63 отзыва о Hyundai Elantra 2007 года

Машинка в общем не плохая, можно сказать даже хорошая. Все было бы ОК, да есть немного минусов. По моему для семейных (не гонщиков) машина в самый раз, цена кстати не плохая для такой машины, вот еще бы изоляцию звука и материал передней панели (там где музыка и часики) покачественней или хотябы помягче поставить, а то этот звук жестко иногда достает. Что косается ходовки- для спокойной манеры ездить самое то, стойки мягкие, автомат спокойный при разгое с места на 3000 оборотах переключение скоростей едва заметны, тормозная система работает не плохо на летней резине зимой ездить приходилось!!! В принципе АБС не плохо делала свое дело.
По выносливости пока рановато говорить.
А вот в 40 градусный мороз заводился с полпина! Это радует!

Это уже второй отзыв о моей Элантре. Сейчас отъездил 30 000 км есть чем поделиться и на что пожаловаться.
В общем и целом автомобиль мне нравится. Комфортабельный, красивый, достаточно динамичный.
Выглядит дороже и солиднее чем многие одноклассники.

Первоначальное впечатление от автомобиля - отличное. Просторный салон, ничего нигде не скрипит и не трёт, как у наших ВАЗов. Двигатель до 3500 об. почти не слышно. Четкий и короткий ход коробки передач, единственно иногда чуть с затруднением включается задняя передача. Расход топлива примерно по паспорту. После поездок по дорогам РФ и Украины с различным покрытием хотелось бы отметить, что при движении по ровной хорошей дороге автомобиль (для таких дорог и предназначен) ведет себя устойчиво, дорогу держит цепко. При движении по грунтовым, загородным дорогам от мелкого гравия в арках колёс возникает повышенный шум, клиренс для таких дорог мал ( нехватает буквально 4-5 см). При попадании в различные неровности на дорогах от жёсткой работы подвески возникает довольно шумный эффект полного срабатывания амортизаторов, после которого хочется остановиться и посмотреть не стало ли колесо квадратным. А в остальном автомобиль оставляет о себе хорошее впечатление и в этом ценовом сегменте наверняка на данный момент он один из лучших.

Комплектация GLS, куплена новой 02.08 в салоне. Машина была в наличии, но скидок нет, несмотря на 2007 г.в. Сравнивать не с чем, до этого ездил на классике. Дизайн спорный, но привык. Немного смахивает на Короллу в новом кузове. Подвеска мягкая, но валкости нет, хорошо глотает неровности. АВС без претензий. Защита картера необходимость. Там, где без проблем лазил на классике; Элантра гарантировано цепляет брюхом. Штатная резина ханкук шумновата, шумоизоляция арок тоже оставляет желать лучшего.
Переднему обзору мешают широкие стойки. Обзор назад тоже оставляет желать лучшего, парктроник будет не лишний. Отчасти помогают большие боковые зеркала. Они кстати с обогревом в дождь/снег быстро высыхают, удобно. Электрорегулировка так же имеется, ко всем плюсам неплохо помогает при парковке задом вплотную к бордюру опустил зеркало и паркуйся на здоровье.
Тёмно-серый пластик торпедо приятный на ощупь, сверчков пока не было. Голубая подсветка с регулировкой не раздражает; имеется компьютер, который кажет суточный пробег, расход бензина, расстояние до очередной заправки и среднюю скорость.
Передние кресла имеют много регулировок, включая регулировку по высоте, усядется любая задница. Спинка заднего дивана разрезная, складывается легко, нужно потянуть ручку из багажника. В заднем подлокотнике 2 емкости под стаканы/бутылки. Много карманов и всяких отсеков в передних дверях.
Грамотно решен вопрос с габаритами с выключенным зажиганием при выходе из салона они гаснут, чтобы оставить их включенными надо повернуть подрулевой переключатель, так что случайно посадить АКБ невозможно. Печка греет неплохо, шум вентилятора на 1-2 скорости (из 4-х возможных) не слышно. Есть так же подогрев передних сидений. Кондей пока не включал, не было необходимости.
Передачи чёткие, включаются с тихим . Расход бензина (90% город) был 9.7, сейчас снизился до 8.6. Заметно меньше, чем в классике.
Багажник объёмный, под полом спрятана докатка. Ручки нет, чтобы закрыть надо дёрнуть изнутри за пластмассовую защёлку. Захлопывается с кастрюльным дребезгом. Вроде всё рассказал. В-общем и целом машиной доволен, если нравиться берите!

