412 отзыва о Hyundai Getz

Наконец то появилось не много времени, и я решил написать отзыв о своей — уже бывшей машинке. Покупал ее в январе — 2013, очень хотелось машину с автоматом. Денег и времени было мало, денег 350 тыров, времени 1 день (планировал на праздники уехать в деревню на купленной машине). По критериям: автомат, маленький пробег, низкая угоняемость, комфорт, надежность, машин подходило не много, киа-рио, сетроен с4, гетц, форд фьюжн. Первым приехал смотреть гетц, и, сразу же его у купил)) То — есть покупка была спонтанной, почти что рулетка. В результате имеем: Гетц 2007, 1,4 — автомат, максимальная комплектация, и пробег был 37500. поломки и проблемы: Откатал на нем 6 месяце, с января по июнь. Из проблем - плохо заводилась, при чем в любую погоду. Иногда в мороз с пол оборота заводилась, а иногда и прогретой не хотела заводиться. Стартером крутит и все, приходилось по три раза ключом дергать. Проблема решилась заменой свечей (хозяева уверяли что все недавно «мененное»), когда свечи я менял — поразился их ужасному состоянию. И еще перегорела лампочка ближнего света, 5 минут форумов, и заезд в магаз за лапочкой, и вот уже проблемы нет. Очень просто все менять и ремонтировать в машинке. Так же, ни с того — ни с сего зашуршала печка, был ужасный звук «листочка» в вентиляторе. В итоге, отогнал машинку на стоянку, разобрал систему вентиляции, и, да, это таки была целая куча листков разного размере, просто не понимаю почему печка работала тихо с этим гербарием! При этом, обнаружил отсутствие салонного фильтра, купил и поставил сам в тот же день. Вот и все, - больше проблем не было. А да, еще сверчки жили по всему периметру торпеды на стороне пассажира, но, я это принял как должное для машины 2007 года, которая ездила по дорогам. отношение на дороге и гетц внутри: Стоит отдельно обратить ваше внимание на то, что гетц не уважают(( и всячески норовят показать это на дороге. При чем в независимости от того, на чем едет ваш оппонент, хоть на видавшем виды ланосе с закрашенной ржавчиной, хоть на кайене. Если ты едешь по правилам, - то каждый норовит подрезать, бибикнуть, или моргнуть. А если едешь агрессивно, - то смотрят как на сумасшедшего. Вообще - то я в машине выглядел комично, при моем росте то — 195 (помню как два узбека на ушатанной нексии тыкали пальцем и смеялись смотря на меня). Но говоря о моем росте сразу хочется сказать и о вместительности, скажу что, я мог сидеть за собой же, и даже коленки не упирались в спинку полностью отодвинутого назад водительского сидения! У машинки просто поразительная база! Еще хочу сказать, что перевез на нем спортивный велосипед для взрослого, при этом велосипед было полностью собранным Да, конечно руль упирался мне в грудь, а колени грели уши, но для такой машинки, и такого роста, и такого багажа, это очень хороший результат! Что до внутренностей авто: салончик хороший, руль и АКПП были в коже, хромированные ручки дверей, боковая поддержка, в целом в машинке было приятно находиться. Шумка хорошая, до 110 можно говорить в пол голоса. ходовые качества: О динамике. Несколько раз оставлял со светофора далеко позади всех - кто трогался со мною. Не знаю, может они на педаль газа давили мизинцем, или не заметили мою машину просто)), но факт остается фактом. Помню на шоссе выжал из него 175, думаю что это был предел, а когда рассказал об этом покупателям - те долго смеялись, и переспрашивали -"175 ли?" Про аппетит машины сказать не могу точно, т.к. литры не считал, но по субъективным ощущениям кушала она не менее 12-13 литров в городе, и 10-11 на трассе. Тут многие пишут что гетц это: "городской авто".Но ребята, вы же помните какая была у нас зима в этом году? Так вот, я все зимние месяцы гонял на гетце в деревню, а там, дороги такие, - что ай — ай — ай . Да я чиркал защитой об ледяные колдобины, да машинке было тяжело грести сугробы, но я ни разу, клянусь ни разу не встрял, гетц полз на брюхе — но полз! Стоит упомянуть габариты машинки, они просто супер, и позволяют творить чудеса при парковке - и тут пожалуй добавить не чего. Выводы: машина хорошая, и для города и для поездок на дачу - в деревню. Деньги она свои оправдывает, а большинство проблем можно решить самому во дворе, и комфорт соответствует уровню бюджетного авто европейского класса. Но, если ты парень, и твой рост под 2 метра советую подумать дважды. п.с. Уважаемые водители дорогих авто, если вы видите на дороге маленькое - недорогое авто, то не стоит всем видом выказывать ему свое пренебрежение. Я могу себе позволить не влезая в кредит купить БУ машину за восемьсот - миллион , но не буду это делать, потому что считаю такую покупку избыточной для своих потребностей. Я думаю что водителей - которые подходят к вопросу покупки прежде всего с позиции рациональности, не мало. Поэтому не делите людей на бедных и богатых на дороге, и не судите по машине, а относитесь ко всем одинаково хорошо, и к вам так же отнесутся в ответ.

