62 отзыва о Hyundai i40

Ехал в салон "Регинас" брать Элантру, но увидев данный автомобиль передумал моментально. Тем более разница составила всего 1000 $. Взял и ни капли не пожалел. Авто супер. Бизнес класс, комфортный.

В ноябре будет год как мы с мужем купили Hyundai i40 седан.Долго ездили по всем автосалонам искали подходящую для себя машину, когда я увидела эту белую красотку, просто влюбилась в нее, без всяких раздумий решили покупать! Внешне машина вообще красивая, мне, как девушке, особенно нравятся фары и габариты (размеры машины)! В салоне сразу чувствуется комфорт, много места, кожаные вставки, хороший мягкий пластик. При включении и выключении зажигания звучит приятная мелодия (коротенькая). Большой вместительный багажник! При поворотах включаются дополнительные "умные фары". Комплектация у нас базовая, но все есть, и кондиционер, и подогрев передних сидений, что зимой ооочень удобно, если включен третий уровень, попу аж жжет))) Единственный минус, который мы отметили это летом когда едешь по луже, такой шум, как будто сидишь в этой луже!

Купил в октябре 2104 года.Машин различных марок у меня было много. Но эта нравиться все больше. Брал в максимальной комплектации комплектация Advance High-Tech. Впечатление очень хорошее.

машинка красивая. но до бизнес класса не дотягивает. низкий клиренс, но это не критично, у бмв еще ниже))))

Вообще за цену в миллион с хвостиком, даже в средней комплектации - считаю лучшего варианта на рынке не найдешь, подвеска комфортная, качество отделки салона на очень хорошем уровне (пластик мягкий даже на дверях сзади, чего вообще очень редко всретишь) свет вполне себе достойный, есть небольшие нюансы по скрипу, но это лечиться банальным антискрипом, вообще каждый авто имеет свои плюсы и минусы, но именно в этом автомобиле плюсов намного больше чем минусов, расход топлива считаю в норме, именно у меня он составляет примерно 8,6 - 9,3 (плавает), но это великолепно для двухлитрового двигателя... особенно нравится головная оптика, смотрится на дорого очень шикарно и дорого, советую брать данный авто, за свои деньги на данный момент лучше не найдешь (из новых имею ввиду)

Автомобиль на годы. Хорош внутри и снаружи. Советую брать в "коже". Практичный, прохладный материал, плюс - попогреи везде. Рекомендую.

Динамичная машина, безумно комфортный авто, как спереди так и сзади. Экономичность, но это конечно, смотря как ехать. На больших скоростях чувствуешь себя очень уверенно. Подвеска хорошо глотает ямки. Слабое лакокрасочное покрытие. Багажник большой, но лучше брать универсал. Еще жаль, что наши дилеры запрещают ставить газ. Еще минус это ее печка (отопительная система) в машине. За 93000 км пробега автомобиль ни разу не подвел. Выглядит она просто великолепно!

Когда стал вопрос о покупке подержанного автомобиля, я не сомневался в своем выборе. Последние пол года постоянных просмотров различных авто, лазанью по автомобильным сайтам и прочтению всевозможных отзывов я решил купить Хендай И 40. Выбор пал на модель, выпущенную в 2012 году. Не самый дешевый вариант, но что мне понравилось, предыдущий хозяин расставался с ней, как с любимой женщиной. Он все это время берег ее и ухаживал за ней, как мог. Поэтому она была в идеальном состоянии. Если бы все так ухаживали за своими автомобилями, продажи новых машин в нашей стране сократились бы, как минимум в два раза. Что касается управления – оно идеально. Машина маневренна на поворотах при большой скорости. Ее не заносит при резких поворотах. Когда едешь по брусчатке, ощущение, что ходовая и рулевая создана из резины. Все мягко и плавно протекает от поворота руля до поворота колес. Хочется добавить, даже седан очень вместителен. Большое багажное отделение и широкие задние сидения создают особый комфорт в поездках на дальние расстояния. Выбирая эту марку вы не пожалеете о потраченных деньгах.

