качество сборки, управляемость, простор салона, расход топлива, динамика
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
- Надежная, комфортная, приличная комплектация, много подушек безопасности, экономичная,
- нет
Лучшая из машин которые у меня были.
Несмотря на небольшой объем двигателя - очень резвая, мощности хватает как для езды по городу так и по трассе.
Добрый день! Вот решил написать отзывы про свой автомобиль. Владею данным авто с 2011 года, пробег 40000 тысяч, нареканий никаких нет. За время эксплуатации не было ни одного ремонта, машина ходит как часы, аж на удивление. Единственный минус этого авто, это клиренс, постоянно цепляешь бордюры. данное авто только для городской езды. очень радует расход город 7.9, трасса 5.5. смешанный 6.7., отлично держит дорогу.
Отличный выбор Цена/Качество. Просторный салон внутри - 3 человека на задних сидениях комфортно себя чувствуют. Уверенно держит дорогу. Очень резвая. Отличный обзор, стойки ничего не перекрывают, зеркала очень информативные. Удобное кресло, в длительных поездках совсем не уставал. В багажник, на длительную поездку семья из 3 человек (маленький ребенок) и собака, влезало все и еще оставалось место для сувениров. Ходовая не убиваемая. Покатавшись недельку, вы ни за что не захотите с ней расстаться.
Дизайн; Просторный салон; Хорошая управляемость; Маневренность; Запчасти по приемлемым ценам; Расход горючки.
Подвеска слишком чувствительная.
Приобретал машину в автосалоне. Изначально склонялся к покупке Соляриса, но в этом случае нужно было ждать около года, тогда выбор пал на Hyundai i30. Сразу отметил выделяющийся из авто этого же класса дизайн и просторный салон. Почти сразу же после покупки решил провести ходовые испытания и устроил автопробег и обратно. В дороге никаких поломок и неисправностей не случилось. Единственная проблема была с аккумулятором, неожиданно подсел, я подозреваю что из-за сигнализации. Из достоинств могу еще отметить хорошую управляемость и маневренность, расход горючки если брать в среднем то около 7 литров, я считаю это отличный показатель учитывая, что стоимость бензина будет только расти, но никак не наоборот. Движок резвый, свои 126 лошадок отрабатывает по полной. Отличные фары, светят как прожектор. Запчасти по приемлемым ценам, опять же в сравнении с похожими моделями. Что меня не радует так это подвеска, слишком чувствительная, явно не для наших дорог, в связи с этим опасаюсь будущих проблем. Шумоизоляцию можно было сделать и получше. В общем и целом современный с необходимыми удобствами автомобиль, стоящий тех денег, что я за него отдал.
В базовой комплектации подушки безопасности по кругу, задние дисковые тормоза, неплохая магнитола с USB.Обогреваемые зеркала заднего вида.Цена адекватная, соответствует качеству автомобиля.Цены на обслуживание у дилера не высокие.Аппетит, если спокойно ехать, не выходит за 8 л/100 км по городу.
Жестковата подвеска.Хотелось бы улучшить шумоизоляцию задних колёсных арок.
Брал новой. До кризиса 2014 года обслуживал у официального дилера. Эксплуатация в основном дом - работа. Раз в год в отпуск: 1000 км в один конец. Ни каких проблем. Всё работает, две сгоревшие противотуманные лампы не в счёт. Тихая, на скорости можно разговаривать вполголоса. Ничего не скрипит. Комфортная. Просторная. Обзору ничего не мешает, хорошие зеркала заднего вида.
зимой - легко"с пол оборота" запускается, греет от души, летом кондей хорошо холодит, подвеска жестковатая, "но это еще с чем сравнивать", дорогу держит отлично, движку желательно бы по мощней, но и этой вполне хватает, разгоняется достойно в своем классе, радует расходом топлива город-10-11, трасса до 120 км\\ч- 6.5-7, салон ткань не маркая, легко вытирается после "дырявых ртов", панель мягкий пластик сверчков нет ни зимой ни летом, при росте 190 см "с запасом" размещаюсь как за рулем, так и сзади колени не тыкаются ни куда, сборка Чехия
не хватает шумоизоляции после 130 км\\ч
посоветовали взять корейца, пользуюсь 2 года, КОРЕЕЦ не подводил ни разу, брал б\\у с пробегом 30 000 км, до меня меняли только масло в двс "по серв. книжке" и я продолжаю по необходимости менять только масло, машинкой очень доволенавто НАДЁЖЕН!!!
Подвеска и двигатель надежные. Зимой в рубашке можно ездить. Хороший климат контроль. Шумо- изоляция хорошая. Не слышны и не ощущается переключения передач. Нет ни одного сверчка даже в -45с. ТО делал вовремя. До этого были Японские и немецкие авто. Япошек больше не надо из за слабой подвески и движки чувствительны к некачественному бензину. Да и шумные по сравнению с Хундаями. Ниссановские те потише.
