качество сборки, простор салона, дизайн кузова, динамика, расход топлива
качество материалов
Большое достоинство - выпуск малых грузовичков Портер, которые продлили обеспечение запчастями микроавтобусов прежних годов выпуска еще лет на 10-15.Редкий, но удачный случай. Отличный дизельный двигатель, в варианте атмосферного т е без турбины имеет огромный ресурс при правильном обслуживании. Прост по конструкции и обслуживанию. Грузоподьемность до тонны, реально до 600-700 кг без проблем. Желательно переоформление с категории D на B.
Машина по происхождению корейская - а значит по сути летняя. При больших морозах салон дальше второго ряда не прогревается, стекла сзади обрастают льдом, машина заднеприводная при довольно тяжелой передней части и легком задке - зимой так и хочется положить назад 300-400 кг балласта для уменьшения пробуксовки заднего ведущего моста. Антропометрия корейская - пассажиров влезает много , но мелких.Только первый ряд имеет нормальную размерность сидений, далее - под подростков все ряды. Антикор никакой - все машины заканчивают свой век в виде дуршлага.НО! Если машина эксплуатируется только летом, а зимой хранится в сухом отапливаемом гараже - то она вечная и можно востребовать ее огромный ресурс по двигателю и ходовой. Так что ее назначение - дополнительная универсальная машина в хозяйстве на летний сезон.
Хороший семейный автомобиль, большой салон, достаточно комфортабелен.Своеобразная автомобильная классика, когда добавить что-то уже трудно.Электроники минимум, и это для некоторых условий эксплуатации хорошо.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
сайлент блоки и масло меняю часто, антикорозийка слабая, заводится зимой тяжело.
Суперский авто. Большая кровать в салоне, объём, вместительность, продуманность, понятность в оформлении всего. расход 10л, максимальная скорость 125 а больше и не надо, да и этого много. токо +. сейчас немного рестайлингую. меняю фары, ставлю кенгуринг, перекрашиваю, тонирую, литьё........
Автомобиль на все случай жизни.
Наверно мне очень "повезло", за 2 года перебрала в автомобиле всё что можно кроме двигателя и турбины, но и это не конец, на данном этапе хочу уточнить у владельцев данной модели авто : какое масло заливаете? У меня машина стала есть масло если лить оригинал от производителя, если заливаю 10 W 40 полусинтетику то есть запах гари когда проверяешь уровень масла на щупе, заливала "Титан" 10 W 40 , запах пропал но начало уходить масло , масло капает, не знаю что делать, на СТО уже столько денег ушло что хочется распрощаться с таким прекрасным авто, дайте дельный совет. Специалистов мала хороших, авто редкое, все разводят руками, как предположение говорят нужен ремонт двигателя.... 385 000 на спидометре, подскажите пожалуста в чем может быть причина. E-mail: perevozkales@mail.ru Заранее спасибо.
Впечатления в общем положительные. Удобная авто.
дизайн кузова, динамика, управляемость
дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Хотел бы поделиться своими впечатлениями от Хюндай Туксон, 2020, комплектация «Элеганс», 2 л, полный привод, покупал новый у официалов. До этого последние 20 лет передвигался на «немцах» БМВ 3, 5, Х5и «японцах» Мицубиси Паджеро Спорт и Вагон, Тойота Прадо разных модификаций. Итак о хорошем: привлекательный внешний вид, замечательная курсовая устойчивость, при входе в поворот на приличной скорости ни малейших признаков заноса, довольно мягкая подвеска для кроссовера, приемистая, особенно в режиме «Спорт». И, пожалуй, все. Недостатки, которые огорчили меня, в порядке значимости: - отвратительная обзорность правой стороны из-за узких боковых стекол и широченной междверной стойки, т.е., при выезде задом с парковочного кармана на проезжую часть, обязательно необходимо пользоваться камерой заднего вида, или необходимо крутить головой, как филин на ветке. Кстати, камера заднего вида расположена крайне неудачно, т.к. при малейших осадках сразу покрывается слоем грязи; - не понятная работа АКПП: при движении накатом без газа и тормоза в обычном режиме, при уменьшении скорости с 60 до 50 км/ч, сама начинает тормозить двигателем. Аналогичную жалобу читал в Инете от других пользователей этой модели. Официалы проверили, сказали, что ошибок нет, что так корейцы написали программу. Лечиться или сбросом установок, или, необходимо 2-3 дня поездить в режиме «Спорт». Правда, через пару дней опять коробка берется за старое. - не продуманные зазоры между корпусом и дверьми. При малейших осадках, внутренние арки покрываются толстым слоем грязи. На ходовых качествах не сказывается, но с болотом в двери ездить неприятно; - органы управления рулевые и панельные переключатели. К любой предыдущей машине привыкал за 1 – 2 недели, далее управлял наощупь. Не могу конкретизировать, в чем именно причина, скорее всего какая-то сумбурность в размещении кнопок / переключателей этой модели. За 2 года так и не привык, приходилось каждый раз контролировать взглядом нажатие нужной опции. Итог: рад, что продал.
