| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 97 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.4 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
а) Пробег 17000 - сломался попалам щуп бачка омывателя. б) Пробег 29000 - заглючил датчик имобилайзера на замке зажигания, то заводится - то не узнает родной ключ, сервис и 23 минуты работы :-) в) Тфу 3 раза
Стаж профводителя более 30 лет. Это первая машина с автоматом, чему в связи с пробками был очень рад. Геша за все время по крупному не подводил, надо ехать - значит едет. Надежность по сравнению с "тазиками" очень развращает, уже разучился ремонтировать машины:-). Работаю инструктором и машинка не протестует - делает свое дело, лишь в сервис на обслуживание не забывай заглядывать (но надо найти хороший) и 15000 км межсервисного пробега только радует. Малость шумновата - зависит от покрытия и шин. Расход 92 бензина очень мал, правда и зависит от стиля управления. За рулем удобно 185 см, и сам за собой могу свободно сесть. Экстерьер и интерьер по барабану, но ничего не скрипит и не отваливается, хотя плохие дороги машинке знакомы по летним путешествиям (да! клиренс мал, а с защитой картера еще меньше). На второй месяц владения поймал на трассе камень капотом (середина, чуть справа над усилителем) - небольшая вмятинка и скол краски в 1 см до грунтовки, может и грунтовка задета была. По реалиям жизни не отремонтировал до сих пор (3года), а ржавчины до сих пор нет. Удивлен. Так что поставил эксперимент :-).