С переходом в новый офис компании у меня увеличилось количество времени, затрачиваемое на проезд. В связи с этим я потерял возможность заводить детей в школу. Стал вопрос о такси или втором автомобиле для супруги. Решили приобрести второй автомобиль. Выбирали долго, столько же времени тратили на тест-драйв и поиск хорошего соотношения цены и качества. Супруга выбрала Hyundai I40. Этот автомобиль как раз подходит для всей нашей семьи. Установив детское авто-кресло сзади еще помещаются двое старших. Итого, мы впятером можем с комфортом отправиться в любую поездку. Hyundai I40 легка в управлении и маневренна. При манере вождении супруги расход всегда был выше в 1,5 раза, чем у меня, а у этого автомобиля он стал на порядок ниже. Так что с уверенностью могу сказать, что этот автомобиль потребляет значительно меньше бензина, чем мой. Советую всем, кто любит надежность и комфорт.

В начале этого года искал варианты с покупкой нового авто. Считаю, что автомобиль должен приносить удовольствие, а цена соответствовать качеству. С нашими налогами этому не быть. Обратил взор на азиатский рынок, ведь они предлагают красивые варианты с приличной комплектации. Очень понравился Хендай i40 с его плавными линиями кузова. Пройдя тест-драйв он впечатлил плавностью хода и взаимодействием АКПП с мотором. Взял с мотором 2.0 и 150 л. с., а то с мотором 1.6 кажется, что что-то за бампер тянет. От комплектации в восторге. Купил в феврале, и после первой же стоянки в мороз на выходных, в салоне завелось куча сверчков. До этого у меня была БМВ 318i 2006, и такого с ней за все 5 лет эксплуатации не было. После прогрева почти все скрипы пропали, но настроение упало. Стал себя успокаивать, что детали притираются. Но они не пропали, а дилер сказал не гарантийный случай. С приходом весны это прошло, но стал чувствовать, что Нyundai i40 2015 - это лажа! По городу расход не падает ниже 13 л, а то и все 15 показывает. Заявленный расход явно врет. Динамика плохая после бехи, какая-то «фальшивая». У сестры хонда сивик, так она гораздо динамичней. От корейских 150 «лошадей» толку мало, а аппетит приличный. Жмешь на газ, мотор ревет, а не едет. Радует хоть автоматическая коробка, работающая без рывков. Салон комфортный, сидухи удобные. По всему салону пластик быстро царапается. После БМВ шумка не чувствуется. Чем выше скорость, тем громче нужно говорить. Потеплело. Включаю кондер, а он 10 минут дует холодным воздухом, а потом теплым. Дилер по гарантии заменил какую-то хрень, теперь работает как надо. ЛКП - полный отстой. Сколы и царапины липнут. Многие владельцы рекомендуют полировать только в крайних случаях, ведь лак у корейцев тонкий. Клиренс очень низкий. Сейчас иметь 14 см просвета вообще печально. Добавляем сюда длинную колесную базу и получаем запрет на выезд с асфальта. Про форсирование бордюров уже забыл. Достоинств у этого автомобиля мало. Добавлю к нему просторный салон, сзади хоть с 195 см роста садись, большой и удобный багажник, мягкость подвески, только если полный салон, то пробивает на кочках, тишина внутри, если быстро не разгоняться, и недорогое ТО. Спустя такой километраж понял, что Хендай i40 2015 - автомобиль без характера. Цена сейчас на него неадекватная. В общем расстроен, буду через год продавать.