Хендай Гец, красного цвета, 1.4, 97 л.с., механика. Очень нравится внешний вид и размеры: небольшая, парковаться удобно и не мелочь какая-то. Расход бензина летом по городу 7-8 л., с кондиционером, зимой, стоя в пробках, доходит до 10 л. (комп. показывает). Бензин лью 92. Машина стоит на улице, в морозы 30 гр. заводится. Все пишут, что шумоизоляция плохая – я не замечаю. Без движения мотор совсем не слышно, такое ощущение, что машина заглохла. Зимой каталась на шипованой резине Бриджстоун, шума практически нет. Даже пересев на штатную летнюю – разницы особой не заметила. В салоне просторно, потолок высокий, хороший багажник. Сиденья складываются так, что можно одно сзади оставить, а другое сложить. По поводу стука и шума в салоне - ничего нет. Очень удобный широкий выступ под ручкой открывания двери, на котором расположены кнопки стеклоподъемников. Печка зимой работает хорошо, салон нагревается быстро, подогрев сидений – это просто сказка! Нагревается моментально, без него зимой не обойтись.

пробег 0-210тыс , можно брать (подводных камней) не наблюдается, конструкция подвески проста и надежна без наворотов. ДВС работает, масло не ест.

Hyundai Getz - это мой первый автомобиль, и он меня полностью устраивал. Это всё-таки женская модель и по своему внешнему виду и по техническим характеристикам. Аккуратный, не громоздкий, внешне небольшой, но салон достаточно вместительный и комфортный, багажник среднего размера. Для умеренной езды, умеренный расход бензина, хорошие тормоза. Легок в управлении. Выбирая машину, я не гналась за наличием большого количества опций, но стандартный набор был важен. Это кондиционер, подушки безопасности, подогрев передних сидений, парктроники, камера заднего вида, стеклоподъёмники. Особых нареканий к автомобилю нет. При изначальных данных (1, 4, механика) приличный автомобиль. Едет, в отличие от автомата, с таким же объёмом двигателя. Пришло время изменить класс машины.

Приобрел Гетц в 2004 Б/у ( предыдущий владелец накатал 25 тыч) в отличном техническом и внешнем состоянии. До этого были машины Жигули первой и седьмой ( настоящий экспорт из Бельгии) модели еще были бмв и нексия и леганза , да и покотался до этого на разных. Но сейчас не об этом. Нужна была машина свежая в приделах 10т. бакинских. Путем отбора на ту минуту выбор пал на Гетц. Почему? Ну тогда корейцы набирали оборот продаж и всех удивляли соотношение ценой и качеством. Вот и я в этом убедился. И так по порядку. Салон- Вот что меня покорило за эту цену. Казалось что садишься в настоящую европейскую машину. Отличный пластик , прекрасная оббивка и пр и др. Да за всю 10л. эксплуатацию ни одного сверчка ни одного скрипа и в помине не слышал. Ткань салона легко отстирывается. Вообще мне кажется что эта модель главным образом и выпускалась для Европы. Двигатель и трансмиссия- Кроме расходников ни чего не менял. А да. уплотнитель клапанной крышки поменял . А так фильтра, масла, свечи все по регламенту. Сейчас пробег 150т. и проблем по прежнему нет. Сцепление на 120т. Подвеска - на 120 т. перебрал около 145 заменил задние аммо. Колодки по мере стирания . Стиль негоньщика. Муфту выпускного колектора на 100 т. поменял ( на ТО в Гаи заставили, а так прикольный рок был). И снова тишина в салоне. поначалу даже непривычно. И еще хочу добавить что после 70т. старался все делать сам а то эти Оффицалы( любители развода задолбали) обнаглели. Поскольку в прошлом сам был слесарем то замена запчастей не представляла труда. Да и под чутким хозяйским взглядом ни чего не проскочит. Вот как то так. Плюсы. 1 Отличный Салон 2 Хороший клиренс. 3 не прожоливость 4 не прихотлив 5 не дорогой в обслуживании 6 не гниет. ну или почти. 7 комфортен для людей не выше 180. Нужно сказать и про минусы , а то получается какая то идеальная машина. 1 Отсутствие багажника да да именно отсутствие. 2 Высокий профиль машины склонен к парусированию ( или как там правильно) 3 легкая а значить во время аварии ... 4 Чувствителен на бензин ( лить только лукой марки эктан) Если что вспомню напишу. И так подведем итог . Отличная городская машина для рядовых поездок с малой прожорливостью и вездесущей парковочностью( хоть на канал. люке), а так же скромностью расходников и затрат. Ну что еще нужно для городского использовая. Сейчас пришла пора менять машинку . Нужен клиренс побольше.Да и вырос уже давно из таких машин , хотя первоначально брал с прицелом жену на учить и ей отдать , но потом много поменялось и ездил как правило только до метро. Жаль перестали выпускать его. ну все всем владельцам удачи.

Минимум наворотов при максимальной полезности - вот, пожалуй, краткая характеристика этой машины. Теперь подробнее, начнем с салона: Объемный, пятидверный, со складываемыми задними сидениями, удобный, трансформируемый салон как для пассажиров, так и мелких грузов. Сиденья все с ремнями безопасности и подголовниками, регулируемыми по высоте, удобная высокая посадка, характерная для Getz, отличный обзор и хорошо видные зеркала. Рулевое управление удобное, не требует усилий, предсказуемо и четко реагирует на действия водителя. То же можно сказать о педалях и переключателе передач, выключателях на панели - они удобны, управление очень легкое и комфортное, не требует совсем никаких усилий. Техобслуживание минимально. Двигатель тяговитый. Малый объем двигателя, тем не менее, позволяет вполне комфортно чувствовать себя в городском потоке, да и на трассе 110 км/ч вполне себе держит, а быстрее и нельзя по правилам. Конечно, резвость не спортивной машины, но зато и питается она очень умеренно, расход топлива приятно удивляет. Клиренс довольно высокий, по городу и загородным дорогам, не профилированным под трактор, машина вполне проходима. Не шумная, заводские динамики и установленный CD/MP3 проигрыватель создают вполне комфортные условия аудиосопровождения в дороге. Небольшие размеры, отличный обзор и задний парктроник позволяют уместиться в ограниченном пространстве городских улиц или спокойно въехать в узкие ворота дачного участка.Машина очень функциональна и притом не лишена изящества, характерного для всего семейства Getz. Да, собственно, таким же, только с автоматической коробкой, поскольку, когда в машине маленький ребенок, для его мамы механическая коробка становится немного сложным решением. До того все было вполне нормально, но дите требует внимания, и тут уж не до переключения передач.

