управляемость, качество сборки, простор салона, расход топлива, дизайн кузова
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Просторный салон. Обзор хороший. Удобное управление. Устойчива.
1.Через 3 года появилась проблема с левым передним стеклоподъёмником.Иногда при опускании стекла слышен щелчок,ощущение,что стекло сейчас сломается.2. Тяжело разгоняется.3.Остро ощущается на автобане,что нужна шестая передача машине,рука тянется переключить...4.Заменить лампочки поворотов,ближнего света не очень просто ...5.Сразу после покупки расход топлива показывал 6,1-6,3 литра . Через 3 года стойко держится 6,9-7,0 км.
Надежен.Не дорогой в эксплуатации.Стильный.Вместительный.Комфортный.
Слабая шумоизоляция.
Продаю свою ласточку, отрываю от сердца. Верой и правдой служила мне три года. Но в семье стала необходима машина побольше и самое главное - на автомате. Так бы не продал еще долго. Ни разу не подводила, заводилась в любых ситуациях - и в мороз, и в жару. Ездит шустро, все узлы и элементы автомобиля очень надежны. Все техническое обслуживание согласно сервисной книжке, все во время и согласно инструкции официального дилера. Плюс замена свечей каждые 15 тыс. Менял чаще, т. к. качество нашего бензина оставляет желать лучшего. Авто на гарантии до 2015 года. Пробег реальный - 56 тыс. км.Авто в идеальном техническом состоянии, ничего не стучит и не разваливается. В августе делал диагностику подвески. Выявили люфт стойки левого стабилизатора - заменил сразу пару (с правой и левой стороны). Больше никаких замечаний не выявлено. Все надежно и прочно. Весной у дилера делал дезинфекцию системы вентиляции.Салон в автомобиле ухожен. Регулярно протирал пыль, пылесосил и мыл автомобиль. Ездил в основном один. Последние четыре месяца машина использовалась только по выходным (сменил работу, ездил только на метро). Машина ночевала и ждала своей поездки в охраняемом гараже. В машине есть все, что нужно - кондиционер, магнитола с usb, aux. От usb можно напрямую заряжать телефон. Шесть подушек безопасности, ABS. Отличный ближний и дальний свет. Замена лампочек один раз в 1, 5 года. Ставил самые доступные лампы Osram. На автомобиле установлена сигнализация с обратной связью, два рабочих брелока, полный комплект ключей. Также в салоне авто установлен очень удобный подлокотник для передних пассажиров с большим отсеком для различных мелочей. Очень удобно ездить с ним.Расход автомобиля отличный - по трассе 6,5-7,0 литров, по городу с пробками около 9 литров. Расход реальный, по чекам.Автомобиль не требует никаких дополнительных вложений. Сел и поехал. Hyundai ix 35.
А/м куплен в 2010 г. Пробег 470000 км. Механическая коробка передач. За все время эксплуатации серьезных поломок не было. Автомобиль находится на гарантии. являюсь единственным владельцем данного авто.Кстати о гарантии, на коробку и двигатель 5 лет, на ходовую и ЛКП 3 года. Машина устойчивая на трассе, база 2650, в поворот входил на 120 км, не шелохнулся, разгонял на трассе до 180, идет очень хорошо, можно было еще прибавить, но не стал рисковать, с такой скоростью ехал минут 5. Расход бензина на трассе при 90 км - 6,8-7 л, при 120 км - 7,5-7,7 л. В городе около 9-9,5 л. Заливаю только 92. Сиденье водителя очень удобное, настроить проблем нет. Ткань на сиденьях плотная и не прилипает ничего к ним.Машина показала себя с самой лучшей стороны. Зеркала большие, обзорность хорошая. В машине ничего не гремит и не брякает. Вместительный салон, экстерьер у авто отличный, расход бензина не велик. Продаю только потому, что в семье две машины одного типа, хотим приобрести кроссовер.
Взбитая,с хорошим обзором и легкоуправляемая!
Действительно требует обесшумку,,после обесшумки все машины громыхают.