До покупки этого «сарая» ездил на седане Рено Логан. I40 привлек мое внимание своей внешностью: целеустремленная морда с необычными ДХО, крыша, заканчивающаяся большим спойлером, выразительный задний бампер и большие фонари. Считаю экстерьер Нyundai i40 универсал очень гармоничным и элегантным. У него большой багажник, прилично места на заднем диване. Единственно, чтобы взять хорошую комплектацию Аdvance придется серьезно заплатить. Я взял среднюю lifestyle, воспользовавшись кредитом. Такая комплектация оснащена всем необходимым: круиз, ксенон, все с эл. приводами. Выторговать у дилера получилось 200 тыс. руб. Из допов взял защиту картера, сеточки на радиаторную решетку и коврики. Эксплуатирую 5-й месяц. Пробег 4200 км. Порадовал отличный обзор, работа щеток стекол и направление форсунок, подогрев руля. В багажнике места так много, что мультиварка под сидением показалась маленькой. Дверь у него с эл. приводом. Предусмотрены ремни для крепления грузов и сетка, разделяющая пассажирский и грузовой отсек. Если что, есть рейлинги. Привыкать к органам управлениям не нужно, все на своем месте. Новая для меня функция - беcключевой доступ – прелесть. Кресло комфортное, но при моих 185 см хочется длинней подушку. Очередная полезная опция – автоудержание. Больше не нужно давить тормоз в пробке. В поворотах включается дополнительный свет. Панорамный люк на всю крышу. Не понравилось головное устройство, отсутствие вентиляции и памяти сидения. Шумоизоляция cредненькая, за такие деньги сойдет. Дальний свет - полное г**но. Очкуюсь с этим электроручником. Не доверяю пока ему. Для передвижения мотора 2.0 достаточно. Динамика не впечатляет, но и не огорчает. В смешанном цикле у меня выходит 7, 8 л. Подвеска нормальная, ямы проходит, но ощутимо. Клиренс 14 см, поэтому к бордюрам подъезжаю внимательно. Курсовая устойчивость отличная, не ожидал. Плавный ход просто шикарный! Свиста воздуха на 155 км/ч не слышно, а больше я не разгонял. В основном авто радует. Сейчас собираюсь в отпуск на нем в Анапу, потом постараюсь отписаться.

Выбирал семейный автомобиль, в итоге остановился на Hyundai I40. Исходил из следующих соображений. Во-первых, требовался просторный комфортный салон. Во-вторых, хорошая маневренность. В-третьих, экономичность. Расход бензина, мне сказали, 10-15 литров - в принципе, примерно то и выходит. В-четвертых, вместительный багажник, который одновременно был бы и небольшим складом. В-пятых, должна быть приемлемая цена. В общем, купили.Что могу сказать относительно машины, проехавшей больше пятнадцати тысяч километров? В основном только хорошее. Признаков старения не выказывает, серьезных аварийных случаев у нас не было, а то, что было – быстро решили. Зимой стояла на открытой стоянке, но проблем с зажиганием ни разу не возникало, двигатель прогревался быстро. Из минусов можно отметить разве что слишком низкий для наших дорог клиренс, но это, по-моему, беда всех корейцев. Особенно приятно ехать на Hyundai I40 по хорошей трассе. Бака хватает минимум на полтысячи километров. Стартует достаточно резко, но я этим практически не пользуюсь. Самый комфортный и легкий режим для меня – около ста километров в час. Что еще можно добавить в конце? Машина по-прежнему хорошо выглядит, что тоже всегда приятно.