Недавно приобрел Getzика 1, 4 мех. До этого были разные машины и японцы, и немцы, с разными объемами 1, 8 и 2, 0 и больше. От хундайчика ничего особо не ждал с объемом 1, 4 но сев за руль я был приятно удивлен, такой приемистости и резвости не ожидал, очень хорошая машинка с наружи кажется немного маловат, но внутри места предостаточно, и для задних пассажиров простор имеется, от машинки только приятные впечатления, жена вообще довольна.

Добра всем! Часто тут бываю, смотрю, читаю, но вот настало время внести свою малую лепту. Может кому и будет полезно при выборе авто. Сначала был лансер 9...ну ничего особенного, если не считать что первый после получения прав нормальный авто (деревенский заз, ваз, москвич, нива, уаз итд в расчет не берем, так как ездил только по полям да по долам). При выборе по неопытности повелся на ксенон, автомат, хорошую музыку и сравнительно небольшой пробег для 3хгодовалого авто (52000, как потом оказалось скручен). Но не суть. На лансе откатал ровно год, примерно каждый месяц завозил в сервис и отдавал в среднем тыщ 8-10. Не скажу, что авто г, так как был битый перевертыш, но осадок остался. Продав ланс за 3 часа на автору перекупам, предварительно залив жидкость в бачек ГУР, которая нещадно вытекала из ушатаной рейки (последняя капля, переполнившая чашу терпения), и получив деньги без всяких торгов у меня встал вопрос о приобретении нового авто, именно НОВОГО с непропуканными сиденьями и нулевым пробегом в районе 400-500 т.р. Смотрел свивт, альмеру, сид и почти купил церато (но не прошло с небольшим кредитом), но все не то и не так... Покатался на гетце у друга и решил присмотреться к авто. Поехал в рольф на ярославку, узнал о наличии, потестил на автомате (туп неимоверно, после ланса ожидал увидеть типтроник) и начал уже думать только об этом авто. Почему Гетц? Нормальный дизайн, не выделяется из потока, но и взгляды притягивает, особенно белый. Почему белый? А вы их много видели на дорогах? Серых, красных, желтых итд пруд пруди, а вот белых очень мало, настолько мало, что за все 4 года владения я видел отсилы штук 10 на дорогах. В итоге 2 недели ожидания и вот он - 1.4 на мешалке, предпоследняя комплектация (электопакет, попогрей, зеркала с подогревом, кондей), белый. Ну поехали. Габариты просто божествены, привыкаешь за 20 минут. Поначалу було непривычно не видеть свес капота, но потом привык. Посадка а-ля высоко сижу, далеко гляжу, правда сиденье жестковато, нет боковой поддержки вообще (на поворотах так и норовит пересадить на пассажирское сиденье (но пристегнулся и все встало на свои места)). Подвеска жестковата, но это даже хорошо. Дорогу держит прекрасно, очень предсказуем в заносе и мало того сложно его туда сорвать (легкий зад, передний привод). Просвет нормальный, парковке не мешает, правда иногда цепляет защитой. Штатный звук никакой, даже с норальной магнитолой. Ближний свет слабоват, дальний нормальный (все зависит от лампочек). Багажник чисто для галочки, хотя при поездке в крым вслезло все (4 человека 6 сумок). Отдельно о поездке на море - два раза загорался перегрев двигателя, останавливались 3 минуты и поехали, как потом оказалось было мало антифриза, при этом проехали 4000 км. По скоростям - все пишут 140-160 и дальше страшно, а вот фиг там - 185 по трассе харьков-красноград (кто ездил знает - идеальный автобан, таем более что его открыли буквально за пару недель до поездки) и ни намека на неуверенность, при этом в салоне 4 человека и полных багажник сумок, так что кто говорит, что он не едет - поменяйте сами знаете какую прокладку. Двигатель приемистый, при обгонах чувствуешь себя уверено. Лью в основном 95, так как 16ти клапанный больше любит такой, да и нет в рф нормального 92, расход при этом 10-12 город, 8-9 трасса (120 и выше), можно конечно и в 7 уложиться, но это пенсионный стиль (80-90). А теперь о надежности - идеал (тьфутьфутьфу). За все время было только плановое ТО. Правда без косячков не обошлось - 15000 замена переключателя дворников по гарантии, 17000 замена сцепления в комплексе по гарантии (лопнуло демпферное кольцо уплотнения от агрессивной езды), 65000 замена стартера на американский неоригинал (6500 с работой), так как умерло втягивающее реле в морозы, а ремонту стартеры на авто после 2008 года не поддаются (косяк производителя). Бывало, что замерзал бензонасос, но это из-за того, что в баке образектся конденсат, который оседает и замерзает в системе. Чтобы этого избежать просто держите в морозы бак полным. Сейчас пробег 67000 начинают бить тормозные диски (решается проточкой), подает первые сигналы катушка зажигания (иногда заводится с 3-4 раза, особенно в сырую погоду). Ну и начинает шуметь ГРМ (будет поменян на 70000) ВСЕ, больше у него ничего не болит. Авто для молодых горожан. идеален для двоих, так как места только для двоих. Вообщем кто думает о покупке - берите, хороший авто. Фотки добавлю ближе к вечеру.