Отличная машина,за 2 года не было проблем,ни разу не менялись тормозные колодки!машина объездила всю Украину,после наших дорог отличная ходовая!на днях машина попала в серьезное дтп,так вот если бы был слабый металл,водителя вынесли бы от туда!в машину въехала машина на скорости 90км,машина столбы сносила,ворота снесла,швейлера и т.д и подлежит ремонту,двигатель и радиаторы целые!все подушки четко сработали,в салоне ни царапины!рекомендуем это авто!машина крепкая и взбитая!
для своих денег наверное в неконкуренции! очень хорошая обзорность, стойки не мешают даже с ветровиками!
не хватает 6 передачи, и 3-5 см к клиренсу!
Доброй поры суток! для своих денег крепкая 4! Если не придиратся к некоторым на первый взгляд недостаткам тогда даже 5 с толстым минусом! Для сангвиников и меланхоликов то что надо! Холерики не берите не поганяете! 95 км это уже 3000 об. Для города очень даже ничего! По гарантии все делают оперативно и качествено! Мотор работает тихо в салоне уютно но кроме красивой панеле приборов скромно! сидушки водителя и пасажира с пластиком на тыльной стороне! Пластик недай боже к нему в пути прислонить чтото твердое сын 5 лет красовками затер за пару поездок! Расход в городе если пинсионером до 7 при нормальной езде 8 на трасе аналогично 5.5 и 6.4. Советую как первый автомобиль в семью можно смело брать не будете жалеть! Мы не жалели, продали спустя 2 года и только по причине - захотелось чегото побольше!
управляемость
1.треснул, но пока не развалился задний стоп согнал на крышке багажника в месте подачи воды для умывания заднего стекла 2.треснул пластиковый уголок на правой задней двери. 3. постоянный скрип на маленьких кочках при перекатывании через них в задней части авто. 4. самопроизвольное отключение есп, сервис не может ничего сделать так как неисправность плавающая. короче у меня большой вопрос на счет того брать ли следующий автомобиль этой марки или опять будет разочарование
ходовыми качествами доволен, на трассе держит отлично дорогу, 180 идет четко, запаса мощности ещё хватит выжать всё, но не пробовал!
Машинка вроди ниче. Просторный салон, хорошая заводская акустика, вроди быстрая но на сиденьях долго не поездиш - шею ломит. Жесткая подвеска. Из-за неправильной системы диференцыала у неё недостаточная поворачиваемость которая ощущается особенно зимой (ВАЗ 2108 лучше входит в повороты), расход топлива по техпаспорту и в реале очень отличаются(жрет как Волга Сайбер), пластик отваливается, кондишин слабенький. Вобщем для наших дорог она слабенькая.
Машина неплохая, но стук в подвеске с 15 000 км, раздражает так что уже нет сил... На форумах пишут, что нужно менять задние аммортизаторы на каяба и ставить пыльники от Элантры... Но принципиально не хочется этого делать, так как машина прошла всего 20 000 км... К официалам ехать бесполезно, они найдут 100 причин чтоб ничего не сделать, а тратить время и портить нервную систему не очень хочется. Про гарантийные обязательства я вообще молчу, если в первый год ещё что то можно ВЫБИТЬ по гарантии не дай Бог что случись. То после года можно смело к ним даже не заезжать. Зачем дурить людей и говорить что 5 лет гарантии на авто??? .... Если готовы мириться с стуком, покупайте :)
У меня много бы новых автомобилей.Начиная с легендарной шестёрки,купленной пр блату в далёком 1992.Потом была " крутая" 99... С 98 только иномарки! С особой теплотой вспоминаю рено меган Сменил четыре автомобиля.Проблем не было..Сейчас езжу на Кайроне, два года ему..Хороший крепкий Джип..Из проблем..Замена колодок на 60 тыс. пробега!В конце 2010 решил вместо мегана на "ручке"2006 г купить супруге новый городской автомобильчик а автомате.У французов беда с автоматом, поэтому пришлось искать новую марку. Купились на рекламу .Качество..надёжность...Бред! Хуже из автомобилей была только вазовская 99 купленная в 96году! Поражает бедность комплектации! В машине за 23 тыс долларов не было даже фонарей освещения передних кресел!!и так во всём! Проблемы начались сразу! При пути из салона!