В первую очередь автомобиль очень удобный! Во всём! Сделано всё качественно, и просто до гениальности. Подсветка приборов оригинальная и приятная, не раздражающая глаз. Пластик чёрный и мягкий - приятный. Здорово, когда так много всяких отсеков для мелочей и бутылочек. Просторный салон. Задним пассажирам просто кайф!
А самое главное машина ну очень красивая! А это редкость сейчас.
Не покупайте эту машину,- лучше стойте в сторонке и завидуйте!!!

В общем машинка не плохая. Для города большего и не надо. Многие отговаривали от покупки рекомендовали Каролу, Мицубу пришлось отстаивать свой выбор и не зря. Машина поражает своим пространством как салона так и багажника. Экстерьр просто супер, смотрится оригинально особенно волна по борту. Интерьер тоже не плох, качественный пластик легко читаемые приборы. Неудобно только управлять компьютером, приходится заглядывать под руль. В общем эргономика очень приличная.

Приобретена была Элка 1,6 МЕХ в начале ноября 2007 года. На сей момент пробег - 3300км. Вообщем автомобиль отличный. Просторный. При моем росте в 196см. никакого дискомфорта не чувствую. Динамичный. Если вам не нужно от 0 до 100 км/ч за 6 сек. на каждом светофоре, то вполне нормально. Расход очень радует: по городу без пробок 9л., по пробкам до 11л, по трассе: 7,5 л при 140 км/ч. Но есть у этой машины два минуса: 1. Шумная подвеска. 2. Сервис который нифига не хочет с этой подвеской делать. Резюме: за 21 тыс. у.е. лучше варианта не найти. О покупке не жалею ни капельки... особенно после прочтения форумов Опеля, Мицубиси, ниссан и пр.

Впечатление отличное. купил в октябре, наездил 30 тыс. никаких проблем не испытал вообще. что касаемо ТО, то прошел их 2 и никаких проюлем не было не до, не после. Что касаемо управляемости на скорости свыше 150 км\\ч. то машина очень предсказуема, подхват после 4000 тыс об обалденный. маневрирует, хорошо. проблема крнечно для нее колея. болтает очень сильно, но дорогу держит отлично!

Очень хорошее! Прекрасное управляемость, чувствую себя очень спокойно и защищенно, машина очень предсказуема не страшно, даже когда за рулем дочка! На дачу ехать одно удовольствие, т.к. вмещается в багажник все! Миниму трое из моих знакомых приобрели Элантру в 2007 году и все отзываются только хорошо!

Hyunday Elantra New - отличная машина почти по всем параметрам для своего класса. Не правы те, кто как-то обозвал данную модель бюджетным вариантом. Особенно радует наличие 122 л.с. при двигателе 1,6. Немного жестковата подвеска, но это личное мнение каждого. Что совершенно не радует, так это предстоящее прохождение ТО в сервисном центре (машина на гарантии). Судя по отзывам прошедших
первое ТО, готовлюсь к худшему (после ТО на новых машинах отказывает электроника, акустика и пр., причем вину "автоспециалистов" почти невозможно доказать.

Пока отлично, даже по сравнению с именитыми Тойота Королла-07, Миц.Лансер New 07, Фольксваген Гольф, Мазда ! ! Я не автоспортсмен. Ценю надежность и комфортабельность. Эргономика, ходовые качества, качество отделки просто ПРИЯТНЫ. И экономичность при такой мощности удивительно низкая.

КЛАСС!!!!!!!!АВТО СУПЕР! Я ДОВОЛЕН НО.......есть капля дегтя!

Автомобиль был приобретен в июне 2007 года. Сперва планировал взять что-то типа Туссана, но тупо не хватило денег - остановился на Элантре.
О своем выборе абсолютно не жалею - автомобиль красивый, очень (для своего класса) комфортабельный.
Перед приобретением смотрел конкурентов в той же ценовой категории: Тайоту Короллу, Лансер, Хонду Цивик - Элантра понравилась гораздо больше. Радует также то, что внешне она смотриться как автомобиль более высокого класса, ежели есть на самом деле. Элантра обладатель самого широкого салона из всех вышеперечисленных моделей. Для меня объем салона важен, поскольку во мне 188 см роста и 105 кг веса - вЭлантре чувствую себя очень комфортно. Как-то подвозил знакомого еще гораздо более солидной комплекции (199 см роста и около 150 веса), так вот даже он уселся на переднем сиденье без проблем и мы даже не задевали друг друга локтями во время поездки. Глубоко позитивным моментом также считаю то, что кушает она 92 бензин.
Из недостатков могу отметить разве что слишком чувствительный руль (хотя это скорее преимущество когда ездишь по городу и паркуешься) потому что часто езжу по трассе. И не очень хороший обзор назад - при движении задним ходом, даже если открыть дверь не видно, где заканчивается задница машины. Хотя этот недостаток тоже незначителен - к этой особенности можно привыкнуть.