За эти деньги в своем классе лучший автомобиль.

Корейская сборка, очень удобна в управлении,
компактная, маневренная, бензин потребляет мало.

Разгоняется быстро, на светофорах многие джипы "делает" на старте.
Управляется свободно, проходимость для города хорошая, но немного низковат.

Компактный и экономичный городской автомобиль отличного качества.

Даже в базовой комплектации достаточно комфортный.
Ничего не стучит и не гремит при езде, вложений не требуется.

Гетц-автомат покупала жена без моего участия, вроде в таком маленьком классе похожих машин много, она взяла, что первое под руку попалось.У этого Гетца, на мой взгляд, минусов оказалось больше, чем плюсов. Во-первых, из-за короткой подвески и низкой посадки все кочки, ямки отзываются на твоем копчике. Высокому человеку в салоне не особо просторно, при рулежке руки задевают коленки. Вообще места мало, сзади можно только детей посадить, багажник никакой, не все умещается даже в режиме езды по городу/на дачу, не говоря уж о дальних путешествиях. Весной в слякоть под капотом накапливается столько грязи и песка, что ни одна мойка не спасает, сам своими ручками выгребаешь. Да и вообще всегда вся в грязи из-за размеров. Зимой несколько раз не заводилась с первого раза. Бензина жрет как удав после голодовки, а не как маленькая экономная машинка для семьи. Кондиционер лучше не включать, сразу падает динамика или едешь или прохлаждаешься. )) Печка в сильные холода что она есть, что ее нет. В салоне шумно. Машина небезопасная одна (да, вам не показалось) подушка безопасности к слову, жалко мне наших женщин, все автопроизводители женских машин стремятся на них съэкономить, мол, чего она всего лишь по городу да по магазинам мотается, а ничего, что женщина возит семью и детей, должны наоборот - предлагать повышенную безопасность, имхо. Также очень неудобно следить за уровнем масла, незамерзайки, датчиков на них нет вообще! Гарантию дают вроде 5 лет, на самом деле реальная - 1 год, там такие хитрости, жена так и не разобралась. Добавьте ко всем радостям дорогое ТО, некачественный сервис, еще и очереди. Столкнулись с ними, когда начались сбои в электрике перегорели лампы дальнего и ближнего света, габариты. Клиренс ооо, этот клиренс, он маленький, этим все сказано. Я жене зимой ездить на Гетце настоятельно не рекомендовал холодно, сугробы опять же. Через год уже заскрипел пластик в салоне. Это я не придираюсь к акустике...По динамике вопросов нет, хорошая, можно разогнаться, но не нужно. Ездит нормально, руль, тормоза, автомат по этой части без претензий, подогрев сидений, электропакет, да все как у всех. На сервисах отношение неоднозначное один раз все сделают как надо, а в другой раз только деньги возьмут и ничего не сделают. Такая вот машина не машина, а сплошной набор неприятных сюрпризов. И при этом он еще не ломался! А хвалят Гетц те, кто не хочет признать как он лоханулся при покупке.Плюсы: Мощность достаточная для такой машины. Неугоняем (да кому он нужен).Минусы: Их много низкий просвет, маленький багажник, тесный салон, плохая шумоизоляция, много потребляет бензина, неадекватно прыгает на всех неровностях, и выше в отзыве.

Это была первая машина которую купил САМ за СВОИ деньги (до этого гонял только на отцовских). Взял с рук в возрасте 3 лет с пробегом в 47000. За два года накотал 30000 км. Отличный вариант для города в любую погоду! Смело брошу камень в того кто скажет что это чисто женский автомобиль!!! При своих 97л.с. и движком в 1,4 он довольно бодро разгонялся как по городу так и на трассе. Особенно радовали габариты, позволяющие без проблем парковаться где угодно. Очень манёвренная и легкоуправляемая машинка. Расход топлива не бил сильно по карману. Двигатель - так это вообще самый надёжный агрегат в этой машине. Сложилось впечатление что скорее она вся сгниёт чем в движке начнутся траблы. Очень удобная и всегда срабатывающая вовремя АБС. Отличный кондей. Места в салоне хватает даже с моим ростом в 182 см. Когда брал машину знал что предыдущий хозин чудак на букву М, и что после покупки потребуются определённые вложения. Но ничего сверхъестественного. Пожалуй единственный и самый серьёзный минус это слабая ходовая - по нашим "дорогам" стойки (даже каяба) изнашиваются не так долго как хотелось бы. Та же история с стабилизаторами. Ну а самой большой для меня стало проблема износа направляющих тормозных супортов, что влекло за собой позвякивание скоб супортов как спереди так и сзади. На время лечилось это промазкой направляющих, но окончательно можно убрать эти звуки только заменой скоб тормоза. В целом могу машину только порекомендовать! Если вы ищите "концептуально новый авто с новейшими технологиями управления и т.п." то эта машинка не для вас. Ну а если Вам нужно авто на каждый день с минимум затрат и максимум удобств в управлении и эксплуатации то смело берите!

