная цена
слабый аккамулятор, жесткая подвеска, плохая шумоизоляция
Если бы был вариант сейчас покупать снова ix35 или нет, ответ был бы однозначный - покупать! Отличная комплектация за свои деньги (многие кроссоверы в такой же комплектации стоят дороже), у нас предпоследняя с системой keyless go (доступ без ключа). Кстати очень удобная система, когда не надо искать ключ по карманам или в сумке да и когда просто руки заняты. Надежное авто: за 3 года несколько раз глючил парктроник (меняли по гарантии) и была одна серьезная поломка: под конец гарантийного срока в один момент перестали крутиться передние колеса(не знаю конкретно в чем была суть) - главное то, что эвакуатор был за счет автосалона и починка тоже была бесплатной! 3 года действовала помощь на дорогах Hyunday Family - в радиусе 50 км от города можно бесплатно получить помощь по замене колеса, зарядке аккамулятора, доставке бензина и тп На 4ый год ее продлевают всего за 4000 руб в год! Правда у них плохой аккамулятор, родной может сесть за полчаса слушания музыки или невыключенной лампочки в салоне. Проблема решается с помощью замены родного акка на акк с большей емкостью. Зимой очень проходимый благодаря клиренсу и подключаемому переднему приводу - ни разу нигде не застряли. Вместительный) можно кучу барахла перевезти) Жестковатая подвеска, но в целом это свойственно для кроссоверов. Плохая шумоизоляция - особенно на зимней шиповке ощущение, что в самолете) Но к этому можно привкнуть. Родная навигация так себе, обновлений толком нет или они за деньги, не пользуюсь ей, обычная карта или яндекс надежнее) В целом машина отличная, недорогая в обслуживании - 6-8 тр за 15000 км или в год. Надо брать)
Удобство. Отчасти - управляемость.
Серьезных не обнаружено. По мелочи - есть пара (скрипучка-подлокотник и явная необходимость в порогах, иначе брюки стирать придется часто)
Брал аппарат с расчетом авто для города+дачи с возможностью управления женой (сложные отношения с МТ). Взяли в январе 2014г.. 2 покатушки на дальнее (3000км на юга, в Анапу и 2200км в РК, в Сортавалу), по городу и дача на выходные (с "веселой" грунтовкой около 10км длиной)Что можно сказать об авто? Из плюсов:1. Удобен, комфортен. Что на дальней дистанции, что в пробках - спина не затекает, не давит ничего, не ноет. Усталость за рулем после 6 часов не слишком сильна, но разминаться все же приходится (ноги требуют).2. Живуч. Дороги за намотанную двадцатку попадались всякие, от грунтовки на даче и щебенчатых "дорог" в Карелии до трассы "Дон". При моем довольно агрессивном и скоростном стиле вождения авто не рассыпался.3. Вместителен. Достаточно неплохой багажничек для своих габаритов. Единственный трабл - не получается сложить задний ряд седел так, чтобы получить ровную поверхность. Все равно спинки второго ряда встают углом.4. Проходимый. На грунте пришлось лазить и в период таяния снега и по грязище и по сушняку. Гребет вполне так, хотя явного момента пристежки 4WD поймать не удалось. Но - это все-таки паркетник ,так что джип-сафари на нем не проводил (и не советовал бы)Из странного:1. Расход. Заправляя 95+ (типа Пульсара, G-драйва и т.п.), так и не сумел отделаться от расхода топлива в районе 11,5л и выше. И то, в основе уход вниз, на мой взгляд связан с дальними поездками по нормальным (в целом) трассам. Да, гашетку прижимать кирпичом люблю, но все равно 11+литров для 2.0 - считаю неприлично много. Ближайший сходный по движку авто из бывшего в гараже BMW E38 - жрала 12л на 100 км при таком же стиле езды, но это был авто с 2.8л под капотом! Так что - непорядок!2. Динамика. До сотни движок вполне раскачивается. Но вот далее - резвость набора км/ч прямо и непосредственно зависит от загрузки авто. Может все же стоит производителям задуматься о бензиновых 2.5л-двигателях? И, кстати... дизельки такой же казус демонстрируют? Насамделе оч интересно...