Не буду много писать про муки выбора, их в принципе не было, была продана двухгодовалая астра. Нужен был автомобиль С класса в кузове седан (хотелось конечно и кроссовер, но цены даже на б/у рынке не адекват) После подорожания всего чего можно выбор предстоял между Киа Церато 2.0 за 900 т.р (2014г.в.) и Хендай I40 за 1млн.р. Выбор сделан. (б/у рынок далее не рассматривал, т к не было времени на поиски, да и новая машина, это новая машина) По машине. На данный момент накатал всего лишь 3500 км (2000 из которых на трассе), но уже есть впечатления. Двигатель не плохой, слабоват немного на низах, далее тянет хорошо.Для трассы вполне, на хорошей дороге 140-150 идет уверенно, далее уже тяжко и страшно. В паре с 6-ти ступенчатой коробкой работает отлично, без провалов, тупости итп.(по сравнению с Астрой 1.4 Турбо АКПП). Средний расход около 8.5, по городу около 10. Хорошая подвеска. В меру мягкая, в меру жесткая. Для наших дорог то что нужно. В салоне довольно уютно и тихо, но не для D класса (шумки арок вообще нет), особенно заметно когда съезжаешь с грунтовки или едешь по лужам. Работу двигателя не слышно, не считая резкие разгоны/обгоны. Салон просторный, места хватает. Я ростом 190, мне удобно, комфортно. Сзади меня без проблем сядут с таким же ростом. Много разных удобных полочек для мелочевки. Сиденья тканевые, удобные, есть электрорегулировка, очень удобно. Климат работает нормально, но приходится все равно регулировать, то 21, то 22. Музыка штатная неплохая( мне достаточно, я не меломан). Головной свет(ксенон) красивый, но бестолковый. Багажник бООльшой, 500 литров, Ездили впятером в отпуск, все поместились с комфортом и места для багажа всем хватило. Небольшие минусы. Сиденья ткань (неужели нельзя было сделать комбинированный салон, это удобно, красиво, и практично). Радио-гамно, за городом слушать не возможно. Головной свет красивый, но слабый, как я не регулировал всё равно слабо освещает. Дальний тоже плох, но я его приподнял, стало лучше.( можно было бы и биксенон запихнуть)

Добрый день! Купил свой Hyundai i40 универсал в декабре 2012 года почти за 1,3 млн. руб. в комплектации Business. Он меня пленил своей внешностью, эти плавные черты кузова, оригинальность... В первые два месяца катался и радовался, а как ударил мороз –28, машина почему-то стала вибрировать. Хотя после теплого гаража или мойки это явление не наблюдается. Может это подушки ДВС? Выбрал это авто, т. к. считаю себя практичным человеком. Он красив и вместителен. Взял с 2-литровым агрегатом (150 л. с.), АКПП. С механической коробкой их вообще нет, может и правильно, зачем дергаться, когда у тебя в салоне детвора, сумки, и теща с рассадой на руках. Некоторые утверждают, что 150 «лошадей» мало. У знакомого Камри с объемом 2.5, так разница почти не ощутима. Хочу отметить, что на Нyundai i40 необязательно брать для дачи. Во-первых, это не кроссовер, груженому даже в средний дождь можно застрять на размытой грунтовке. Во-вторых, стильный дизайн автомобиля позволяет мне без стыда подкатить с женой к ресторану. Длинная крыша заканчивается спойлером, задний бампер поджат. Согласитесь, корма у него наиболее эффектная! Если бы еще тут был двойной патрубок выхлопной системы...Динамика обычная, порядка 11 секунд до «сотни». Но это если я еду пустой. Когда в салоне четыре тела, то динамика разгона хуже, я даже не рискую совершать обгоны по встречке. А что же универсальные способности i40? Длина – 4770 см, багажник – 533 л, немного, но если сложить задний ряд, получаю целых 1672 л. В полу багажника можно закрепить полезную лыжу, которая двигается по рельсам и надежно фиксирует багаж или больно прищемляет пальцы. Также тут полно всяких крючочков. Спинка заднего ряда раздельная и регулируется по наклону. Комплектация: всевозможные подушки безопасности (каких тут только нет), при экстренном торможении включается аварийная сигнализация, ABS, EBD, ESP, колеса на 17, кожаный руль и рукоятка КПП, салон из ткани, ксенон, обалденные дневные ходовые огни, автоматическая настройка фар и др. В общем, машиной я очень доволен, если не считать ее плохую динамику при загруженном салоне. Но она не для гонок задумана. Серьезных поломок не было, значит, i40 могу советовать!