Вот уже третий год я езжу на Hyundai Getz и очень довольна этим автомобилем, поскольку он полностью удовлетворяет моим потребностям: удобен и по городу, и для поездок на дачу.Если честно, я никогда не предполагала, что куплю Hyundai Getz, мой выбор склонялся к подержанным японцам... Но однажды увидев это голубое чудо на стоянке автосалона я поняла, что это любовь :)Вот так вот он ждал меня в снегу, такой одинокий, среди огромных "Пежо"... Поскольку в технических деталях я совершенно не разбираюсь, то сыпать глубокомысленными фразами не буду. Скажу только, что за это время малыш меня ни разу не подводил и кушал мало бензина (хотя с его 1,1 литра мог бы вообще на воздухе работать :D). Кстати, несмотря на свои 66 лошадок Hyundai Getz довольно резвый, наверное, это заслуга МКП. На трассе я его разгоняла до 130 км/час, хотя повторять не сильно хочется - на этой скорости в нем не слишком приятно находится, такое ощущение, что вот-вот сдует с дороги.В целом, Hyundai Getz очень симпатичен внешне. Казалось бы ничего особенного в его дизайне нет, но всё же...Салон просторный, багажник тоже довольно вместительный (задние сиденья можно легко сложить) - все необходимое для дачи перевозится без проблем. Для меня Hyundai Getz стал любимым первым автомобилем, который достойно пережил мои первые водительские опыты (особенно печальный, когда я не вписалась в гараж :D) и теперь показывает себя отличной рабочей лошадкой :)

Покупала Гетц в автосалоне. Это был мой первый личный автомобиль. При покупке остановила свой выбор на этой модели только из-за цены. Денег на Мерседес явно не хватало. Почитала отзывы в интернете, поговорила с мужем и приняла решение в пользу Гетца. Мне хотелось машину с более мощным двигателем, т. к. люблю прокатиться с ветерком, поэтому пришлось ждать комплектацию с двигателем 1, 6 литра/106 л. с. около 3 месяцев. Как правило, в автосалонах в свободной продаже стоят машины с минимальной комплектацией и, редко(! ) те, от которых по какой-то причине отказались покупатели. Поэтому, обзвонив и съездив в несколько салонов, я поняла, что машину с двигателем 1, 6 л придется ждать. Дополнительно установила магнитолу, защиту картера, коврики. Все четыре года отъездила с удовольствием, конечно были и минусы, но плюсу перевешивали. Если Вы стоите перед выбором Гетц или что-то другое, смело делайте выбор в пользу Гетц. Соотношение цена-качество в Гетце оптимальное.Машина очень скоростная. На трассе разгонялась до 180 км/час. После 90 км/час в салоне шумновато, но можно сделать магнитолу погромче, окошки закрыть и вполне терпимо. Отлично входит в поворот. Прекрасно держит дорогу. Кондиционер охлаждает очень сильно. Зимой печка греет также без нареканий, хорошо. Подогрев сидений - также отличный. Обзор в зеркалах - прекрасный. Салон черно-красный, руль и коробка передач - в красной коже, в общем интерьером я осталась очень довольна. В багажнике чего только не возила: кучу сумок из супермаркета, электроплиту из квартиры на дачу, мешки с цементом, керамическую плитку, евровагонку, толстенный матрас (грузчики сложили его пополам и запихнули в машину, а дверь веревочкой подвязали! ) В общем, машинка послужила мне на славу! Все ТО проходила вовремя, поэтому ни разу проблем в дороге не возникало. Отдельно хочу сказать про автосалон . Он ближе всего к моему дому, поэтому 90% ТО проходила там. Я прекрасно понимаю, что там работают не волшебники, но заменить масло, какие-нибудь прокладки и детали там могут. Может, какой-нибудь дядя Миша из соседнего гаражного кооператива тоже смог бы заменить ремни ГРМ, но предпочла сделать это в , т. к. если что, есть кому предъявить претензию. за работу ставлю твердую Четверку с плюсом!Машина - только для города, если съезжаете с трассы на проселок - своей 5 точкой все кочки пересчитаете. На бордюр лучше не заезжать, один раз ну негде было припарковаться, заехала двумя колесами на тротуар, повредила снизу коробку передач, вытекло масло, повреждение было сильное, пришлось раскошеливаться на ремонт. Не всегда могла завести двигатель зимой, в сильные морозы - эта проблема стала возникать на 3 год эксплуатации, замена аккумулятора не помогла. Приходилось снимать аккумулятор и ставить на ночь на зарядку (слава богу, муж сам все это проделывал). На второй год плохо стал работать задний дворник, не очищал верхнюю часть стекла. В сервисе обещали что-то поджать, но дворник по прежнему чистил только нижнюю часть стекла. Далее в силу возраста машины наступила череда дорогостоящих ремонтов. На 4 год поняла, что все, пришла пора покупать новую машину.

Здравствуйте! Автомобилю 2 года. Жене нравиться, а это самое главное:))) Осенью решили отказаться от официального сервиса( ну вот за что 5 тыщ отдавать?) обслужил его я сам в своем гараже. Поменял все расходники и масло залил 0W30 ZIC, а также зарядил АКБ, надеюсь зима пройдёт без эксцессов. Нравиться клиренс, опять же если с чем сравнить. Автомобиль оснащён девайсами - Парктроник и Видеорегистратором.

Машинку взял с нуля с автосалона. Первый автомобиль. Выбирали как семейный с женой. Решили что Гетс оптимальный вариант. И как для мужика, так и для дамы. Тем более что отзывы на него были вполне отличные (а не так как у Accenta). Общее впечатление - отличное. Вполне удобный семейный автомобиль. Брали с полным фаршем (кондер, противотуманки. и прочие приятности). Клиренса немного не хватает для дачи, но не критично.

По топливу как то по городу многовато получается. Но особо не слежу за этим... Компа нет, а без него учет вести трудно. Только интуитивно. Объема 1.4 для города хватает. Для трасы - маловато. За два года зимы - проблем с запуском не было. Заменил лампы на более мощные... штатные слабоваты откровенно.