Высокая цена.
Сборка Словакия. Не было ни одной проблемы. Бензин АИ-95.
Уверенная и безопасная езда, Надежный и крепкий автомобиль
Часто горят лампы дальнего света, Легко откручивается антенна (соблазн стырить)
Комфортный салон удобные кресла, все кнопки под рукой быстро привыкаешь. Внешне красивый молодежный авто, дорогу держит уверенно, крепкий (возможно от того что сборка Чехия), легко управляемый автомобиль. Несмотря на то что коробка автомат - вполне достойно ведет себя на обгоне.Слегка шумный салон, и жестковатая подвеска, но на трассе (на расстоянии1500 км усталости от длительной езды нет,кондиционер справляется на все 100, печка хорошая. всю зиму заводилась без проблем, даже в сильные морозы. Одна проблема почему то часто перегорают лампы ближнего света, за 2.5 года меняла 3 раза (можно без проблем менять самому - 15 минут). расход в среднем 8-9 (практически езжу по городу). Очень довольна автомобилем.
Купили машинку в 2011 году, езжу много 50-70 тыс. в год, 70% трасса, 25% город, 5% село. Машинка стоит свои денег!
Дизель экономный, средний расход 6.0 лето, 6.2 - зима (Умань - Керчь - ночь - средняя скорость 110км/час - 4.9 л/100км) на педаль сильно не жму, трасса - 110-140 км/час, в городе не летаю, всю дорогу заправляюсь ОККО дизель пульс.
Салон просторный, удобный, пластик не скрипит, обзорность нормальная. ЛКК хорошее.
Ходовая - "терпила", замена тяжек стабилизатора переднего стабилизатора каждые 40000/80000/1200000 км, заднего - 80000 км, втулки стабилизатора - 100000 км, да чуть не забыл - 90000 км замена передних стоек, причина - зима - весна 2013 + любимый ОблАвтодор.
Слабое место - ближний свет - лампочки меняю 20000 км/замена, задний 3й стоп-сигнал - от закрытия 5й двери пускает трещины. Нормальная рабочая лошадка, или хороший семейный автомобиль. При бережной эксплуатации кому-то хватит на пол жизни)
управление,тормоза,внешний вид,акустика
жесткая,ну это хорошо на больших скоростях поверьте,шумоизоляция
На машинке езжу каждый день! Управление отличное! После 50 000 км поменял колодки тормозные передние,ну и свечи заодно,а так в принципе все очень хорошо!
Резвая, устойчива на скорости, хорошие тормоза, неплохая комплектация, экономичная (на сегодня это немаловажно), просторный салон, кузов хэтч.
1. Низковат клиренс. 2. Короткая первая передача, передаточное число 5-й передачи можно было сделать больше. 3. На дальние поездки (больше 500км) хотелось бы круиз-контроль.
Пробег 25000км за неполных 2 года. Может это и немного, но езжу в основном по городу (работа-дом). При покупке выбирал между айкой, шевроле круз и фолькс поло седан. Поло отбраковал сразу - бедная комплектация, российская сборка, дешовый пластик салона. Круз стоял на 2000 енотов дороже, с двигателем 1.8. После долгих терзаний верх взяла практичность и экономичность.
Покупкой вполне доволен. Машинка резвая (это я понял уже когда сел за руль соседского фиат линеа, двигатель там тоже 1.4, но мощность всего 77 кобыл), руля слушается хорошо, тормоза цепкие, информативные.
Салон сделан добротно: много мягкого прорезиненного пластика, развита боковая поддержка сидений, довольно богатая комплектация, 6 подушек безопасности. Салон просторный, места впереди и сзади достаточно. Плюсом есть кузов хэтч (при необходимости обьем багажника очень увеличивается - родителям перевозил стиралку-автомат упакованную).
За все время эксплуатации только лил бензин и ТО плановые (кстати последние 2 месяца заливаю 92-й бензин - расход и динамика авто те же что и на 95-м).
Ходовая в меру жесткая, по ямам и колдобинам (а на наших дорогах их немало, особенно зимой) ехать не очень комфортно, зато на скорости машина очень устойчивая (на скорости 160 на трассе как утюг). Клиренс хотелось бы побольше, но тогда на скорости не будет той устойчивости. Особенно осторожно надо быть на неровностях из-за длинного переднего свеса.
Машина экономичная - по городу летом до 7 литров, зимой до 8. На трассе меньше 5.7 литра не получалось, но немного давлю на тапку, да и всегда езжу загружен (4 людей + багаж). В общем машинка приносит только положительные эмоции. Всем удачи в выборе авто! Очень хорошая машинка, особенно для города. Советую.
