| Универсал | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, коробка передач, шумоизоляция
Хюндай і30 є не вибагливим авто. В ньому дуже добротний та гарно продуманий кузов, який не гниє. Авто в мене 2010 р. випуску. Двигун 1.4 109 к.с. простий та надійний. Коли вибирав авто то за його вартість конкурентів в нього немає, якщо враховувати дизайн, простір та оздоблення салону, світло фар, розхід пального, ціну обсдуговування, гальма, керованість, корозійна стійкість кузова, штатна аудіосистема, дзеркала. Є і мінуси. Перше що не сподобалося це низький кліренс для наших доріг. Питання вирішив заміною нових пружин від Хюндай іх35, розміри їх підходять ідеально, а машинка стала реально вище, мякше, без пробоїв. Другий мінус це коробка передач пятиступка, при 3000 об.двигуна - швидкість 95 км за год. Масло заливаю синтетику 5 w30 Aral і проблем з двигуном взагалі ніяких. Коли лиш купив автомобіль при нажиманні на педаль газу чути було стукіт поршневих пальців. Замінив свічки запалення які були добре зношенні на ірідієві Denso і питання було знято. Світло фар в авто супер, але часто доводиться міняти лампочки ближнього світла. Кондиціонер я перезаправляв і працює він добре.В коробці передач всі передачі вмикаються чітко і вона не сопливить як багато конкурентів. Двигун крутиться добре і на високих обертах і на низьких. Раз в 100 тис. км. потрібно регулюати зазори клапанів, а якщо на газу то в 30-40 тис. км.. Ціна - якість відповідає на 100%.