По сервису - штатные ТО по расписанию, где менялось все согласно регламента... Также заменил дворники, вскоре будет замена тормозных колодок. Были непонятки с печкой... С самого начала эксплуатации - точнее тыщ с 5-ти начала шелестеть... Потом на второй зиме это вылились в падение мощности обогрева салона. Обратился в сервис - за брак не признали... Содрали за чистку... Так же немного напрягало переключение коробки со второй на первую... Иногда шло туговато. Но сейчас, в принципе на это внимание не обращаю, возможно все притерлось)).

Оказался Getz критичен к качеству бензина (или бензин откровенное гуано иногда продают). Если бензин бодяжный, то на малых скоростях бывает тяжеловато... Рекомендуем. Как таковых недостатков (исходя из параметров) у данной модели нет.

Оставлю тоже свой отзыв.Находясь в отпуске в Перьми решили приценится к минивенам или на крайний случай к джипу на авторынке.Предстоял переезд с севера на юга.Нашли пару авто но хозяева где-то гуляли.Пошли по-автосалонам кто был в Камской долине тот знает.В какой-то по-счету попали в салон Хундай.Жена как села в этот Гетц категорически заявила либо его или ничего.На тот момент была Волга с прицепом спорить не стал мне с ней т.е. с женой жить.Пошел на поводу.И не жалею ни-капельки хотя Волгу уже поменял на Пассата.Езжу на нем с большим удовольствием особенно в городе.Из опций поставили сигналку музыку и резину в салоне.Дороговато конечно но в сумму которую хотели уложились.Корейцам эта машина удалась.До-сих пор ничего не гремит и не сверчит.Из поломок только плановые замены.Геморойно менять топливный фильтр требует аккуратности.По-трассе бывает козлит но это болезнь короткобазых машин.Из этих лет 90% машина ездила по-дорогам республики Коми и Кировской области и выдержала их очень достойно.Считаю это наилучшем показалем.Выбор за вами.

Эта моя первая машина, брала уже с пробегом, нисколько не жалею! По соотношению цена-качество-вместимость - идеальный вариант! Начнем с вместительности: для своей комплекции автомобиль имеет просто огромный багажник! А если сложить задние сидения, то просто не знаешь куда место девать. Второе - он шустрый! На трассе с места набираешь 140 и не замечаешь как. Вообще на трассе чувствуешь себя комфортно, дорогу держит отлично, педали легкие, обзор хороший. Ездила на ней , была приятно удивлена.В городе также безупречен - маневренный, юркий, всегда найдешь местечко для парковки, в салоне уютно и удобно. Места внутри предостаточно, ездим большой семьей и за покупками, и на дачу - все отлично! За 2 года эксплуатации менялись только расходники, ни одной поломки, зимой заводиться без проблем, правда стараемся заливать бензин получше, плохой бензин сразу чувствуется! Ни сверчков, ни дребезжания, шумоизоляцией тоже довольны. Внешний вид очень нравиться, и цвет такой спокойный, ровный. Из недостатков для наших реалий могу отметить не высокую подвеску, но это уж извиняйте больше не к машине претензия! Однозначно - да!

Отличная машина для города! Экономичная, резвая и манёвренная. До этого были: VW Golf 2, Golf 3, Daewoo Lanos, Ford Mondeo. После Мондео казалась поначалу очень мелкой, но вскоре это оказалось большим плюсом. В салоне места достаточно, ездит не более 2-3 чел в салоне. С 1.4 едет очень весело, при умелой езде делает машины с 1.6)) С кондеем едет практически так же весело, но после 2-х тыс об/мин. Огорчает стук задней подвески, чувствуешь себя водителем ведра с гвоздями. Лечится заменой на Kayaba (порядка 150 уе с работой). Своих денег стоит на все 200%. Рекомендую брать тем, кто ценит удобство, считает деньги при обслуживании и заправке и не гонится за крутизной.

Я начинающий водитель и пока несильно шарю в ходовых, расходе и прочих нюансах. Сейчас езжу на Геце, который прошел 50 тысяч. За это время вот что летело:

1. Датчик холостого хода (поменяли по гарантии).
2. Пару лампочек.
3. Ручки на передней панели и вообще вся передняя панель.
4. На данный момент кондишн дует только по бокам, а спереди на панели не дует. Подозреваю фильтр, но толком не знаю, что может быть.