ШУМ! Полностью отсутствие шумоизолящии! А с сочетании с зимней резиной.....такое впечатление,что рядом взлетает небольшой советский бомбандировщик....Сразу стал греметь багажник,и передняя панель.Наверное там молоток привязали и забыли! .И расход!! При заявленном расходе 9 л. в городе реальный расход доходил до 12-14л. на 100!! Через месяц эксплуатации поехал на сервис...По гарантии.Не тут то было! У сервиса...была одна отговорка! Хундай это допускает!!! И стук и расход.Причём в расходе сначала винили бензин...После просьбы оформить это актом (я заправляюсь исключительно на лукойле по карте) для предъявления претензий лукойлу, тут же выяснилось... что бензин не причём,а беда в свечах(налёт чёрный)Пришлось объяснять спецам.. что такой налёт, и есть последствие неполного сгорания топлива! После этого....меня просто выпроводили с сервиса,под обещание разобраться. Я вспомнил Рено...Когда при возникновении небольшого скрипа в передней панели,ребята за пол часа раскидали панель,проложили и собрали! И вся проблема! Следующий визит на "фирменный сервис" состоялся в начале лета с началом жары! Движок исправно тянул из бака 14 л бензина,но при этом категорически отказывался "тянуть"машину! Приём как у запорожца! Забегая вперёд скажу..Тяга восстановилась сама! Но осенью!когда температура воздуха опустилась ниже 10 градусов.Супер сервис,как и положено неисправности опять не нашёл! Но всё таки сервису дан был шанс реабилитироваться! В августе автомобиль перестал заводится! Каждое утро надо было заряжать аккумулятор! На сервисе с гордостью нашли причину! Вышла из строя система"засыпания" Большой ток утечки! И .......просто отключили эту систему!. Хундай допускает такой ремонт!!!!Я не шучу. Было так заявлено! Последним ударом по моей вере в Хундай был нанесён в октябре.При заявленном производителем дорожном просвете в 145 мм ,реальный составлял где то 120.В принципе этого моей жене хватало,для езды по городу! Но при заезде в гараж,мы обратили,что машина начала цепляться днищем! Логично предположив, что гараж просесть не мог...Значит сели пружины! И это при пробеге 10 тыс!Всё.Терпение кончилось! Решил вернуть чудо техники производителю.Благо жена юрист.Написав досудебную претензию,выслушав, какой я гад....и не понимаю в хороших автомобилях, стал готовить другие бумаги для суда. Тут странным образом нарисовывается мужичёк, любитель хундаев.......и выкупает у меня I30 по цене покупки! Я был совсем не против! Хундай понял...дело в суде он проиграет и через подставу выкупил авто. И напоследок...Прежде чем купить автомобиль этой фирмы,зайдите на любой его сервис, и обратите ка количество людей,которые приехали по гарантии! Я первый раз был шокирован! Такого не встретишь ни в одном сервисе,кроме жигулёвского! Для сотрудником Хундая.Сейчас моя жена ездит по тому же маршруту......на Гольфе 6 с таким же по объёму двигателем 1,6.Расход бензина.......9,3 л на сотку!!! Как положено!
Расход, приемистось, багажник, легкое управление
Часто перегорает лампа ближнего света, слабый аккумулятор.
Hyundai i30 был приобретен в автосалоне Агат-плюс (2010 году). Авто 2010 года выпуска, двигатель 106 л/с, 1,4 литра. Передний привод, механическая коробка передач. Машина приемистая и легка в управлении даже для начинающего водителя. Установлен кондиционер, аудиоподготовка, передние стекла электроподъемники, задние вручную, сиденье водителя и руль регулируется по высоте, запасное колесо - докатка. Салон просторный, красивый. Багажник вместительный, так же можно складывать задние седенья и объем увеличивается вдвое. Расход по трассе 6,5, смешанный 7,3 - 7,9, по городу 9. Бензин 92, бак на 53 литра. Клиренс 15 см, хотя кажется что не более 12 см это мое впечатление. В прцессе эксплуатации выявлено было 3 неисправности. 2 раза горела лампа ближнего света. Терпенение лопнуло купил по совету бывалых более мощную, через 8 месяцев начал капризничать аккумулятор. В общем положительное впечатление не считая этих трех недостатков.
