28 отзывов о Hyundai Galloper

владею авто с 2007 года, до этого ездил на отцовском жигуле, были свои- москвичь-412, таврия, ланос. Купил по знакомству. Уерен в эксплуатировалась до меня нормально и с умом. За 2-а года проехал 35т.км (дача, море, рыбалка), полный привод работает очень хорошо, снег-лед-грязь едет уверенно без сносов, плохо что не любит сухой дороги и для бережного отношения приходится при выезде на чистый асфальт постоянно отключать 4-wd, при откл. нодо проехать 2-3 м задним ходом.Большой плюс 7-ь мест, пару раз выручало (двое детей до 10-и лет едут на галерке с комфортом, для взрослых на большие дистанции не подходят), доп.места тоже оборудованы ремнями безопастности. Машина отличается от мицубиси паджеро-1 только более комфортным салоном и большими наружными зеркалами, оборудована 2-х зонным кондиционером. Из недостатков на мой взгляд слабоват 2.5 дизель, о надежности говорить рано но на сегодняшний день своевременно меняя ремни ГРМ и проверяя работу свечей накала к мотору нет вопросов, запуск в -15 с 3-го раза (т.к лень было воспользоваться ручной подкачкой топлива в моторном отсеке). у меня вопросов по машине нет, того-же и вам желаю, если попадется в хорошем состоянии берите незадумываясь, для спокойной езды в городе и на отдыхе машина класс.

ООО только хорошие, ездим на охоту на нем. СУППЕР куда смотрем туда и едем. даже березняк маленький валим, а потом нива идет за нами. По пахате выжимали его, идет и не валится на скоросте. Правда когда хотели перехать речку, потанул он у нас. Вытаскивали трактором. Плохо, что на щебенки на нем не льзя шлифовать. Тяжелые щебень сразу колеса рвет. В документах 86 лошадок и налог смешной, а прет зараза вообще отлично. Спать вообще в нем одно удовольствие. На природе спишь как король. 2 ночевали зимой, все ночь печка барабанила на все, о окна открыты были и снег залетал в кабину, а мы лежали (ну хорошие уже были). И пока не чего у нас не ломалось и даже нет подазрений.

Хороший внедорожный автомобиль. Семь мест как раз для всей семьи. Удобен для дальних поездок. Плохо, что небольшой период между ТО. Хорошо держит дорогу. Очень теплый, можно не включать вторую печку. Жаль, что нет АБС, климат-контроля и межосевого дифференциала с блокировками. Шумный дизель. Простой как УАЗ.

Для большого роста самый удобный. При разложеных сиденьях большая вместимость, около тонны перевозил по плохой дороге. На полном приводе идет где только лесовозы ходят. При езде на заднем мосту нет даже попыток заноса на грунтовке. Но на скорости на асфальте дорогу держит хуже. Две печки, кондиционер - что еще надо, если без понтов.

Выносливый, сильный , большой автомобиль для любых дорог и направлений. Там где на Ниве надо было ехать ходов и со второй-третьей попытки - Галлопер же едет напролом. Зимой казалось что с такой массой будет плохо заежать на горки в снег и гололед - оказалось затаскиваем свою тушу легко и не пренужденно, очень большой боезапас тяги. Распологает к размеренной ездя, хотя спокойно зажигает в кик-дауне даже за 100 км в час (Переходя на вторую передачу!) и вровень едет с Субарами и Тойотами, Фольцами легковыми. А главное ему ВСЕГДА уступают дорогу - страшно? )

Насколько он надеженМой Галлопер (первый, длинный, бензин, 1994 г.в.) меня за три года ни разу серьезно не подвел. В целом, машина сделана достаточно просто, стало быть, ломаться в ней особенно нечему. А вообще, как повезет. Говорят, что второй Галлопер по надежности похуже, чем первый.ПроходимостьЧерез размокшее вспаханное поле я, после некоторой тренировки, научился проезжать :) А вообще, надо иметь в виду, что у Галлопера дифы не блокируются (за исключением довольно редкой модификации с задним самоблокирующимся дифом), так что для езды по реальным "говнам" Галлопер не самая подходящая машина.Запчасти...Все "ходовые" запчасти есть в наличии и стоят сравнительно недорого (относительно паджеровских :), однако с более редкими можно и попасть. Я, например, сейчас сижу без машины, потому что в пятницу в Алтеке взялись что-то подкручивать в переднем рудукторе и сорвали гайку, которая оказалась совершенно антикварной и единственной в своем роде, и найти такую нигде не удалось. Обещали сегодня выточить на заказ, но что-то пока не звонят. Но это редкий случай, как правило детали находятся.С какими движками можно иметь дело, с какими - нет. И т.д.У моего (бензин V6 3.0) только один недостаток - хороший аппетит (до 20 литров на сотню). Из местных дизелистов тоже никто вроде сильно не жаловался.

Я автолюбитель с 20-летним стажем. Ездил на Жигули все модели: ВАЗ-2101, 21011, 2106, 2109 и Нива. Иномарки: Audi 100, Ford Skorpio. Предпоследняя - Мицуб. Паджера 1989 (кстати надёжный агрегат). Год назад взял Hyundai Galloper 1998.5-дверная, двигатель V6 3, 0l, бензин. Комплектация: эл. зеркала, эл. стёкла, 2 кондишки, телевизор. Машина очень надёжная. Расход топлива: город 13-14 литров, за городом 11-12 лит. Кстати, у нас в Риге она стоила 4800 евро.Все детали по двигателю и подвеске идут от Паджеры. Салон уютный, комфортный. Зимой тепло, летом кондиционер + дополнит. кондишка включается с заднего сиденья. Двигатель 162 л. с. Вполне хватает. По асфальту идёт как влитая. Проходимость на бездорожье хорошая.Из недостатков - тесноваты передние сиденья, но эта беда и у Паджеры. Машина отличная, особенно с учётом цены - качества.

Купил с консервации. Машине 3 года, но на счетчике 0 км. Польстился на низкую цену - 18 тыс. $ за новый внедорожник. Проехал за 9 месяцев около 20 тыс. км. С надежностью особых проблем не было, кроме резинок. Сказалось отсутствие эксплуатации в течении длительного времени, пришлось поменять 2 сальника. Сальники стоят копейки, а вот работа дорогая. Все-таки джип. Большие претензии к хромированным деталям. Через одну зиму появились рыжие пятна. Машина явно ушедшего века. Комфорта никакого, хотя есть и подогрев сидений, и кондиционер, и гидроусилитель руля. Очень неудобная посадка водителя: короткая подушка сиденья, "горизонтальный" руль, недостаточная продольная регулировка сиденья. Через час езды правая нога затекает до коликов.На ходу машина управляется откровенно мерзко. Очень досаждает вертикальная раскачка. На бездорожье проходимость средняя, особенно на родных летних шинах. На скорости более 100 км. в час дворники перестают чисть стекло, не хватает прижимной силы. Машина удобна в городе. Сказывается небольшая длина (машина трехдверная) и клиренс, позволяющий перескакивать через небольшие и средние бордюры. Качество сборки оставляет желать лучшего. После ручной мойки под давлением внутрь салона попадает вода через уплотнители дверей и окон. Прожорливость для внедорожника у Галлопера средняя: 14-16 литров на 100 км., но можно заливать 92 бензин. Очень досаждают аэродинамические шумы. Нужна ну очень хорошая музыка. В общем через 9 месяцев я созрел к замене авто. Купил новую МАЗДУ 6 СПОРТ с двигателем 2, 3 л. и не нарадуюсь. Неудобна для ежедневных поездок, а так нормальный автомобиль.