В 2012 году направился в один из салонов Hyundai для приобретения автомобиля. Был нацелен на покупку Hyundai Sonata, но передумал, когда увидел i40. Перевес произошел в сторону последней из-за богатой комплектации, которая включала в себя круиз-контроль, панорамную крышу, подогрев руля, подогрев сидений второго ряда и многое другое. И конечно внешний вид автомобиля ничем не уступал Sonata. Перед покупкой решил еще про Хендай i40 отзывы прочитать, чтобы точно убедиться в правильности выбора. И не прогадал (за некоторым исключением). Чтобы обезопасить автомобиль от наших дорог, установил металлическую защиту картера, что несколько уменьшило клиренс. Езжу на Хендай уже чуть больше трех месяцев. Машина конечно очень красивая, привлекает к себе внимание. Хотя есть и недостатки. Первый заключается в недостаточной мощности двигателя. Столкнулся с этим при длительной поездке, пришлось использовать коробку автомат в ручном режиме для совершения обгонов фур, особенно если их две подряд, двигатель немного туповат, что конечно не доставляет проблем, а даже наоборот, помогает снизить расход бензина. Так что двигатель мне не нравится, уж очень «тугой». При езде в дождь или по пыльной дороге, почему то сильно загрязняются внутренние поверхности коробов и дверных проемов. С такой проблемой сталкиваюсь впервые. Еще не нравится, как в дождливую погоду работает левый стеклоочиститель, при его работе в нижней области стекла остается загрязненный участок, что значительно снижает обзор. Дальний свет - очень слабый, такое ощущение, что это не дальний, а ближний. За цену 1, 2 млн.руб. добротная машина, хотя есть и множество других альтернатив среди Toyota, Honda, Opel, Ford. Но машина мне очень нравится и я ей доволен, несмотря на недостатки.

Приветствую всех уважаемых автолюбителей, а также тех, кто им сочувствует. С целью покупки автомобиля пришлось рассмотреть сегмент С. Прокатился на нескольких новых моделях данного сегмента - Chevrolet Cruse, Ford Focus III, Kia Cerato, VW Jetta, Hyundai Elantra. Размышления во время езды привели к меня такому выводу, что пришлось понять - С класс не мой. Поэтому, переключившись на сегмент D, в первую очередь мною была рассмотрена модель Тойота Камри, а также Хонда Аккорд, которые очень мне внешне понравились, чего нельзя было сказать про интерьер салонов автомобилей. Показалось, что все IMHO довольно-таки сугубо, хотя и не хотелось обижать всех любителей данных марок авто. Аккордом являлось то, что внутри все было аналогично, но сам интерьер неплохой. Третий по счету автомобиль, на котором немного поездил. Опель Инсигния - не понравился совсем. После всего этого принялся шерстить интернет, и начал читать про Нyundai i40 отзывы, подумал – надо испытать, прошел тест-драйв, сначала один заехал после работы, потом еще с женой скатался. В итоге в июне приобрел Хендай i40 черного цвета, имеющий максимальную комплектацию Premium. На данном сайте не было еще такого раздела. Смотрел только раздел по i40, отзыв смог написать только сейчас. Машина очень понравилась всем, так как предусмотрено большое багажное отделение, удобство и простота. За весь период отпусков встречал и провожал на вокзалы много людей – не было никаких проблем с поклажей. Даже несколько больших чемоданов и мелких ручных сумок можно разместить в багажнике, еще и остается место, куда можно положить три раскладных стула, стола и мангала, так как полный набор мебели для пикника пришлось возить все лето. Хотелось бы отдельно отметить очень хорошую аэродинамику Хендай, думаю, что корейцы молодцы, так как ни шума, ни свиста ветра не было слышно во время езда даже на 150 км/час. Сама машина прекрасно держит дорогу, да и в повороты входит очень уверенно. При этом довольно цепко впивается в асфальт, а также очень ровно может держать траекторию любого поворота даже на высокой скорости. Пробег уже составил 5500, потом съездил на нулевое техобслуживание. Думаю, что к официалам не поеду больше, так как масло, фильтры смогу и самостоятельно поменять. С 14 лет уже огромное количество тазов пришлось разобрать по винтику. В целом покупкой Хундай очень доволен, но есть одно «НО» - это пузотерка. Мне хотелось бы, конечно, чтоб было все тоже самое, но только с дорожным просветом - 190-210 см, а это уже - кроссовер. Подожду новый Санта Фэ. А пока буду отрываться днищем по всем ямам, а также любоваться на ночные звезды и слушать мою любимую музыку на новой акустической системе премиум класса.