Начну пожалуй с авто, которыми владел и управлял: два ВАЗа, хёндай акцент, опель мерива, тайота камри 5 и теперь хёндай ай 30. Купил у официалов новую, потратил соответственно не мало.Мотор 1,6, 126 л.с., АКПП. На данный момент проехал 28 тыс. км. за 8 месяцевМинусы:1) Шумоизоляция плохая, это пожалуй самый большой минус2) При минусовой температуре появляются сверчки в багажнике.3) Большой расход бензина (при моей манере езды в городе от 12 л., на трассе от 10 л.)4) Ну и пожалуй, то о чём подумать нужно было раньше - это 4 передачи в АКПП.Плюсы:1) Хорошая аудио система2) Хороший разгон, торможение, практически нет крена в поворотах на скорости.3) Крепкая ходовая (Попадал в разные дыры на дорогах, один раз убил диск, а на ТО оценили на отлично всю ходовую)4) На ТО в 15 тыс. км. колодки были изношены 2 мм из 10 мм.5) Просторный салон, хотя внешне так не кажется6) Огромный плюс в кнопке ДАРК, затемняется дисплей бошки, ночью очень удобно7) Дорожный просвет позволяет ездить по ступенькам и не цепляться днищем, паркуясь на тротуаре8) Хорошо светят и удобно регулируются фары.
простор салона
Пугали гремящими стойками - пока подобного не замечаю. Долбаный грузовик снес мне зеркало, ждала нового 1, 5 месяца - но это вопрос скорее к сервисному центру нежели к машинке)
До Айки были: "Десятка","Девятка", "Форд-Скорпио","Киа-Спектра", "Фольксваген Поло"(Ещё немецкий))) Да и вообще всего, на чем приходилось ездить - не упомнишь)) Общее впечатление хорошее, выбирала машинку небольшую, дерзкую, маневренную, но при этом вместительную и симпатичную. Айка отвечает всем эти требованиям. Внутри машина больше, чем кажется снаружи.Салон удобный, пластик приятный на ощупь (конечно, не Мерседесовский, но..всё же и не Реновский, не Киашный, не Ладовский) После механики автомат кажется слегка "туповатым", но на то он и автомат(Это моё личное мнение - мнение человека, питающего особую слабость к МКПП) - все равно быстро привыкаешь. Отличное соотношение "цена-качество". Радует АИ92, ПОЛО, к примеру, кушал только 95)Расход топлива больше чем обещают при "впаривании" в салоне, но это вполне ожидаемо. Сначала машинка была чуть жестковатой, после обкатки, тысяче на второй всё как рукой сняло-летает как ласточка. Абсолютно довольна, ничуть о покупке не жалею...
Прошел на машинке 7 тыс. В целом автомобилем очень доволен. При выборе автомобиля в первую очередь привлек внешний вид . При первой "примерке" автомобиля понял, что эта машинка создана под меня, трёхмесячные мучения в выборе автомобиля прекратились. Машина довольно резвая, легкая в управлении. При включенном кондиционере немного "тупит". Особенно порадовал её небольшой аппетит-при спокойной манере в городе 7.6 л , на трассе 5.4 л. Кормлю её только 92-м, т.к.преимуществ в 95-м не заметил. Заправляюсь только на ОККО (моё личное предпочтение). Огорчил только на 5тыс. появившийся в 5-й двери "сверчёк", которго собственноручно с помощью резиновой прокладки и силиконовой смазки "убил", насколько надёжно покажет время. Слишком низкий передний свес, не совместим с высотой наших бордюров. Если понравилась, надо брать.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Машина новая проблем пока не было.
Купил два месяца назад. На 3500 ездил менял масло,прождал чуть больше часа, хотя можно было и быстрее поменять. В машину влюбился сразу, жена тоже очень довольна, только за руль пока боится садиться. До этого была ауди 80 и пятнашка они и рядом не стояли по комфорту и ходовым качествам.Машинка резвая,быстро скорость набирает, на обгон хорошо идёт. Единственный недостаток-жёсткая подвеска, не для наших дорог, да и при включенном кондиционером туго разгоняется хотя под капотом 109 лошадей.
дизайн кузова, простор салона
- перестало открываться заднее правое стекло (механический привод), 5 см и стоп
Пересел на эту машинку с Ниссана примьеры 98 года... Скажу сразу, мне понравилось первое впечатление (кроме жестких сидений :-) ). На вопрос -Неужели лучше Ниссана? я отвечал -Не хуже!