Теперь немного деталей. Машинка тяговитая вполне - 95 лошадей для 1.4 движка самый раз. Звукоизоляция так себе. Резина летняя родная так себе, но тем не менее до сих пор на ней езжу. Как для человека ростом 190 см немного мешают регуляторы справой стороны от руля, а также ширина машины немного не устраивает. Ищу толковый сервис, на который можно уйти с официального тупого ТО, а также за совет - чего ж не дует спереди кондишн, а сбоку дует. Еще радует то, что Гетс рошел уже 50 штук и вполне себе отлично выглядит, так что Хюндай норм. машины. Не хуже шкоды. Разве что немного посложнее. Незнаю есть ли в Шкоде датчик холостого хода и сколько он стоит, но я чуть не попал на 2000 грн. Радует что поменяли по гарантии. Просто обидно за какую-то хернюшку мелкую платить такие деньги. Но это на официальном ТО было, может на черном рынке цены другие... Прошел ТО на 51000. Дуйка кондишина была нерабочей из-за сдвинутых тросиков. Также как оказалось - глючила антенна иммобилайзера. На днях вернулись из Буковели. На Геце ездили вчетвером + в салон засунули две пары лыж в чехле. Как ни странно, Getz показал рекорды экономии. На бенз потратили 1071 грн. В среднем цена 92-го, который мы лили на Окко, Вог, Укрнафте и Кло примерно 10,8 грн. Проехали всего 1650 км. 1071/10.8 получается 99,1 литр. При этом в баке осталось еще около трех литров. Получается, что 1650 км мы проехали примерно на 96-ти литрах и это зимой при ужасных погодных условиях. Получается средний расход 5,81. Прям не вериться, что такое может быть, но это так. Правда заправлялись на нормальных заправках, но 92м бензом. Эврика!!! Забыл добавить. Как ездили в Карпаты пару раз при старте на холодном движке - именно при старте был слышен очень громкий звук где-то в первые полторы секунды. Интересно что это было?! Потом правда попустило и больше пока не происходило... Итак, наездил 63500 км. Сделал пока только частичное ТО на 60000, а конкретнее - поменял масло в коробке и движке + фильтры. Фильтр салона думаю ставить угольный. Ремень ГРМ и регламентированные замены наконечников в ходовой не делал. Ходовую продиагностировал - с ней все ок и нет никакого смысла что-либо менять пока что. А вот ремень наверное стоило бы поменять, но пока денег нет. Еще купил себе ODB-датчик, который является по сути бортовым компьютером - он выводит кучу всякой информации по блютусу на андроид-смартфон. Честно говоря афигенная вещь. Средний расход в смешанном режиме (25% город 75% трасса) показывает 6,2 литра. Чисто по городу пока не засекал, так как андроид только у жены.
Из неприятностей - после 50000 заметил коррозию на пороге и на крышке багажника. Честно говоря это жесть. Порог еще ладно, но вокруг ручки багажника (она проварена похоже как-то криво) в местах сварки проступает ржавчина через краску. Незнаю нормально это или нет, но намерен срочно чинить. В первую очередь порог, а потом уже крышку багажника. Еще из проишествий - непонятно где и как умудрился тернуться бочиной об что-то. Крыло спасли пластиковые накладки, а вот колесную арку немного счесало. Под краской оказалса очинкованый метал, что порадовало.
Еще после 120 км. в час начинается вибрация руля - балансировку вроде не так давно делал, но все равно вибрирует. Похоже резине уже гаплык или черт его знает - может кто подскажет что можно сделать?

P.S. Если каммент почитают гетсеводы, то откоментируйте такие вещи:

1. Есть ли у вас следы ржавчины вокруг ручки багажника и как бороли?
2. Как выяснить стоит ли менять ремень ГРМ? Внешне он выглядит хорошо, но не факт что все ок... Итак, пробег гецыка 82600. На 65000 поменял все ремни и ролики. Замененные ремни ГРМ и генератора выглядели уже стремноватенько. В 82000 поменял масло в движке. Больше пока ничего не делал - ходовая как ездила так и ездит. Никаких претензий нет пока тьфу-тьфу, хотя пробег приличный. Где-то пару лет назад может я уже писал началась ржавчина на крышке багажника и на пороге. Порог зашпаклевал еще тогда как увидел сразу же, а на крышку багажника забил так как ржавчинка небольшая и дороговато было перекрашивать крышку изза мелочной ржавчинки. Так вот - с тех пор ржавчина вообще не распространилась, так что можно еще ездить... Ну а так никаких проблем больше - только расходники и лютые цены на бензин. Итак, 90130 тыщ на спидометре. Прошлой осенью поменял аккумулятор. Он отходил почти 7 лет. Поставил американско-польский Exide. Ходовая пока в норме. Поменял еще свечи, которые отходили 45000. Но последние тыщ 5-7 машина уже потеряла в мощности. После замены стала ехать получше. Подумываю поставить газ. Наш движок вроде его хавает.... Итак, 92000 км. Поменял масло и фильтры и поставил ГБО. После предварительной настройки карт машина жрет 10 литров газа, но после ТО-1000 расход должен уменьшиться. Мощность на газу немного упала, но не то чтоб сильно.

Потихоньку умирает летняя резина, так что это ее последний сезон, так как ездить некомфортно и шумно. Почти стерся тормозной диск, хотя тормоза работают хорошо. К ста тысячам буду менять тормоза и диагностировать суппорта. Крышка багажника с ржавчинкой потихоньку усугубляется, но не существенно.

В остальном все гуд. Итак, прошел ТО-0 на газу. Съездил в херсонскую область на море. Есть что рассказать по газу.
Во-первых, газовых заправок крайне мало в направлении от Херсона к Железному порту, а те что попадаются это какая-то нечисть. Почему там нету нормальных заправок вопрос скорее политический... Очень жалею что не залился до полного бака на подъезде к Херсону со стороны Николаева. Теперь по существу....
По дороге туда залился где-то 20 км. от железного порта. Точно не помню где, но заправка называется УкрТатНафта. Там на колонке даже счетчик механический. Как ни странно, но туда на заправку ездят даже местные с Железного порта. Залил на 150 грн. 16 литров по 9 грн. Проехал на них 120 километров в пенсионерском режиме. Считаем - 16*100/120 получаем расход 13,33. Это просто капец.
Еду назад.... Задутый мною ранее газ якобы с запасом (рассчитывал проехать минимум 160 км, а проехал 120) заканчивается и еду 14 км на бензе до ближайшей заправки, но уже с электронным счетчиком. Залился на 100 грн. На циферблате показало что заправщик мне влил 10,87 л. Проехал на них чтото около 90 км. То есть тоже кидалово.

