динамика, простор салона, цена, качество сборки, расход топлива
качество материалов
1. Вместительный салон и грузоподъемность.2.Многофункциональность использования.3.Великолепная управляемость и обзор.4.Надежность и доступность по цене запасных частей.5.Сочетание мощности и экономичности.
1.внутрикузовной пластик подвержен невосстановимым царапинам....2.недостаточная герметичность и шумоизоляция салона ( но его габариты все оправдывают )3.прожорливость в городском цикле.
Это автомобиль , который старается и очень не хочет Вас подвести...если Вы сами что то не испортите.
Удобная машина для семьи и работы.Вместительная.Скоростная.Экономичная. Хороший дизайн.Управляемость на хорошем уровне.
Я для себя недостатков не нашел.
Взял грант-старекс в 2009 из кореи наездил 200000 км .Ни чего не ремонтировал -только расходники .Что-бы зимой с места трогаться шустрее покупал хорошую зимнюю резину и пригружал задок.В мороз без подогрева не завожу.За 4 года ни каких нареканий.Собираюсь покупать новую машину -такой-же гранд-старекс.
динамика, качество сборки, простор салона, цена, шумоизоляция
проблем пока нет
Самый нормальный микроавтобус за эти деньги . Облазив все автомобили мной был выбран Гранд 2009 г., с системой антизанос, коробка автомат 5 ступенчатая с возможностью ручного переключения, пробег 9000 км. с управлением музыки и телефоном на руле, сиденья с подогревом из кожзама по бокам а по центру нескльзящая сетка, с системой курсовой стабилизации. При покупке нашел наклейку в бардачке о прохождении ТО . и решил не менять жидкости пока не приеду домой. Выехав на трассу очень порадовала динамика честно от дизеля такого вообще не ожидал а тут по трассе при скорости 120 км/ч еще и фуры спокойно обгоняешь, шумоизоляция вообще на высоте при скорости 140 км/ч можно спокойно разговаривать не повышая голоса, трассу держит как приклеенная к асфальту, расход по трассе получился в среднем 8 литров на 100 км. по городу 10 л
На настоящее время проехал 25 тыс. км. Включая перегон. Пока ничего не ломалось. В салоне пластик очень добротный мягкий и нигде не скрипит. Сиденья очень удобные при перегоне даже спина не устала
разворот на месте, приёмистый двигатель, маленький расход топлива, управляемость как на легковом авто.
передние дворники, обдув выше дворников, поэтому примерзают зимой.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