Затем начались нюансы
- до сих пор не могу привыкнуть к поддержке кресел, они удобные и сидишь в них как влитой...но водительское кресло мне упирается в левый бок... На пассажирском сиденье такого нет
- сами кресла после Ниссана как табуретки...жестко. Говорят поездить подольше нужно и не заметишь разницы...вродебы привыкаю, но... все равно жестко :-)
- салон симпатичный, пластик приятный под "карбон" сделанный ))
- сразу после выезда из салона настигла меня небольшая неприятность...что-то дребезжит в передней панели, в салоне говорят загоняйте на день найдем...пока не загнал )) некогда
- машинка молодежная...после уверенной приземистой посадки Ниссана тут чуствую себя как пацан мчащийся сломя голову ... резкая, но достаточно уверенно держится
- расскажу о разочаровании... это коробка передач, уже просто БЕСИТ! у меня механика...как на ней ездить в пробке с малой скоростью я просто не понимаю...едешь постоянно на сцеплении, отпускаешь сцепление и на малых ровно пытаешься ехать...так она как конь двигателем дергать начинает..на малейшее прикосновение к газу. Все остальные передачи тупые, работают как автомат...сначала яма- потом начинают догонять, что нужно разгоняться... Ну и на пятой передаче ..сначала тупим...а потом начинаем бешенно разгоняться
Вобщем соотношение сцепление+коробка испортило все мое хорошее отношение к машине.
- сейчас начинаются жаркие деньки... кондиционер слабоват (после старого ни разу не заправлявшегося кондея в ниссане - дул как тайфун), он конечно дует холодным ветром..но на 4 скорости и шумно очень
- удобная, хорошая акустика в базовой комплектации
- мне кажется очень слабое лако-красочное покрытие, я заработал царапинку только прислонив картонную коробку, проехав по тассе несколько десятков километров получил небольшой. Где то читал, что Карейцы начали делать экологически более чистые краски для машин...может с этим связано. Вот летом думаем ехать в дальнюю поездку...ломаю голову как вернуться с краской на капоте.
- из положительного понравилась обивка и цвет кресел салона
- хороший дизайн :-) но на дороге запросто можно спутать с Киа и Маздой
- хорошая приборная панел (есть минус в базе, нет регулировки убавлять светимость панели )
Вцелом по 5ти бальной шкале я бы поставил 3+ или 4-, и хотел бы сказать что ценник задран тысяч так на 100... Это мое сугубо личное мнение.
Купил 4 месяца назад, в принципе машиной доволен, двигатель хоть и 1, 4 но мощный, расход трасса 6, 5 город 8, 0л. салон класс, резвая, устойчивая. Но бл...дь недавно появился стук в рулевом, на СТО никто не знает что это, размахивают руками мол так и должно быть. Если кто сталкивался с этим, пожалуйста напишите как устранить. Шумновата, особенно зимой, пыльники на стойках как в барабан стучат. Будете брать, хорошо взвесте ЗА и ПРОТИВ
Авто хорош, все работает, расход как указывали в ТО.Стерео система - класс!
Подвеска слабая и шумная.
Буду краток, так как о достоинствах все уже сказано в рекламных материалах. О недостатках: Шум при движении от дорожного покрытия, когда асфальт гладкий - ощущение полета, но это, как вы понимаете, у нас редкость. На 5 тыс. заговорила правая передняя стойка на больших неровностях. На 12 тыс. заговорили все стойки.Делаю вывод - это система! Значит у корейцев подвеска - кака. На японцах уже подержанных "Ипсум" и "Аллион", подвеска без нареканий, ее "вообще нет" - не замечаешь. А тут новый автомобиль. Ребята! Кто это преодолел нарисуйте, пожалуйста, пару строк об этом. Заранее благодарен. А. Жарков Японский.