Доволен, Приемистая, Быстрая, Красивая, Послушная, Вместительная, на трассе ведет себя закономерно, без сюрпризов, дорогу на скорости держит послушно, по городу автомат очень удобный.
По ощущениям - добротная машина, очень нроавится, но пожалуй без фанатизма. Шустрая, просторная, достаточно симпатичная. Автомат вроде не тупой, хотя на других ездить не приходилось. Запаса мощности хватает.
Обслуживание недорогое. В общем я очень доволен.
Машинка отличная, особенно на трассе прям едет как вкопанная в дорогу. Все очень удобно сделано внутри; и самое главное для меня были простые вещи в машине: кондиционер, подогрев зеркал. Машина теплая, сейчас вот похолодало, а в машине тепло, печка быстро нагревает. Разгон очень быстро берет, как ни как 130 коней. Брать.
Просторный и вместительный салон, богатое базовое оснащение, экономичные моторы + 6 ступ.мех КПП.
Отсутсвие регулятора подсветки, и ESP, чёрный салон.
Машинко очень хорошая, альтернатив на 2010-11 год небыло. Очень качественный и просторный салон, всё подогнано пластик панели мягкий, сидухи по спортивному жёсткие но имеют отличную боковую подержку, уже в базе 6 airbag. Движок экономичный и тихий, тормоза очень чуствительны к нажатию, работают как кнопка :-) нажал и машинко уже стоит. По городу если не топить то вполне выходишь 8 литров 95-го, на тарссе полне 6-7 при 100-120 км/час. Хорошая шумоизоляция, шум лишь после 150 км/час. Подвеска упругая но жёстковатая, ямки и дорожную мелочь чуствуешь. Очень рекомендую, если нужно много ездить то лучше дизельный.
1) Хорошое качество сборки, приятный на ощуп пластик. 2) Упругая ходовая, нет никаких расскачек, как у сородичей. 3) Практичный кузов, при чем внешне не сильно видно, что универсал. 4) Приятная в управлении.
1) Немного низковата, особенно после ВАЗ. 2) Нужно ставить парктроник, задом, если вы не зеркальный профи особо не покатаешься. 3) Больше пока не заметил.
Приобрели данный автомобиль практически перед снятием его с продаж в Украине. Выбор остановился по причине более низкой цены, в сравнении с новым поколеним, да и так - жене очень понравилась. Автомобиль собран в Чехии, что тоже добавило +1 в копилку. За надёжность поставил "5", так как пока ничего не ломалось, но описавать её супернадёжность тоже не буду. Немного непривычная обзорность, нужен парктроник. Уже успели поцарапать бампер. (((Прошло 8 месяцев с момента покупки. Ничего не сломалось, качество на прежнем уровне. Пока автомобилем довольны. ТО-1 обошлось в 700 грн. Пробег - 3000 км. Пробег 9000 км. Полет нормальный. Советовать сложно, с продаж уже сняли. Хороший автомобиль, относительно недорогой, хорошая комплектация и качество сборки, материалов.
комплектация, двигатель, салон, вместимость багажника и пространство для задних пассажиров.
клиренс, жесткая подвеска.
Выбирал авто с конца прошлого года и в итоге в марте купил Hyundai i30. Выбор был тяжелым так как сумма была ограничена, и хотелось из 20 000 $ получить как можно больше и обязательно автомат. Просмотрел считай все варианты в данном ценовом диапазоне: Ford Focus - цена хорошая, дизайн тоже плюс минус, ходовая говорят хорошая, но машина МАЛЕНЬКАЯ - для девушки! при моих 186 см. за мной сесть невозможно было. Chevrolet Cruise - вроде все подходило, и дизайн, и ходовая, и габариты но было одно НО, за такую цену брать либо механику 1.8 либо автомат 1.6. но пугал очень расход в районе 12 литров. Kia Ria (как раз только вышла) - цена более менее но не совсем понравился салон, очень дешевый казался. пластик какойто ОЧЕНЬ неприятный. еще были 2 варианта Renault Fluence - вроде бы подходило, но опять же цена. Fiat Linea - както был очень простой, да и отзывы не совсем хорошие. Просматривал всякие варианты в минимальных комплектациях типа Mitsubishi Lancer, Opel Astra - но минимальная комплектация - сами понимаете, это не то, чего хочется... как минимум хотелось летом комфортно ездить с кондиционером, при этом не потерять всю мощность, а зимой что подогрев сидений был - так как зимы бывают до -30. В итоге вышел на 4 вариант Hyundai Accent - полная комплектация или Hyundai i30, Hyundai Elantra, Kia Ceed в минимальных. в них было все. и комфорт, и комплектации (в Accent и i30), очень важный момент был расход топлива - в районе 9 литров с автоматом! Честно говоря последнии 2 отпали изза цены. А выбор между Hyundai Accent и Hyundai i30 - предпочтение выпадало на Hyundai i30 - подкупило своим дизайном, несмотря на то, что логика подсказывала что i30 лучше, и подвеска, и безопасность. Вообще дело шло к покупке, и приехал в автосалон за Hyundai Accent. но оказалось что на низ запись на 2 месяца + скидка на i30 была 1000 уе. что ставило цены сопостовимы... вообщем 3 дня мыслей... и на 4-й еду за i30.
