- Управление4
- Надежность3
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, управляемость, шумоизоляция
Привод |
дизайн кузова, управляемость, шумоизоляция
Приобретен в сентябре 2011 года. Буду описывать только впечатления, по сравнению с Туссаном, все остальное есть в Инете.Подвеска более комфортная по асфальту, трамвайным путям и прочим мелким выбоинам. На бездорожье похуже. Шумоизоляция данной комплектации лучше предшественника. Шумоизоляция капота, колесных арок есть. Аудиоустройство с системой навигации (русифицировано в 2011 г. ) и управлением на руле и сабом прекрасно, звук отличный. MP3 с USB читает, Блютуз есть с управлением на руле. Круиз-контроль с управлением на руле. Навигация Европейская, наша страна , областные центры и федеральные трассы (русифицирована), DVD нет, не отвлекает в дороге. Двигатель более тяговит на низах, чем на 2-литровом Туссане. 6-ступенчатая коробка-автомат работает более мягко, чем 4-ступка. Дорожный просвет 170 см (для сравнения у Туссана реальный 180), хватает. Электроусилитель руля лучше гидро. Руль легче, на скорости становиться более жестким. Камера заднего вида выводит изображение на экран аудиостройства, видимость хорошая. Парктроники дополнительно сигналят.Достоинства автомобиля: Симпатичный дизайн. Легок в управлении. Есть показатель мгновенного расхода топлива. Регулировки руля и сиденья водителя позволяют устроиться комфортно.Недостатки: Не складывается переднее пассажирское сиденье. Задние сиденья складываются не вровень (под наклоном) с полом багажника. DVD видео нет.Для езды по городу, поездкам на дачу и выездам на природу автомобиль удовлетворяет полностью и снабжен всем. Рыбакам и охотникам поискать "повнедорожней".