Салон подсветка отличные.Добавил дефлекторы на окна и кожанную оплетку руля(подходит "18 "радиус.как на "девятку").Оплетку рекомендую особенно сейчас-зимой,когда садишься в холодную машину пластик руля дого остается холодным."Тупит" автомат-на скорости от 60 до 80 работает сама по себе постепенно увеличивая скорость,после 80-резкое увеличение.Может приработается после обкатки?И конечно низковатая машина.

Автомобиль супер!!! Когда забрал из салона не смог остановиться)))) катался все выходные после того как забрал автомобиль из салона. Подвеска - компромисс комфорта и упраляемости. Зимой при первых километрах конечно жесковата. ибо масляным амортизаторам нужно разогреться. Клиринс среднего уровня. Не слушайте, что говорят, типа у Елантры маленький клиринс... Ничего подобного!!!! При клиринсе в 15 см. заявленом производителем можно смело штурмовать бордюры ине обращать внимания на лежачие полицейские.
Салон комфортебелен, однако шумоизоляция передних и задних арок слабовата, ну и плюс шиповки на колесах очень хорошо слышно.

Отличная машина! Оригинальный стильный модный дизайн. Хороший клиренс, внутри - простор и комфорт. Очень нравится приборная панель, приятная синенькая подсветка, очень удобные кресла, подлокотники, подстаканники, множество каких-то ящичков, очечник, зеркало с подсветкой. Руль без кожаной оплетки, но очень приятный на ощупь хорошо ложится в руку. Сзади места много, хотя я высокого роста. Середина дивана откидывается, образуя подлокотник с подстаканниками. Ходовые качества тоже очень достойные. Автомат работает отлично, переключения не заметны. Мощности вполне хватает. Расход в среднем 8 л, что, на мой взгляд, очень хорошо. Хороший багажник. Такие мелочи, как отсутствие МР3 не напрягают, т.к. я не меломан, мне хватает просто радио, управление магнитолой на руле - очень удобно. За такие деньги эта машина - оптимальный вариант, потому что в ней есть все, что нужно современному автомобилю: кондиционер, подушки, АБС и т.д.

Внешний вид данного авто конечно на любителя, но вот страшным или неказистым (как пишут некоторые) язык точно не поворачивается. Выбирал между многими одноклассниками, но когда только сел в эту машину, стоящую в салоне - осознал: ЭТО МОЕ! Раньше для меня главным было мощность двигателя, но посидев в Элантре понял, что главным для меня является комфорт. Все кто видит машину, садятся в нее говорят, что не думали что Hyundai может создать машину подобного качества, уровню отделки, комфорта и много другого. и я их прекрасно их понимаю. Машина получилась на славу, правда по цене, конечно она завышена, но и автомобиль прекрасный... так что грех жаловаться!
Что касается пресловутого имиджа: Hyundai является одним из крупнейших автопроизводителей и те кто не признает то что Корея может делать и делает качественные машины - ошибаются.