В итоге уже на спидометре 7500, и поезда на отдых в крым (2000 км). Машина очень хорошая, нравится очень двигатель - после 3000 об тянет на ура! конечно если б коробка была б 6-ти ступенчатая было б вообще класс! Трассу держит изумительно! всего 1 раз системы стабилизации срабатывали - когда увлекся по извилистой дороге на скорости в повороты входить! и то потом только понял что это было, когда неожиданно зад машины чуть ушел в небольшой занос, а потом моментом выровнялась машина и вошел в поворот как нужно! хорошую дорогу держит отлично - скоростной лимит 185 км/час. при этом до 160 - в принципе по любой дороге более менее стабильно можно идти. когда 185 разогнал люди на заднем даже не заметили, спокойно продолжали наслаждаться поездкой. Есть конечно и нюансы - подвеска низкая! в лес на такой не поездишь! и 2-е это чуть жесткая подвеска... хотелось бы помягче... прошлый был Lanos... он был помягче... хотя на нем в крымских серпантинах так уверенно не поездил бы... отдельное слово хочется сказать про расход! по городу с частичными пробками (до работы 15 км - по времени 40 минут) расход в районе 9 листров! если совсем нежно на педаль жать - то 8.6 можно вытянуть... мне кажется очень хороший показатель для такого автомобиля с такими габаритами и весом ! в общем машиной доволен! всем советую!
качество материалов
Проехал буквально 15000 начал брякать багажник - причем так сильно что без музыки ездить просто невозможно , до сих пор не могу понять почему стучит . Периодически "пропадает" юсби , за полгода перегорело 5 ламп - 5 - представить тяжело - причем меняю не на какое нибудь ... а ставлю бошевские , очень неудобная устройство опускания передних сидений - мало места между стойкой и сиденьем , постоянно мучаешься чтобы поднять и опустить сидушку - рука не пролазеет приходится крутить кончиками пальцев.
а так машина нормальная - но второй раз - такую брать не буду
Всем привет!
Купил i30 в 2011 для поездок на работу. В настоящее время пробег 30000км. Неисправностей пока не наблюдалось- едет себе и едет не торопясь. Двигатель явно не для гонок 1.4 бензин-овощ еще тот, но на работу и обратно довозит исправно-претензий нет. "Шумка"-отстой, если скорость больше 100, то шум от двигателя становится навязчивым. Средний расход 6,5-6,7 если ехать до 100, выше-больше. На дальние поездки i30 малопригоден- шумноват. На короткие ежедневные поездки (до 100 км) - хороший вариант. Соотношение цена/качество-отличное. Гольф может быть и поинтереснее, но и ценник у него повыше. Кстати, стойки не гремят. Вентиляция в салоне неплохая-окна не запотевают (в отличие от фар). Качество материалов в салоне-среднее, но ничего не скрипит, щелей нигде нет. Эргономика не хуже чем у Тойоты.
Короче, машиной доволен, но был бы доволен еще больше, если бы она была дизельная и с 6-ступкой.
розход, комфорт, габариты, управление, комфортная подвеска
безшумка залона, цена, низкий клиренс
Машина супер, удобная розход радует, компактная, только безшумка салона плохая и малой клиренс на наших "дорогах" это минус, а вобщем авто радует!!!
В управление машина замечательная, руль мягкий, в повороты входит отлично. Что касается комфорта, так тут никто не жаловался. Даже высоким людям сзади было очень комфортно. Проблем с тем что что-то не влезло в багажник не было. Для своих размеров машины он довольно-таки объёмный и глубокий. Задние сидения складываются ровно по уровню багажника. Летом кондиционер отлично справляется с возложенными на него задачами. Ткань салона на ощупь приятная, грязь, пыль смывается великолепно. Штатная магнитола очень удобна, поддерживает USB, входы по Iphone. Магнитола по своему использованию очень удобна и все понятно. Во время эксплуатации автомобиля проблем замечено не было. Плюсы: -не большие габариты (что удобно при парковке и при перестроении в пробках). -отлично развивает скорость для своего типа двигателя. -сервисное обслуживание не дорогое.
бричка! рулевое как в компьютерной игрушке\\,сегодня попробовал дизельный киа сиид ,я скажу это небо и земля хоть их и клипают на одной платформе. сиид окозался сбитым, с острым рулевым управлением