Езжу на своей Айке 7 мес. Довольна на 100%!!! Каждый раз сажусь в нее, как в первый раз, с чувством легкой эйфории, которое испытала еще в салоне! Пришла-увидела-очаровалась-купила. Такое бывает очень редко, чтобы в наличии была машина, удовлетворяющая вашим желаниям и запросам. Красивая, стильная, маневренная, резвая и послушная! Интерьер-красивый, особенно подсветка приборов-мягкая. Удобно расположены кнопки управления на руле-ничего лишнего. Отличное качество воспроизведения музыки из 6 динамиков. Руль-мягкий и послушный-управляю одной рукой. Регулируется и по высоте, и по вылету. Очень кстати валик в поясничном отделе спинки сиденья.Сиденья очень удобные, регулируются по вашему желанию, а это очень важно. Очень хороший обзор, как через лобовое, так и через заднее стекло. Климат-контроль-сказка! Когда снаружи на кубанском солнцепеке выше 40* градусов, а у вас в салоне-прохлада...Кушает-95-й, но и исполняет на ура все, что вы от нее хотите(главное, чтобы на трассе не было засады), потому что скорость не ощущаешь вообще!Пробовала на трассе-176 км/ч.-не ревет и не дрожит, уверенно летит вперед. И ветер в ушах не свистит, потому как звукоизоляция-отличная! Пару раз даже пыталась завести уже заведенный мотор, работающего двигателя не слышно вообще.Экстерьер---обалденный! Каждый раз, глядя на свою Айку со стороны, не перестаю любоваться-------к р а с а в и ц а!!! Испытываю гордость за нее, когда другие водители с интересом ее разглядывают.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Однажды было - заблокировался руль. Как выяснилось, контакт отошел. Пару раз на дороге заносило, аж на 180 градусов (повезло на дороге никого не было)
I30 купила в октябре 2010. Выбирали долго, тщательно, взвешивали все стороны, чтоб женщине управлять без усилий и особых проблем (варианты были: опель, шеврале и хендай). Когда купила машину была очень счастлива, радовалась до тех пор пока не выпал снег. Вот здесь и начались проблемы, но не так с машиной, как с нашими дорогами. Просвет низковат, днищем все дороги проскребла (или дорогами днище), в результате, поставила на стоянку пока дороги не почистили (а чистили 4 недели). А так, машину, считаю, надежной и комфортной. легко управляемой. Отделка внутри салона смотрится стильно (кстати о музыке,взрослому сыну нравится как звучат динамики). Одним словом зову ее ласточка, хотя ЛС 109.
Здравствуйте! в середине декабря купил i30 с салона! Долго ждал потепления от кризиса(ждал,чтобы купить 530 i) но так и недождался!В общем из рассматриваемых вариантов было:-i30 , cruze , fabiaИзначально машина должна была пойти жене,поэтому подержаных японцев не рассматривал! Первую тыщёнку откатал не более 3000 оборотов, думал на 1500км поменять масло,но разумные доводы менять новое на новое,меня убедили (не стал).Поеду на 7500 просто,чтобы обкатоное масло сменить!Дизайн мне очень нравится! Всё оч доступно,удобный дисплей,прикольная подсветка приб панели , при движении переключать радиостанции или включить птф недоставляет никакого труда! 2 подстаканника умеренно отдалены от коробки,высвобождается место! нет дешёвого пластика! ничё не дребежжит,не громыхает! Сиденья реально удобные! Самая долгая поездка -3ч до Тул оБл,забрал родственника(практически без передыха) и 3 ч обратно + час в пробке ! Дискомфорта в спине не ощутил! Мой рост 178см -на водительском удобно,сиденье выдвинуто чуть больше чем на 50%...Багажник-вполне!!! Из Тул Обл вёз полный багажник всяких солений и остального...из машины выносил в 3 захода...Теперь динамика:ДО этого ездил на mazda 3 1.6 АТ. там лошадок было поменьше и i30 реально раскручивает бодрее!!! Не давал ей жара по полной! Т.к всё-таки жалею,3500км всё-таки маловато для "педаль в пол",да и не для этого такая машина!Но всё же возможность почувствовать 126 л.с. есть! По трассе ехал на ней 150 = 4000об,шла б и больше,вообще без проблем!!!Управляемость-5! Низкая посадка и жёсткая подвеска делают машину более управляемой!Тормоза очень хваткие!! привыкал целый день! чуть поднажмёшь,реагируют моментально!!!Короче машина оч нравится! отдал за неё 628 тыс (+коврики+защ картера+зад подкрылки), сигналку подарил салон!.из минусов:-шумоизоляция (про это уже писали) при более 120 км в час-накрылся прикуриватель,отремонтировали по гарантии-пепельница без подсветки и в темноте её хрен найдёшь!!! только наощупь!