Ну, и минус:1. Управляемость. Порог управляемости данного авто - 130км/ч. Далее начинаются первые робкие попытки проявить норов. Апогей - после 160км/ч авто начинает явно "плясать" филейной частью, независимо от загрузки. Это касается вполне неплохой трассы (платника-дублера Минского шоссе). На более низкокачественных дорогах "пляска" активнее и злее. Может отчасти это связано и с резиной (летняя - Federal Couragia, зимняя - Dunlop Graspic DS3, ибо стоковый Hankook - есть зло) но не до такой же степени?UPD: На сей момент откатали 60 тыс. Мнение практически не изменилось. Лишь, в качестве дополнения, добавлю следующее: 1. Авто пару раз прилетало. Хорошо прилетало. Раз - яма глубиной в полколеса, и раз - самопальный "лежачий" из асфальта. На удивление... аппарат пережил оба случая. Ходовая и подвеска оказались на высоте. И на этом фоне оч странно смотрятся "одноразовые" тормозные диски, ушедшие в никуда на 30 тысячах. Благо, можно отыскать недорого, да и с заменой не слишком сложно.2. Установленная камера заднего вида вполне живуча, но её подключение - откровенное фуфло. Уже через год стало её карачунить. Начитавшись о качестве самой камеры, приготовились менять - но вопрос отпал после вскрытия внутр. панели двери багажника. Жгут к камере - словно в артели дома престарелых леплен.3. Во всем остальном - авто вполне достойный. ТОиР - из разряда вполне бюджетного (если дилер не рыбного супа евший).Резюме: Если обобщенно - вполне пригодный семейный кроссовер для города, дачи с подъездом средней паршивости. И возможностью без особого дискомфорта попутешествовать по стране. Без претензий на истребитель или грузовик, но не дохлая лошадь и не "авоськовозилка". Вот как-то так сейчас выглядит мнение об авто.
большой. богатая комплектация. относительно экономичный по потреблению топлива. не плохое качество сборки. хорошая динамика. отлично держит дорогу. есть парковочная камера , подогревы всех сидений , зеркал и.т.д. хорошая штатная музыка. хорошие тормоза.
дороговат. алгоритм работы АКПП с 1 на 2 - немного настораживает. ( есть провал). маленькие хода подвески ,в следствии чего на лёгком бездорожье уже использовать проблематично. не дотягивает до названия кроссовер .Это универсал с полным приводом.
Сразу скажу , автомобилем не владею , но ездил на нём неделю . проехал 2 тыс км. немного вступления В общем авто 2011 года с пробегом 6 тыс км . Ко мне обратились перегнать его . Масло было видимо родное и на дворе 2014 год , по этому оно было похоже на чёрную жижу.( ездила девушка) Естественно его пришлось заменить вместе с масляным и воздушным фильтром. Т.к. к машинам отношусь по принципу ,-регламент ТО придуман не просто так. Данное авто находится в одной семье , покупалось новым по этому, о честности пробега вопрос не стоял 6000 км. авто собирались продавать , по этому была мысль возможно его купить и я почитав кучу отрицательных отзывов , был разочарован . авто стоимостью 1 млн 150 тыс ( новый на 2011 год) по такой цене , с недостатками лады калины , это слишком. что бы не утомить вас совсем , скажу сразу ,проехав почти 2000 км по различным дорогам , какие только есть по которым может проехать этот кроссовер , я пришёл к выводу . Люди не надо врать ! Если у вас что то гремит в салоне и подвеске, скрипит , наверное вы приняли его за джип , и использовали не по назначению. Других причин я не вижу , поездив сам . Я бы не назвал его даже кроссовером и не рекомендовал бы выезжать на нём на пересечённую местность , где катаются в лёгкую внедорожники , тем более там где ездят лесовозы. Полный привод данной модели не для этого , а так на всякий случай преодолеть сугроб во дворе.и то однажды. В остальном же , богатая комплектация в своём корейском классе , качество материалов , Удобнейшая посадка для всех пассажиров и любого водителя ,ремень безопасности не мешает вообще в пристёгнутом положении, умеренный расход топлива, приёмистый и тяговитый двигатель, не плохая музыка , очень много места .корректно работают щётки стеклоочистителя в автоматическом режиме( по датчику дождя) .и шумоизоляция тоже нормальная .Хорошие тормоза .Это не лексус конечно , но так и денег вы столько не платили недостаток . если это недостаток один , слегка задумчивая АКПП при переключении с 1 на 2 в спокойном стиле вождении при трогании, при резком же разгоне , стартует как положено. И лично мне не понравился внешний вид сбоку в передней части кузова , т.е. переднее крыло. Но это дело вкуса и на скорость не влияет. Да вы скажите , ты поезди на ней 100 тыс км ! Я Вам скажу нет , мне нужен внедорожник . а это просто универсал , но вполне достойный .
