Выгодная цена
Водители считают выгодной цену этого автомобиля
шумоизоляция
Проблем за 5 месяцев эксплуатации практически нет, только незначительные мелочи. При включении полного привода долго думет. После форсирования сугробов и снежных заносов долго не выключалась пониженная передача. В межсезонье запотевает боковое окно, переключением режима вентиляции салона устранить проблему не мог. Зимой почему то ногам прохлодновато, хотя теплый воздух от печи на ноги дует.
Авто заказывал через фирму . Ждал когда подберут авто по параметрам 3 месяца. Наконец в сентябре полноприводного красавца пригнали, только цвет хотел чёрный но пришлось согласится на белый, так как варианты с черным цветом кусались в цене. Загнал машину на ходовую диагностику и выявил все ходовые дефекты. Удивило что с таким пробегом на передней подвеске кирдыкнулись практически все "резинки", полагаю что эксплуатировали по бездорожью. Хотя днище и все узлы подвески были визуально в отличном состоянии. Вложил 15т руб и все на подвеске перебрал. Двигатель зарекомендовал себя с хорошей стороны. Первые ходовые испытания проводил в городе.В городском потоке машина ведет себя прекрасно, только тупит слегка на старте,дизель же, расход где то в пределах 12-14л/100км. При парковке и перестроении трудностей нет. Зимой только печь долго разогревается, а на холостых оборотах температура двигателя падает. Зимой при заводке двигателя начальные обороты шумновато и двигатель жестко работает, но после трех минут работы все приходит в норму.При загороднй езде машина ведет себя прекрасно просто корабль. На поворотах заваливает, приходится в поворот входить с замедлением. По снежным заносам просто танк, жаль что блокировки нет. А самое главное салон, сколько туда влезает уму не постижимо. Для дачника самый люкс.
Надёжная, экономная, недорогие запчасти, красивая, удобный доступ к двигателю. Удобная высокая посадка.
- Заливать только дизель премиум или хана форсункам. Сливной болт для антифриза не найти. Зимой нужно кидать 2 мешка щебня на зад :) или везде будет буксовать.
H1 груз (типа Старекс) коротыш CRDI (140лс) 2003г. Хорошая машина, никогда не подводила. Кузов по сравнению с Витами гораздо лучше - ни так подвержен коррозии. Расход 9-10. После заправок не качественным топливом, стала троить и больше расходовать саляры (15л) но при этом заводилась отлично. На СТО пришлось перебирать форсунки (потом всё ОК) 700$ (дороговато). Чаще меняйте топливный фильтр! Не стоит перегружать машину (900кг мах) - убьёте редуктор. Первые передачи очень короткие. Дорогу держит отлично. Плохой обзор при езде задом, так как кузов грузовой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Брали цю ляльку на 75т.км за 3 роки наїздили 25т.км , проблем ніколи не було з машиною від слова "ЗОВСІМ" минялись лише мало та фільтра , за ці грощі це мабудь найкращій вариант якщо вам потрібен Джип , великий багажник, гарна дінаміка, іздили по болотам та горах , підключається повний привід та допомога в гору, а підігрів сидінь зиною та вентиляція літом то просто сказка, із мінусів так це що на 95ткм. поміняли "тяги" и через 3т.км воно знову застучало , після цього купили орігінальні запчастини які є набагато дорожче .. але з орігіналами ми 4 роки нічого не міняли, расход пального десь 10літрів на 100 км літом по трасі с кондішином 7.5 .. це дуже гарно т.к. у друзів бензинова такаж жєре 16 бензину. ціни на росхідники дуже адекватні , наприклад фільтр салону 200-300грн , масляний фильтр 350 , само масло приблизно 1500 грн на кожні 10т.км , після 1 року трохи почав скріпити салон , але то мабудь треба резинки на дверях міняти