Долго собирался и колебался между б/у рынком и новым авто. В итоге после долгих просмотров машин у всех дилеров(ценовая категория до 1 млн.) взор пал на и40. и вот тут пошло сравнение и40 со всеми... Ну конечно же все остальное меркло перед этой красотой... В итоге после запросов у разных дилеров КП выбрал самое лучшее с огромной скидкой.) Сейчас катаюсь радуюсь жизни. берите и не думайте....(это совет тем кто сомневается..)

Купил в сентябре до подорожания со скидкой в 70000 т.р ехал покупать элантру или шевроле Круз но сев в i 40 все остальное отпало само слабой вылезать не захотелось

Всем доброго времени суток! Приобрел новый автомобиль Hyundai I40 корейской сборки. Выбор стоял между ней и Kia Optimа, после тест - драйва обеих моделей (дабы салоны этих марок находятся друг от друга в пределах 20 минут езды) сделал выводы:1. Оптима выигрывает по внешнему виду. 2. i40 имеет более лучшую начинку салона. 3. Hyundai имеет более мягкую подвеску.Оптима, в принципе, является полнейшим аналогом моего приобретения, они имеют одинаковую максимальную скорость, объем багажника, передний привод, но Huyndai выглядит более грубовато, по-спортивному, по-мужски. В машине учтены и исправлены все недоработки предыдущих моделей, например Solaris. Ранее у меня в течение нескольких лет была Honda Accord (у которой было правда более мягкое руление, но больший расход топлива) и Nissan Almera N16.Все характеристики устраивали и комплектация тоже. Мелкие минусы, конечно, были - плохое качество музыки и не ловило радио в городе. После покупки прочитал про i40 отзывы, и убедился лишний раз, что сделал правильный выбор.Через пару дней после покупки убедился, что выбор на Хенде i40 пал не зря. В дождливую погоду ксеноновые фары прекрасно освещали дорогу, дворники работали на отлично. Расход топлива чуть более 7 литров, точнее 7, 4 (учтите, скорость была за 100 км/ч). Путешествие по маршруту Балашиха - Иваново прошло на ура, несмотря на многострадальное состояние наших дорог с их вечными ямами, канавами и ухабами. Но не глохла на полной скорости, подвеска на высшем уровне, в повороты входит плавно на любой скорости, но чувствительна к поворотам руля.По цене мой i40 и Оптима идут одинаково - примерно от миллиона. Дороговато, согласен, но за эти деньги это - лучший вариант (максимальная комплектация Premium - панорамная крыша с люком, автоматическая парковка, брал в салоне вместе с ковриками, защитой, хромироваными накладками, комплектом зимней резины на семнадцатых дисках).Конечно, хотелось бы побольше дорожный просвет, но доволен и тем, что есть. Салон у Хенде i40 просторный - вся семья располагается там с комфортом, в багажник влезает и все для сноуборда, и куча вещей для поездок на дачу и на шашлыки. Сейчас пробег уже около 3, 5 тысяч километров (из них по городу - около полутора тысяч, остальное - трассы межгорода), все работает идеально, но при езде по гравию все слышно в салоне так, будто под ухом у тебя играет барабанщик. Кстати, машина подходит и для тех, кто ниже 180 см - за рулем чувствуешь себя комфортно (руль регулируется по высоте и не устаешь, даже проведя за рулем несколько часов).Для себя сделал вывод, что машина полностью подходит для меня (да простит меня моя Хонда Аккорд). Всем удачи на дорогах!

Автомобиль приобретал в "Автоспец центре" на Дубровке. Пришлось месяцок подождать, чтоб именно такой комплектации и цвета подобрали авто. Машинка просто супер. Хотя "Корея- не автомобильная держава" говаривал Б.Н.Ельцин.Не верьте и не слушайте ни кого. Первые мои впечатления - это вот просто сел в самолет . Все продумано до мелочей. Салон просто безупречен. Почему выбрал эту машинку- до этого ездил на Сонате 2 и Сонате 5. Тоже удачные авто, но этот превзошел все ожидания.