- богатое оснащение- использование 92 бензина- интересный внешний вид (но на вкус и цвет....)- надежность
- большие пороги- не регулируемость подлокотника- большой расход бензинового двигателя 11-13 литров по городу при достаточно спокойной манере вождения- пол года тяжело закрывались двери (потом правда разработались)
Сел на IX35 после того как 5 лет был счастливым обладателем Тойоты Рав4 2005года. Долго выбирал кроссовер проехался на тест-драйвы почти всех представленных на рынке кроссоверов и просто остановился в выборе банально из совокупности цена/качество. При покупке стоял большой выбор между дизелем и бензином, но при одинаковой комплектации бензиновый на 150 тыс дешевле. Да и последующей эксплуатации дешевле. При пробеге в 20 000 км поломок в настоящий момент не было, но и за машиной я слежу и не издеваюсь. Существенным минусом считаю только большой расход в городе от 11 до 13 литров. В целом покупкой доволен. Одна из немногих машин в линейке Hyundai которая пока что стоит своих денег. Когда покупал автомобиль, все кроссоверы японских марок в похожих комплектациях получались на 150-300 тыс дороже. Американцев и французов не рассматривал. Тигуан и Йети очень нравились и по деньгам устраивали, но уж очень они маленькие внутри.
Хорошая мне понравилась ехал по трассе при скорости 70-80 расход 6.9 я был удивлён в городе 10.5 , на счёт цвета хотелось бы чёрный металлик. А форма машины удачная.
высокая, проходимость хорошая, теплый руль, штатная хорошая навигация
жесткая, подушек в ноги нет, подсветки в ноги нет, в дверях только катафоты, салонный свет переднего ряда и заднего включается и выключается одновременно( должен быть раздельно), поясничная упора в сидении водителя плохая, заслонки вентиляции не закрываются автоматически, потрошится на пол сидение водителя от частого использования, багажник не открывается с ключа и закрывается с шумом, в дверных проемах собирается пыль и снег, авто доводы стеклоподьемников только у водителя у пассажиров нет, стеклоподьемники не функционируют с ключа, сигнал безпонтовый, при работе стеклоочистителей между правым и левым оставляет грязь на стекле, неудобно складываются задние сидения для увеличения багажника, не удобный и некомфортный подогрев сидений( при выключении зажигания каждый раз нужно включать), автомат быстро набирает 6 -ю передачу однако переходит на низшую позже неудобно при обгоне приходится пользоваться ручной или давить педаль до форсажа, противозаносовая блокировка срабатывает поздно...
Покупая ожидал большего по сравнению с Фокусом-2 испанец
Комфортно в салоне, продуманный климат, внешний вид, комплектация неплохая - есть все необходимое, умеренный расход топлива, полный привод.
Слабая ходовая, дорогие оригинальные запчасти, нет альтернативы в заменниках.
Покупал авто с пробегом 76000 км, сейчас 80000, несколько слов как и что. Во первых авто отлично себя чувствует на шоссе, езда одно удовольствие, вопрос усталости от пройденого пути отсутствует. Удобная посадка, хорошая поддержка спины - регулируема только радуют. Также в плюс расход топлива, у меня за городом при умеренной езде 7.5, город - не наступая на педаль 9.5-10 летом. Также не плохо звучит аудио, музыка не напрягает, даже на высокой громкости. Отличная камера заднего выда вмонтированая в зеркало. Рулевое информативное. Тормоза хорошие, но по ходовой есть несколько минусов. Задние пружины очень слабые, при загрузке багажника 30 кг. и посадке двух детей на заднее сидение - пробои задней подвески гарантированы, почитав форумы понял - это просто норма, также смутило качество передних приводных валов (шрус), вибрация на скорости 60-80 км/час., правый уже поменян, сейчас на очереди левый. В моем случае, авто не гарантийное и покупка валов в оригинале не дешевое удовольствие (7000 грн. одна сторона)- очень жаль альтернативы нет. Честно говоря, от авто класса SUV - надежности по ходовой ожидал побольше, но понимаю что авто б/у и притензий быть не может. Двигатель пока радует расходом топлива и тишиной работы. В общем авто доволен, поставил металическую защиту, теперь рыбалка, выезды на природу, полевая дорога, все без проблем и при возвращении на асфальт чувствуеш себя, как в легковушке, отличный набор скорости и 160 км/час не предел. На бездорожье полный привод показал себя неплохо, даже летом, при выезде в дождь с полевой глинянной дороги. авто держалось уверенно, но резину оригинальную, которая установленна еще с завода, хотя протектор оставался в норме, вынужден был поменять, годится только для шоссе.