Итак пришло время поделиться с вами отзывом о своём новом автомобильчике, купленным чуть более шести месяцев назад, это новая Элантра. Ну для начала я как и все скажу, что перед покупкой были долгие и мучительные поиски подходящей новой машины стоимостью не более 20 тысяч долларов. Честно пересмотрел практически все предлагаемые модели за эту цену и выбрал Элантру. Не буду с пеной у рта доказывать, что это самый лучший автомобиль за эти деньги, есть масса достойных авто в этой ценовой категории, но мне понравилась Элантра и я её купил.Итак, чтобы вы имели представление о моей более менее компетентности скажу, что это уже девятый мой "не советский" автомобиль. В соё время ездил и на Фольксвагенах и на БМВ и на Ниссанах, вобщем сравнивать есть с чем. Для начала сразу оговорюсь - не верьте тем, кто говорит, что Корейцы не умеют делать автомобили, а ещё не верьте некоторым статьям в некоторых журналах - чистой воды обман и заказные статьи.А теперь собственно об авто: о внешности говорить бессмысленно, кому то нравится, а кому то нет. Начнём с внутреннего убранства. Довольно большой салон для этого класса автомобилей, во всяком случае из всех перепробованных мной перед покупкой автомобилей салон Элантры мне показался самым просторным и я бы сказал уютным. Качество отделки салона тоже на высоте, мягкий и приятный на ощупь пластик приборной панели, приятный руль, как на ощупь, так и в обхвате. Обивка дверей тоже сделана довольно приятно - нету убогой ткани, как на некоторых одноклассниках, сиденья удобные и комфортные, но мне показались немного мягковатыми. Очень кстати и передний подлокотник, получилось очень удобно, да к тому же в нём аж два кармашка. Больше всего порадовала подсветка приборов - нежно голубой цвет в сочетании с хромированной окантовкой крутилок и кнопочек создаёт приятное ощущение. Все крутилки сделаны в модном и современном стиле, всё очень удобно и в тоже время современно. И вообще салон новой Элантры выглядит современно и совсем не наивно, как в предыдущих моделях, это действительно качественный и я бы сказал стильный интерьер в котором присутствует множество кармашков, которые плавно и благородно открываются от нажатия кнопочки - мелочь, а приятно. Не забыли и про очкариков, над зеркалом заднего вида есть укромное местечко для очков, которое так же плавно открывается от нажатия кнопки. Приятная мелочь - это управление магнитолой на руле, очень к этому привык и уже практически никогда не переключаю магнитолу кнопками, качество звучания конечно оставляет желать лучшего, но менять её я не буду, уж очень гармонично она смотрится в салоне.Понравились зеркала - это огромные лапухи, в которых всё отлично видно.Что касается ездовых качеств, то тут тоже всё впорядке для своего класса. Автомобильчик уверенно разгоняется начиная с 2, 500 оборотов, довольно резвая машинка, под капотом 122 лошади. Шумоизоляция могла бы быть и получше, очень слышны все камушки, которые попадают в колёсные арки, а так всё в норме - встречного ветра почти не слышно на любой скорости. Естественно в салоне ничего не скрепит и не дребежжит. Подвеска скажем так - приятная, распологающая к спокойной езде, мягкая и комфортная. Неровности на дороге отрабатывает хорошо, за всё время ещё ниразу небыло, чтобы подвеску пробило. Рулится тоже неплохо, единственный минус, это то, что руль мог бы быть и пожестче на больших скоростях. Я автомобилем доволен, меня теперь уже не смущает, что это Хендай, единственный вопрос, на который я сам себе не могу пока ответить - это цена автомобиля, я заплатил 18690 долларов и досих пор не знаю оправдана она или нет, но время покажет.

Так о машине. Сравнивать больно не с чем до этого были только ВАЗы. Двигатель 1, 6 л. резвым в городе не назовешь хоть и 122 л. с. Порадовал расход в 9 литров и это с кондеем. А вот на трассе эти лошадки проявляют себя с полна. Отличная динамика, порадовал расход 6, 5-7 литров. Салон огромный как и багажник, порадовало.Качество сборки удивило, думал если Корея, то все плохо, оказалось все наоборот на высоте. Голубая подсветка - это интересное предложение. Ну а что самое интересное в авто, так это конечно ее дизайн - супер. Не могу сказать об обслуживании (машина у меня только месяц), но за установку доп. оборудования содрали неплохо. Что разочаровало так это шум в арках. В салоне сказали что локеров для Элантры нет. В базу не включена защита картера от грязи (новая машина, а движек весь в грязи). Штатная музыка понравилась, но слабовата. В авто влюбился по фотографии в каком-то журнале. Понравилось все; панель, дизайн, технические характеристики (122 л/с на 1,6). Проехал по салонам, но оказывается ее в городе еще нет. Смотрел аналоги по классу. Фокус хорош, но приелся и дикая очередь в 6 месяцев пугает. Лансер (не имею ввиду обновленный) даже не смотрел убогая какая-то. Рено Меган неплохая машинка внешне, но она есть у знакомого и он ее не жалует. Больше ничего и не смотрел, ждал появления Элантры чтобы было с чем сравнивать. Ну а когда машина появилась у дилера вопрос отпал сам собой - машина супер. Долго не думал. Машина была в наличии так что скоро я стал ее обладателем.Я думаю стоит. Во всяком случае мне машина очень нравится. Ну о следующей машине просто еще не думал, да и пока незачем.

Катаюсь 2 недели на новой Элантре - была приятно удивлена отзывчивостью. Весьма шустра.Минусов пока не обнаружила. Она однозначно стоит потраченных средств. В общем, в отличие от новой короллы и Кашкая - реккомендую!