простор салона, расход топлива, дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, качество материалов, объем багажника
Экономия топлива, вместительность салона, стильность авто в целом
Маленький багажник
Был у меня этот автомобиль 2 года. С 1.1л двигателем на автомате 2011 года. Что можно сказать об этом автомобиле это конечно экономию топлива. У меня она составляла 4.7 л трасса и 6 л город 95 бензина. Как бы не звучало странно, но в салоне места много, учитывая что я как водитель комфортно сидел за рулем, то сзади меня пассажир коленями сиденья не трогал. Но багажник маленький, я бы даже сказал очень. На отдых с собой много вещей не возьмешь, но за экономию надо чем то платить)). Качество пластика не много огорчило твердый и сильно видно маленькие царапины. Было такое что ехали 4 взрослых мужчины с включённым кондиционером под горку, то мощности очень мало. Но для женщины с ребенком самый раз. Было бы не плохо поставить сразу после покупки защиту двигателя, так как авто низкое и есть вероятность зацепить поддон двигателя. В большом городе авто просто супер обьезжаешь всё и всех)). В принципе авто очень подходит для небольшой семьи из 3,4 человек.
Все познается в сравнении... Но для своего класса авто-супер. Много места внутри, подкупила компоновка ручки КП и симпатичная приборная панель. Многовато пластика, но он не шумный, может пока новое. Двигателя 1.2 на этот вес хватает вполне, автомат проверенный временем, работает стабильно, может действ не очень 1-2 передачи, но выше передачи даже не замечаются. Машина в целом очень шустрая и экономичная для женщин лучший вариант.
Легка в управлении, очень удобно внутри, много опций за небольшие в общем то деньги.
Расход топлива, передергивание при переключении автомата.
Купили машину жене в феврале 2012 в салоне. Советую узнавать о предстоящих акциях. Через день после оплаты началась акция -3000гр на эту модель, а в салоне не предупредили о скидках. Ну да ладно, пишу об авто. В общем машинка класс. Несмотря на малые размеры, внутри она вполне вместительная и можно даже сказать комфортная. Очень удобная высокая посадка, регулировка руля, доступ к переключателям, удобные кресла, хороший обзор. Тормоза бешенные, даже немного черезчур. К интерьеру вопросов нет, да и к экстерьеру.
А проблемы все-таки имеются. Не знаю, может только на этой машине, но расход топлива абсолютно не радует, тем более покупали для экономной езды по городу. Расход 10-10.3л при спокойной, неагресивной езде. При этом кондишка и вентилятор выключены. Когда завожу машину, независимо холодный мотор или горячий, обороты прыгают от 500 до 2500, несколько раз даже глохла. Около 20-30 сек машина сама себе перегазовывает и потом все время держит 1100 оборотов. Бензин 95 заливаю, с разных заправок пробовал. Похоже, регулятор холостого хода глючит. На сервисе проверили, говорят все нормально. А на этот сервис надо 250 км ехать в Одессу. Соответственно, и обратно 250. Следующее что не нравится, при переключении на драйв или реверс машину ужасно передергивает. Опять надо ехать на сервис и разбираться. Это напрягает, так как покупали новую машину чтобы избежать всех этих лишних танцев. Но общее впечатление от машинки положительное. А если получится устранить эти недостатки (или неполадки), то для города авто то что надо. Да и на трассе машинка ведет себя вполне. Даже не знаю что и писать. Пока что машина не оправдывает ожиданий в плане экономии топлива. Напишу после очередного сервиса.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач
Если кратко - машина приятно удивляет в первую очередь надёжностью и дешевизной обслуживания. Мелкие несовершенства модели никак общее впечатление не портят. Для города прекрасный автомобиль. Из минусов - расход по трассе выше, чем в городе при 3-4 пассажирах и минимальном грузе в багажнике, и очень тонкий металл, на тесных стоянках лучше не парковать. Экономичная, и на удивление динамичная даже на трассе.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