А вот далее самое интересное... По дороге на Николаев от Херсона залился шэллом до полного и потом еще гдето в районе Умани дозалился. И вот тут совсем другое дело. Остановившись в Чабанах на КЛО заправился на КЛО до полного, так как был скидочный таллон -80 копеек на литре. На КЛО влезло 16 литров. Так вот на этих 16ти литрах я проехал 184 км. Из них 150 я топил 120-140, но на скорости 130 проехал не менее 100 км из этих стапятидесяти. Остальные 50 ехал 120 или 140. 30 километром от примерно за Белой Церковью и до Чабанов ехал 40-100 кмч (в среднем около 60 кмч наверное), так как там дорогу ремонтируют. Так вот тут я возрадовался...
Считаем.. 16*100/184=8,7 То есть на тех же 16 литрах что я лил под Железным портом я проехал не 120, а 184!!!! км. И при этом что я валил как немой что аж машину немного от ветра и дождя кидало. И это груженным полностью аж просевшим!!!

Естественно так ездить может и не стоит, но это уже другой вопрос. Короче говоря я шэллом остался очень доволен, а на те 250 грн., что я потратил в Херсонской области на псевдогаз лучше бы залился на Шэлле до упора и газа хватило бы...

Так же довольно много проехал почти на 28ми литрах смеси шэлла с левым бензином - 28,7 литра залил на Шэлле в селе Посад-Покровское (Херсонская обл) и 10 литров накануне по дурости на левой заправке. Ехал со скоростью 90-120 кмч (гдето 30-35 км проехал по населенным пунктам со скоростью 60-80 кмч), которые я ехал от Посад-Покровского до Дмитрушков (Уманский р-н). В Дмитрушках до полного влезло 28,93. Проехал я 307 км. Итого 28,93*100/307=9,42 Но если бы там был чистый Шэлл то расход был бы наверное 9 или даже 8,5 на сотню. Итак на спидометре 101700. Первые 10 тыщ на газу. По предварительным подсчетам сэкономил где-то 5000грн. чистыми. То есть пол установки отбил. Как обычно поменял фильтра и масло после очередных десяти тыщ пробега + поменял фильтры ГБО. Расход на газу средний осенью и в начале зимы 9-10 литров. Продиагностировали ходовую - сказали еще ездить все в норме. Вобщем кроме небольшой ржавчинки сзади на багажнике и иногда подглючивающего иммобилайзера машина прелесть. Тьфу-тьфу) Корейцы уже давно набрали обороты, так что если выбирать среди фиатов, рено и Хюндаев, то последние не хуже. А у Шкод разве что движок более надежный, но все остальное в том числе и безопасность на таком же хорошем уровне.

Доброго времени суток!!! Как тут принято писать: "Это мой первый отзыв, не пинайте сильно"… До Гетса ездил на отечественном автопроме. Приобрел свой Гетс в середине 2008 года,3х дверная черная машинка с двигателем 1,1 новым с салона ТТС. За весь срок эксплуатации из серьезных поломок была только (всего лишь))) поломка коленвала на 68 000(!!!) пробега. Устранил оный недостаток в у официалов в ТТС за что им большое спасибо, после ремонта проехал около 30 000, затем продал, проблем уверен не будет. До сегодняшнего дня мне не понятна причина поломки. Учитывая все подробности не один из специалистов мне не ответил с большой вероятностью, в чем причина. На момент продажи(90 000) заскрипели сайлентблоки задней балки, уже "приезжали" задние стойки, растрескались пыльники гранат, просили замены передние торм колодки, в общем всЁ. Не учитываю последствия ДТП в которое попал... столкнулись с чудаком внезапно выскочившим мне на встречу... зимой это было, догнали его сзади а он поворачивал (вывернул колеса)поэтому и выкинуло его на мою полосу...удар был не сильный...но капот, рамку крепления радиатора (телевизор), усилитель бампера и естественно бампер с фарой пришлось поменять...ПОДУШКА НЕ СРАБОТАЛА, в моем случае это ГУД... Так вот с учетом всех этих неприятностей, приятно удивляет цена запчастей...все привозится быстро, либо есть в наличие (EXIST рулит). Цены оригинальных запчастей очень радуют а аналоги так вообще - не дороже нашего ВАЗа выходит... В целом все же машиной доволен. И считаю что поломка коленвала это единичный случай - просто мне не повезло. все ТО проходил как положено, но не у официалов(кроме первого)... Стиль езды у меня не очень агрессивный, так как на таком двигле не очень то уж и получается исполнять, а так в принципе для города бодренькая машинка. На трассе 120 идет не плохо, можно и 145 но ехать не приятно т.к. гудит коробка да вообще кажется что для двигла это не очень ГУД.... Весь срок эксплуатации ездил на заводской резине, так и продал ее, но резина уже требовала замены, так вот я думаю если поставить какую нить более интересную резину то машинка будет себя вести на трассе еще увереннее… В сравнением с моим нынешним автомобилем, а у меня Акцент, Гетс по проходимей-свес маленький, клиренс не плохой, даже с защитой… а сейчас на Акценте без защиты клюю везде постоянно. В салоне Гетса себя чувствовал лучше чем сейчас в Акценте, как то по комфортнее что ли…выше сидишь, да и салон бодренький не устаревший что ли… ну это все субъективно мое мнение. Реально очень напрягает, то что нет регулировки дворников лоб стекла, а точнее отсутствует включение с задержкой. Размер багажника у Гетса очень маленький, но первое время меня устраивало…потом обзавёлся семьей и багажник стал для меня очень мал. Вроде всЁ… если что вспомню еще - добавлю. Сейчас юзаю Акцент…есть и положительные моменты в сравнением с Гетсом такие как например большой багажник, электропакет, кондиционер, двигатель 1,5 да и поинтереснее себя ведет на трассе….Но это уже в другом отзыве. Спасибо.